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钢-混组合桥面混凝土层横向受力的弹性地基梁比拟模型
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作者 叶华文 何建希 +2 位作者 潘威洲 周渝 邓雪峰 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期90-97,109,共9页
钢-混组合桥面板的混凝土铺装层设计参数多由工程经验确定,针对因缺乏明确的受力机制分析而容易导致其结构开裂或不经济的问题,根据正交异性钢-混组合桥面板构造特点,将混凝土铺装层横桥向受力比拟为弹性地基上的无限长梁,建立了轮载下... 钢-混组合桥面板的混凝土铺装层设计参数多由工程经验确定,针对因缺乏明确的受力机制分析而容易导致其结构开裂或不经济的问题,根据正交异性钢-混组合桥面板构造特点,将混凝土铺装层横桥向受力比拟为弹性地基上的无限长梁,建立了轮载下混凝土层横桥向效应的理论分析模型,推导了混凝土层横桥向弹性变形、受力和有效作用范围的解析式。以实际正交异性钢-混组合桥面构造为原型,设计和实施了足尺模型静载试验,还进行了空间有限元仿真分析,结果证明了弹性地基梁比拟模型的合理性。因横隔板和刚性混凝土层约束,偏载下U肋扭转变形可忽略不计;轮载横桥向有效作用范围不超过5个U肋中心距。基于有限元的参数分析表明:栓钉布置和横隔板对混凝土层横桥向受力影响很显著。在所提的混凝土铺装层设计参数取值范围内,提出的横桥向受力计算公式适用于正交异性钢混组合桥面设计。 展开更多
关键词 -混组合桥面 轮载作用 弹性地基 混凝土铺装层 横向受力
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钢-混凝土组合箱梁桥顶推施工导梁长度设置研究
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作者 吕榜勤 《西部交通科技》 2025年第1期176-179,197,共5页
文章以贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)下耕高架特大桥为研究对象,采用经典解析方法对钢主梁及导梁受力情况进行分析,得出顶推过程中最不利荷载工况;采用Midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁顶推施工过程中支反力、主梁内力及变形... 文章以贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)下耕高架特大桥为研究对象,采用经典解析方法对钢主梁及导梁受力情况进行分析,得出顶推过程中最不利荷载工况;采用Midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁顶推施工过程中支反力、主梁内力及变形进行仿真分析,以确定适宜的导梁长度。结果表明,相比于0.5倍和0.6倍桥跨的导梁长度,设置0.7倍桥跨的导梁长度可以改善顶推过程中支点反力以及钢-混凝土组合箱梁的受力变形状态,施工过程安全可控。 展开更多
关键词 -混凝土组合 顶推施工 长度
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桁架式钢骨混凝土梁-钢骨混凝土柱梁柱组合构件抗震性能试验研究 被引量:3
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作者 杨立军 邓志恒 +1 位作者 冯超 陈孔 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第22期17-23,47,共8页
