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题名盾构中钢弹簧浮置板轨道结构高度探讨
被引量：5
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作者
陈杨
徐锡江
李成辉
李春霞
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机构
西南交通大学土木工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司土建一院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第10期92-94,共3页
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基金
铁路轨道状态地震后快速评估的理论与方法(50848015)
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文摘
针对盾构结构中钢弹簧浮置板式轨道,建立了在列车荷载作用下的有限元计算模型,计算了不同轨道结构高度中基础道床在列车荷载作用下的应力情况,并结合工程实际,得出了合理轨道结构高度建议值。
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关键词
地铁
盾构
钢弹簧浮置板式
轨道结构高度
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道减振性能分析
被引量：11
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作者
石培泽
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第10期114-118,共5页
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文摘
为满足160 km/h地铁设计对轨道减振性能的要求,提出了钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道结构设计方案,并研究了钢轨支承形式及轨下连续支承参数对轨道结构减振性能的影响。结果表明:钢轨支承形式(离散支承、连续支承)对钢轨和轮对振动加速度影响较小;随着轨下连续支承刚度和阻尼的降低,轮轨力和轮对加速度主频向低频移动,同时轮对及浮置板在63 Hz以上的振动减轻,但会加剧钢轨在250 Hz以上的振动;实际设计中对减振性能要求较高的地段可选用钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道,并适当降低轨下连续支承刚度和阻尼来提升轨道结构的减振性能。研究成果可为160 km/h市域地铁快线中钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道的选用和轨下连续支承参数的设计提供参考。
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关键词
地铁
设计方法
数值计算
钢轨嵌入式钢弹簧浮置板轨道
减振性能
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Keywords
metro
design method
numerical calculation
rail embedded steel spring floating slab track
vibration reduction performance
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分类号
U213.212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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