基于找形刚接法的悬索桥钢桁加劲梁连接施工

1

作者 张玉军 《交通世界》 2024年第35期163-165,共3页

为探究大跨径悬索桥钢桁加劲梁施工中找形刚接法应用的要点,对找形刚接法施工思路展开分析,以某公路桥梁为例,应用BNLAS非线性软件构建全桥平面杆系模型,对钢桁加劲梁刚接力、应力、内力以及加劲梁合龙后的受力情况展开模拟分析,进而对... 为探究大跨径悬索桥钢桁加劲梁施工中找形刚接法应用的要点,对找形刚接法施工思路展开分析,以某公路桥梁为例,应用BNLAS非线性软件构建全桥平面杆系模型,对钢桁加劲梁刚接力、应力、内力以及加劲梁合龙后的受力情况展开模拟分析,进而对钢桁加劲梁施工工况、吊装要点及现场施工过程实测结果进行论述。结果表明,找形刚接法主要根据已架设完成的梁段线形展开待施工梁段无应力刚接;主缆线形在施工期间与加劲梁线形同步变化,为加劲梁所对应的主缆、成桥线形控制提供了保证。 展开更多

关键词 找形刚接法 悬索桥 钢桁加劲梁

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哪吒大桥钢桁加劲梁架设方案研究 被引量：8

2

作者 栗金营 陈淮 李杰 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第5期35-38,共4页

以哪吒大桥———钢桁加劲梁悬索桥为工程实例,详细分析了贝雷架架设法和缆索吊装法两种施工方案的可行性。通过对比计算贝雷架架设法施工方案与缆索吊装法施工方案对应的钢桁加劲梁受力性能,并考虑到哪吒大桥在钢桁加劲梁施工中采用刚... 以哪吒大桥———钢桁加劲梁悬索桥为工程实例,详细分析了贝雷架架设法和缆索吊装法两种施工方案的可行性。通过对比计算贝雷架架设法施工方案与缆索吊装法施工方案对应的钢桁加劲梁受力性能,并考虑到哪吒大桥在钢桁加劲梁施工中采用刚接和铰接混合的施工方案、钢桁加劲梁在施工过程中位移变化较大等情况,得出哪吒大桥钢桁加劲梁安装采用缆索吊装方案是合适的结论。 展开更多

关键词 钢桁加劲梁悬索桥 架设方案 缆索吊装法 贝雷架架设法

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白洋长江公路大桥钢桁加劲梁设计 被引量：5

3

作者 徐欣 刘琪 彭元诚 《中外公路》 北大核心 2020年第1期152-154,共3页

白洋长江公路大桥主桥为主跨1 000 m双塔钢桁加劲梁悬索桥,组合梁桥面系,按双向六车道高速公路设计,设计速度100 km/h,整体式路基宽33.5 m。结合该桥钢桁加劲梁的设计工作,重点介绍了结构体系、主桁、横向桁架、平联、塔连杆、桥面系的... 白洋长江公路大桥主桥为主跨1 000 m双塔钢桁加劲梁悬索桥,组合梁桥面系,按双向六车道高速公路设计,设计速度100 km/h,整体式路基宽33.5 m。结合该桥钢桁加劲梁的设计工作,重点介绍了结构体系、主桁、横向桁架、平联、塔连杆、桥面系的设计要点和制造、架设方案。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 设计要点

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哪吒大桥钢桁加劲梁悬臂拼装过程中连接方式研究 被引量：2

4

作者 陈淮 栗金营 +1 位作者 李杰 夏伟 《铁道建筑》 北大核心 2011年第6期5-8,共4页

研究悬索桥钢桁加劲梁悬臂架设中,节段间连接方式对桥梁施工的影响。以哪吒大桥钢桁加劲梁的架设为工程实例,建立了钢桁加劲梁逐次刚接施工方案、刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置26对双铰)和刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置6... 研究悬索桥钢桁加劲梁悬臂架设中,节段间连接方式对桥梁施工的影响。以哪吒大桥钢桁加劲梁的架设为工程实例,建立了钢桁加劲梁逐次刚接施工方案、刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置26对双铰)和刚—铰混合连接施工方案(全桥对称设置6对双铰)的有限元计算模型,计算分析了这3种连接方式对钢桁加劲梁结构和吊索受力的影响,综合考虑哪吒大桥施工过程中的结构受力、施工现场环境及施工条件,建议哪吒大桥钢桁加劲梁架设采用全桥对称设置6对双铰的刚—铰混合的连接方式进行施工,并针对哪吒大桥钢桁加劲梁施工架设的特点给出了桥梁施工建议,供哪吒大桥钢桁加劲梁的架设施工,取得了较好的施工效果。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 连接方式 力学性能

