基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用 被引量：5

1

作者 盛灿军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期221-224,229,共5页

钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信... 钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信息管理平台的协同管理新模式。以上海市域铁路机场联络线1^(#)风井基坑为工程背景,阐述了该系统的操作流程及应用效果,证明了其具有信息传递及时有效、调整措施针对性强、统筹管理方便快捷的优势。 展开更多

关键词 地铁 基坑变形控制 钢支撑轴力伺服系统 信息管理平台 建筑信息模型 地理信息系统 物联网

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地铁基坑施工期钢支撑轴力监测优化研究 被引量：2

2

作者 孔禹 汤继新 +2 位作者 杜培贞 邵风行 刘俊 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期162-166,共5页

为提高地铁基坑施工期钢支撑轴力监测的准确性,进行了轴力计改型设计。首先运用Midas模拟了三弦轴力计在偏心受压状态下的受力特性,结果表明:轴力计内传感器增加到3个,且分别布置在承压面内接等边三角形的顶点上,采用取平均值的方法能... 为提高地铁基坑施工期钢支撑轴力监测的准确性,进行了轴力计改型设计。首先运用Midas模拟了三弦轴力计在偏心受压状态下的受力特性,结果表明:轴力计内传感器增加到3个,且分别布置在承压面内接等边三角形的顶点上,采用取平均值的方法能有效减小偏心受压对监测数据的影响;然后以宁波地铁3号线一期工程TJ3112标1号基坑为依托,结合云平台技术,设计了钢支撑轴力自动化监测系统;最后通过实时连续的轴力值和温度值的一阶线性拟合,研究了钢支撑轴力的温度效应,得出三弦轴力计在偏心受压状态下监测的准确性。 展开更多

关键词 三弦轴力计 地铁基坑 钢支撑轴力 自动化监测 温度效应

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钢支撑轴力伺服系统对地铁深基坑变形的影响研究 被引量：4

3

作者 王瑜 《绿色建筑》 CAS 2022年第2期96-100,共5页

介绍了钢支撑轴力伺服系统的工作原理。以上海地区某轨道交通车站深基坑为例,在端头井深基坑三道钢支撑安装了轴力伺服系统,对安装伺服系统的端头井与常规支撑的标准段实测围护结构深层水平位移进行比较,两者在各种工况下的变形特性及... 介绍了钢支撑轴力伺服系统的工作原理。以上海地区某轨道交通车站深基坑为例,在端头井深基坑三道钢支撑安装了轴力伺服系统,对安装伺服系统的端头井与常规支撑的标准段实测围护结构深层水平位移进行比较,两者在各种工况下的变形特性及变形量均有差异,采用伺服系统补偿的端头井围护变形明显小于标准段;同时对端头井与标准段坑外地表剖面沉降进行了比较,前者在开挖阶段的沉降量明显小于后者。 展开更多

关键词 深基坑 钢支撑轴力 伺服系统 深层水平位移 地表沉降

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地铁基坑施工期钢支撑轴力监测优化研究 被引量：2

4

作者 孔禹 汤继新 +2 位作者 杜培贞 邵风行 刘俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期106-111,共6页

为提高地铁基坑施工期钢支撑轴力监测的准确性,对轴力计进行了改型设计。运用Midas软件模拟了三弦轴力计在偏心受压状态下的受力特性。结果表明:当轴力计内传感器增加到3个,且分别布置在承压面内接等边三角形的顶点上时,采用取平均值的... 为提高地铁基坑施工期钢支撑轴力监测的准确性,对轴力计进行了改型设计。运用Midas软件模拟了三弦轴力计在偏心受压状态下的受力特性。结果表明:当轴力计内传感器增加到3个,且分别布置在承压面内接等边三角形的顶点上时,采用取平均值的方法能有效减小偏心受压对监测数据的影响。以宁波地铁3号线一期工程为依托,结合云平台技术,设计了钢支撑轴力自动化监测系统。通过实时连续的轴力值和温度值的一阶线性拟合,研究了钢支撑轴力的温度效应,得出三弦轴力计在偏心受压状态下监测的准确性。 展开更多

