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栏杆对钝体箱梁人行桥涡振性能影响的试验研究
1
作者
王维红
李乐岩
+3 位作者
李嘉煜
陈明
李宇
李加武
《振动与冲击》
北大核心
2025年第11期254-267,共14页
随着我国城市化进程的推进,人行桥建设规模显著增加。栏杆作为人行桥设计的必要设施,在气动外形设计中起重要作用。并且由于人行桥主梁尺寸较小,栏杆显著影响其气动外形和涡振性能。为研究栏杆对人行桥涡振性能的影响,采用测振试验研究...
随着我国城市化进程的推进,人行桥建设规模显著增加。栏杆作为人行桥设计的必要设施,在气动外形设计中起重要作用。并且由于人行桥主梁尺寸较小,栏杆显著影响其气动外形和涡振性能。为研究栏杆对人行桥涡振性能的影响,采用测振试验研究了无栏杆原始断面的涡振性能,以及直线栏杆透风率β、透风宽度T与曲线栏杆波长W、振幅Z和安装位置对主梁涡振性能的影响。通过分析各个工况下主梁涡振响应的规律,探讨了直线栏杆和曲线栏杆设计参数的改变影响主梁涡振性能的机理。结果表明:透风率β越小,主梁涡振振幅越小。选择合理的栏杆透风率可显著改善主梁涡振性能。在相同透风率下,直线栏杆透风宽度T对涡振振幅的影响可忽略不计。增大曲线栏杆的波长W和振幅Z可减小甚至完全抑制涡振现象。主梁涡振性能对曲线栏杆透风率和安装位置较敏感,降低透风率或将栏杆安装位置向梁外侧移动,可起到抑振效果。
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关键词
人行桥
涡激振动
钝体箱梁
曲线型栏杆
风洞试验
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职称材料
不同比例尺铁路桥箱梁风洞试验涡振对比
被引量：
1
2
作者
王骑
黄林
+2 位作者
高贵
李世文
宁伯伟
《铁道工程学报》
北大核心
2025年第1期64-68,76,共6页
研究目的:整体式钝体钢箱梁作为大跨度铁路桥近年来采用的一种主梁形式,涡激振动现象较为显著,为研究比例尺对铁路桥钝体箱梁节段模型涡振试验的影响,采用1∶90、1∶50与1∶25节段模型风洞试验,对比不同比例尺试验下铁路桥钝体箱梁断面...
研究目的:整体式钝体钢箱梁作为大跨度铁路桥近年来采用的一种主梁形式,涡激振动现象较为显著,为研究比例尺对铁路桥钝体箱梁节段模型涡振试验的影响,采用1∶90、1∶50与1∶25节段模型风洞试验,对比不同比例尺试验下铁路桥钝体箱梁断面的涡振响应,在此基础上分析研究铁路桥钝体箱梁节段模型风洞试验的适宜缩尺比。研究结论:(1)铁路桥钝体箱梁的涡激振动试验结果受模型比例尺影响较大,其中1∶50节段模型试验中获得的断面涡振响应最为显著,通过1∶25比例尺试验获得的断面涡振响应较小,但该两种比例尺模型的主要涡振特性试验结果大致吻合;(2)1∶90节段模型试验在各风攻角下均没有测试到断面的涡振响应,采用小尺度模型试验无法有效反映钝体箱梁铁路桥实桥的涡振特性;(3)在不考虑节段模型系统满足与实桥间质量与质量惯性矩相似律的条件下,可以在小尺度(1∶90比例尺)模型试验中获得铁路桥钝体箱梁断面的涡激振动,虽无法借此判定实际铁路桥梁的涡振响应,但可借此对比断面涡振性能的高低,在主梁设计阶段初期辅助完成气动优化措施的研究;(4)本研究成果可为大跨度铁路桥箱梁的风洞试验比例尺设定提供参考。
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关键词
铁路桥
钝体箱梁
涡激振动
风洞试验
模型比例尺
雷诺数
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职称材料
大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数的数值模拟
被引量：
15
3
作者
高宇琦
王浩
+3 位作者
徐梓栋
陶天友
王飞球
谢以顺
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期358-365,共8页
我国高铁桥梁建设发展迅猛,其中一大批桥梁处于强台风多发区,其抗风性能备受重视,高铁桥梁的主梁断面静力三分力系数分析是其抗风研究的基础。本文基于计算流体动力学(CFD)技术,对东南沿海某大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数...