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悬索桥钢桁加劲梁栓焊节点疲劳试验研究 被引量：3

5

作者 李小刚 姚永丁 +1 位作者 韦华 李毅 《城市道桥与防洪》 2015年第4期37-41,53,共6页

悬索桥钢桁加劲梁栓焊节点处汇交杆件多,构造复杂,受力集中,为复杂的空间受力结构。介绍根据疲劳损伤理论确定疲劳试验荷载的过程,设计并制作1︰1.9的缩尺模型,对该模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明:在完成循环加载200万次后... 悬索桥钢桁加劲梁栓焊节点处汇交杆件多,构造复杂,受力集中,为复杂的空间受力结构。介绍根据疲劳损伤理论确定疲劳试验荷载的过程,设计并制作1︰1.9的缩尺模型,对该模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明:在完成循环加载200万次后,模型上各测点的应力状态稳定,没有发生开裂、损伤、疲劳裂纹萌生现象,且标准疲劳荷载作用下结构应力水平较低,小于我国规范规定的疲劳容许应力,因此该桥的栓焊节点结构在使用寿命期间及正常养护维修情况下,不会发生疲劳开裂,能够满足设计要求。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 栓焊节点 疲劳试验

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悬索桥钢桁加劲梁架设施工关键技术研究 被引量：13

6

作者 周杜 刘武 石柱 《中外公路》 北大核心 2019年第3期129-134,共6页

杭瑞洞庭湖大桥为世界级大跨径悬索桥,大桥建设要求高,工期紧张,施工环境条件复杂。在加劲梁架设阶段,从设备适用性改造入手,研究了一套具有创造性的钢桁加劲梁架设方法和一系列辅助技术措施,并发明一套适用于悬索桥非通航区加劲梁卸船... 杭瑞洞庭湖大桥为世界级大跨径悬索桥,大桥建设要求高,工期紧张,施工环境条件复杂。在加劲梁架设阶段,从设备适用性改造入手,研究了一套具有创造性的钢桁加劲梁架设方法和一系列辅助技术措施,并发明一套适用于悬索桥非通航区加劲梁卸船、荡移就位的施工方法,解决了大跨径悬索桥复杂环境条件下加劲梁架设的关键技术难题。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 缆载吊机改造 窗口刚接法 临时起吊系统

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大连星海湾跨海大桥钢桁加劲梁新型吊装工艺 被引量：6

7

作者 孙艳明 郝胜利 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第11期29-32,共4页

大连星海湾跨海大桥钢桁加劲梁的钢桁架和桥面板采用新型吊装工艺整体吊装,提升设备由多个独立吊点构成,液压油缸放在桥面板上倒置使用,提升设备结构虽然简单,却大大提高了起吊能力。工程实践表明,该新型吊装工艺解决了大吨位钢桁加劲... 大连星海湾跨海大桥钢桁加劲梁的钢桁架和桥面板采用新型吊装工艺整体吊装,提升设备由多个独立吊点构成,液压油缸放在桥面板上倒置使用,提升设备结构虽然简单,却大大提高了起吊能力。工程实践表明,该新型吊装工艺解决了大吨位钢桁加劲梁整体吊装难题。 展开更多

关键词 桥梁工程 悬索桥 钢桁加劲梁 同步提升 吊装

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钢桁加劲梁铁路斜拉桥竖向刚度分析研究 被引量：3

8

作者 朱志虎 《世界桥梁》 2003年第1期52-54,共3页

选择钢桁加劲梁铁路斜拉桥作为模型 ,针对影响该类桥梁竖向刚度的各种因素进行分析计算 ,对它们的影响进行了定量比较。对斜拉桥 ,尤其是钢桁铁路斜拉桥的设计有一定的参考价值。

关键词 钢桁加劲梁铁路斜拉桥 铁路桥 钢桁梁 竖向刚度 计算模型

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跨河桥梁钢桁加劲梁架设施工工艺探讨

9

作者 龚汉浪 陶红亮 《交通世界》 2023年第20期154-156,共3页

为探索悬索桥钢桁加劲梁安装架设期间梁段连接控制要点及施工内力控制效果,以某跨河悬索桥为例,结合桥梁实际,提出全刚结法和有铰逐次刚结法架设加劲梁的方案,经过比较,选用后者,并对有铰逐次刚结法架设加劲梁方案下临时铰结构进行了分... 为探索悬索桥钢桁加劲梁安装架设期间梁段连接控制要点及施工内力控制效果,以某跨河悬索桥为例,结合桥梁实际,提出全刚结法和有铰逐次刚结法架设加劲梁的方案,经过比较,选用后者,并对有铰逐次刚结法架设加劲梁方案下临时铰结构进行了分析。结果表明,钢桁加劲梁全刚结法施工时加劲梁抗弯性良好,抗扭刚度大,稳定性有保证且连接灵活,但架设期间梁段局部应力超出允许值;有铰逐次刚结法施工时将加劲梁划分成若干梁段,并在相应位置增设临时铰以抑制加劲梁施工应力,结构安全性有保证。 展开更多

