干热河谷区大跨度钢桁梁悬索桥颤振性能研究 被引量：4

1

作者 陶齐宇 唐浩俊 +1 位作者 蒋劲松 李永乐 《四川建筑科学研究》 北大核心 2017年第2期94-97,111,共5页

针对某跨越干热河谷区深大峡谷的千米级钢桁梁悬索桥,通过节段模型风洞试验对其颤振性能进行了研究,确保了结构的颤振稳定性。首先,采用ANSYS软件对桥梁结构的动力特性进行了计算分析。然后,设计了相应的试验模型,并分析了竖弯阻尼比和... 针对某跨越干热河谷区深大峡谷的千米级钢桁梁悬索桥,通过节段模型风洞试验对其颤振性能进行了研究,确保了结构的颤振稳定性。首先,采用ANSYS软件对桥梁结构的动力特性进行了计算分析。然后,设计了相应的试验模型,并分析了竖弯阻尼比和扭转阻尼比对桥梁颤振性能的影响。最后,提出了一种气动优化措施使桥梁的颤振稳定性满足要求。研究结果表明:该钢桁梁悬索桥的颤振形态以扭转振动为主,因此,扭转阻尼比的改变对其颤振性能的影响将明显大于竖弯阻尼比;大风攻角来流下桥梁的颤振临界风速将会降低,如果封闭桥面系的中央开槽并在其下侧设置竖向中央稳定板,可以使该悬索桥的颤振临界风速满足颤振检验风速的要求。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 干热河谷 颤振性能 风洞试验 阻尼比 气动优化措施

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公轨两用钢桁梁悬索桥加劲梁架设方案探讨 被引量：9

2

作者 刘孝辉 苏小波 《公路交通技术》 2016年第6期47-51,共5页

结合既有工程经验,基于无应力状态理论,对重庆郭家沱长江大桥主梁安装提出多种比较方案。通过对施工阶段弦杆、吊杆的内力及应力规律的比较,以及对临时铰合龙措施的探讨,研究各方案的优劣性,并结合技术难度、施工周期、施工成本等因素,... 结合既有工程经验,基于无应力状态理论,对重庆郭家沱长江大桥主梁安装提出多种比较方案。通过对施工阶段弦杆、吊杆的内力及应力规律的比较,以及对临时铰合龙措施的探讨,研究各方案的优劣性,并结合技术难度、施工周期、施工成本等因素,对该桥施工方案提出合理化建议。 展开更多

关键词 无应力状态 钢桁梁悬索桥 施工方案 受力特点

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山区铁路复杂钢桁梁悬索桥概算编制探讨 被引量：2

3

作者 吴刘忠球 魏黎 李准 《铁路工程造价管理》 2014年第1期1-5,共5页

在西部山区峡谷地段修建铁路钢桁梁悬索桥,其结构形式和施工工艺复杂,编制概算没有针对性的铁路工程定额可采用。此文结合某山区铁路工程,以LX项目JSJ钢桁梁悬索桥为例,根据设计方案和具体工程内容及铁路工程定额,参考《城市轨道交通工... 在西部山区峡谷地段修建铁路钢桁梁悬索桥,其结构形式和施工工艺复杂,编制概算没有针对性的铁路工程定额可采用。此文结合某山区铁路工程,以LX项目JSJ钢桁梁悬索桥为例,根据设计方案和具体工程内容及铁路工程定额,参考《城市轨道交通工程概算定额》和《公路工程预算定额》,就如何编制钢桁梁悬索桥工程概算进行探讨,并就根据补充的材料和定额以及可依据的相关工程定额,编制钢桁梁悬索桥工程概算的方法进行论述,为工程的顺利开展提供技术支持。 展开更多