关键词 地铁基坑 钢支撑轴力 三弦轴力计 自动化监测

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钢支撑轴力自动补偿系统在上海梦中心F地块的应用 被引量：3

5

作者 顾佳铭 《中国高新科技》 2018年第10期72-75,共4页

文章详细介绍了钢支撑轴力自动补偿系统在上海梦中心F地块靠近地铁车站旁基坑内的应用,包括项目概况、工作方式、应用过程、应用成果、注意事项等,能够为同类工程提供借鉴。

关键词 钢支撑轴力自动补偿系统 上海梦中心 应用情况

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小波分析在基坑钢支撑轴力监测数据处理中的应用 被引量：2

6

作者 林冬伟 周元 汪德希 《岩土工程技术》 2013年第3期154-157,共4页

基坑钢支撑轴力计由于受测试环境、测试装置的变化和测试人员的主观因素等的影响,所测得的信号不可避免地会引入噪声和含有异常值。可将钢支撑轴力计测量数据看作不同频率成分组成的数字信号序列,采用小波分析对其进行处理。利用小波变... 基坑钢支撑轴力计由于受测试环境、测试装置的变化和测试人员的主观因素等的影响,所测得的信号不可避免地会引入噪声和含有异常值。可将钢支撑轴力计测量数据看作不同频率成分组成的数字信号序列,采用小波分析对其进行处理。利用小波变换对轴力计的监测数据进行消噪处理和异常值检测,并用某工程现场实测轴力计数据进行了验证,结果表明:小波分析在消除噪声和检测异常值是有效的。 展开更多

关键词 小波分析 钢支撑轴力 去噪分析 异常值检测

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钢支撑轴力伺服系统在车站深基坑支护的应用 被引量：6

7

作者 周石喜 王新线 《现代城市轨道交通》 2021年第4期56-64,共9页

深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形... 深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形。目前地铁主体工程已完成,结果表明,在采取以上措施后,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性要求。 展开更多

关键词 地铁施工 深基坑施工 铁路桥梁保护 钢支撑轴力伺服系统 软弱淤泥地层 自动化监测

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某地铁深基坑钢支撑轴力的监测与分析

8

作者 侯瑞 李东勇 王亚楠 《新材料·新装饰》 2021年第6期130-131,共2页

文章以某地铁深基坑支护体系中的钢支撑为研究对象,基于钢支撑轴力的监测数据,分析了该地铁深基坑施工过程中钢支撑轴力的变化趋势和导致钢支撑轴力损失的主要原因;针对钢支撑轴力的损失提出了改进措施。

关键词 深基坑 钢支撑轴力 监测

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地铁深基坑钢支撑伺服轴力阀值研究

9

作者 王羿 杨建辉 +3 位作者 蔡越 郭宏宇 祁迪 王海勇 《科技创新与应用》 2023年第10期9-12,共4页

以杭州典型淤泥质黏土和粉质黏土中应用钢支撑轴力伺服系统为背景,对应用伺服系统时地表沉降和深层水平位移特性方面开展研究,通过Plaxis有限元分析,提出钢支撑轴力阀值概念。结果表明,应用伺服系统时基坑能有效减小围护结构的变形,淤... 以杭州典型淤泥质黏土和粉质黏土中应用钢支撑轴力伺服系统为背景,对应用伺服系统时地表沉降和深层水平位移特性方面开展研究,通过Plaxis有限元分析,提出钢支撑轴力阀值概念。结果表明,应用伺服系统时基坑能有效减小围护结构的变形,淤泥质黏土的轴力阀值比粉质粘土更大。文中结论可为钢支撑轴力阀值设置提供支撑,对工程具有较好的实用价值。 展开更多