提出了一种由桁架式钢骨混凝土(SRC)梁和钢骨混凝土(SRC)柱组成的框架结构新的节点形式。为了研究这种新型梁柱组合构件的抗震性能,对8个桁架式钢骨混凝土梁-钢骨混凝土柱框架边节点进行了低周反复荷载试验。试验观察并记录了各节点试... 提出了一种由桁架式钢骨混凝土(SRC)梁和钢骨混凝土(SRC)柱组成的框架结构新的节点形式。为了研究这种新型梁柱组合构件的抗震性能,对8个桁架式钢骨混凝土梁-钢骨混凝土柱框架边节点进行了低周反复荷载试验。试验观察并记录了各节点试件的破坏形态,测得其梁端荷载-位移滞回曲线、节点剪切变形、骨架曲线和梁端荷载-转角滞回曲线。以试验结果为基础,对节点的延性、耗能性能、承载力及刚度退化等抗震耗能性能进行了分析,讨论了含钢率、轴压比及角钢腹杆尺寸对节点受力性能的影响。研究结果表明,这种新型桁架式钢骨混凝土框架节点具有良好的延性及耗能性能,为其工程应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 框架节点 桁架混凝土 延性 耗能性能 抗震性能 组合构件
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高速铁路大跨度钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥稳定性研究 被引量:4
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作者 刘振标 夏正春 +2 位作者 胡方杰 余万庆 施洲 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第11期68-75,共8页
为研究高速铁路大跨度钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥的稳定性,依托主跨300 m深茂铁路虎跳门水道特大桥,采用有限元软件ANSYS建立以梁单元为主的空间杆系有限元模型,对铁路钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥开展线弹性稳定分析,并进行考虑几何... 为研究高速铁路大跨度钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥的稳定性,依托主跨300 m深茂铁路虎跳门水道特大桥,采用有限元软件ANSYS建立以梁单元为主的空间杆系有限元模型,对铁路钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥开展线弹性稳定分析,并进行考虑几何初始变形及材料弹塑性的非线性稳定性分析。结果表明:在弹性稳定分析下,该桥梁的一阶失稳形式为主梁整体纵飘及塔纵弯失稳,二~四阶均为桥塔处的主梁下弦杆首先出现横向偏位而局部失稳;在运营阶段弹性稳定系数最小为7.639,第二、三阶和第四、五阶稳定系数分别相同且失稳形式为对称失稳;考虑最大几何初始变形(k=L/1 000)后,一阶稳定系数减小6.39%;考虑非线性因素影响后稳定系数降低明显,仅考虑几何非线性因素的影响后一阶、二阶和四阶稳定系数分别降低11.23%、9.01%和10.13%,而考虑几何及材料双重非线性因素影响后,一阶、二阶和四阶稳定系数分别降低67.78%、60.63%和52.56%,表明材料非线性对铁路钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥的稳定系数影响更为显著;考虑最大几何初始变形(k=L/1 000)以及双重非线性因素影响后,铁路钢桁架-混凝土板组合梁斜拉桥的稳定系数为1.985,大于规范1.7的要求。 展开更多
关键词 高速铁路 斜拉桥 桁架-混凝土组合 稳定系数 非线性 几何初始变形 铁路桥
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钢桁腹-混凝土组合箱梁局部外接节点静载试验及极限承载力计算研究
5
作者 谭映梁 祝兵 崔圣爱 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期69-76,共8页