关键词 西部山区 铁路工程 钢桁梁悬索桥 概算编制 定额

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钢桁梁悬索桥的顶推施工方法研究 被引量：1

4

作者 李扬 《城市道桥与防洪》 2012年第8期239-243,392,共5页

当跨越山谷的钢桁梁悬索桥架梁时,传统的施工方法具有较大的局限性。对此进行方案比选,提出对施工条件要求较低、适用于钢桁梁悬索桥的顶推施工方法。以某山区悬索桥为例,讨论了顶推方案在应用中的若干细节问题,可为同类桥梁的主梁架设... 当跨越山谷的钢桁梁悬索桥架梁时,传统的施工方法具有较大的局限性。对此进行方案比选,提出对施工条件要求较低、适用于钢桁梁悬索桥的顶推施工方法。以某山区悬索桥为例,讨论了顶推方案在应用中的若干细节问题,可为同类桥梁的主梁架设提供参考。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 顶推施工 方案比选

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大节段钢桁梁悬索桥主梁架设的窗口铰接法研究 被引量：5

5

作者 朱红明 程海潜 +2 位作者 李清 宗伟 闫勇 《中外公路》 2021年第6期120-123,共4页

针对大跨度悬索桥钢桁梁吊装过程中存在刚接时机与内力分布状态不确定等问题,基于传统的刚铰结合法提出主梁节段临时连接的窗口铰接法。该文结合白洋长江公路大桥实践,合理地设置铰接口,并确定铰接口的刚接时机,将加劲梁杆件及吊索应力... 针对大跨度悬索桥钢桁梁吊装过程中存在刚接时机与内力分布状态不确定等问题,基于传统的刚铰结合法提出主梁节段临时连接的窗口铰接法。该文结合白洋长江公路大桥实践,合理地设置铰接口,并确定铰接口的刚接时机,将加劲梁杆件及吊索应力控制在设计允许的合理范围内,提高了施工作业效率,节约了配重方式体系转换所需要的资源。 展开更多

关键词 大跨度 钢桁梁悬索桥 主梁架设 窗口铰接法

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大跨度钢桁梁悬索桥临时连接方式分析研究 被引量：7

6

作者 张海顺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期98-105,共8页

在大跨度钢桁梁悬索桥建造中,不同的钢桁梁段间的连接方式会直接影响桁架结构的实时与成桥的内力分布状态,所以临时连接方式的选择非常重要。以杨泗港长江公路大桥作为研究背景工程,分析逐步铰接法、逐步刚接法、适时铰接法3种连接方式... 在大跨度钢桁梁悬索桥建造中,不同的钢桁梁段间的连接方式会直接影响桁架结构的实时与成桥的内力分布状态,所以临时连接方式的选择非常重要。以杨泗港长江公路大桥作为研究背景工程,分析逐步铰接法、逐步刚接法、适时铰接法3种连接方式进行对比,比选参数分别主要为钢桁梁构件和临时连接的受力情况、吊索索力等,获得结论为逐步刚接法因不能保证结构安全而不可行,逐步铰接法和适时铰接法安全可以保障,虽然适时铰接法需较多仿真计算和现场监测数据共同分析来确定钢桁梁铰接时机增加了工作难度,但在下弦杆的临时连接的措施下,比逐步铰接法的整体结构刚度和稳定性要好。此外,考虑在架梁过程中适当增加配重有利于主缆和主梁提前接近于成桥线形状态,并且可降低临时连接的受力大小的情况下,故以适时铰接法为研究基础,比较适时铰接法+无配重、适时铰接法+等额配重、适时铰接法+部分配重3种连接方式来分析配重的影响,得知采用适时铰接法+部分配重的连接方式的钢桁梁构件和吊索各项指标均为适宜,不仅较适时铰接法+无配重提前将下弦杆进行闭合可铰接状态,增加了主梁结构的刚度和稳定性,又较适时铰接法+等额配重中吊索索力安全系数满足要求,是最优的临时连接方式。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 临时连接 适时铰接法 施工配重 开口距离

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基于CFD和风洞试验的钢桁梁悬索桥颤振稳定性分析 被引量：1