关键词 基坑工程 钢支撑轴力阀值 围护结构变形 地铁 伺服系统

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钢筋计在深基坑支撑轴力测试中的应用

10

作者 杨吉忠 吴来明 《广东水电科技》 2000年第1期19-21,共3页

关键词 深基坑 支护体系 钢支撑轴力测试 钢筋测力计

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深基坑钢支撑预加力对围护墙变形影响 被引量：6

11

作者 曹雪山 额力素 曹怀玉 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第3期33-39,共7页

深基坑工程的钢支撑轴力初始实测值时常小于设计预加力。预加力的不足严重影响钢支撑的支撑效果,是造成深基坑围护墙出现较大变形的一个重要因素。以南京某地铁车站深基坑工程为例,运用Midas GTS软件建立二维数值计算模型。基于现场监... 深基坑工程的钢支撑轴力初始实测值时常小于设计预加力。预加力的不足严重影响钢支撑的支撑效果,是造成深基坑围护墙出现较大变形的一个重要因素。以南京某地铁车站深基坑工程为例,运用Midas GTS软件建立二维数值计算模型。基于现场监测数据与数值计算结果,验证了计算模型与参数的合理性;分析不同预加力值对围护墙水平位移值、钢支撑最终轴力值的影响。研究表明:预加力是克服钢支撑的理论抗压刚度小的有效方法,是提高钢支撑的实际抗压刚度的手段;以钢支撑轴力设计值为参考,预加力比值与围护墙深层水平位移最大值具有负线性关系,对支撑轴力最终值的影响不显著;从施加的预加力效果看,预加力比值为40%时,经济性最佳。最后提出了低、高双向预警和对应的预加力取值方法。 展开更多

关键词 深基坑 钢支撑轴力预加值 围护墙变形 数值计算 预加力比值

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基坑伺服轴力钢支撑系统轴力加载策略研究 被引量：7

12

作者 唐克 《城市道桥与防洪》 2019年第8期237-239,244,M0027,共5页

基于基坑开挖的时空效应,提出了一种基坑伺服轴力钢支撑系统的轴力施加策略,并以工程实例介绍了实施技术路线。根据理论计算和实测数据结果显示,这种轴力施加策略符合基坑设计理论,易于操作,可有效控制基坑变形,从而减小基坑开挖过程对... 基于基坑开挖的时空效应,提出了一种基坑伺服轴力钢支撑系统的轴力施加策略,并以工程实例介绍了实施技术路线。根据理论计算和实测数据结果显示,这种轴力施加策略符合基坑设计理论,易于操作,可有效控制基坑变形,从而减小基坑开挖过程对敏感建构筑物的扰动。 展开更多

关键词 基坑施工 伺服轴力钢支撑 轴力施加 变形控制

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深基坑支撑轴力测试新方法的应用 被引量：1

13

作者 杨吉忠 吴来明 《地铁与轻轨》 2000年第1期21-23,46,共4页

随着城市建设的迅猛发展,城市中心深基坑工程也越来越多,深基坑支护体系的结构计算和现场测试信息化施工也显示出其重要的意义。钢支撑轴力监测则是反映支撑结构计算成果与施工工况的差距是否合理。同时也是深基坑开挖施工过程中预警的... 随着城市建设的迅猛发展,城市中心深基坑工程也越来越多,深基坑支护体系的结构计算和现场测试信息化施工也显示出其重要的意义。钢支撑轴力监测则是反映支撑结构计算成果与施工工况的差距是否合理。同时也是深基坑开挖施工过程中预警的一个最直观的方法。 展开更多

