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大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥风-车-线-桥耦合振动分析
1
作者
卢皓
黄文泰
+2 位作者
王矗烽
王铭
李小珍
《世界桥梁》
北大核心
2025年第4期95-102,共8页
为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速...
为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速阈值建议值。结果表明:涡振附加变形对桥梁动力响应影响较小,而对车体竖向加速度的影响略显著;温度附加变形对桥梁和车体动力响应影响较小,车体脱轨系数轻微增大;在风荷载作用下,梁体横、竖向位移受车速的影响较小,梁体横、竖向加速度随车速的变化波动较为明显,车体动力响应随风速和车速的增大而增大,单、双线行车的动力响应差异主要源于车体气动三分力系数不同;当桥面风速大于20 m/s应限速运行,当桥面风速大于30 m/s时应封闭线路。
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关键词
斜拉桥
钢桁加劲pc箱梁
复杂环境荷载
有限元理论
风-车-线-桥系统
动力响应
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职称材料
钢桁加劲PC箱梁在高铁斜拉桥中的应用研究
被引量：
6
2
作者
康炜
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第10期71-77,共7页
研究目的:针对大跨混凝土梁及钢梁斜拉桥的不足,结合西安至十堰铁路汉江特大桥,本文主要研究钢桁加劲PC箱梁斜拉桥的受力特点,分析各主要受力构件的刚度贡献,与混合梁斜拉桥比较优缺点,并深入分析工后徐变,最后探讨该桥型在温度荷载下...
研究目的:针对大跨混凝土梁及钢梁斜拉桥的不足,结合西安至十堰铁路汉江特大桥,本文主要研究钢桁加劲PC箱梁斜拉桥的受力特点,分析各主要受力构件的刚度贡献,与混合梁斜拉桥比较优缺点,并深入分析工后徐变,最后探讨该桥型在温度荷载下主梁的挠曲变形和行车平顺性。研究结论:(1)钢桁加劲PC箱梁斜拉桥具有良好的静、动力性能,能够充分发挥各主要受力构件的作用;(2)相比混合梁斜拉桥方案,钢桁加劲PC箱梁斜拉桥方案有更好的刚度和经济性;(3)通过一些工程措施可有效解决其工后徐变较大的技术难题;且行车舒适性"优",动力性能良好;(4)钢桁加劲PC箱梁斜拉桥是一种非常具有竞争力的高铁大跨桥式结构,综合性能优异,同时也能为大跨铁路桥梁铺设无砟轨道提供新的解决方案。
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关键词
钢桁加劲pc箱梁
高铁斜拉桥
工后徐变
无砟轨道
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职称材料
西十高铁汉江特大桥主桥设计
被引量：
5
3
作者
康炜
卢皓
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期106-111,共6页
西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥,采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁,梁高3.0 m,桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土,单箱四室等高截面,加劲桁采用渐变三角桁式,材质为Q370qE钢,桁高9.4 m。斜拉索采...
西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥,采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁,梁高3.0 m,桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土,单箱四室等高截面,加劲桁采用渐变三角桁式,材质为Q370qE钢,桁高9.4 m。斜拉索采用标准抗拉强度1770 MPa的镀锌平行钢丝,双索面扇形布置。桥塔采用花瓶式钢筋混凝土框架结构,塔高186.5 m,基础采用∅3 m的钻孔灌注桩,按长短桩设计。结构受力分析结果表明:该桥力学性能指标均满足相关规范要求,整体刚度性能优越,具有良好的颤振稳定性,设置的风嘴能有效抑制涡激振动,采取加劲钢桁上弦杆灌注混凝土、延迟铺轨时间等措施能有效控制主梁的收缩徐变,桥面线形满足铺设无砟轨道的要求。
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关键词
高速铁路桥
斜拉桥
半飘浮体系
钢桁加劲pc箱梁
斜拉索
受力分析
桥
梁
设计
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职称材料
题名
大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥风-车-线-桥耦合振动分析
1
作者
卢皓
黄文泰
王矗烽
王铭
李小珍
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
桥梁智能与绿色建造全国重点实验室(西南交通大学)
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第4期95-102,共8页
基金
中国铁建股份有限公司科技研发项目(2021-C50)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(2021KY59YB-13)