为了解钢桁腹-混凝土组合箱梁(顶、底板为混凝土结构,腹杆为钢结构)外接节点在水平荷载作用下的受力性能,以某钢桁腹-混凝土组合箱梁桥方案为背景,选取钢腹杆轴力最大节点设计、制作缩尺比为1∶3的钢桁腹-混凝土组合箱梁局部外接节点试... 为了解钢桁腹-混凝土组合箱梁(顶、底板为混凝土结构,腹杆为钢结构)外接节点在水平荷载作用下的受力性能,以某钢桁腹-混凝土组合箱梁桥方案为背景,选取钢腹杆轴力最大节点设计、制作缩尺比为1∶3的钢桁腹-混凝土组合箱梁局部外接节点试件(由混凝土弦杆、方形钢腹杆、节点板组成,原混凝土板简化为混凝土弦杆)并开展静载试验,分析外接节点试件静载试验现象及破坏模式、荷载~位移曲线,以及混凝土弦杆、节点板和钢腹杆的应力分布规律,并基于有效宽度法及撕裂面法与最大强度准则提出外接节点极限承载力计算方法。结果表明:外接节点试件的破坏模式为节点板拉剪断裂失效,极限承载力为设计荷载的5.71倍,承载能力满足要求;混凝土弦杆压应力沿加载方向逐渐减小,沿竖直方向从上往下逐渐增大;节点板应力沿加载方向总体上先增后减,外露节点板是节点受力的关键构件;外接节点极限承载力由节点板和钢腹杆中较弱者控制,采用所提出的计算方法得到的外接节点极限承载力计算值与试验结果相差小于6%。 展开更多
关键词 组合 桁腹-混凝土组合 外接节点 破坏模式 极限承载力 静载试验 计算方法
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钢-混凝土组合桁架梁性能分析 被引量:3
6
作者 汪洋 李天 董荣贵 《建筑技术》 2013年第3期216-218,共3页
通过将普通工字钢组合梁的理论计算结果与ANSYS有限元软件模拟分析结果进行比较分析,验证有限元模型的合理性。通过有限元软件对比分析普通工字钢组合梁、钢桁架梁和钢-混凝土组合桁架梁(SCCTG)在同工况作用下的受力性能。结果表明SCCT... 通过将普通工字钢组合梁的理论计算结果与ANSYS有限元软件模拟分析结果进行比较分析,验证有限元模型的合理性。通过有限元软件对比分析普通工字钢组合梁、钢桁架梁和钢-混凝土组合桁架梁(SCCTG)在同工况作用下的受力性能。结果表明SCCTG的跨中挠度小于前两者,用钢量比普通工字钢组合梁节约22.6%,说明SCCTG在受力性能和工程造价上都具有明显的优势。 展开更多
关键词 -混凝土组合 组合桁架 受力性能
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耳板式钢—混凝土组合桁架节点力学性能试验研究 被引量:9
7
作者 周凌宇 张花 贺桂超 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期41-47,共7页
钢—混凝土组合桁架梁上弦端节点受力复杂,是组合桁架结构受力的关键部位。以西平铁路桥梁钢—混凝土组合桁架节点为原型,设计制作了3个耳板式节点的1∶2缩尺模型,进行水平静力性能试验和有限元分析,研究钢—混凝土组合桁架节点的应变... 钢—混凝土组合桁架梁上弦端节点受力复杂,是组合桁架结构受力的关键部位。以西平铁路桥梁钢—混凝土组合桁架节点为原型,设计制作了3个耳板式节点的1∶2缩尺模型,进行水平静力性能试验和有限元分析,研究钢—混凝土组合桁架节点的应变发展规律、极限承载力、破坏模式和荷载-位移曲线等力学性能。研究表明:耳板式钢—混凝土组合桁架节点极限承载力和刚度满足设计要求;PBL连接件具有较好的抗剪能力;节点的薄弱部位为弦杆核心区混凝土;节点的破坏模式主要有弦杆混凝土开裂破坏、腹杆屈曲破坏、腹杆与耳板连接处屈服等,因此提高混凝土强度和节点配筋率,增加腹杆厚度有助于提高整个节点的承载力。 展开更多
关键词 钢—混凝土组合桁架梁 耳板式 组合节点 力学性能 试验研究 有限元分析
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钢-混凝土组合结构桥梁拼宽设计与成桥试验研究 被引量:1
8