关键词 深基坑工程 支护体系 钢支撑轴力监测 计算 基坑开挖 施工 钢筋计 反力计 广州地铁二号线工程

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钢支撑滞后施工对基坑支护体系的影响研究 被引量：10

14

作者 孔茜 杨睿 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第12期2113-2121,共9页

为研究钢支撑滞后施工对钢支撑轴力、围护桩位移及弯矩、冠梁内力的影响,以某明挖暗埋隧道基坑为工程依托,通过监测数据分析钢支撑滞后施工时围护桩深层水平位移以及钢支撑轴力的变化规律。通过数值模拟得到实际滞后工况、正常施工工况... 为研究钢支撑滞后施工对钢支撑轴力、围护桩位移及弯矩、冠梁内力的影响,以某明挖暗埋隧道基坑为工程依托,通过监测数据分析钢支撑滞后施工时围护桩深层水平位移以及钢支撑轴力的变化规律。通过数值模拟得到实际滞后工况、正常施工工况以及单道钢支撑滞后工况下的围护结构内力及变形,同时引入影响系数量化钢支撑滞后施工对围护桩深层水平位移及弯矩、钢支撑轴力、冠梁弯矩及剪力的影响。结果表明:1)围护桩深层水平位移受第1道钢支撑影响最大,且影响范围大于土方开挖范围,而对围护桩弯矩的影响范围与土方开挖范围一致;2)冠梁更易受弯破坏而非受剪破坏;3)钢支撑滞后施工下,邻近钢支撑的轴力可以分担一部分滞后钢支撑的轴力,但同一断面内钢支撑的轴力和仍小于及时支撑工况;4)位于土方开挖与非开挖交界处的围护桩弯矩、深层水平位移、钢支撑轴力均为临近范围内的最大值。 展开更多

关键词 明挖暗埋隧道 影响系数 钢支撑 滞后施工 围护桩深层水平位移 围护桩弯矩 钢支撑轴力 冠梁内力

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黄土地区深基坑钢支撑架设时机优化分析 被引量：2

15

作者 何秋敏 亢佳伟 +1 位作者 常渭涛 邓国华 《水利与建筑工程学报》 2022年第3期53-60,共8页

钢支撑的架设时机,既需要满足基坑支护受力和变形的要求,也要为支撑架设和土体开挖预留空间。基于工程实践的实际需求,选择西安典型黄土场地的深基坑为研究对象,从钢支撑轴力、围护桩桩体水平变形和弯矩分布等三个指标出发,在现场监测... 钢支撑的架设时机,既需要满足基坑支护受力和变形的要求,也要为支撑架设和土体开挖预留空间。基于工程实践的实际需求,选择西安典型黄土场地的深基坑为研究对象,从钢支撑轴力、围护桩桩体水平变形和弯矩分布等三个指标出发,在现场监测的基础上,对比分析了两种支撑架设时机、四个开挖留置宽度条件下,围护桩-支撑-土体之间的相互作用。研究表明:两种支撑架设时机条件下,钢支撑轴力、围护桩桩体水平向变形和弯矩分布均有小幅度增长,增幅在10%~15%以内,基坑开挖实施过程中,整体受力变形风险可控;随着钢支撑端头位置处开挖留置宽度的减小,钢支撑架设的滞后效应越来越显著,围护桩桩体的水平向变形及弯矩均有所增长;选择合理的留置宽度,是保障支撑架设时机优化的关键。 展开更多

关键词 基坑工程 钢支撑架设 土体变形 钢支撑轴力

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钢支撑伺服系统数值模拟计算方法研究 被引量：1

16

作者 李恒一 何晟亚 徐海岩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第12期127-133,138,共8页

目的:为科学给定伺服钢支撑轴力设定值,提高伺服钢支撑的技术应用水平和结构变形控制效果,特提出合理的数值模拟计算方法。方法:以深圳地铁12号线和平站基坑工程为依托,根据钢支撑伺服系统实际工作原理,提出基于双控法(地下连续墙位移... 目的:为科学给定伺服钢支撑轴力设定值,提高伺服钢支撑的技术应用水平和结构变形控制效果,特提出合理的数值模拟计算方法。方法:以深圳地铁12号线和平站基坑工程为依托,根据钢支撑伺服系统实际工作原理,提出基于双控法(地下连续墙位移和支撑轴力双控)的钢支撑伺服系统数值模拟计算方法,并通过现场监测数据验证其实用性。结果及结论:通过钢支撑伺服系统模拟计算方法确定4道伺服钢支撑的轴力设定值分别为1500、1700、3200和3000 kN,与现场监测数据所反映的数值(1800、2000、3000和3200 kN)相差不大,这说明该方法具备足够的实用性;采用传统钢支撑无法实现轴力自动补偿,变形控制效果较差,较难满足地下连续墙的微变形控制要求;采用伺服钢支撑可满足地下连续墙变形控制要求(5 mm)、桥墩位移控制要求(2 mm)、钢支撑轴力安全要求(4400 kN)以及基底隆起控制要求(35 mm);对于变形控制要求较严格的基坑工程,可考虑将采用伺服钢支撑作为变形控制的有效方法。 展开更多

