伺服钢支撑系统“双控法”在邻近地铁隧道深基坑中的变形控制效果分析 被引量：2

1

作者 高永伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期132-137,共6页

目的:为控制新建基坑变形,减小基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,需探究轴力控制和位移控制双重控制方法(以下简称“双控法”)下伺服钢支撑系统对基坑及邻近地铁隧道的变形控制效果。方法:依托杭州某基坑工程建立了该基坑与邻近地铁线的数... 目的:为控制新建基坑变形,减小基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,需探究轴力控制和位移控制双重控制方法(以下简称“双控法”)下伺服钢支撑系统对基坑及邻近地铁隧道的变形控制效果。方法:依托杭州某基坑工程建立了该基坑与邻近地铁线的数值模型,提出了“双控法”的伺服钢支撑系统轴力模拟方案和位移控制方案,设定了相应的计算步和监测工况。对6种伺服方案下的基坑沉降量及深层水平位移量进行了对比。对不同轴力控制值和单次位移变化量控制值下对基坑的变形影响进行了分析,进而得到本工程的伺服钢支撑系统体系的设置方案。基于此方案,对基坑土体深层水平位移、基坑地面沉降、邻近地铁右线隧道沉降的模拟值和实际监测值进行对比,以分析伺服钢支撑系统变形的控制效果。结果及结论:双层支撑伺服钢支撑系统比单层伺服钢支撑系统的变形控制效果更好。“双控法”控制指标中,轴力控制值的增加可使围护结构的最大水平位移量和地面沉降量明显减小,单次位移变化量控制值的改变对最终变形结果影响不大。“双控法”下的伺服钢支撑轴力系统能够有效控制基坑变形,保护邻近既有地铁隧道结构安全。 展开更多

关键词 邻近地铁隧道 深基坑施工 变形控制 伺服钢支撑系统 位移控制 轴力控制

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地下连续墙围封加大跨度钢支撑系统支护开挖方案的设计与施工探讨 被引量：1

2

作者 贺征发 《广东水利水电》 2001年第6期65-66,共2页

介绍东江太园抽水站工程主厂房基坑采用地下连续墙围封加大跨度钢支撑系统支护开挖方案的设计与施工

关键词 泵站 地下连续墙 钢支撑系统 支护 设计 施工 开挖

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张弦梁钢支撑系统在支护结构中的应用

3

作者 龚彦卿 《新材料·新装饰》 2021年第10期78-79,82,共3页

文章结合某基坑支护工程,对张弦梁钢支撑系统在工程中的应用进行了计算与分析,包括基坑剖面计算、钢结构内支撑系统结构计算,分析了张弦梁钢支撑系统的应用优势。

关键词 张弦梁 钢支撑系统 支护结构 基坑工程

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钢抱箍支撑系统在燃煤电厂煤码头桩基施工中的应用研究

4

作者 郑玉江 《建筑机械》 2025年第2期16-20,共5页

文章以巴基斯坦中电胡布燃煤电厂煤码头项目为研究对象,对钢抱箍支撑系统在燃煤电厂煤码头桩基施工中的应用进行了研究。引桥基础采用钻孔灌注桩桩基,护筒为Φ2000×16mm,桩长44.5m,共42根桩基,11根墩台。引桥桩基全部采用钻孔灌注... 文章以巴基斯坦中电胡布燃煤电厂煤码头项目为研究对象,对钢抱箍支撑系统在燃煤电厂煤码头桩基施工中的应用进行了研究。引桥基础采用钻孔灌注桩桩基,护筒为Φ2000×16mm,桩长44.5m,共42根桩基,11根墩台。引桥桩基全部采用钻孔灌注桩,桩径为1.8m,长度为45.3m。变电所墩台桩基采用钻孔灌注桩桩基,护筒为Φ1200×16mm,桩长45.3m。钢筋保护层采用直径200mm、厚40mm的预制混凝土小圆盘,每隔4m设置4块,套在加强箍筋上,确保钢筋保护层不小于100mm。在对钢管桩等桩基的上部结构施工支撑平台进行建设时要充分考虑到安全性的问题,因此采用了钢抱箍支撑系统。该系统还具有施工简单易行的优势,使整个施工过程能够在较短的时间内完成,因此在高桩码头施工建设得到广泛应用,对同类工程具有一定参考价值。 展开更多

