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雄商高铁黄河特大桥长联钢桁梁柔性拱设计: 1; 作者刘凯孙宗磊 +1 位作者王江波张上《铁道标准设计》北大核心 2025年第1期67-73,共7页; 为适应黄河河槽宽度大、地震烈度高和无砟轨道高速行车等要求,经过桥型方案比选,雄商高铁跨越黄河采用长联多孔连续钢桁梁柔性拱,孔跨布置为(60+80+4×260+280+80+60)m,联长为1602.7 m。黄河桥主桥桁高15 m,桁宽13.8 m,采用带竖杆... 展开更多; 关键词高速铁路铁路桥黄河特大桥长联钢桁梁柔性拱无砟轨道悬臂拼装法钢拱竖转; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥极限承载能力研究被引量：16: 2; 作者施洲张晓珂 +1 位作者杨仕力夏正春《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第5期30-35,共6页; 研究目的:钢桁梁柔性拱桥具有强大的承载能力及跨越能力,也是大跨度铁路桥梁常用桥型之一,其跨度不断发展。针对铁路钢桁梁柔性拱桥的极限承载力问题,本文同时采用MIDAS及ANSYS两种有限元软件建立一座双主跨360 m的大跨径下承式钢桁梁... 展开更多; 关键词钢桁梁柔性拱初始偏位非线性极限承载力; 在线阅读下载PDF 职称材料

厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究被引量：9: 3; 作者杨云沈青川《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期19-25,共7页; 厦深铁路榕江特大桥(110+2×220+110)m连续钢桁梁柔性拱桥系同类结构中最大跨度结构,介绍理论分析和成桥桥静、动载试验方法,进而以构件应力、结构变位和刚度、结构的自振频率、振型、阻尼比、动力系数、振幅动态参数为主要对象,对... 展开更多; 关键词连续钢桁梁柔性拱组合桥静载试验动载试验有限元模型结构评定; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路大跨度连续钢桁梁柔性拱桥减震研究被引量：4: 4; 作者刘应龙蔺鹏臻 +2 位作者何志刚孙理想杨子江《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期666-673,763,共9页; 在1联(3×168)m连续钢桁梁柔性拱桥设置纵向粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法研究其减震效果。从减小拱脚轴力、墩底内力、墩梁纵向相对位移三方面出发,讨论了粘滞阻尼器各参数对结构地震响应的影响,并与未设置粘滞阻尼器情况下... 展开更多; 关键词铁路桥钢桁梁柔性拱非线性时程分析地震响应粘滞阻尼器; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多次检定试验的铁路钢桁梁桥技术状态变迁研究被引量：2: 5; 作者王江胜苏力《铁道建筑》北大核心 2023年第4期47-51,共5页; 大准(大同—准格尔)下行线黄河特大桥主桥为(96+132+96)m连续钢桁梁柔性拱结构,该桥自1992年成桥以来经历了4次桥梁检定,历次检定均开展了静载、脉动、行车试验。本文对历次检定试验中桥梁主桁挠度、杆件应力、桥梁自振特性、桥梁运营... 展开更多; 关键词铁路桥梁连续钢桁梁柔性拱现场试验静动力特性桥梁检定; 在线阅读下载PDF 职称材料

银西高铁银川机场黄河特大桥主桥总体设计被引量：9: 6; 作者康炜《铁道标准设计》北大核心 2019年第3期65-70,共6页; 银川至西安高铁银川机场黄河特大桥,主桥采用96 m简支钢桁梁与等跨度168 m连续钢桁柔性拱两种结构形式。主桥采用的等跨度连续钢桁梁柔性拱结构,形式新颖、技术复杂。主桥跨越黄河,桥址地震烈度高,冬季冰凌现象严重,可用施工工期短。由... 展开更多; 关键词银西高铁连续梁钢桁梁柔性拱正交异性板总体设计悬拼施工; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名雄商高铁黄河特大桥长联钢桁梁柔性拱设计: 1; 作者刘凯孙宗磊王江波张上; 机构中国铁路设计集团有限公司中国铁路经济规划研究院有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2025年第1期67-73,共7页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技开发课题(N2022G066) 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY340622)。; 文摘为适应黄河河槽宽度大、地震烈度高和无砟轨道高速行车等要求,经过桥型方案比选,雄商高铁跨越黄河采用长联多孔连续钢桁梁柔性拱,孔跨布置为(60+80+4×260+280+80+60)m,联长为1602.7 m。黄河桥主桥桁高15 m,桁宽13.8 m,采用带竖杆的三角形桁架,拱高50 m,柔性吊杆,桥面采用正交异性钢桥面板,上面铺设15 cm厚混凝土板,方便无砟轨道铺设;下部采用双柱钢筋混凝土实体桥墩,桩基础采用ϕ2.0 m摩擦桩,桩基采用桩底注浆技术有效减小桩长;最后结合桥位处具体情况,采用钢桁梁悬拼、钢拱竖转的施工方案。研究结果表明:该长联钢桁梁柔性拱结构具有良好刚度,梁端转角控制为0.778‰rad,竖向刚度为1/2107;各杆件、吊杆、锚箱和拱脚等受力复杂部位均满足规范要求;悬拼、竖转施工方案能够二次利用扣塔,同时开设多个工作面,可大幅节省工期,经济性好。