作者 梁湖清 唐孟雄 朱瑞林 《广州建筑》 2024年第7期103-108,共6页
采用钢-混凝土组合结构对既有桥梁进行拼宽可有效缩短施工周期、降低整体梁高并减少墩柱数量,在城市繁忙交通路口的建设环境下综合效益明显。本文以实际工程为依托,对既有混凝土高架桥采用钢-混凝土组合结构展开拼宽设计,建立空间有限... 采用钢-混凝土组合结构对既有桥梁进行拼宽可有效缩短施工周期、降低整体梁高并减少墩柱数量,在城市繁忙交通路口的建设环境下综合效益明显。本文以实际工程为依托,对既有混凝土高架桥采用钢-混凝土组合结构展开拼宽设计,建立空间有限元模型展开拼宽桥梁的力学性能分析,并采用成桥试验研究手段研究桥梁的整体受力性能与工作状态,结果表明,采用钢-混凝土组合结构拼宽后的桥梁整体工作状态良好,实测结果与理论分析模型接近,结构体系安全可靠。 展开更多
关键词 结构拼宽 -混凝土组合 成桥试验 壳模型
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钢—混凝土组合桁架式吊车梁端部开裂事故分析
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作者 胡明罡 胡伟 于兴银 《四川建筑科学研究》 2003年第4期37-38,共2页
钢—混凝土组合式吊车梁支承端处于压、拉、剪复合应力状态,同时,由于施工误差,使支承端存在约束弯矩,是造成端部混凝土开裂的主要原因。本文在计算分析的基础上,提出了相应的构造处理方法。该方法对于类似钢—混凝土组合结构具有一定... 钢—混凝土组合式吊车梁支承端处于压、拉、剪复合应力状态,同时,由于施工误差,使支承端存在约束弯矩,是造成端部混凝土开裂的主要原因。本文在计算分析的基础上,提出了相应的构造处理方法。该方法对于类似钢—混凝土组合结构具有一定参考价值。 展开更多
关键词 混凝土组合结构 吊车 有限元分析 开裂损伤
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混凝土组合箱梁桥增设钢横隔板加固方式研究
10
作者 杜高明 杨超群 尚进 《公路与汽运》 2024年第6期119-123,共5页
由于早期建设的装配式预应力混凝土箱形连续梁桥横向联系不足,腹板竖向裂缝及底板横向裂缝较多,采取跨中增设钢桁架横隔梁及钢板横隔梁两种方式对其进行加固,以提高桥梁横向刚度,并选取两联5×30 m组合箱梁桥进行实桥加固验证。有... 由于早期建设的装配式预应力混凝土箱形连续梁桥横向联系不足,腹板竖向裂缝及底板横向裂缝较多,采取跨中增设钢桁架横隔梁及钢板横隔梁两种方式对其进行加固,以提高桥梁横向刚度,并选取两联5×30 m组合箱梁桥进行实桥加固验证。有限元模型计算结果及实桥加固效果跟踪监测结果表明,两种方案均能提高桥梁横向刚度,改善跨中横向分布系数,增强梁体之间变形协调性,使边梁及中梁应力增量趋于接近;综合考虑加固效果、经济指标及对原有结构的影响等因素,钢桁架横隔梁加固方案优于钢板横隔梁加固方案。 展开更多
关键词 装配式预应力混凝土箱形连续 桁架横隔加固 板横隔加固
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88 m钢-混凝土组合桁架梁施工方案研究 被引量:8
11
作者 赵利民 李浩 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期36-38,共3页
临近既有线及在既有线上方施工一直是困扰施工单位的技术难题。本文以国内最大跨度的简支钢-混凝土组合桁架为研究背景,结合桥位处的自然地理特征和交通运输条件,提出了侧位现浇、拖拉横移落梁的施工方案,避免了支架搭设、拆除等大范围... 临近既有线及在既有线上方施工一直是困扰施工单位的技术难题。本文以国内最大跨度的简支钢-混凝土组合桁架为研究背景,结合桥位处的自然地理特征和交通运输条件,提出了侧位现浇、拖拉横移落梁的施工方案,避免了支架搭设、拆除等大范围、长时间的既有线施工作业,减少了对既有繁忙铁路干线的影响,降低了大型临时设施的施工投入,对同类工程具有参考和借鉴意义。 展开更多