关键词 钢抱箍支撑系统 装配式 码头桩基 施工 灌注桩

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钢支撑伺服系统在海域人工岛中明挖基坑施工中的应用 被引量：2

5

作者 刘坤 郑诺 +1 位作者 侯禹辰 卢金栋 《铁道建筑》 北大核心 2023年第12期143-147,共5页

针对海域人工岛环境下基坑开挖时既有结构变形控制难度大的问题,结合深中(深圳—中山)通道东人工岛工程,基于现场监测数据对基坑变形规律以及钢支撑伺服系统的变形控制效果展开了研究。结果表明:围护结构水平变形随深度增加由向坑外变... 针对海域人工岛环境下基坑开挖时既有结构变形控制难度大的问题,结合深中(深圳—中山)通道东人工岛工程,基于现场监测数据对基坑变形规律以及钢支撑伺服系统的变形控制效果展开了研究。结果表明:围护结构水平变形随深度增加由向坑外变形逐渐过渡为向基坑内侧鼓肚式变形,采用钢支撑伺服系统可降低35.05%的水平位移,最大水平位移为开挖深度的0.06%~0.24%;支撑伺服系统的位移收敛作用较为明显,在下部伺服支撑轴力施加后可适当减小上部轴力以维持整体受力平衡;基坑中部软土开挖时卸荷效应更加明显,使既有桥墩产生的变形增量约占最大变形的65.52%,整个施工阶段其累计水平变形在-2.8~2.9 mm。 展开更多

关键词 公路隧道 海域人工岛 钢支撑伺服系统 明挖基坑 既有桥梁 变形控制 深中通道

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钢支撑伺服系统在富水软弱地层深基坑施工中的应用 被引量：12

6

作者 龙华东 周辉 +4 位作者 涂洪亮 冉贵猴 杨勇 高阳 胡明明 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期137-140,共4页

苏州地铁5号线劳动路站在富水软弱地层中进行深基坑施工,车站三区支护采用了钢支撑伺服系统。根据现场监测数据分析了深基坑的变形规律和该伺服系统对基坑变形的控制效果。结果表明:基坑壁的侧向变形随着深度的增加由外扩逐渐变为内鼓,... 苏州地铁5号线劳动路站在富水软弱地层中进行深基坑施工,车站三区支护采用了钢支撑伺服系统。根据现场监测数据分析了深基坑的变形规律和该伺服系统对基坑变形的控制效果。结果表明:基坑壁的侧向变形随着深度的增加由外扩逐渐变为内鼓,埋深小于等于22.5 m时基坑壁背离基坑变形,埋深大于22.5 m时基坑壁朝向基坑变形;有无钢支撑伺服系统条件下基坑壁侧向最大变形量分别为14.9、34.15 mm,伺服系统对变形的控制效果较好;随着基坑施工的进行,测斜管上不同标高处变形量整体呈增大趋势,每一次开挖都伴随着变形量的增大,每一次支护都能将变形稳定一段时间。研究成果可为地铁车站深基坑工程支护设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 钢支撑伺服系统 富水软弱地层 现场监测 变形控制 测斜管 支护设计

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钢抱箍支撑系统在长江高桩码头现浇混凝土梁板结构施工中的应用 被引量：1

7

作者 杨中委 刘英 徐湫钊 《四川水力发电》 2023年第5期53-56,共4页

钢抱箍支撑体系因其具有加工简单、施工方便等特点,近年来被广泛应用于不宜采用支架法或地基承载力差的环境下的桥梁盖梁支撑体系。鉴于宏波码头上部现浇混凝土梁板结构处于长江高水位施工,其周边环境复杂、工期十分紧张,导致原混凝土... 钢抱箍支撑体系因其具有加工简单、施工方便等特点,近年来被广泛应用于不宜采用支架法或地基承载力差的环境下的桥梁盖梁支撑体系。鉴于宏波码头上部现浇混凝土梁板结构处于长江高水位施工,其周边环境复杂、工期十分紧张,导致原混凝土基础和满堂支架法不具备施工条件。通过方案比选后最终选用了钢抱箍和型钢支撑体系,满足了现浇混凝土梁板结构耗时短、施工方便的要求^([1])。所取得的经验可为今后在高水位或基础承载力差等受限空间时的工程建设参考。 展开更多