该桥的设计、建设将为我国铁路长联无砟轨道钢桥的建造和发展提供借鉴和参考。; 关键词高速铁路铁路桥黄河特大桥长联钢桁梁柔性拱无砟轨道悬臂拼装法钢拱竖转; Keywords high-speed railway railway bridge Yellow River Large Bridge long couplet steel truss beam flexible arch ballastless cantilever assembly method steel arch vertical rotation; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U24 [交通运输工程—道路与铁道工程] U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥极限承载能力研究被引量：16: 2; 作者施洲张晓珂杨仕力夏正春; 机构西南交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第5期30-35,共6页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G006-G); 文摘研究目的:钢桁梁柔性拱桥具有强大的承载能力及跨越能力,也是大跨度铁路桥梁常用桥型之一,其跨度不断发展。针对铁路钢桁梁柔性拱桥的极限承载力问题,本文同时采用MIDAS及ANSYS两种有限元软件建立一座双主跨360 m的大跨径下承式钢桁梁拱桥的有限元模型,通过对比双主跨满载等三个荷载工况的线弹性承载力分析,并考虑结构几何非线性、几何与材料双重非线性的影响,系统分析大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥的极限承载力。研究结论:(1)由线弹性承载力的计算对比分析可知,实际结构在恒载+主跨满载的工况下,结构的受力最不利杆件为拱肋及主桁上弦杆和斜腹杆部分,杆件应力达到屈服时的承载力系数最小为2.06;(2)线弹性极限稳定承载系数介于10.64～12.46,均为拱肋的整体失稳破坏,最不利的荷载工况为恒载+主跨活载,表明桥梁结构的稳定承载力远大于杆件强度承载力;(3)考虑p-Δ效应与整体、局部几何偏位初始缺陷后,计算得到的稳定承载系数依次降低至2.75、2.65,表明几何偏位初始缺陷会显著降低极限稳定承载能力,考虑材料非线性后极限稳定承载力系数进一步降低至2.20;(4)验证了桥梁结构具有良好的稳定承载能力及构件强度承载能力,可为类似桥梁极限承载能力分析提供参考。; 关键词钢桁梁柔性拱初始偏位非线性极限承载力; Keywords steel -truss railway bridge stiffened by flexible arch initial disformation nonlinearity ultimate bearingcapacity; 分类号 U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究被引量：9: 3; 作者杨云沈青川; 机构中国铁建中铁二十五局集团第一工程有限公司中南大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期19-25,共7页; 基金铁道部科技研究开发计划资助项目(2010G004-A); 文摘厦深铁路榕江特大桥(110+2×220+110)m连续钢桁梁柔性拱桥系同类结构中最大跨度结构,介绍理论分析和成桥桥静、动载试验方法,进而以构件应力、结构变位和刚度、结构的自振频率、振型、阻尼比、动力系数、振幅动态参数为主要对象,对结构的性能进行评价,研究结果表明:该结构符合规范和使用要求。结合试验结果中横向基频高于理论值和大吨位支座在活载作用下水平变位基本为0的现象,对正交异性整体钢桥面的有限元模型模拟精度、活动支座模型模拟等进行了深层次探讨,提出理论模型建立中避免弱化桥面板刚度和应重视支座实际变位情况的具体建议,对同类结构具有参考价值。; 关键词连续钢桁梁柔性拱组合桥静载试验动载试验有限元模型结构评定; Keywords bridge with continuous steel truss and flexible arch static loading test dynamic loading test finite element model structural assessment; 分类号 U446.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路大跨度连续钢桁梁柔性拱桥减震研究被引量：4: 4; 作者刘应龙蔺鹏臻何志刚孙理想杨子江; 机构兰州交通大学土木工程学院; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期666-673,763,共9页; 基金国家自然科学基金重大项目(11790281) 国家自然科学基金(51878323) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G010-C); 文摘在1联(3×168)m连续钢桁梁柔性拱桥设置纵向粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法研究其减震效果。从减小拱脚轴力、墩底内力、墩梁纵向相对位移三方面出发,讨论了粘滞阻尼器各参数对结构地震响应的影响,并与未设置粘滞阻尼器情况下的地震响应进行对比。初选了减震效果较好的阻尼系数C和速度指数ζ,继而在全桥(两联3×168m连续钢桁梁柔性拱)布置该参数的粘滞阻尼器并分析其减震效果。