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钢桁斜拉桥板桁温差效应分析
被引量:
6
1
作者
向中富
蒋彧
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第z1期661-664,共4页
以江津粉房湾大桥为依托工程,对钢桁斜拉桥所存在的板桁温差效应进行分析,在参考各国规范对温差效应规定的基础上,提出了钢桁斜拉桥板桁温差效应分析方法。通过比较不同温差作用下钢桁梁与桥面板连接部位的变形和受力情况,研究温差效应...
以江津粉房湾大桥为依托工程,对钢桁斜拉桥所存在的板桁温差效应进行分析,在参考各国规范对温差效应规定的基础上,提出了钢桁斜拉桥板桁温差效应分析方法。通过比较不同温差作用下钢桁梁与桥面板连接部位的变形和受力情况,研究温差效应对结构的影响程度,并提出了有效解决温差效应的措施。
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关键词
钢桁斜拉桥
有限元
温差效应
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职称材料
基于响应面法的非对称钢桁斜拉桥参数敏感性分析
被引量:
6
2
作者
占玉林
黄媛媛
+2 位作者
范梓浩
邵俊虎
覃早
《铁道建筑》
北大核心
2023年第10期62-68,共7页
非对称钢桁斜拉桥受力和变形具有不对称性,其参数敏感性与对称钢桁斜拉桥有所差异。为了研究各参数对大跨度非对称钢桁斜拉桥结构响应的影响程度,本文采用响应面法构建结构响应与各个参数之间的显式关系式,利用梯度算法求解各参数对某...
非对称钢桁斜拉桥受力和变形具有不对称性,其参数敏感性与对称钢桁斜拉桥有所差异。为了研究各参数对大跨度非对称钢桁斜拉桥结构响应的影响程度,本文采用响应面法构建结构响应与各个参数之间的显式关系式,利用梯度算法求解各参数对某一响应量的敏感度及敏感百分比。采用MIDAS/Civil建立全桥有限元模型,考虑整体升降温、板-桁温差、索-梁温差、低塔刚度、高塔刚度、拉索弹性模量及主梁重量7个参数,分别以中跨跨中挠度、主梁最大弯矩、主梁最大轴力、桥塔根部弯矩及塔顶纵向偏位为结构响应,研究各参数对非对称钢桁斜拉桥结构响应的影响程度。结果表明:主梁重量对结构各个响应的影响程度始终处于最高或者次高位,而其余设计参数对不同结构响应的影响程度均表现出较大差异。同一设计参数对不同结构响应的影响程度不同,应根据需要关注的结构响应控制主要影响参数。
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关键词
非对称
斜拉桥
响应面法
数值模拟
钢桁斜拉桥
敏感性分析
主梁重量
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职称材料
墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例
被引量:
2
3
作者
李艳明
徐升桥
+1 位作者
彭岚平
李辉
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第3期1-7,55,共8页
国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻...
国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻水比偏高的问题,创新提出了大跨度曲线钢桁梁桥墩顶转体法施工以及大直径厚壁钢管混凝土桥墩的设计方案,左右幅主桥分别采用(248.95+248.95)m钢桁斜拉桥和(171.95+171+75.25)m连续钢桁梁,转体长度分别为(248+248)m和(171+171)m,水中墩采用钢管混凝土桥墩。结合桥位处相关工程建设条件,对桥梁孔跨布置、桥式方案、水中墩结构的选择依据进行分析,简要介绍主桥上部结构、下部结构及基础、转体系统等主要设计内容。该桥突破钢桁梁不宜采用墩顶转体施工的技术瓶颈,扩大了连续钢桁梁桥和墩顶转体技术的使用范围;采用大直径厚壁钢管混凝土桥墩,有效降低了墩柱截面尺寸,拓宽了钢管混凝土结构的应用范围;大跨度曲线钢桁梁构造及受力特性较为复杂,采用BIM正向设计技术,实现了复杂结构信息和设计意图的精准表达,提高了设计效率。