关键词 跨河桥梁 钢桁加劲梁 架设 刚结法

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钢桁式加劲梁悬索桥动力特性分析 被引量：12

10

作者 刘志翁 刘世忠 武维宏 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第4期95-101,共7页

以某钢桁式加劲梁悬索桥为工程背景,引入只受拉三维拉索单元,采用考虑几何非线性的子空间迭代法对其自振特性进行了分析.重点分析钢管桁式加劲梁悬索桥的自振特性,分别就加劲梁竖曲线、散索装置等因素对钢桁式加劲梁悬索桥自振特性的影... 以某钢桁式加劲梁悬索桥为工程背景,引入只受拉三维拉索单元,采用考虑几何非线性的子空间迭代法对其自振特性进行了分析.重点分析钢管桁式加劲梁悬索桥的自振特性,分别就加劲梁竖曲线、散索装置等因素对钢桁式加劲梁悬索桥自振特性的影响进行了分析.分析成果为今后钢管桁式加劲梁悬索桥结构设计提供了动力性能方面的参考. 展开更多

关键词 钢桁式加劲梁 悬索桥 自振特性 子空间迭代法 几何非线性 边界条件

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洞庭湖大桥两跨连续钢桁架加劲梁合龙方案研究 被引量：6

11

作者 朱立山 才振山 蒋雨骎 《中外公路》 北大核心 2019年第5期118-122,共5页

杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥是一座两跨连续钢桁架加劲梁悬索桥,施工中梁段刚接与吊装同步或滞后完成,至合龙前除个别位置临时铰未封闭外,其余已吊装梁段完成刚接,基本实现了合龙即刚接完毕的施工工艺。与传统的全铰接施工方法相比,这种施... 杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥是一座两跨连续钢桁架加劲梁悬索桥,施工中梁段刚接与吊装同步或滞后完成,至合龙前除个别位置临时铰未封闭外,其余已吊装梁段完成刚接,基本实现了合龙即刚接完毕的施工工艺。与传统的全铰接施工方法相比,这种施工方法在合龙段安装时要复杂得多。在洞庭湖桥施工中,提出了利用缆载吊机自身提升力实现梁段姿态动态调整的合龙段施工新思路。利用桥梁非线性分析系统Bnlas模拟桥梁合龙施工全过程,探讨了新方案的可行性。研究结果表明:洞庭湖大桥利用缆载吊机调整梁段姿态可顺利完成无应力合龙施工,且相应构件满足受力要求。相比传统压重方案,减少了压重成本,其动态调整合龙口两侧高差与倾角的优势极大限度地排除了外界因素干扰。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 合龙方案 结构分析 缆载吊机

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大型复杂钢桁桥梁三维精细建模 被引量：1

12

作者 姜华 彭运动 于欢 《华北水利水电学院学报》 2013年第3期33-36,共4页

在规模大、构件布置复杂的钢桁加劲梁桥设计和施工过程中,平面图纸的抽象性和效果图视角的局限性对决策者是一种限制.结合坝陵河特大钢桁梁桥工程,以Autodesk CAD为平台对其建立三维精细模型,对桁架各杆件的连接部位进行预拼装,对杆件... 在规模大、构件布置复杂的钢桁加劲梁桥设计和施工过程中,平面图纸的抽象性和效果图视角的局限性对决策者是一种限制.结合坝陵河特大钢桁梁桥工程,以Autodesk CAD为平台对其建立三维精细模型,对桁架各杆件的连接部位进行预拼装,对杆件和节点设计进行对接校核,经数据转换直接生成可视化的虚拟现实模型.建立的坝陵河特大钢桁桥梁空间模型可以为决策者提供可视化的分析平台,为科学决策提供技术支持. 展开更多

