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超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法: 1; 作者卞海丁魏进王锦涛《岩土力学》北大核心 2025年第8期2532-2546,共15页; 不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特... 展开更多; 关键词钢波纹管涵洞大跨径管拱形受力特性土压力计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究被引量：72: 2; 作者冯忠居乌延玲 +2 位作者贾彦武熊山铭王彦志《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期187-192,共6页; 通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明:钢波纹... 展开更多; 关键词路基工程钢波纹管涵洞模拟试验受力与变形特性设计参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢波纹管涵洞受力与变形特性现场试验分析被引量：31: 3; 作者乌延玲冯忠居 +2 位作者王彦志贾彦武熊山铭《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第4期513-516,共4页; 为搞清公路路基钢波纹管涵洞在填土荷载作用下的受力与变形特性,结合工程实际,通过现场试验,研究其在路基填筑过程中的工作性能.试验结果表明:钢波纹管涵洞内侧主要承受压应力,外侧主要承受拉应力;最大填土高度时,拉、压应力均在30 MPa... 展开更多; 关键词路基工程钢波纹管涵洞现场试验受力与变形特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响被引量：2: 4; 作者张树明蒋关鲁 +1 位作者罗斌高柏松《铁道建筑》北大核心 2017年第8期18-23,共6页; 采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明:偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在... 展开更多; 关键词钢波纹管涵洞有限元分析偏压荷载受力与变形特性土压力; 在线阅读下载PDF 职称材料

低填方钢波纹管涵洞受力变形特性及垂直土压力计算被引量：3: 5; 作者吴冠庆魏进 +1 位作者岳夏冰阴增亮《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1337-1345,共9页; 分析了填筑施工动态过程中钢波纹管涵洞的受力变形特性及管涵周围土压力分布规律,基于马斯顿理论,构建了一种垂直土压力的计算公式,结合试验数据和有限元计算对其进行验证.结果表明:应变随填土高度呈波动增长态势,在管侧填土高度为3.6 m... 展开更多; 关键词道路工程钢波纹管涵洞力学特性现场试验垂直土压力有限元计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路钢波纹管涵洞工程应用及其应变光测技术研究被引量：3: 6; 作者程钢方萍《中国工程科学》北大核心 2013年第8期108-112,共5页; 主要介绍了钢波纹管涵洞在南京长江第四大桥北接线高速公路路基工程中的首次应用。现场实际应用结果表明,钢波纹管涵洞具有良好的路用结构适应性,施工简便,工期短;现场应变光测测试结果表明,在软土地基路段修筑钢波纹管涵洞充分利用了... 展开更多; 关键词钢波纹管涵洞高速公路软土地基现场试验光纤测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法: 1; 作者卞海丁魏进王锦涛; 机构长安大学公路学院; 出处《岩土力学》北大核心 2025年第8期2532-2546,共15页; 基金陕西省交通运输厅科研项目(No.24-21K&22-24K) 中央高校基本科研业务费专项资金(No.310821173701)。; 文摘不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特性,采用数值模拟进一步研究了管涵参数对其受力变形特性的影响,引入土拱效应系数Mf,结合正交试验与数值模拟建立了考虑土拱效应的大跨径管拱形钢波纹管涵洞的土压力计算模型,最后通过现场试验结果验证了计算模型的准确性。研究结果表明:回填过程中管涵的竖向变形大于水平变形,同位置处的波谷应力大于波峰,土拱效应的存在使得管顶土压力与沉降均呈V形分布。回填过程中管顶的变形最大,为36.1 mm,满足变形不超过2%跨径的规范要求,但设计人员应重点关注管涵两侧90°处波谷的应力设计。管涵的螺栓拼接位置建议设置在管周顺时针30°、180°、330°附近。增大波纹尺寸与钢板厚度能够一定程度上减小管涵的变形与应力,但设计阶段应综合考虑成本造价与材料特性。所建立的理论模型计算结果与现场试验结果较为吻合,能够有效反映大跨径管拱形钢波纹管涵洞上部的土压力分布。研究成果可为大跨径管拱形钢波纹管涵洞的设计、施工与理论分析提供参考。; 关键词钢波纹管涵洞大跨径管拱形受力特性土压力计算; Keywords corrugated steel plate culvert large-span pipe-arch mechanical characteristics calculation of earth pressure; 分类号 U449 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究被引量：72: 2; 作者冯忠居乌延玲贾彦武熊山铭王彦志; 机构长安大学公路学院赤峰市公路管理处中国水电顾问集团西北勘测设计研究院江西省赣南公路勘察设计院; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期187-192,共6页; 文摘通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明:钢波纹管内、外部波峰与波谷环向拉、压变化规律一致;在最高填土高度为18.0 m时,内部涵顶测点1位置环向拉、压应变与应力值最大为1146,-930με与308,-243 MPa;涵顶竖向土压力最大值为551 kPa;变形量最大为13 mm;在高填土情况下以涵顶土压力值作为涵洞设计的设计参数。