关键词 地铁车站 基坑开挖 伺服钢支撑 数值模拟 钢支撑轴力

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深基坑轴力伺服技术应用及控制要点浅议

17

作者 李子刚 《建设监理》 2023年第1期76-80,共5页

对钢支撑伺服系统的基本原理、主要构造、应用及控制要点进行阐述。该系统可有效抑制基坑变形,增强基坑的稳定性、安全性。指出随着建筑业智慧建造的进一步发展,钢支撑伺服系统必将得到广泛应用。

关键词 深基坑 钢支撑轴力伺服系统 控制要点 智慧建造

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明挖车站深基坑支护结构受力变形分析 被引量：3

18

作者 张钦喜 韩银山 张明聚 《岩土工程技术》 2010年第3期151-155,共5页

人口众多、建筑物密集的城市中心修建地铁时,地铁明挖深基坑支护结构的变形直接影响到周围建筑物的安全使用。以某地铁深基坑为工程依托,监测基坑支护结构的变形和钢支撑轴力。通过工程实际计算结果、Geo-Slope数值模拟结果、原设计数... 人口众多、建筑物密集的城市中心修建地铁时,地铁明挖深基坑支护结构的变形直接影响到周围建筑物的安全使用。以某地铁深基坑为工程依托,监测基坑支护结构的变形和钢支撑轴力。通过工程实际计算结果、Geo-Slope数值模拟结果、原设计数据与实际监测数据的比较,研讨了各类施工因素对支护结构变形的影响及信息化施工的意义。 展开更多

关键词 基坑工程 支护结构 钢支撑轴力 数值模拟

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富水砂层地区深基坑坑外降水变形研究 被引量：1

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作者 陈聪 王建 +1 位作者 李超 彭勇 《低温建筑技术》 2024年第4期59-62,67,共5页

为研究富水砂层地区基坑坑外降水对周边环境及支护结构的影响,文中以佛山某市政基坑工程为例,通过现场实测总结分析坑外降水期间周边地表沉降、支撑轴力、桩体深层水平位移等变形规律。研究结果表明,该特定地层条件及施工工况下,周边水... 为研究富水砂层地区基坑坑外降水对周边环境及支护结构的影响,文中以佛山某市政基坑工程为例,通过现场实测总结分析坑外降水期间周边地表沉降、支撑轴力、桩体深层水平位移等变形规律。研究结果表明,该特定地层条件及施工工况下,周边水位下降125.9%,地表沉降增加105.99%,钢支撑轴力减少15.87%,桩体深层水平位移不同程度减小,说明坑外降水可有效减小围护结构的受力与变形,但同时也加剧了地表沉降及不均匀沉降,坑外降水在环境复杂的城区应谨慎使用。 展开更多

关键词 坑外降水 地表沉降 钢支撑轴力 变形分析

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2D-σ软件在南京许府巷地铁站深基坑开挖中的应用 被引量：1

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作者 张永谋 《西部探矿工程》 CAS 2003年第12期13-14,共2页

结合许府巷地铁站的施工监测实际 ,用 2D -σ软件对深基坑开挖引起的连续墙变形、钢支撑轴力等进行了计算 ,并与实际监测到的数据进行了比较 ,表明软件计算与施工监测相结合能够充分保证基坑开挖的安全实施。

关键词 连续墙变形 钢支撑轴力 计算结果 实测数据 2D-σ软件 深基坑开挖 南京 许府巷地铁站

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