关键词 钢桁加劲梁桥 精细模型 数据转换

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瓯江北口大桥双层钢桁梁吊装施工新技术 被引量：2

13

作者 付文宣 江晓阳 +2 位作者 彭志辉 刘晓欢 杨苏海 《公路工程》 2023年第5期60-68,115,共10页

温州瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,针对现场梁段吊装工期紧张、吊重大,施工风险高、难度大等特点,对三塔四跨悬索桥双层钢桁梁吊装施工新技术进行研究。在全桥加劲梁吊装过程中,采用1 000 t缆载吊机、1 400 t分体... 温州瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,针对现场梁段吊装工期紧张、吊重大,施工风险高、难度大等特点,对三塔四跨悬索桥双层钢桁梁吊装施工新技术进行研究。在全桥加劲梁吊装过程中,采用1 000 t缆载吊机、1 400 t分体式缆载吊机、14轴液压模块车等关键施工设备,辅助无索区梁段施工的支架,因地制宜地采取了不同形式的滑移及存梁方式,有效解决了大吨位梁段就位吊装的难题,降低了施工风险。该桥复杂及多样式的梁段吊装施工新技术,可为今后多塔连跨悬索桥施工提供新的思路和宝贵经验。 展开更多

关键词 三塔四跨悬索桥 钢桁加劲梁 千吨级缆载吊机 吊装施工 滑移支架

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非对称施工荷载下斜拉悬索协作体系桥合理成桥状态研究

14

作者 毛伟琦 姚森 +3 位作者 赵吉祥 叶华文 蒋成川 李小珍 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期121-129,共9页

为研究非对称施工荷载对斜拉悬索协作体系桥的合理成桥状态,以主跨为988 m的G3铜陵长江公铁两用钢桁加劲梁桥架设施工为工程背景,采用数值方法建立斜拉悬索协作体系桥的空间非线性有限元模型,对倒拆施工中非对称和对称施工荷载作用下千... 为研究非对称施工荷载对斜拉悬索协作体系桥的合理成桥状态,以主跨为988 m的G3铜陵长江公铁两用钢桁加劲梁桥架设施工为工程背景,采用数值方法建立斜拉悬索协作体系桥的空间非线性有限元模型,对倒拆施工中非对称和对称施工荷载作用下千米级柔性桥梁结构受力、变形、合龙调整措施及合理成桥状态进行研究。结果表明:对称和非对称施工荷载下斜拉悬索协作体系桥的结构响应差异不大,非对称施工荷载下结构内力更小,但主梁上弦杆的最大位移增大2 m;合龙口梁段间宽度比合龙段小,梁段高差为7.6 cm,采用合龙口处施加5000 kN顶推力和临时吊索300 kN张拉力的调整措施,能有效调整合龙口几何形态,满足合龙施工要求;全桥合龙后主桁跨中区域呈上拱趋势,最大竖向位移为2.6 m,缆索过渡区斜拉索张拉完成后主桁上拱曲率增大,最大竖向位移为2.9 m,完成二恒铺装后主梁可达到合理设计线形。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 斜拉悬索协作体系 钢桁加劲梁 非对称施工 荷载 合理成桥状态

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哪吒大桥地震响应分析 被引量：2

15

作者 李杰 陈淮 +1 位作者 栗金营 夏伟 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2011年第1期41-46,共6页

建立了哪吒大桥———钢桁加劲梁悬索桥的三维有限元计算模型,对该桥进行了振动特性和地震响应研究,对比分析了一致激励下和考虑局部场地效应、行波效应非一致激励下的桥梁地震时程响应的差异。计算结果表明,由于悬索桥的钢桁加劲梁采... 建立了哪吒大桥———钢桁加劲梁悬索桥的三维有限元计算模型,对该桥进行了振动特性和地震响应研究,对比分析了一致激励下和考虑局部场地效应、行波效应非一致激励下的桥梁地震时程响应的差异。计算结果表明,由于悬索桥的钢桁加劲梁采用半飘浮体系,纵向约束较弱,桥梁第1阶振型为钢桁加劲梁的纵飘;各阶振型的频率呈现出密集分布的形态;考虑地震波传播速度产生的行波效应的影响,桥梁的地震响应与一致激励下的地震响应有一定差异;局部场地效应对哪吒大桥的地震响应影响较大,特别是对大缆应力及结构变形影响很大;哪吒大桥在7度设防(地震波峰值加速度不超过0.15g)时,大桥的抗震安全性是可以得到保证的。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 振动特性 地震响应

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哪吒大桥结构设计及施工 被引量：3

16

作者 李杰 陈淮 +2 位作者 宋新安 唐重光 李国普 《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期11-14,共4页

江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结... 江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结构满足安全性和可靠性要求。该桥主缆采用自由入鞍槽的方案,钢桁加劲梁采用6对临时双铰的缆索吊装方案施工。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 桥梁设计 桥梁施工