结果表明:固定墩顶的拱脚轴力值在纵向布置粘滞阻尼器后显著减小,而位于活动墩顶的拱脚轴力值个别存在增大情况,且当ζ一定时,C越大减震效果越明显;活动墩顶的墩梁纵向相对位移随ζ的减小和C的增大而减小;以1联连续钢桁梁柔性拱桥为研究对象,所选定的阻尼器在全桥布置后,全桥地震响应的最大正减震率为76.5%,最大负减震率为-21.40%;尽管全桥布置阻尼器后某些位置出现了负减震率,但其地震响应仍然全桥最小;通过对两侧简支钢桁梁粘滞阻尼器的参数优化后,个别位置的地震响应进一步减小,从而提高了全桥的抗震性能。; 关键词铁路桥钢桁梁柔性拱非线性时程分析地震响应粘滞阻尼器; Keywords railroad bridge steel truss girder and flexible arch nonlinear time history analysis seismic response viscous damper; 分类号 U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多次检定试验的铁路钢桁梁桥技术状态变迁研究被引量：2: 5; 作者王江胜苏力; 机构国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 出处《铁道建筑》北大核心 2023年第4期47-51,共5页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ174)。; 文摘大准(大同—准格尔)下行线黄河特大桥主桥为(96+132+96)m连续钢桁梁柔性拱结构,该桥自1992年成桥以来经历了4次桥梁检定,历次检定均开展了静载、脉动、行车试验。本文对历次检定试验中桥梁主桁挠度、杆件应力、桥梁自振特性、桥梁运营性能等关键指标的测试结果进行梳理,对桥梁实际工作状态、安全承载能力的变迁情况进行分析。结果表明,桥梁经过近30年的服役后,尽管线路运营状态发生了较大变化,而且4次检定试验时采用的加载列车形式、测试内容都不尽相同,但关键测试指标均表明桥梁受力状态良好,桥梁整体性能和技术状态与成桥时相近。; 关键词铁路桥梁连续钢桁梁柔性拱现场试验静动力特性桥梁检定; Keywords railway bridge continuous steel truss bridge with flexible arch field test static and dynamic characteristics bridge verification; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名银西高铁银川机场黄河特大桥主桥总体设计被引量：9: 6; 作者康炜; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2019年第3期65-70,共6页; 基金中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发课题[院科(16-17)]; 文摘银川至西安高铁银川机场黄河特大桥,主桥采用96 m简支钢桁梁与等跨度168 m连续钢桁柔性拱两种结构形式。主桥采用的等跨度连续钢桁梁柔性拱结构,形式新颖、技术复杂。主桥跨越黄河,桥址地震烈度高,冬季冰凌现象严重,可用施工工期短。由于本桥建设条件的特殊性,导致设计施工难度大。为展现主桥设计与施工的特点,对主桥的桥式方案选择、总体布置、桥面设置、吊杆设计、基础设置等进行介绍,并给出主要计算结果及吊杆试验结果,着重对本桥的抗震设计、支座设计、螺栓防落设计中所采用的关键技术进行叙述,最后对主桥采用的创新性施工方案进行说明。; 关键词银西高铁连续梁钢桁梁柔性拱正交异性板总体设计悬拼施工; Keywords Yinchuan to Xi’an High Speed Railway Continuous bridge Steel truss with flexible arch Orthotropic plate Overall design Cantilevered assembly construction; 分类号 U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	雄商高铁黄河特大桥长联钢桁梁柔性拱设计	刘凯孙宗磊王江波张上	《铁道标准设计》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥极限承载能力研究	施洲张晓珂杨仕力夏正春	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2018	16	在线阅读下载PDF 职称材料
3	厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究	杨云沈青川	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2014	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路大跨度连续钢桁梁柔性拱桥减震研究	刘应龙蔺鹏臻何志刚孙理想杨子江	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于多次检定试验的铁路钢桁梁桥技术状态变迁研究	王江胜苏力	《铁道建筑》北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	银西高铁银川机场黄河特大桥主桥总体设计	康炜	《铁道标准设计》北大核心	2019	9	在线阅读下载PDF 职称材料