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小宽高比钢桁架悬索桥颤振稳定气动措施的试验研究
被引量：
8
1
作者
刘庆宽
盛永青
+2 位作者
马文勇
刘小兵
林志兴
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期26-31,共6页
以某主跨730m、宽高比小于4的钢桁架加劲梁悬索桥为研究对象,通过风洞试验考察了上中央稳定板、下中央稳定板、下横梁稳定板、导流板、双中央稳定板、双下稳定板等气动措施对主梁颤振临界风速的影响。结果表明:选取一定的尺寸(或角度),...
以某主跨730m、宽高比小于4的钢桁架加劲梁悬索桥为研究对象,通过风洞试验考察了上中央稳定板、下中央稳定板、下横梁稳定板、导流板、双中央稳定板、双下稳定板等气动措施对主梁颤振临界风速的影响。结果表明:选取一定的尺寸(或角度),上中央稳定板能大幅提高0°和3°迎角下的颤振临界风速;下中央稳定板能大幅提高0°和-3°迎角下的颤振临界风速;下横梁稳定板对颤振临界风速的影响较小;主梁两侧栏杆上的稳定板能在一定程度上提高颤振临界风速;在桥面上下同时安装中央稳定板对于各个迎角均能大幅提高颤振临界风速;在下横梁上布置双稳定板,能在一定程度上提高0°和-3°迎角下的颤振临界风速,但同时降低3°迎角下的颤振临界风速。
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关键词
钢桁架悬索桥
颤振稳定性
临界风速
气动措施
风洞试验
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职称材料
广州海珠桥原悬索钢桁架主桥安全监测
被引量：
6
2
作者
刘菊玖
《世界桥梁》
北大核心
2019年第4期86-90,共5页
广州海珠桥历经多次改造,2011年检测判定主桥[(67.79+49.10+67.79)m三跨连续索桁组合结构]为危桥需抢修,为确保抢修施工前桥梁的运营安全,进行安全监测。建立主桥计算模型,按实测的材料物理力学强度、吊杆力、主缆拉力及钢结构杆件锈蚀...
广州海珠桥历经多次改造,2011年检测判定主桥[(67.79+49.10+67.79)m三跨连续索桁组合结构]为危桥需抢修,为确保抢修施工前桥梁的运营安全,进行安全监测。建立主桥计算模型,按实测的材料物理力学强度、吊杆力、主缆拉力及钢结构杆件锈蚀率等指标,对模型部分参数进行修正;在恒载+汽-15活载+人群荷载组合下,进行承载能力验算,确定最不利受力杆件。安全监测时,在应力较大的22根杆件布置应力监测点,竖向变形监测点选取桥跨L/2、L/4、L/8及支点等关键截面;根据桥梁承载能力验算结果和容许应力法,确定各监测杆件的应力预警值和边跨、中跨挠度预警值。结果表明,修正的计算模型能准确模拟结构真实受力状况;监测参数及预警值设置合理;监测周期内,各杆件应力增量均未超过预警值,各测点最大挠度增量在2mm范围,小于预警值,结构处于安全状态。
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关键词
悬索
钢
桁架
桥
安全监测
仿真分析
模型修正
监测参数
预警值
应力
变形
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职称材料
题名
小宽高比钢桁架悬索桥颤振稳定气动措施的试验研究
被引量：
8
1
作者
刘庆宽
盛永青
马文勇
刘小兵
林志兴
机构
石家庄铁道大学风工程研究中心
同济大学桥梁工程系
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期26-31,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50878135/E080802)
河北省自然科学基金项目(E2008000442)
+1 种基金
河北省科技支撑计划项目(09215626D)
教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0130)
文摘
以某主跨730m、宽高比小于4的钢桁架加劲梁悬索桥为研究对象,通过风洞试验考察了上中央稳定板、下中央稳定板、下横梁稳定板、导流板、双中央稳定板、双下稳定板等气动措施对主梁颤振临界风速的影响。结果表明:选取一定的尺寸(或角度),上中央稳定板能大幅提高0°和3°迎角下的颤振临界风速;下中央稳定板能大幅提高0°和-3°迎角下的颤振临界风速;下横梁稳定板对颤振临界风速的影响较小;主梁两侧栏杆上的稳定板能在一定程度上提高颤振临界风速;在桥面上下同时安装中央稳定板对于各个迎角均能大幅提高颤振临界风速;在下横梁上布置双稳定板,能在一定程度上提高0°和-3°迎角下的颤振临界风速,但同时降低3°迎角下的颤振临界风速。
关键词
钢桁架悬索桥
颤振稳定性
临界风速
气动措施
风洞试验
Keywords
suspension bridge with steel odynamic measures
wind tunnel test truss girder
flutter stability
critical wind speed
aer
分类号
U448.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
广州海珠桥原悬索钢桁架主桥安全监测
被引量：
6
2
作者
刘菊玖
机构
广州市市政工程设计研究总院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第4期86-90,共5页
文摘
广州海珠桥历经多次改造,2011年检测判定主桥[(67.79+49.10+67.79)m三跨连续索桁组合结构]为危桥需抢修,为确保抢修施工前桥梁的运营安全,进行安全监测。建立主桥计算模型,按实测的材料物理力学强度、吊杆力、主缆拉力及钢结构杆件锈蚀率等指标,对模型部分参数进行修正;在恒载+汽-15活载+人群荷载组合下,进行承载能力验算,确定最不利受力杆件。安全监测时,在应力较大的22根杆件布置应力监测点,竖向变形监测点选取桥跨L/2、L/4、L/8及支点等关键截面;根据桥梁承载能力验算结果和容许应力法,确定各监测杆件的应力预警值和边跨、中跨挠度预警值。结果表明,修正的计算模型能准确模拟结构真实受力状况;监测参数及预警值设置合理;监测周期内,各杆件应力增量均未超过预警值,各测点最大挠度增量在2mm范围,小于预警值,结构处于安全状态。
关键词
悬索
钢
桁架
桥
安全监测
仿真分析
模型修正
监测参数
预警值
应力
变形
Keywords
combined suspension and steel truss bridge
safety monitoring
simulation analysis
model modification
monitoring parameter
warning value
stress
deformation
分类号
U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
小宽高比钢桁架悬索桥颤振稳定气动措施的试验研究
刘庆宽
盛永青
马文勇
刘小兵
林志兴
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
8
在线阅读
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职称材料
2
广州海珠桥原悬索钢桁架主桥安全监测
刘菊玖
《世界桥梁》
北大核心
2019
6
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职称材料
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