关键词 铁路桥 -混凝土组合桁架 施工方案 既有线 顶推法
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大跨度铁路钢桁架-混凝土组合连续梁设计方案 被引量:3
12
作者 张武鹏飞 《铁道建筑》 北大核心 2022年第5期71-75,93,共6页
钢桁架-混凝土组合连续梁是一种新型的桥梁结构形式,其具有刚度大、力学性能优良、用材节省、经济性良好等优点。本文以一座主跨246 m的铁路大桥为背景,从结构体系、主桁形式、桁高、主桁间距、主桁倾角、节间长度、下弦曲线等方面对钢... 钢桁架-混凝土组合连续梁是一种新型的桥梁结构形式,其具有刚度大、力学性能优良、用材节省、经济性良好等优点。本文以一座主跨246 m的铁路大桥为背景,从结构体系、主桁形式、桁高、主桁间距、主桁倾角、节间长度、下弦曲线等方面对钢桁架-混凝土组合连续梁桥的结构特点和关键参数进行了比选和计算分析。结果表明:该桥更适合采用连续刚构体系,负弯矩区通过增加纵向配筋允许开裂的方式更经济,并给出了各项参数的最优值。 展开更多
关键词 铁路桥 桁架-混凝土组合连续 数值模拟 组合结构 方案比选
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钢桁架混凝土组合梁受弯承载力试验 被引量:1
13
作者 李凤林 刘海富 计静 《低温建筑技术》 2010年第6期76-77,共2页
通过对3根内置钢桁架-混凝土组合梁的试验,研究腹杆间距对此种梁承载力、刚度和裂缝的影响,为内置钢桁架-混凝土组合梁的设计提供理论依据。实验结果表明:内置钢桁架腹杆间距对试验梁承载力影响不大。斜腹杆间距与平均裂缝宽度成正比,... 通过对3根内置钢桁架-混凝土组合梁的试验,研究腹杆间距对此种梁承载力、刚度和裂缝的影响,为内置钢桁架-混凝土组合梁的设计提供理论依据。实验结果表明:内置钢桁架腹杆间距对试验梁承载力影响不大。斜腹杆间距与平均裂缝宽度成正比,与刚度成反比。此类梁的正截面受弯承载力计算公式可以沿用普通钢筋混凝土梁的计算公式,但需加以修正。 展开更多
关键词 内置桁架-混凝土组合 正截面受弯承载力 增大系数
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钢-混凝土组合箱梁的抗扭强度 被引量:20
14
作者 聂建国 唐亮 +1 位作者 胡少伟 朱红超 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期1-11,共11页
共进行了9根钢-混凝土组合箱梁的扭转试验,其中4根用于研究纯扭性能,5根用于研究弯扭性能,初步掌握了该类型梁的抗扭机理。组合箱梁截面通过两种机制抵抗截面扭矩:U形钢梁和混凝土翼板组成的组合箱形截面(称为组合抗扭),及混凝土翼板开... 共进行了9根钢-混凝土组合箱梁的扭转试验,其中4根用于研究纯扭性能,5根用于研究弯扭性能,初步掌握了该类型梁的抗扭机理。组合箱梁截面通过两种机制抵抗截面扭矩:U形钢梁和混凝土翼板组成的组合箱形截面(称为组合抗扭),及混凝土翼板开裂后形成的等效箱形截面(称为混凝土翼板抗扭)。组合箱梁在扭转中,截面上存在组合作用,即混凝土翼板和钢梁间存在相互约束作用。U形钢梁的抗扭贡献在于:它不仅作为组合箱形截面的重要组成部分,自身承担较大的扭矩,而且向混凝土翼板提供纵向约束,抑制混凝土裂缝的开展。在试验分析的基础上,采用钢筋混凝土变角软化桁架模型,建立了适于分析钢-混凝土组合箱梁复合弯扭强度的三维桁架模型。该模型充分满足平衡条件、变形协调条件和材料本构方程,可以较准确地用于预测组合箱梁的极限强度。此外,还对组合箱梁的弯扭相关强度进行了研究。 展开更多
关键词 -混凝土组合 试验 复合弯扭 变角软化桁架模型 抗扭强度
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内藏钢桁架带洞口混凝土组合核心筒抗震试验及分析 被引量:13