关键词 宏波码头 钢抱箍支撑系统 高桩码头 现浇混凝土梁板

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钢支撑自动伺服系统对周边环境的影响实测与分析 被引量：24

8

作者 黄亮亮 《建筑施工》 2015年第8期1014-1016,共3页

在软土地区进行基坑开挖时,对变形控制的要求往往比较高,钢支撑自动轴力伺服系统的应用,解决了上述问题。通过有限元分析,分别对多种假设情况的钢支撑自动伺服系统建立模型,得出围护结构侧移值和坑外地表沉降值,在与工程监测数据进行对... 在软土地区进行基坑开挖时,对变形控制的要求往往比较高,钢支撑自动轴力伺服系统的应用,解决了上述问题。通过有限元分析,分别对多种假设情况的钢支撑自动伺服系统建立模型,得出围护结构侧移值和坑外地表沉降值,在与工程监测数据进行对比分析研究后证实:钢支撑自动伺服系统可以显著减少基坑围护结构侧移及地面位移量,可在工程中合理使用。 展开更多

关键词 基坑施工 钢支撑自动伺服系统 土体位移 有限元分析 应力消散 温差应变

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单侧超载基坑的钢支撑自动伺服系统应用实践 被引量：10

9

作者 龚金弟 《建筑施工》 2018年第6期837-839,共3页

上海市周家嘴路越江隧道浦东机架段基坑存在严重的单侧超载,令基坑围护变形不易受控,通过钢支撑自动伺服系统的应用,使基坑围护变形处于可控状态。以此为例,对该基坑在开挖过程中围护结构变形的相关情况以及相关特征进行总结与分析,为... 上海市周家嘴路越江隧道浦东机架段基坑存在严重的单侧超载,令基坑围护变形不易受控,通过钢支撑自动伺服系统的应用,使基坑围护变形处于可控状态。以此为例,对该基坑在开挖过程中围护结构变形的相关情况以及相关特征进行总结与分析,为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 基坑施工 钢支撑自动伺服系统 单侧超载 轴力补偿 变形控制

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基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用 被引量：6

10

作者 盛灿军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期221-224,229,共5页

钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信... 钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信息管理平台的协同管理新模式。以上海市域铁路机场联络线1^(#)风井基坑为工程背景,阐述了该系统的操作流程及应用效果,证明了其具有信息传递及时有效、调整措施针对性强、统筹管理方便快捷的优势。 展开更多

关键词 地铁 基坑变形控制 钢支撑轴力伺服系统 信息管理平台 建筑信息模型 地理信息系统 物联网

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钢支撑轴力自动补偿系统在上海梦中心F地块的应用 被引量：3

11

作者 顾佳铭 《中国高新科技》 2018年第10期72-75,共4页

文章详细介绍了钢支撑轴力自动补偿系统在上海梦中心F地块靠近地铁车站旁基坑内的应用,包括项目概况、工作方式、应用过程、应用成果、注意事项等,能够为同类工程提供借鉴。

关键词 钢支撑轴力自动补偿系统 上海梦中心 应用情况

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钢支撑伺服系统在软土基坑工程中的应用研究 被引量：1

12

作者 徐琳 黄程翔 +2 位作者 金中雨 陈民富 孙富学 《现代城市轨道交通》 2023年第1期49-54,共6页

软土地区基坑开挖时,对基坑变形控制要求较高,越来越多的基坑工程采用钢支撑伺服系统进行支护。为探究钢支撑伺服系统在基坑变形中的控制效果,文章基于软土地区某基坑工程,选取钢支撑伺服系统支护典型断面,依据现场监测数据分析深基坑... 软土地区基坑开挖时,对基坑变形控制要求较高,越来越多的基坑工程采用钢支撑伺服系统进行支护。为探究钢支撑伺服系统在基坑变形中的控制效果,文章基于软土地区某基坑工程,选取钢支撑伺服系统支护典型断面,依据现场监测数据分析深基坑围护结构的变形规律。监测数据分析结果表明:各道钢支撑轴力随开挖深度的增加而增大,基坑开挖期间支撑预加轴力维持在设计预加轴力附近,伺服段土体最大深层水平位移较普通段小36.6%。在软土地区,钢支撑伺服系统对基坑围护结构变形有较好的控制效果,针对围护结构变形要求较高的基坑,可以积极采用钢支撑伺服系统。 展开更多