7

作者 蓝先林 周礼平 +3 位作者 廖斌 何淼 徐向东 朱承前 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第1期214-219,共6页

为探究复杂山区超大跨钢桁梁悬索桥颤振稳定性,分别通过CFD数值模拟计算和风洞试验测试其颤振临界风速。首先基于山区某悬索桥场地特征计算其风参数,并结合ANSYS计算其关键振型及频率。其次基于CFD数值模拟,采用气动导数和流固耦合两种... 为探究复杂山区超大跨钢桁梁悬索桥颤振稳定性,分别通过CFD数值模拟计算和风洞试验测试其颤振临界风速。首先基于山区某悬索桥场地特征计算其风参数,并结合ANSYS计算其关键振型及频率。其次基于CFD数值模拟,采用气动导数和流固耦合两种计算模式探究悬索桥主梁原始断面和气动优化后的颤振临界风速。最后对悬索桥主梁断面进行风洞试验,并将计算结果与CFD计算结果做对比分析。研究表明:桥位基本风速U_(10)=28.0 m/s,设计基准风速[U_(d)]=37.20 m/s;CFD计算时,风攻角为0°、+3°与+5°时,原始断面颤振临界风速小于颤振检验风速,气动优化(设置上中央稳定板)后的断面颤振临界风速明显高于颤振检验风速;风洞试验结果表明主梁原断面在+3°风攻角颤振临界风速小于颤振检验风速;气动优化后,各风攻角下主桥结构颤振临界风速均大于该桥颤振检验风速,颤振稳定性满足规范要求。 展开更多

关键词 振动与波 钢桁梁悬索桥 CFD数值模拟 风洞试验 颤振稳定性

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中央扣对小格拉钢桁梁悬索桥动力特性影响研究 被引量：2

8

作者 刘炎 彭文平 田仲初 《公路与汽运》 2015年第5期151-153,165,共4页

以小格拉钢桁加劲梁悬索桥为研究背景,用MIDAS2012分析软件建立该桥空间有限元模型,采用子空间迭代法对该桥自振特性进行分析,研究了设置不同种类中央扣对该桥动力特性的影响。结果表明中央扣的设置增强了结构的整体刚度,各阶自振频率... 以小格拉钢桁加劲梁悬索桥为研究背景,用MIDAS2012分析软件建立该桥空间有限元模型,采用子空间迭代法对该桥自振特性进行分析,研究了设置不同种类中央扣对该桥动力特性的影响。结果表明中央扣的设置增强了结构的整体刚度,各阶自振频率值均不同幅度增大,其中刚性中央扣对结构振动特性的影响比柔性中央扣大。 展开更多

关键词 桥梁 钢桁梁悬索桥 中央扣 动力特性 有限元方法

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高温季节钢桁梁悬索桥钢桥面铺装层温度场试验研究 被引量：3

9

作者 焦永宝 郭加付 +3 位作者 乔钢 陈钒 杨川琦 曾勇 《吉林建筑大学学报》 2019年第2期23-27,共5页

本文依托笋溪河特大桥铺装工程,现场采集了钢桁梁悬索桥钢桥面铺装层在高温季节不同日期、不同层位的温度数据,研究分析了钢桥面铺装层内温度分布规律,并对最高气温与铺装层内各层最大温度之间的相关性做了拟合回归分析,给出了关联计算... 本文依托笋溪河特大桥铺装工程,现场采集了钢桁梁悬索桥钢桥面铺装层在高温季节不同日期、不同层位的温度数据,研究分析了钢桥面铺装层内温度分布规律,并对最高气温与铺装层内各层最大温度之间的相关性做了拟合回归分析,给出了关联计算式,为同类钢桥面铺装层内温度场的研究及铺装层的合理设计提供参考依据. 展开更多