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关键词
高速公路
公路桥
曲线桥
钢桁斜拉桥
连续
钢
桁
梁
墩顶转体法
钢
管混凝土桥墩
BIM正向设计
总体设计
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职称材料
南广铁路桂平郁江特大桥主桥钢梁预拱度设置
被引量:
9
4
作者
陈建峰
余浪
杨国静
《铁道建筑》
北大核心
2011年第9期30-31,共2页
大跨度钢桁梁预拱度设置是一个非常重要的问题,选择桂平郁江钢桁斜拉桥为工程实例,提出了下承式钢桁梁预拱度设置的几何法、温度法和混合法,该方法对今后下承式钢桁梁预拱度的设置有一定的参考意义。
关键词
斜拉桥
钢
桁
梁
钢桁斜拉桥
预拱度
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职称材料
基于应变指标的斜拉桥桥塔地震损伤演化
被引量:
3
5
作者
李小珍
杨得海
+2 位作者
赵鲁峰
辛莉峰
刘鸣
《铁道学报》
CSCD
北大核心
2021年第8期147-156,共10页
为研究大跨度斜拉桥桥塔在地震作用下的损伤演化过程,以某座主跨为432 m的铁路钢桁斜拉桥为例,基于OpenSEES软件建立桥梁有限元模型,采用增量动力分析法,对比了纵向地震波输入下以桥塔截面纵向钢筋应变与曲率为损伤指标的桥塔损伤程度,...
为研究大跨度斜拉桥桥塔在地震作用下的损伤演化过程,以某座主跨为432 m的铁路钢桁斜拉桥为例,基于OpenSEES软件建立桥梁有限元模型,采用增量动力分析法,对比了纵向地震波输入下以桥塔截面纵向钢筋应变与曲率为损伤指标的桥塔损伤程度,并选取钢筋应变指标用于桥塔在双向水平地震动作用下的损伤演化过程分析。结果表明:钢筋应变对于桥塔的损伤评价适用性更强;斜拉桥桥塔在地震作用下的损伤主要发生在塔底、中塔柱及上横梁处;纵向地震波输入时,塔底先出现损伤,接着是中塔柱,最后是上横梁处;双向水平地震动作用时,塔底仍最先受损,继而是上横梁处,最后是中塔柱;与纵向地震动单独作用时相比,双向水平地震动作用会显著增大桥塔的损伤程度,在进行桥塔的损伤评估时,应予以重视。
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关键词
地震损伤演化
钢桁斜拉桥
增量动力分析法
损伤指标
双向水平地震动
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职称材料
南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析
被引量:
14
6
作者
崔圣爱
单德山
祝兵
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期385-390,共6页
为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算...
为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好.
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关键词
郁江大桥
大跨度
钢桁斜拉桥
耦合振动
联合仿真
多体系统动力学
有限元法
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职称材料
广佛江珠城际铁路西江特大桥主桥方案研究
被引量:
6
7
作者
房帅平
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第7期71-75,共5页
西江特大桥是广佛江珠城际铁路的重要桥梁,为取得主桥合理的桥式方案,遵循"安全、实用、经济、美观"的设计原则,按照单向通航和双向通航的净空要求,采用钢桁拱桥、钢桁斜拉桥及矮塔斜拉桥,对4种桥型设计方案进行对比分析计算...
