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题名定位艏型自航绞吸船钢桩台车开槽优化及减阻机理
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作者
余欣
杨剑涛
何炎平
陈新权
任禹陪
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机构
上海交通大学海洋工程全国重点实验室
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
中交天津航道局有限公司
上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第11期54-60,共7页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目。
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文摘
定位艏型自航绞吸船船首设钢桩台车定位系统,船底开槽会显著增加航行阻力。为了减小阻力,改善船舶快速性,对船底开槽进行优化设计。采用CFD方法,开展船模阻力试验数值验证;在此基础上,对比分析3种设计方案,包括常规开槽F_(1)、钢桩开槽F_(2)和开槽封盖F_(3),评估其阻力性能,研究开槽优化的减阻机理。结果表明,在设计航速处,相对于F_(1)、F_(2)的总阻力降低了15.48%,F_(3)降低了28.55%,封盖的主要作用是抑制了开槽内部水流运动,减小船体剩余阻力。研究结果对同类船型的减阻方案具有一定的参考价值。
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关键词
定位艏型自航绞吸船
钢桩台车开槽优化设计
封盖
减阻机理
水流运动
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Keywords
self-propelled CSD with positioning-type bow
slot opening design and optimization of spud carrier
cover
mechanism of resistance reducing
water motion
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分类号
U674.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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