关键词 高温季节 钢桁梁悬索桥 钢桥面铺装层 温度场 拟合回归分析

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山区大跨钢桁梁悬索桥阻尼器减震体系优化研究 被引量：1

10

作者 龙平江 杜镔 +1 位作者 唐志 张剑锋 《交通科技》 2022年第4期51-55,共5页

为探究黏滞阻尼器对山区大跨径钢桁梁悬索桥的减震效果,同时为阻尼器参数设计和优化提供依据,以开州湖特大桥为工程背景,采用非线性时程分析法开展了黏滞阻尼器对山区大跨径钢桁梁悬索桥地震响应研究,并对阻尼器的设计参数进行优化。研... 为探究黏滞阻尼器对山区大跨径钢桁梁悬索桥的减震效果,同时为阻尼器参数设计和优化提供依据,以开州湖特大桥为工程背景,采用非线性时程分析法开展了黏滞阻尼器对山区大跨径钢桁梁悬索桥地震响应研究,并对阻尼器的设计参数进行优化。研究表明,设置阻尼器后塔底弯矩、剪力较未设时有明显减小,减小约25%;纵向位移与跨中竖向位移均有明显减少,梁端纵向最大位移降低约60%,加劲梁竖向最大位移减少50%,且阻尼系数越大,位移优化效果越好,阻尼指数越小,位移越小;阻尼器优化后的设计参数选取为阻尼系数C=3000 kN、阻尼指数ξ=0.3、阻尼力2500 kN;阻尼行程900 mm。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 SAP2000有限元 阻尼器 桥塔 内力

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钢桁梁悬索桥整体节点数值疲劳研究 被引量：1

11

作者 焦长青 周长泉 +1 位作者 张行 何雄君 《交通科技》 2021年第3期1-4,12,共5页

以湖北白洋长江大桥为工程背景,采用数值模拟的方式开展钢桁架整体节点疲劳性能研究。文中基于有限元软件midas Civil建立全桥模型,采用推导得到的482 kN标准疲劳车加载,确定最不利节点位置。基于英国规范BS5400和Miner线性累积损伤理... 以湖北白洋长江大桥为工程背景,采用数值模拟的方式开展钢桁架整体节点疲劳性能研究。文中基于有限元软件midas Civil建立全桥模型,采用推导得到的482 kN标准疲劳车加载,确定最不利节点位置。基于英国规范BS5400和Miner线性累积损伤理论公式,计算得到最不利节点各杆件200万次等效轴力辐。使用ANSYS Workbench建立1∶4缩尺模型,对整体节点进行数值疲劳分析。结果表明,整体节点疲劳试验过程中,最小疲劳寿命为200万次,最小的疲劳安全系数为1.26,大于最低值1,故该整体节点的疲劳性能满足设计要求。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 整体节点 数值试验 疲劳分析

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大跨径双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳寿命评估 被引量：8

12

作者 李宁 王盼 《公路工程》 北大核心 2017年第4期69-75,共7页

为了探明大跨径双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳寿命,以某双层悬索桥为工程依托,采用MIDAS/Civil建立双层悬索桥全桥空间有限元模型,以荷载影响线原理为依据,获得了主桁各杆件应力幅最大单元的位置。通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁... 为了探明大跨径双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳寿命,以某双层悬索桥为工程依托,采用MIDAS/Civil建立双层悬索桥全桥空间有限元模型,以荷载影响线原理为依据,获得了主桁各杆件应力幅最大单元的位置。通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔构造细节S-N曲线,并确定出200万次循环对应的疲劳强度。悬索桥计算模型中以中国最新公路规范中的标准疲劳车为加载车辆,探明了主桁杆件200万次等效应力幅,并与理论计算出的S-N曲线200万次疲劳容许应力对比。结果表明主桁杆件最大应力幅小于200万次循环对应的疲劳强度,主桁杆件疲劳寿命满足设计要求,为桥梁的安全运营提供理论依据和技术支持。 展开更多