关键词 市域铁路 深基坑 钢支撑伺服系统 现场监测 预加轴力 温州

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钢支撑自动伺服系统应用分析 被引量：2

13

作者 智慧渊 厉风 《现代交通技术》 2023年第2期78-82,共5页

目前,我国大部分的地铁车站位于市区,车站周边范围内大多存在高风险等级的建构筑物。在地铁车站的建设施工过程中,随着基坑开挖深度的增加,周围土体的压力往往会急剧上升,使围护结构产生位移和变形,进而影响周边建构筑物、管线以及地面... 目前,我国大部分的地铁车站位于市区,车站周边范围内大多存在高风险等级的建构筑物。在地铁车站的建设施工过程中,随着基坑开挖深度的增加,周围土体的压力往往会急剧上升,使围护结构产生位移和变形,进而影响周边建构筑物、管线以及地面的安全。为减少基坑围护结构的变形,依据采用钢支撑自动伺服系统的车站和采用普通支撑体系的地铁车站基坑围护结构的变形情况,横向对比钢支撑自动伺服系统的控载保压技术对围护结构的变形控制能力与普通钢支撑对维护结构变形控制的监控测量数据,证明采用钢支撑自动伺服系统方案能够较好地解决车站基坑施工导致的围护结构变形过大问题。相关研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 钢支撑自动伺服系统 监控量测 变形控制

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桥梁顶升过程中钢支撑体系受力性能分析 被引量：2

14

作者 罗露露 《山西建筑》 2023年第10期175-179,共5页

某市46号、47号旧桥采用多点同步顶升技术进行改造。以该工程为依托,研究混凝土连续箱梁在顶升过程中支撑体系的受力特征,运用有限元分析软件Midas Civil建立该桥的数值分析模型,模拟梁体顶升过程中钢支撑受力模式,分析了4种工况下钢支... 某市46号、47号旧桥采用多点同步顶升技术进行改造。以该工程为依托,研究混凝土连续箱梁在顶升过程中支撑体系的受力特征,运用有限元分析软件Midas Civil建立该桥的数值分析模型,模拟梁体顶升过程中钢支撑受力模式,分析了4种工况下钢支撑的整体受力性能和稳定性能。结果表明:175号、176号支架各构件组合应力满足规范的要求,其在不同工况下的施工过程的稳定性能够满足使用要求。 展开更多

关键词 桥梁顶升 钢支撑系统 静力分析 屈曲分析

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钢支撑轴力伺服系统在车站深基坑支护的应用 被引量：6

15

作者 周石喜 王新线 《现代城市轨道交通》 2021年第4期56-64,共9页

深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形... 深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形。目前地铁主体工程已完成,结果表明,在采取以上措施后,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性要求。 展开更多

关键词 地铁施工 深基坑施工 铁路桥梁保护 钢支撑轴力伺服系统 软弱淤泥地层 自动化监测

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轴力伺服系统在深基坑监测中的应用

16

作者 袁敬培 《中国建筑金属结构》 2025年第1期133-135,共3页

西二环快速路作为张家港市西部片区南北向快速通道,为高质量、安全的完成,减少深基坑作业对临近建筑物的影响为目的。本项目涉铁段基坑施工方式为围护结构,项目深基坑施工位置复杂,为保障施工区域安全,采用钢支撑轴力应力伺服系统,减少... 西二环快速路作为张家港市西部片区南北向快速通道,为高质量、安全的完成,减少深基坑作业对临近建筑物的影响为目的。本项目涉铁段基坑施工方式为围护结构,项目深基坑施工位置复杂,为保障施工区域安全,采用钢支撑轴力应力伺服系统,减少钢支撑应力损失。监测邻建筑物的最大变形点,运用伺服系统将基坑变形限制在30mm以内、沉降量限制在5mm以内。结果表明:本轴力伺服系统在深基坑的应用在很大程度上降低本身系统损坏的风险,提高了系统的可靠性,可以有效的控制基坑变形,确保了深基坑开挖安全和相邻近建筑物的安全。 展开更多