15
作者 曹万林 常卫华 +1 位作者 张建伟 赵长军 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期283-288,共6页
提出了内藏钢桁架带洞口混凝土组合核心筒,该组合核心筒包含2种组合,即不同受力体系-桁架与核心筒的组合、不同材料-型钢与混凝土的组合,形成了双重组合核心筒.对2个1/6缩尺的带洞口核心筒结构模型进行了低周反复荷载下的抗震性能试验研... 提出了内藏钢桁架带洞口混凝土组合核心筒,该组合核心筒包含2种组合,即不同受力体系-桁架与核心筒的组合、不同材料-型钢与混凝土的组合,形成了双重组合核心筒.对2个1/6缩尺的带洞口核心筒结构模型进行了低周反复荷载下的抗震性能试验研究,其中包括一个普通带洞口混凝土核心筒和一个内藏钢桁架带洞口混凝土组合核心筒.在试验的基础上,对比分析了2个试件的刚度及其衰减过程、承载力、延性、滞回特性、耗能及破坏特征.试验及分析表明,内藏钢桁架带洞口混凝土组合核心筒比普通带洞口混凝土核心筒抗震能力明显提高.建立了内藏钢桁架带洞口混凝土组合核心筒的承载力计算模型,计算结果与实测值符合较好.提出了该新型组合核心筒抗震设计的建议. 展开更多
关键词 混凝土 桁架 组合核心筒 抗震性能
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波形钢腹板混凝土组合箱梁纯扭性能全过程分析 被引量:19
16
作者 沈孔健 万水 +1 位作者 蒋正文 Mo Yilung 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期112-117,共6页
为获得波形钢腹板混凝土组合箱梁在纯扭矩作用下全过程的扭矩-扭率曲线,基于混凝土开裂前后2个阶段,建立了组合箱梁纯扭性能全过程分析模型.针对混凝土开裂前阶段,考虑截面宽高比和波形钢腹板形状的影响,提出了组合箱梁弹性扭转刚度的... 为获得波形钢腹板混凝土组合箱梁在纯扭矩作用下全过程的扭矩-扭率曲线,基于混凝土开裂前后2个阶段,建立了组合箱梁纯扭性能全过程分析模型.针对混凝土开裂前阶段,考虑截面宽高比和波形钢腹板形状的影响,提出了组合箱梁弹性扭转刚度的修正公式,同时引入普通钢筋和预应力筋的影响,修正了组合箱梁开裂扭矩计算公式.对于混凝土开裂后阶段,针对RASTM T中混凝土已开裂和忽略混凝土拉应力的不合理假定,提出了考虑扭率计算值修正的组合箱梁纯扭转非线性分析方法.然后,利用C++语言编制了组合箱梁纯扭性能全过程分析计算程序.分析结果表明,模型计算值与试验值吻合良好.该模型可准确预测波形钢腹板混凝土组合箱梁纯扭转受力全过程的扭矩-扭率曲线. 展开更多
关键词 波形腹板混凝土组合 纯扭转 扭转刚度 变角软化桁架模型 扭矩-扭率曲线
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钢混凝土组合箱梁沥青摊铺温度场试验 被引量:14
17
作者 刘其伟 丁峰 +1 位作者 朱俊 章荣福 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期572-575,共4页
为了解决沥青摊铺高温对桥梁结构影响的问题,结合在建中的跨线桥梁,在典型断面竖向钢筋混凝土桥面板及钢箱腹板内埋设了相关的温度传感器,在实桥沥青摊铺过程中对各断面的测点温度进行了全程的动态测量,收集了摊铺沥青混凝土引起的钢-... 为了解决沥青摊铺高温对桥梁结构影响的问题,结合在建中的跨线桥梁,在典型断面竖向钢筋混凝土桥面板及钢箱腹板内埋设了相关的温度传感器,在实桥沥青摊铺过程中对各断面的测点温度进行了全程的动态测量,收集了摊铺沥青混凝土引起的钢-混凝土组合箱梁内温度分布及其变化情况,得出桥面板内的温度梯度在距梁顶一定范围内呈双线性分布,拟合沿箱梁高度方向的温差曲线.并且对解决箱梁竖向的较大温差造成的不利影响提出了相关建议. 展开更多