关键词 双层钢桁梁悬索桥 S-N曲线 构造细节 疲劳寿命

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钢桁梁悬索桥桥面板吊装方案对比分析 被引量：5

13

作者 余波 田仲初 《公路与汽运》 2018年第6期102-105,共4页

为研究砼桥面板吊装施工对钢桁梁悬索桥受力的影响,以云南省黄登水电站库区石登桥悬索桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立三维空间数值模型,对施工阶段3种砼桥面板吊装方案的受力进行分析,探讨合理的吊装方案。结果表明,采用吊装方案3即... 为研究砼桥面板吊装施工对钢桁梁悬索桥受力的影响,以云南省黄登水电站库区石登桥悬索桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立三维空间数值模型,对施工阶段3种砼桥面板吊装方案的受力进行分析,探讨合理的吊装方案。结果表明,采用吊装方案3即分次由边跨和中跨分别对称施工时加劲梁应力控制效果最好。 展开更多

关键词 桥梁 钢桁梁悬索桥 桥面板 吊装方案

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钢桁梁悬索桥桥面板吊装方案比较 被引量：2

14

作者 张龙飞 《新型工业化》 2020年第6期154-157,共4页

由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点,所以钢桁梁的悬索桥在现代桥梁建设中应用非常普遍。钢桁梁悬索桥桥面板在吊装过程中常常会受到很多因素的影响,例如自然环境、人员技术水平、吊装设备等等,很难进... 由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点,所以钢桁梁的悬索桥在现代桥梁建设中应用非常普遍。钢桁梁悬索桥桥面板在吊装过程中常常会受到很多因素的影响,例如自然环境、人员技术水平、吊装设备等等,很难进行质量控制,所以要设定不同吊装方案,对其进行比较分析,选择合适的吊装方案,确保吊装质量。本文主要分析钢桁梁悬索桥桥面板吊装方案情况,希望能够对钢桁梁悬索桥桥面板吊装提供一定参考和帮助。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 桥面板 吊装方案

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双层钢桁梁悬索桥疲劳构造细节及补强措施研究 被引量：1

15

作者 张磊 王盼 《西部交通科技》 2017年第6期100-105,120,共7页

为了探明双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳构造细节形式及相应的补强措施,文章以某双层悬索桥为工程依托,通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔直角及圆弧构造细节应力曲线,确定出双层钢桁梁悬索桥过焊孔构造应采用直角... 为了探明双层钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳构造细节形式及相应的补强措施,文章以某双层悬索桥为工程依托,通过ANSYS Workbench数值模拟出钢桁梁焊接交叉部位过焊孔直角及圆弧构造细节应力曲线,确定出双层钢桁梁悬索桥过焊孔构造应采用直角过渡构造形式;针对构造细节提出疲劳补强措施,确定补强方式,并数值模拟获得了补强后构件的疲劳设计曲线,得到了相应的应力幅为89.66 MPa。结果表明,采用相应补强措施后的主桁杆件疲劳寿命满足设计要求,为桥梁的安全运营提供理论依据和技术支持。 展开更多

