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高速铁路大跨钢桁加劲连续刚构桥长期变形影响因素研究
被引量：
2
1
作者
占玉林
林金根
+3 位作者
张程
张志强
邵俊虎
陈文尹
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第11期87-93,共7页
为研究钢桁长度和高度以及合龙顺序和顶推力对钢桁加劲连续刚构桥长期变形的影响,以某在建钢桁加劲连续刚构桥为对象,采用有限元软件建立实体模型,考虑混凝土收缩徐变作用,对恒载作用下运营20年内的变形进行分析,系统分析钢桁长度和高...
为研究钢桁长度和高度以及合龙顺序和顶推力对钢桁加劲连续刚构桥长期变形的影响,以某在建钢桁加劲连续刚构桥为对象,采用有限元软件建立实体模型,考虑混凝土收缩徐变作用,对恒载作用下运营20年内的变形进行分析,系统分析钢桁长度和高度对连续刚构桥长期变形的影响程度,同时利用结构力学原理推导不同合龙顺序下的顶推力解析式,探讨合龙顺序和顶推力对连续刚构桥长期变形的影响。结果表明:钢桁长度和高度的增加均可使挠跨比下降,均能提高桥梁的整体刚度,考虑到实际结构受力及施工难度,建议钢桁长度在桥梁中跨长度的3/4~7/8范围内选择,挠跨比下降42.3%~44.1%,为避免出现设计过于保守的情况,建议钢桁高度取12 m,挠跨比下降43.8%;推导出不同合龙顺序下的顶推力解析式,只与桥墩和主梁的参数有关,计算简便、概念清晰,可指导实际工程中顶推力的确定;不同合龙顺序对钢桁加劲连续刚构桥长期变形的影响较小,施加顶推力后可明显改善钢桁加劲连续刚构桥的长期变形,建议在施工过程中采用先中后边的合龙顺序,同时施加顶推力,在运营20年时边跨和中跨最大竖向变形分别下降34.6%和34.2%。
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关键词
高速铁路
铁路桥
钢桁加劲连续刚构桥
钢
桁
长度
钢
桁
高度
合龙顺序
顶推力
长期变形
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职称材料
高速铁路钢桁加劲混凝土连续刚构桥梁长期行为预测研究
被引量：
8
2
作者
金礼俊
张志强
+3 位作者
许俊
尹超
占玉林
陈文尹
《铁道建筑》
北大核心
2020年第7期27-33,共7页
以一座在建高速铁路钢桁加劲连续刚构桥为对象,研究混凝土收缩徐变对其变形及内力的影响规律,探讨钢桁对连续刚构桥梁变形的影响机理,并研究环境湿度、加载龄期等因素对桥梁变形的影响程度。结果表明:收缩徐变效应引起桥梁的变形及内力...
以一座在建高速铁路钢桁加劲连续刚构桥为对象,研究混凝土收缩徐变对其变形及内力的影响规律,探讨钢桁对连续刚构桥梁变形的影响机理,并研究环境湿度、加载龄期等因素对桥梁变形的影响程度。结果表明:收缩徐变效应引起桥梁的变形及内力均随时间增长而增加,钢桁使桥梁整体刚度大幅提高;安装钢桁可有效减小各阶段桥梁弯矩和变形,但钢桁对桥墩的水平变形抑制作用较小,建议采用合龙口顶推方式进行反向顶推以减小桥墩水平变形;环境湿度和加载龄期对钢桁加劲连续刚构桥梁的影响表现为挠度随加载龄期及相对湿度的增加而减小。
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关键词
高速铁路
收缩徐变
钢桁加劲连续刚构桥
组合桥梁
长期变形
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职称材料
高速铁路大跨度加劲钢桁连续刚构梁静动力特性
被引量：
1
3
作者
葛新东
《铁道建筑》
北大核心
2021年第12期63-67,共5页
银西(银川—西安)高速铁路漠谷河2号桥主桥采用(97.75+2×180+97.75)m加劲钢桁连续刚构桥,该桥结构形式新颖,受力复杂。本文采用有限元模型验证与现场试验相结合的方法分析高速铁路加劲钢桁连续刚构梁静动力性能。结果表明:连续刚...