关键词 -混凝土组合 沥青混凝土 桥面铺装 温度梯度
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钢桁架与砼组合梁滑移及掀起的空间计算分析 被引量:8
18
作者 王连广 李立新 刘之洋 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期439-442,共4页
介绍了钢桁架与混凝土组合梁的三维空间分析系统 ,对芜湖长江大桥主桥的主梁即采用钢桁架与混凝土组合梁作详尽的空间有限元计算分析 ,得到了组合梁的交接面滑移、竖向掀起位移沿梁长分布及刚度变化对其影响的图形 ,并详尽地分析了交接... 介绍了钢桁架与混凝土组合梁的三维空间分析系统 ,对芜湖长江大桥主桥的主梁即采用钢桁架与混凝土组合梁作详尽的空间有限元计算分析 ,得到了组合梁的交接面滑移、竖向掀起位移沿梁长分布及刚度变化对其影响的图形 ,并详尽地分析了交接面滑移、竖向掀起位移沿梁长分布规律、连接件受力性能及交接面的连接程度对组合梁的刚度影响 ,为钢桁架与混凝土组合梁的设计提供可靠的理论依据· 展开更多
关键词 桁架 滑移 掀起 空间分析 混凝土组合
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钢-混凝土连续组合铁路桥梁综合动力性能试验研究 被引量:15
19
作者 蒋丽忠 丁发兴 余志武 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期60-65,共6页
通过对某客运专线的钢-混凝土连续组合板梁铁路桥和连续组合箱梁铁路桥的综合动力性能试验,测试在高速列车通过时钢-混凝土组合连续梁桥的自振特性、动挠度、竖横向振幅、竖横向加速度、墩顶横向振幅、支座位移、脱轨系数、轮重减载率... 通过对某客运专线的钢-混凝土连续组合板梁铁路桥和连续组合箱梁铁路桥的综合动力性能试验,测试在高速列车通过时钢-混凝土组合连续梁桥的自振特性、动挠度、竖横向振幅、竖横向加速度、墩顶横向振幅、支座位移、脱轨系数、轮重减载率和轨道力等动力响应和安全指标。采用车桥耦合振动理论对2座组合梁桥进行动力仿真分析,对桥梁的动力性能、试验列车运营的舒适性和安全性进行预测,结合已有相关规范,分析实测资料并综合评价2种类型组合梁铁路桥体系的各种性能。试验结果表明,在高速列车荷载作用下,2座组合梁桥梁体及墩身应力增量很小,支座位移也很小;实测梁体竖向自振频率符合相应的规范要求;在高速列车荷载作用下,梁体跨中挠度、横向振幅、竖横向加速度和墩顶横向振幅以及桥梁中跨跨中的脱轨系数、轮重减载率和轨道力符合相应的规范要求。 展开更多
关键词 铁路桥 -混凝土组合 连续 动力性能 试验研究
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钢-混凝土组合箱梁的抗弯疲劳性能试验研究 被引量:11
20
作者 刘小洁 李亚平 +1 位作者 刘亚茹 李晓静 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1123-1129,共7页
通过3根简支钢-混凝土组合箱梁的静载试验以及重复加载试验,研究分析组合箱梁抗剪连接度对组合箱梁疲劳性能的影响,试验结果表明:重复荷载的反复作用使钢梁和混凝土翼板之间的相对滑移增加,造成组合梁截面刚度下降,挠度增大。在疲劳破... 通过3根简支钢-混凝土组合箱梁的静载试验以及重复加载试验,研究分析组合箱梁抗剪连接度对组合箱梁疲劳性能的影响,试验结果表明:重复荷载的反复作用使钢梁和混凝土翼板之间的相对滑移增加,造成组合梁截面刚度下降,挠度增大。在疲劳破坏发生之前,组合箱梁的刚度随加载次数的增加虽有下降,但仍保持线弹性状态,表明部分剪力连接的组合箱梁具有良好的抗疲劳性能,抗剪连接度越大,组合箱梁的抗疲劳性能越好。 展开更多
关键词 -混凝土组合 疲劳性能 试验研究
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