关键词 双层钢桁梁悬索桥 疲劳 构造细节 补强措施

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世界钢桁梁悬索桥前10名排序表

16

《中外公路》 北大核心 2010年第1期204-204,共1页

关键词 钢桁梁悬索桥 桁梁 排序表

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钢桁梁悬索桥参数分析与设计优化

17

作者 张精卫 《山西建筑》 2018年第12期156-158,共3页

为了使钢桁梁悬索桥在结构受力性能和工程经济数量上达到最佳平衡,以主缆内力、结构动力特性、主塔内力等为指标进行综合分析,以实现结构设计的优化。

关键词 钢桁梁悬索桥 主梁应力 主塔内力 结构优化

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某钢桁梁悬索桥索夹螺杆轴力的超声波测量技术探讨

18

作者 陈超 刘豪 《交通世界》 2023年第30期168-170,共3页

以超声波测量方法,准确、快速测量悬索桥已紧固索夹螺杆轴力,利用螺杆张拉设备张拉目标螺杆至荷载水平,获取此状态下螺杆加持长度,依据回声波与螺杆轴力相关性理论计算该螺杆无应力回波声时,获得螺杆轴力数据。基于此,首先对钢桁梁悬索... 以超声波测量方法,准确、快速测量悬索桥已紧固索夹螺杆轴力,利用螺杆张拉设备张拉目标螺杆至荷载水平,获取此状态下螺杆加持长度,依据回声波与螺杆轴力相关性理论计算该螺杆无应力回波声时,获得螺杆轴力数据。基于此,首先对钢桁梁悬索桥索夹螺杆轴力的超声波测量技术进行研究。然后结合实例项目,采用不同夹持长度的6根型号为M52的索夹螺杆完成MTS张拉试验,将已紧固索夹螺杆张拉至设计荷载水平后,计算螺杆无应力回波声时理论值,并与实测数据比对。研究结果显示:无应力回波声时理论值与实测值之间的轴力偏差及两者均值对应的轴力偏差分别为3.38%和0.31%;结合实测数据,证实该检测方法在工程项目中应用效果良好,可适用于螺杆长度公差较小、要求全桥快速普检情况,通过获取小批量抽测螺杆的无应力回波声均值,以获得全桥螺杆的轴力数据。 展开更多

关键词 钢桁梁悬索桥 索夹螺杆 超声纵波

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刚性悬索加劲钢桁梁桥空间受力分析 被引量：1

19

作者 邹锦华 黄永辉 +1 位作者 王荣辉 谭明鹤 《低温建筑技术》 2010年第6期41-42,49,共3页

结合东江大桥的结构特点,建立考虑节点刚度影响的刚性悬索加劲钢桁梁桥空间受力计算模型。计算结果表明:节点刚度对于结构的整体位移不可忽略,应充分考虑节点刚度对杆件内力的影响;由弯矩引起的附加应力可占到杆件总应力的30%左右;设计... 结合东江大桥的结构特点,建立考虑节点刚度影响的刚性悬索加劲钢桁梁桥空间受力计算模型。计算结果表明:节点刚度对于结构的整体位移不可忽略,应充分考虑节点刚度对杆件内力的影响;由弯矩引起的附加应力可占到杆件总应力的30%左右;设计时为计算简便,可以直接用刚接模型的最大应力作为设计控制应力,但更为精确的计算应考虑整体节点连接刚度的影响。 展开更多

关键词 刚性悬索加劲钢桁梁桥 节点刚度 受力 分析

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两桁悬索加劲钢桁梁桥特殊节点缩尺模型静载试验研究 被引量：6

20

作者 魏思斯 耿波 +2 位作者 尚军年 安永日 郑植 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期52-59,共8页

重庆曾家岩嘉陵江大桥为主跨270 m的两桁悬索加劲连续钢桁梁桥,该桥刚性悬索与上弦杆连接节点(特殊节点)涉及的杆件众多、规模大、结构构造和受力复杂。为验证该桥特殊节点的合理性,研究了该节点的静力性能,基于有限元分析,设计制作相... 重庆曾家岩嘉陵江大桥为主跨270 m的两桁悬索加劲连续钢桁梁桥,该桥刚性悬索与上弦杆连接节点(特殊节点)涉及的杆件众多、规模大、结构构造和受力复杂。为验证该桥特殊节点的合理性,研究了该节点的静力性能,基于有限元分析,设计制作相似比为1∶2.5的特殊节点局部模型进行静载试验(最大加载至1.4倍设计荷载),分析模型各杆件端部位移以及关键部位的应力分布。结果表明:试验模型各剖面测点实测应力分布规律与有限元计算结果基本吻合;在1.4倍设计荷载下,实测应力低于钢材的容许应力;试验过程中,缩尺模型各杆端位移及各测点应力均随荷载增大基本呈线性趋势增长,结构整体处于弹性阶段。该桥特殊节点具有足够的安全储备,设计合理。 展开更多

关键词 悬索加劲钢桁梁桥 特殊节点 静力性能 应力 位移 缩尺模型试验 有限元法

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