; 关键词路基工程钢波纹管涵洞模拟试验受力与变形特性设计参数; Keywords subgrade engineering corrugated steel pipe culvert model test force and deformation characteristic design parameter; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢波纹管涵洞受力与变形特性现场试验分析被引量：31: 3; 作者乌延玲冯忠居王彦志贾彦武熊山铭; 机构长安大学公路学院赤峰市公路管理处; 出处《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第4期513-516,共4页; 基金内蒙古自治区赤峰市交通建设科技基金资助项目(2009-KY029); 文摘为搞清公路路基钢波纹管涵洞在填土荷载作用下的受力与变形特性,结合工程实际,通过现场试验,研究其在路基填筑过程中的工作性能.试验结果表明:钢波纹管涵洞内侧主要承受压应力,外侧主要承受拉应力;最大填土高度时,拉、压应力均在30 MPa左右;断面内、外侧的应变应力出现相反的拉压变化规律,且涵顶两侧45°位置为受力薄弱点.说明实际钢波纹管涵洞设计与施工中应给予关注,特别是在高填土荷载作用下,应对相应的部位进行加强或从施工工艺上采取措施.; 关键词路基工程钢波纹管涵洞现场试验受力与变形特性; Keywords subgrade engineering corrugated steel pipe culvert field test force and deformation characteristic; 分类号 U449.83 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响被引量：2: 4; 作者张树明蒋关鲁罗斌高柏松; 机构西南交通大学土木工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2017年第8期18-23,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划(Z2012-061); 文摘采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明:偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在波谷环向位置右上部17°处和左下部45°处。通过变形分析,明确了偏压荷载作用时波纹管水平变形和竖直变形的最值及形态。管周土压力在偏压荷载作用下沿环向位置呈波动变化,左半部数值总体大于右半部,最大值位于管涵左下部62°处。; 关键词钢波纹管涵洞有限元分析偏压荷载受力与变形特性土压力; Keywords Corrugated steel pipe culvert Finite element analysis Unsymmetrical load Force and deformationcharacteristic Earth pressure; 分类号 U449.831 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名低填方钢波纹管涵洞受力变形特性及垂直土压力计算被引量：3: 5; 作者吴冠庆魏进岳夏冰阴增亮; 机构长安大学公路学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1337-1345,共9页; 基金陕西省自然科学基础研究计划项目(2020JQ-379)。; 文摘分析了填筑施工动态过程中钢波纹管涵洞的受力变形特性及管涵周围土压力分布规律,基于马斯顿理论,构建了一种垂直土压力的计算公式,结合试验数据和有限元计算对其进行验证.结果表明:应变随填土高度呈波动增长态势,在管侧填土高度为3.6 m时,内外部测点应变出现最大值;填土完成后,内部测点存在受拉或受压状态,而外部测点以受拉为主;水平向和竖向变形随管侧填土高度的增加而增加,呈竖向椭圆形;管涵顶部的垂直土压力最大,垂直土压力系数随倾角的增大而增加.; 关键词道路工程钢波纹管涵洞力学特性现场试验垂直土压力有限元计算; Keywords road engineering steel corrugated pipe culvert mechanical property field test vertical earth pressure finite element calculation; 分类号 U499.83 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速公路钢波纹管涵洞工程应用及其应变光测技术研究被引量：3: 6; 作者程钢方萍; 机构江苏省交通运输厅江苏省交通规划设计院股份有限公司; 出处《中国工程科学》北大核心 2013年第8期108-112,共5页; 文摘主要介绍了钢波纹管涵洞在南京长江第四大桥北接线高速公路路基工程中的首次应用。现场实际应用结果表明,钢波纹管涵洞具有良好的路用结构适应性,施工简便,工期短;现场应变光测测试结果表明,在软土地基路段修筑钢波纹管涵洞充分利用了钢材的延展性,能够解决不均匀沉降问题。; 关键词钢波纹管涵洞高速公路软土地基现场试验光纤测试; Keywords corrugated steel pipe culvert highway soft foundation field test fiber test; 分类号 U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法	卞海丁魏进王锦涛	《岩土力学》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究	冯忠居乌延玲贾彦武熊山铭王彦志	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	72	在线阅读下载PDF 职称材料
3	钢波纹管涵洞受力与变形特性现场试验分析	乌延玲冯忠居王彦志贾彦武熊山铭	《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心	2011	31	在线阅读下载PDF 职称材料
4	偏压荷载对钢波纹管涵洞受力变形特性的影响	张树明蒋关鲁罗斌高柏松	《铁道建筑》北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	低填方钢波纹管涵洞受力变形特性及垂直土压力计算	吴冠庆魏进岳夏冰阴增亮	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速公路钢波纹管涵洞工程应用及其应变光测技术研究	程钢方萍	《中国工程科学》北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料