西江特大桥是广佛江珠城际铁路的重要桥梁,为取得主桥合理的桥式方案,遵循"安全、实用、经济、美观"的设计原则,按照单向通航和双向通航的净空要求,采用钢桁拱桥、钢桁斜拉桥及矮塔斜拉桥,对4种桥型设计方案进行对比分析计算,综合考虑施工难度、景观效果、通航条件及工程造价等因素,最终得出双孔252 m钢桁拱桥为推荐方案。
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关键词
城际铁路
钢
桁
拱桥
钢桁斜拉桥
矮塔
斜拉桥
方案研究
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职称材料
题名
钢桁斜拉桥板桁温差效应分析
被引量:
6
1
作者
向中富
蒋彧
机构
重庆交通大学土木建筑学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第z1期661-664,共4页
文摘
以江津粉房湾大桥为依托工程,对钢桁斜拉桥所存在的板桁温差效应进行分析,在参考各国规范对温差效应规定的基础上,提出了钢桁斜拉桥板桁温差效应分析方法。通过比较不同温差作用下钢桁梁与桥面板连接部位的变形和受力情况,研究温差效应对结构的影响程度,并提出了有效解决温差效应的措施。
关键词
钢桁斜拉桥
有限元
温差效应
Keywords
steel truss cable-stayed bridge
finite element
thermal difference effect
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于响应面法的非对称钢桁斜拉桥参数敏感性分析
被引量:
6
2
作者
占玉林
黄媛媛
范梓浩
邵俊虎
覃早
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学土木工程材料研究所
成都大学建筑与土木工程学院
中铁二局第五工程有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第10期62-68,共7页
基金
四川省科技计划(2021JDTD0012)。
文摘
非对称钢桁斜拉桥受力和变形具有不对称性,其参数敏感性与对称钢桁斜拉桥有所差异。为了研究各参数对大跨度非对称钢桁斜拉桥结构响应的影响程度,本文采用响应面法构建结构响应与各个参数之间的显式关系式,利用梯度算法求解各参数对某一响应量的敏感度及敏感百分比。采用MIDAS/Civil建立全桥有限元模型,考虑整体升降温、板-桁温差、索-梁温差、低塔刚度、高塔刚度、拉索弹性模量及主梁重量7个参数,分别以中跨跨中挠度、主梁最大弯矩、主梁最大轴力、桥塔根部弯矩及塔顶纵向偏位为结构响应,研究各参数对非对称钢桁斜拉桥结构响应的影响程度。结果表明:主梁重量对结构各个响应的影响程度始终处于最高或者次高位,而其余设计参数对不同结构响应的影响程度均表现出较大差异。同一设计参数对不同结构响应的影响程度不同,应根据需要关注的结构响应控制主要影响参数。
关键词
非对称
斜拉桥
响应面法
数值模拟
钢桁斜拉桥
敏感性分析
主梁重量
Keywords
asymmetric cable-stayed bridge
response surface method
numerical simulation
steel truss cable-stayed bridges
sensitivity analysis
main girder weight
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例
被引量:
2
3
作者
李艳明
徐升桥
彭岚平
李辉
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
中国中铁桥梁专业研发中心-桥梁标准设计分中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第3期1-7,55,共8页
基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科研课题(研2022-19)。
文摘
国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻水比偏高的问题,创新提出了大跨度曲线钢桁梁桥墩顶转体法施工以及大直径厚壁钢管混凝土桥墩的设计方案,左右幅主桥分别采用(248.95+248.95)m钢桁斜拉桥和(171.95+171+75.25)m连续钢桁梁,转体长度分别为(248+248)m和(171+171)m,水中墩采用钢管混凝土桥墩。结合桥位处相关工程建设条件,对桥梁孔跨布置、桥式方案、水中墩结构的选择依据进行分析,简要介绍主桥上部结构、下部结构及基础、转体系统等主要设计内容。该桥突破钢桁梁不宜采用墩顶转体施工的技术瓶颈,扩大了连续钢桁梁桥和墩顶转体技术的使用范围;采用大直径厚壁钢管混凝土桥墩,有效降低了墩柱截面尺寸,拓宽了钢管混凝土结构的应用范围;大跨度曲线钢桁梁构造及受力特性较为复杂,采用BIM正向设计技术,实现了复杂结构信息和设计意图的精准表达,提高了设计效率。
关键词
高速公路
公路桥
曲线桥
钢桁斜拉桥
连续
钢
桁
梁
墩顶转体法
钢
管混凝土桥墩
BIM正向设计
总体设计
Keywords
expressway
highway bridge
curved bridge
steel truss cable-stayed bridge
continuous steel truss
pier top rotation method
concrete-filled steel tubular pier
BIM forward design
overall design
分类号
U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
南广铁路桂平郁江特大桥主桥钢梁预拱度设置
被引量:
9
4
作者
陈建峰
余浪
杨国静
机构
中国中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第9期30-31,共2页
文摘
大跨度钢桁梁预拱度设置是一个非常重要的问题,选择桂平郁江钢桁斜拉桥为工程实例,提出了下承式钢桁梁预拱度设置的几何法、温度法和混合法,该方法对今后下承式钢桁梁预拱度的设置有一定的参考意义。