我国高铁桥梁建设发展迅猛,其中一大批桥梁处于强台风多发区,其抗风性能备受重视,高铁桥梁的主梁断面静力三分力系数分析是其抗风研究的基础。本文基于计算流体动力学(CFD)技术,对东南沿海某大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数开展研究,考虑不同风攻角和主梁断面尺寸对静力三分力系数的影响,并将识别结果与已有数值计算结果进行对比。结果表明:采用CFD技术可有效识别高铁连续梁桥钝体箱梁断面静力三分力系数,箱梁断面尺寸的变化对静力三分力系数影响显著。随着断面高宽比的增大,箱梁断面的阻力系数和升力系数也随之增大,而升力矩系数随之减小。研究结论可为大跨度高铁连续梁桥的抗风研究与设计提供有益参考。
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关键词
大跨度高铁连续
梁
桥
计算流
体
力学
静力三分力系数
钝体箱梁
断面
抗风性能
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职称材料
题名
栏杆对钝体箱梁人行桥涡振性能影响的试验研究
1
作者
王维红
李乐岩
李嘉煜
陈明
李宇
李加武
机构
中交基础设施养护集团有限公司
长安大学公路学院
中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第11期254-267,共14页
基金
国家自然科学基金面上项目(51978077)。
文摘
随着我国城市化进程的推进,人行桥建设规模显著增加。栏杆作为人行桥设计的必要设施,在气动外形设计中起重要作用。并且由于人行桥主梁尺寸较小,栏杆显著影响其气动外形和涡振性能。为研究栏杆对人行桥涡振性能的影响,采用测振试验研究了无栏杆原始断面的涡振性能,以及直线栏杆透风率β、透风宽度T与曲线栏杆波长W、振幅Z和安装位置对主梁涡振性能的影响。通过分析各个工况下主梁涡振响应的规律,探讨了直线栏杆和曲线栏杆设计参数的改变影响主梁涡振性能的机理。结果表明:透风率β越小,主梁涡振振幅越小。选择合理的栏杆透风率可显著改善主梁涡振性能。在相同透风率下,直线栏杆透风宽度T对涡振振幅的影响可忽略不计。增大曲线栏杆的波长W和振幅Z可减小甚至完全抑制涡振现象。主梁涡振性能对曲线栏杆透风率和安装位置较敏感,降低透风率或将栏杆安装位置向梁外侧移动,可起到抑振效果。
关键词
人行桥
涡激振动
钝体箱梁
曲线型栏杆
风洞试验
Keywords
pedestrian bridge
vortex-induced vibration(VIV)
blunt box girder
curved railing
wind tunnel test
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
不同比例尺铁路桥箱梁风洞试验涡振对比
被引量：
1
2
作者
王骑
黄林
高贵
李世文
宁伯伟
机构
西南交通大学
风工程四川省重点实验室
武九铁路客运专线湖北有限责任公司
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
北大核心
2025年第1期64-68,76,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(AJZH2020-001)
国家重点研发计划项目(2022YFC3005304)
四川省科技计划项目(2021YJ0030)。
文摘
研究目的:整体式钝体钢箱梁作为大跨度铁路桥近年来采用的一种主梁形式,涡激振动现象较为显著,为研究比例尺对铁路桥钝体箱梁节段模型涡振试验的影响,采用1∶90、1∶50与1∶25节段模型风洞试验,对比不同比例尺试验下铁路桥钝体箱梁断面的涡振响应,在此基础上分析研究铁路桥钝体箱梁节段模型风洞试验的适宜缩尺比。研究结论:(1)铁路桥钝体箱梁的涡激振动试验结果受模型比例尺影响较大,其中1∶50节段模型试验中获得的断面涡振响应最为显著,通过1∶25比例尺试验获得的断面涡振响应较小,但该两种比例尺模型的主要涡振特性试验结果大致吻合;(2)1∶90节段模型试验在各风攻角下均没有测试到断面的涡振响应,采用小尺度模型试验无法有效反映钝体箱梁铁路桥实桥的涡振特性;(3)在不考虑节段模型系统满足与实桥间质量与质量惯性矩相似律的条件下,可以在小尺度(1∶90比例尺)模型试验中获得铁路桥钝体箱梁断面的涡激振动,虽无法借此判定实际铁路桥梁的涡振响应,但可借此对比断面涡振性能的高低,在主梁设计阶段初期辅助完成气动优化措施的研究;(4)本研究成果可为大跨度铁路桥箱梁的风洞试验比例尺设定提供参考。
关键词
铁路桥
钝体箱梁
涡激振动
风洞试验
模型比例尺
雷诺数
Keywords
railway blunt box girder
vortex-induced vibration
wind tunnel test
model scale
Reynolds number
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数的数值模拟
被引量：
15
3
作者
高宇琦
王浩
徐梓栋
陶天友
王飞球
谢以顺
机构
东南大学土木工程学院
中铁二十四局集团有限公司
出处
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期358-365,共8页
基金
国家自然科学基金(51722084)
国家“万人计划”青年拔尖人才(W03070080)
江苏省重点研发计划产业前瞻与共性关键技术(BE2018120)。
文摘
我国高铁桥梁建设发展迅猛,其中一大批桥梁处于强台风多发区,其抗风性能备受重视,高铁桥梁的主梁断面静力三分力系数分析是其抗风研究的基础。本文基于计算流体动力学(CFD)技术,对东南沿海某大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数开展研究,考虑不同风攻角和主梁断面尺寸对静力三分力系数的影响,并将识别结果与已有数值计算结果进行对比。结果表明:采用CFD技术可有效识别高铁连续梁桥钝体箱梁断面静力三分力系数,箱梁断面尺寸的变化对静力三分力系数影响显著。随着断面高宽比的增大,箱梁断面的阻力系数和升力系数也随之增大,而升力矩系数随之减小。研究结论可为大跨度高铁连续梁桥的抗风研究与设计提供有益参考。
关键词
大跨度高铁连续
梁
桥
计算流
体
力学
静力三分力系数
钝体箱梁
断面
抗风性能
Keywords
long-span high-speed railway continuous beam bridge
computational fluid dynamics
static tri-component coefficient
bluff-body girder section
wind-resistance performance
分类号
TQ028.8 [化学工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
栏杆对钝体箱梁人行桥涡振性能影响的试验研究
王维红
李乐岩
李嘉煜
陈明
李宇
李加武
《振动与冲击》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同比例尺铁路桥箱梁风洞试验涡振对比
王骑
黄林
高贵
李世文
宁伯伟
《铁道工程学报》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数的数值模拟
高宇琦
王浩
徐梓栋
陶天友
王飞球
谢以顺
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020
15
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职称材料
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