关键词 深基坑 钢支撑应力伺服系统 变形控制应用

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自动伺服钢支撑的轴力加载方式研究 被引量：11

17

作者 龚俊杰 《建筑施工》 2016年第10期1463-1464,共2页

随着以地铁为核心的商业圈建设,地下工程自动伺服钢支撑系统的应用很好地缓解了如何在建设中更好地保护营运中的地铁这一难题。结合工程实际,介绍了2种轴力加载方式及其在苏州中心广场和新光三越项目中的应用效果分析和比较。

关键词 深基坑施工 地铁车站变形控制 自动伺服钢支撑系统 轴力加载方式

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柔性十字接头和自动伺服钢支撑在地铁站基坑施工中的应用 被引量：2

18

作者 尤旭东 《建筑施工》 2017年第3期289-290,共2页

结合上海轨交建设某车站基坑施工的实际情况,引进双向钢支撑柔性十字接头和自动伺服技术,解决了基坑支撑布置的难题。通过实际施工的验证,该技术既保留了钢支撑安拆装迅速的特点,又增加了钢支撑体系的整体稳定性,对基坑应用钢支撑技术... 结合上海轨交建设某车站基坑施工的实际情况,引进双向钢支撑柔性十字接头和自动伺服技术,解决了基坑支撑布置的难题。通过实际施工的验证,该技术既保留了钢支撑安拆装迅速的特点,又增加了钢支撑体系的整体稳定性,对基坑应用钢支撑技术的革新具有积极意义。 展开更多

关键词 地铁站基坑 钢支撑系统 柔性十字接头 自动伺服

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钢支撑框架与剪力墙框架的抗震性能对比分析 被引量：1

19

作者 袁华 《浙江水利水电学院学报》 2023年第5期81-88,共8页

剪力墙系统在钢筋混凝土建筑中可起到很好的减轻地震损伤的作用。同样,基于类似的作用机理,集中钢支撑系统也广泛被应用于钢结构建筑中。虽然两种系统都对结构性能有重要影响,但由于不同结构系统的响应系数值不同,两种系统在地震作用下... 剪力墙系统在钢筋混凝土建筑中可起到很好的减轻地震损伤的作用。同样,基于类似的作用机理,集中钢支撑系统也广泛被应用于钢结构建筑中。虽然两种系统都对结构性能有重要影响,但由于不同结构系统的响应系数值不同,两种系统在地震作用下表现出的力学行为也不同。使用有限元软件分别分析了剪力墙系统和钢支撑系统,确定两个模型的力学性能,对比两种系统在地震作用下表现出的不同的力学行为,对同一位置采用剪力墙或钢支撑的钢筋混凝土框架进行了简化数值分析,结果表明两种系统在地震作用下各有优缺点。 展开更多

关键词 剪力墙系统 钢支撑系统 抗震性能 数值分析

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深基坑钢支撑施工技术的应用分析 被引量：2

20

作者 杨利生 《安徽建筑》 2023年第8期163-164,共2页

文章结合工程实例,介绍了深基坑钢支撑施工技术的应用,该深基坑支护施工技术采用围护墙+预应力型钢装配式组合内支撑结构,由支撑梁、立柱、托梁构成,形成围檩连接和整体受力体系,可以在城市狭小地区的深基坑支护中使用。该受力体系使土... 文章结合工程实例,介绍了深基坑钢支撑施工技术的应用,该深基坑支护施工技术采用围护墙+预应力型钢装配式组合内支撑结构,由支撑梁、立柱、托梁构成,形成围檩连接和整体受力体系,可以在城市狭小地区的深基坑支护中使用。该受力体系使土压力安全地进行传递,形成平衡的相互力,能够确保基坑安全,构件能够回收重复循环使用,符合国家节能减排的产业政策,具有良好的经济效益,为同类工程的施工积累了经验。 展开更多

关键词 深基坑 钢支撑系统 施工特点 环保安全措施

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