关键词
斜拉桥
钢
桁
梁
钢桁斜拉桥
预拱度
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.211 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于应变指标的斜拉桥桥塔地震损伤演化
被引量:
3
5
作者
李小珍
杨得海
赵鲁峰
辛莉峰
刘鸣
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道学报》
CSCD
北大核心
2021年第8期147-156,共10页
基金
国家自然科学基金(51678490)
国家重点研发计划(2017YFC1500803)
中国铁路总公司科技开发计划(2015G002-B)
文摘
为研究大跨度斜拉桥桥塔在地震作用下的损伤演化过程,以某座主跨为432 m的铁路钢桁斜拉桥为例,基于OpenSEES软件建立桥梁有限元模型,采用增量动力分析法,对比了纵向地震波输入下以桥塔截面纵向钢筋应变与曲率为损伤指标的桥塔损伤程度,并选取钢筋应变指标用于桥塔在双向水平地震动作用下的损伤演化过程分析。结果表明:钢筋应变对于桥塔的损伤评价适用性更强;斜拉桥桥塔在地震作用下的损伤主要发生在塔底、中塔柱及上横梁处;纵向地震波输入时,塔底先出现损伤,接着是中塔柱,最后是上横梁处;双向水平地震动作用时,塔底仍最先受损,继而是上横梁处,最后是中塔柱;与纵向地震动单独作用时相比,双向水平地震动作用会显著增大桥塔的损伤程度,在进行桥塔的损伤评估时,应予以重视。
关键词
地震损伤演化
钢桁斜拉桥
增量动力分析法
损伤指标
双向水平地震动
Keywords
seismic damage evolution
steel truss cable-stayed bridge
IDA
damage index
bi-directional horizontal ground motions
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析
被引量:
14
6
作者
崔圣爱
单德山
祝兵
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期385-390,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51078316)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09BR009)
文摘
为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好.
关键词
郁江大桥
大跨度
钢桁斜拉桥
耦合振动
联合仿真
多体系统动力学
有限元法
Keywords
Yujiang River bridge
long-span steel truss cable-stayed bridge
coupled vibration
co-simulation
multi-body system dynamics
finite element method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
广佛江珠城际铁路西江特大桥主桥方案研究
被引量:
6
7
作者
房帅平
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第7期71-75,共5页
文摘
西江特大桥是广佛江珠城际铁路的重要桥梁,为取得主桥合理的桥式方案,遵循"安全、实用、经济、美观"的设计原则,按照单向通航和双向通航的净空要求,采用钢桁拱桥、钢桁斜拉桥及矮塔斜拉桥,对4种桥型设计方案进行对比分析计算,综合考虑施工难度、景观效果、通航条件及工程造价等因素,最终得出双孔252 m钢桁拱桥为推荐方案。
关键词
城际铁路
钢
桁
拱桥
钢桁斜拉桥
矮塔
斜拉桥
方案研究
Keywords
Intercity railway
Steel truss arch bridge
Steel truss cable-stayed bridge
Low tower cable-stayed bridge
Scheme research
分类号
U442.54 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢桁斜拉桥板桁温差效应分析
向中富
蒋彧
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012
6
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职称材料
2
基于响应面法的非对称钢桁斜拉桥参数敏感性分析
占玉林
黄媛媛
范梓浩
邵俊虎
覃早
《铁道建筑》
北大核心
2023
6
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职称材料
3
墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例
李艳明
徐升桥
彭岚平
李辉
《铁道标准设计》
北大核心
2024
2
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职称材料
4
南广铁路桂平郁江特大桥主桥钢梁预拱度设置
陈建峰
余浪
杨国静
《铁道建筑》
北大核心
2011
9
在线阅读
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职称材料
5
基于应变指标的斜拉桥桥塔地震损伤演化
李小珍
杨得海
赵鲁峰
辛莉峰
刘鸣
《铁道学报》
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析
崔圣爱
单德山
祝兵
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
广佛江珠城际铁路西江特大桥主桥方案研究
房帅平
《铁道标准设计》
北大核心
2017
6
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职称材料
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