银西(银川—西安)高速铁路漠谷河2号桥主桥采用(97.75+2×180+97.75)m加劲钢桁连续刚构桥,该桥结构形式新颖,受力复杂。本文采用有限元模型验证与现场试验相结合的方法分析高速铁路加劲钢桁连续刚构梁静动力性能。结果表明:连续刚构桥跨中增加钢桁梁能有效提高结构整体刚度30%;列车静活载作用下,主梁及主要构件的强度、刚度均满足相关规范要求;实测梁体横向和竖向一阶自振频率分别为0.659、1.184 Hz,与测试速度内的横向和竖向强振频率相距较远,未出现共振;桥梁各项动力特性指标均满足动车组以300 km/h及以下速度运行时的相关标准要求。
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关键词
高速铁路
加
劲
钢
桁
连续
刚构桥
数值模拟
现场试验
大跨度
静动力特性
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职称材料
题名
高速铁路大跨钢桁加劲连续刚构桥长期变形影响因素研究
被引量：
2
1
作者
占玉林
林金根
张程
张志强
邵俊虎
陈文尹
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学土木工程材料研究所
成都大学建筑与土木工程学院
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
中铁四局集团有限公司第七工程分公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第11期87-93,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52278220)
四川省科技计划项目(2021JDTD0012)。
文摘
为研究钢桁长度和高度以及合龙顺序和顶推力对钢桁加劲连续刚构桥长期变形的影响,以某在建钢桁加劲连续刚构桥为对象,采用有限元软件建立实体模型,考虑混凝土收缩徐变作用,对恒载作用下运营20年内的变形进行分析,系统分析钢桁长度和高度对连续刚构桥长期变形的影响程度,同时利用结构力学原理推导不同合龙顺序下的顶推力解析式,探讨合龙顺序和顶推力对连续刚构桥长期变形的影响。结果表明:钢桁长度和高度的增加均可使挠跨比下降,均能提高桥梁的整体刚度,考虑到实际结构受力及施工难度,建议钢桁长度在桥梁中跨长度的3/4~7/8范围内选择,挠跨比下降42.3%~44.1%,为避免出现设计过于保守的情况,建议钢桁高度取12 m,挠跨比下降43.8%;推导出不同合龙顺序下的顶推力解析式,只与桥墩和主梁的参数有关,计算简便、概念清晰,可指导实际工程中顶推力的确定;不同合龙顺序对钢桁加劲连续刚构桥长期变形的影响较小,施加顶推力后可明显改善钢桁加劲连续刚构桥的长期变形,建议在施工过程中采用先中后边的合龙顺序,同时施加顶推力,在运营20年时边跨和中跨最大竖向变形分别下降34.6%和34.2%。
关键词
高速铁路
铁路桥
钢桁加劲连续刚构桥
钢
桁
长度
钢
桁
高度
合龙顺序
顶推力
长期变形
Keywords
high-speed railway
railway bridge
steel truss-reinforced continuous rigid frame bridges
steel truss length
steel truss height
closure sequence
thrust
long-term deformation
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路钢桁加劲混凝土连续刚构桥梁长期行为预测研究
被引量：
8
2
作者
金礼俊
张志强
许俊
尹超
占玉林
陈文尹
机构
中铁四局集团第七工程分公司
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学土木工程材料研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第7期27-33,共7页
基金
国家重点研发计划(2016YFB1200401)
国家自然科学基金(51878564)
四川省科技计划(2018GZ0052)。
文摘
以一座在建高速铁路钢桁加劲连续刚构桥为对象,研究混凝土收缩徐变对其变形及内力的影响规律,探讨钢桁对连续刚构桥梁变形的影响机理,并研究环境湿度、加载龄期等因素对桥梁变形的影响程度。结果表明:收缩徐变效应引起桥梁的变形及内力均随时间增长而增加,钢桁使桥梁整体刚度大幅提高;安装钢桁可有效减小各阶段桥梁弯矩和变形,但钢桁对桥墩的水平变形抑制作用较小,建议采用合龙口顶推方式进行反向顶推以减小桥墩水平变形;环境湿度和加载龄期对钢桁加劲连续刚构桥梁的影响表现为挠度随加载龄期及相对湿度的增加而减小。
关键词
高速铁路
收缩徐变
钢桁加劲连续刚构桥
组合桥梁
长期变形
Keywords
high speed railway
shrinkage and creep
steel truss stiffened continuous rigid frame bridge
composite bridge
long-term deformation
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高速铁路大跨度加劲钢桁连续刚构梁静动力特性
被引量：
1
3
作者
葛新东
机构
中国铁路郑州局集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第12期63-67,共5页
文摘
银西(银川—西安)高速铁路漠谷河2号桥主桥采用(97.75+2×180+97.75)m加劲钢桁连续刚构桥,该桥结构形式新颖,受力复杂。本文采用有限元模型验证与现场试验相结合的方法分析高速铁路加劲钢桁连续刚构梁静动力性能。结果表明:连续刚构桥跨中增加钢桁梁能有效提高结构整体刚度30%;列车静活载作用下,主梁及主要构件的强度、刚度均满足相关规范要求;实测梁体横向和竖向一阶自振频率分别为0.659、1.184 Hz,与测试速度内的横向和竖向强振频率相距较远,未出现共振;桥梁各项动力特性指标均满足动车组以300 km/h及以下速度运行时的相关标准要求。
关键词
高速铁路
加
劲
钢
桁
连续
刚构桥
数值模拟
现场试验
大跨度
静动力特性
Keywords
high speed railway
stiffened steel truss continuous rigid frame bridge
numerical simulation
field test
long span
static and dynamic characteristics
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路大跨钢桁加劲连续刚构桥长期变形影响因素研究
占玉林
林金根
张程
张志强
邵俊虎
陈文尹
《铁道标准设计》
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路钢桁加劲混凝土连续刚构桥梁长期行为预测研究
金礼俊
张志强
许俊
尹超
占玉林
陈文尹
《铁道建筑》
北大核心
2020
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路大跨度加劲钢桁连续刚构梁静动力特性
葛新东
《铁道建筑》
北大核心
2021
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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