国家自然科学基金青年科学基金项目(C类)(52208505)。
文摘
为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速阈值建议值。结果表明:涡振附加变形对桥梁动力响应影响较小,而对车体竖向加速度的影响略显著;温度附加变形对桥梁和车体动力响应影响较小,车体脱轨系数轻微增大;在风荷载作用下,梁体横、竖向位移受车速的影响较小,梁体横、竖向加速度随车速的变化波动较为明显,车体动力响应随风速和车速的增大而增大,单、双线行车的动力响应差异主要源于车体气动三分力系数不同;当桥面风速大于20 m/s应限速运行,当桥面风速大于30 m/s时应封闭线路。
关键词
斜拉桥
钢桁加劲pc箱梁
复杂环境荷载
有限元理论
风-车-线-桥系统
动力响应
Keywords
cable-stayed bridge
steel-truss-stiffened
pc
box girder
complex environmental load
finite element theory
wind-train-track-bridge system
dynamic response
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢桁加劲PC箱梁在高铁斜拉桥中的应用研究
被引量：
6
2
作者
康炜
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第10期71-77,共7页
文摘
研究目的:针对大跨混凝土梁及钢梁斜拉桥的不足,结合西安至十堰铁路汉江特大桥,本文主要研究钢桁加劲PC箱梁斜拉桥的受力特点,分析各主要受力构件的刚度贡献,与混合梁斜拉桥比较优缺点,并深入分析工后徐变,最后探讨该桥型在温度荷载下主梁的挠曲变形和行车平顺性。研究结论:(1)钢桁加劲PC箱梁斜拉桥具有良好的静、动力性能,能够充分发挥各主要受力构件的作用;(2)相比混合梁斜拉桥方案,钢桁加劲PC箱梁斜拉桥方案有更好的刚度和经济性;(3)通过一些工程措施可有效解决其工后徐变较大的技术难题;且行车舒适性"优",动力性能良好;(4)钢桁加劲PC箱梁斜拉桥是一种非常具有竞争力的高铁大跨桥式结构,综合性能优异,同时也能为大跨铁路桥梁铺设无砟轨道提供新的解决方案。
关键词
钢桁加劲pc箱梁
高铁斜拉桥
工后徐变
无砟轨道
Keywords
prestressed concrete box girder stiffed by steel truss
cable-stayed bridge of high-speed railway
creep after construction
ballastless track
分类号
U442.54 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
西十高铁汉江特大桥主桥设计
被引量：
5
3
作者
康炜
卢皓
机构
西南交通大学土木工程学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期106-111,共6页
基金
陕西省重点研发项目(2023-YBGY-167)
中国铁建股份有限公司科技研发项目(2021-C50)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(2021KY59YB-13)。
文摘
西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥,采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁,梁高3.0 m,桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土,单箱四室等高截面,加劲桁采用渐变三角桁式,材质为Q370qE钢,桁高9.4 m。斜拉索采用标准抗拉强度1770 MPa的镀锌平行钢丝,双索面扇形布置。桥塔采用花瓶式钢筋混凝土框架结构,塔高186.5 m,基础采用∅3 m的钻孔灌注桩,按长短桩设计。结构受力分析结果表明:该桥力学性能指标均满足相关规范要求,整体刚度性能优越,具有良好的颤振稳定性,设置的风嘴能有效抑制涡激振动,采取加劲钢桁上弦杆灌注混凝土、延迟铺轨时间等措施能有效控制主梁的收缩徐变,桥面线形满足铺设无砟轨道的要求。
关键词
高速铁路桥
斜拉桥
半飘浮体系
钢桁加劲pc箱梁
斜拉索
受力分析
桥
梁
设计
Keywords
high-speed railway bridge
cable-stayed bridge
semi-floating system
steel-truss-stiffened
pc
box girder
stay cable
mechanical property analysis
bridge design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥风-车-线-桥耦合振动分析
卢皓
黄文泰
王矗烽
王铭
李小珍
《世界桥梁》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
钢桁加劲PC箱梁在高铁斜拉桥中的应用研究
康炜
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
西十高铁汉江特大桥主桥设计
康炜
卢皓
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024
5
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职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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