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山区特大跨径悬索桥跨缆吊机受力研究 被引量：3

17

作者 钟伟 《交通科技》 2014年第5期41-43,46,共4页

桁式加劲梁由于其竖向刚度大、透风性能好而在大跨悬索桥中被采用,但山区特大跨悬索桥的加劲梁架设施工工艺一直是困扰其应用发展的因素之一。跨缆吊机架设法因其高空作业少、施工周期短而被用于山区悬索桥的加劲梁架设。为了保证安全,... 桁式加劲梁由于其竖向刚度大、透风性能好而在大跨悬索桥中被采用,但山区特大跨悬索桥的加劲梁架设施工工艺一直是困扰其应用发展的因素之一。跨缆吊机架设法因其高空作业少、施工周期短而被用于山区悬索桥的加劲梁架设。为了保证安全,以山区特大跨径悬索桥钢桁加劲梁的架设安装为背景,采用ANSYS建立了跨缆吊机钢桁架的有限元模型,并从强度、刚度和稳定性方面对钢桁架进行了分析研究。结果表明:在最不利荷载工况下,跨缆吊机的钢桁架强度满足要求,最大应力为157MPa;钢桁架稳定性满足要求,第1阶失稳系数为12.1。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 跨缆吊机 钢桁架

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中缅天然气管道工程澜沧江跨越结构钢梁设计与施工 被引量：1

18

作者 方绪镯 《交通科技》 2015年第6期35-37,共3页

中缅天然气管道工程澜沧江跨越结构为跨度280m的悬索桥,是我国首座采用无抗风索系刚性桥面的大跨悬索管道跨越结构,取消抗风索系须增加主梁刚度,同时抗风性能也要满足要求,因此桥面采用抗风性能良好的钢桁加劲梁。钢梁采用全焊接桁片结... 中缅天然气管道工程澜沧江跨越结构为跨度280m的悬索桥,是我国首座采用无抗风索系刚性桥面的大跨悬索管道跨越结构,取消抗风索系须增加主梁刚度,同时抗风性能也要满足要求,因此桥面采用抗风性能良好的钢桁加劲梁。钢梁采用全焊接桁片结构,桁高3m,节间长度2.5m,4个节间一个单元,形成10m长的桁片式结构,实现了工厂模块化制造,降低了现场施工难度,从而保证了焊接质量,满足了山区运输条件及施工工期紧的要求。 展开更多

关键词 悬索管道跨越 无抗风索系 钢桁加劲梁 主桁桁片式 模块化制造

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郑阜高铁控制性桥梁结构形式特点 被引量：4

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作者 浑铁链 《中国铁路》 2020年第6期103-107,共5页

郑阜高铁起自河南省郑州市,终点至安徽省阜阳市,正线全长267.70 km,桥梁占比较大。基于沿线的水文、地质及线路交叉情况,桥梁设计采用了多种新结构、新技术。详细介绍本线采用的曲弦钢桁加劲梁、节段预制胶拼连续梁、预应力混凝土槽形... 郑阜高铁起自河南省郑州市,终点至安徽省阜阳市,正线全长267.70 km,桥梁占比较大。基于沿线的水文、地质及线路交叉情况,桥梁设计采用了多种新结构、新技术。详细介绍本线采用的曲弦钢桁加劲梁、节段预制胶拼连续梁、预应力混凝土槽形梁等结构特点,分析郑阜高铁大跨度简支梁和连续梁的应用,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 郑阜高铁 桥梁设计 曲弦钢桁加劲梁 预制胶拼梁 槽形梁 大跨度连续梁

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刘家峡大桥疲劳性能研究

20

作者 杨志雄 《城市道桥与防洪》 2015年第6期93-95,104,共4页

从刘家峡大桥桥面较窄、主梁重力刚度较低、活载比例高等结构和力学特性出发,深入细致地分析了该桥易疲劳破坏的典型细节和破坏特点。结合交通量调查结果和国内外相关设计规范,制定了适用于刘家峡大桥疲劳设计的车辆荷载模型及其荷载谱... 从刘家峡大桥桥面较窄、主梁重力刚度较低、活载比例高等结构和力学特性出发,深入细致地分析了该桥易疲劳破坏的典型细节和破坏特点。结合交通量调查结果和国内外相关设计规范,制定了适用于刘家峡大桥疲劳设计的车辆荷载模型及其荷载谱,并通过有限元模拟计算的分析方法,对刘家峡大桥桁式加劲梁、正交异性钢桥面板等关键结构细节的疲劳强度进行了检算。结果表明,该桥疲劳安全性满足设计要求并具有一定储备。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁加劲梁 疲劳性能 车辆荷载模型 疲劳荷载谱 安全性评估

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