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保温时间对Ti-28Ni钎料钎焊连接Ti60/高铌TiAl合金接头的影响研究
被引量:
1
1
作者
彭赫力
昝林
+3 位作者
包潘飞
杨旭东
刘海建
宋晓国
《上海航天》
CSCD
2017年第6期70-75,共6页
在钎焊温度1 080℃、保温时间0~15min条件下,用Ti-28Ni钎料对Ti60与高铌TiAl合金钎焊连接进行了研究。用SEM,EDS等方法对接头微观组织进行分析,并研究了保温时间对接头连接界面微观组织和力学性能的影响。结果表明:获得的接头无气孔和...
在钎焊温度1 080℃、保温时间0~15min条件下,用Ti-28Ni钎料对Ti60与高铌TiAl合金钎焊连接进行了研究。用SEM,EDS等方法对接头微观组织进行分析,并研究了保温时间对接头连接界面微观组织和力学性能的影响。结果表明:获得的接头无气孔和热裂纹,接头的典型界面结构为Ti60/α+(α+β)/Ti_2Ni+(α+B2)/α+Ti_3Al/Ti_3Al/B2/高铌TiAl合金;当保温时间较短时,断裂发生在钎缝处,钎缝区含大量Ti_2Ni相,随着保温时间的延长,Ti_2Ni相逐渐消失,α+Ti_3Al网状区面积不断增大且向Ti60合金侧偏移,保温时间过长时,接头断裂位置由钎缝区向高铌TiAl合金母材侧偏移,断裂形式为脆性断裂。保温时间10min时,接头平均剪切强度达到最大值139 MPa。
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关键词
Ti60合金
高铌TIAL合金
钎焊连接
Ti-28Ni钎料
保温时间
界面组织
力学性能
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职称材料
镍基合金钎焊连接技术研究进展
被引量:
2
2
作者
纪朝辉
李旭康
孙宇博
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期135-140,共6页
综述了镍基合金扩散钎焊连接原理,讨论了扩散钎焊的优势和弊端;分析了钎料形态选择的依据、钎焊温度、保温时间、钎焊间隙等因素对接头质量的影响,以及新型钎料发展、液固转变的数值模拟、大间隙钎焊研究状况,并根据扩散钎焊研究现状对...
综述了镍基合金扩散钎焊连接原理,讨论了扩散钎焊的优势和弊端;分析了钎料形态选择的依据、钎焊温度、保温时间、钎焊间隙等因素对接头质量的影响,以及新型钎料发展、液固转变的数值模拟、大间隙钎焊研究状况,并根据扩散钎焊研究现状对该技术的未来发展进行了展望。
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关键词
镍基合金
扩散
钎焊连接
钎焊
间隙
钎料形态
数值模拟
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职称材料
高密度封装进展之一 元件全部埋入基板内部的系统集成封装(上)
被引量:
1
3
作者
田民波
《印制电路信息》
2003年第9期3-7,共5页
将无源元件及IC等全部埋入基板内部的三维封装,不仅能提高电子设备的整体性能,有利于轻薄短小化,而且 由于钎焊连接部位减少,可提高可靠性并能有效降低封装的总价格。
关键词
高密度封装
三维封装
钎焊连接
埋置无源元件
电子封装
SMT
陶瓷复合制品
电路集成
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职称材料
某重型变速箱油管渗漏油故障改进
被引量:
1
4
作者
伍英华
王辉
《重型汽车》
2022年第1期47-47,共1页
1现状某重型变速箱油管总成是由两个旋转接头体和油管组成,旋转接头体和油管之间通过硬钎焊连接在一起。油管总成通过空心螺栓配合组合密封垫圈安装于变速箱壳体,空心螺栓根据其规格大小设定不同的拧紧力矩。目前,在油管旋转接头体结合...
1现状某重型变速箱油管总成是由两个旋转接头体和油管组成,旋转接头体和油管之间通过硬钎焊连接在一起。油管总成通过空心螺栓配合组合密封垫圈安装于变速箱壳体,空心螺栓根据其规格大小设定不同的拧紧力矩。目前,在油管旋转接头体结合面处有渗漏油现象,因油管安装在前壳内部,维修需将整个变速箱总成拆卸下来,导致维修成本增加。油管总成结构如图1所示。
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关键词
旋转接头
密封垫圈
变速箱壳体
拧紧力矩
钎焊连接
渗漏油
油管
维修成本
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职称材料
题名
保温时间对Ti-28Ni钎料钎焊连接Ti60/高铌TiAl合金接头的影响研究
被引量:
1
1
作者
彭赫力
昝林
包潘飞
杨旭东
刘海建
宋晓国
机构
上海航天精密机械研究所
上海航天技术研究院
哈尔滨工业大学(威海)山东省特种焊接技术重点实验室
出处
《上海航天》
CSCD
2017年第6期70-75,共6页
基金
国家科技重大专项资助(2014ZX04001131)
上海航天科技创新基金资助(SAST2015045)
文摘
在钎焊温度1 080℃、保温时间0~15min条件下,用Ti-28Ni钎料对Ti60与高铌TiAl合金钎焊连接进行了研究。用SEM,EDS等方法对接头微观组织进行分析,并研究了保温时间对接头连接界面微观组织和力学性能的影响。结果表明:获得的接头无气孔和热裂纹,接头的典型界面结构为Ti60/α+(α+β)/Ti_2Ni+(α+B2)/α+Ti_3Al/Ti_3Al/B2/高铌TiAl合金;当保温时间较短时,断裂发生在钎缝处,钎缝区含大量Ti_2Ni相,随着保温时间的延长,Ti_2Ni相逐渐消失,α+Ti_3Al网状区面积不断增大且向Ti60合金侧偏移,保温时间过长时,接头断裂位置由钎缝区向高铌TiAl合金母材侧偏移,断裂形式为脆性断裂。保温时间10min时,接头平均剪切强度达到最大值139 MPa。
关键词
Ti60合金
高铌TIAL合金
钎焊连接
Ti-28Ni钎料
保温时间
界面组织
力学性能
Keywords
Ti60 alloy
high Nb containing TiAl alloy
brazing
Ti-28Ni brazing filler metal
holding time
interfacial microstructure
mechanical property
分类号
TG454 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
镍基合金钎焊连接技术研究进展
被引量:
2
2
作者
纪朝辉
李旭康
孙宇博
机构
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
出处
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期135-140,共6页
文摘
综述了镍基合金扩散钎焊连接原理,讨论了扩散钎焊的优势和弊端;分析了钎料形态选择的依据、钎焊温度、保温时间、钎焊间隙等因素对接头质量的影响,以及新型钎料发展、液固转变的数值模拟、大间隙钎焊研究状况,并根据扩散钎焊研究现状对该技术的未来发展进行了展望。
关键词
镍基合金
扩散
钎焊连接
钎焊
间隙
钎料形态
数值模拟
Keywords
nickel-based alloy
diffusion brazing bonding
brazing gap
filler form
numerical simulation
分类号
TG454 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
高密度封装进展之一 元件全部埋入基板内部的系统集成封装(上)
被引量:
1
3
作者
田民波
机构
清华大学材料科学与工程系
出处
《印制电路信息》
2003年第9期3-7,共5页
文摘
将无源元件及IC等全部埋入基板内部的三维封装,不仅能提高电子设备的整体性能,有利于轻薄短小化,而且 由于钎焊连接部位减少,可提高可靠性并能有效降低封装的总价格。
关键词
高密度封装
三维封装
钎焊连接
埋置无源元件
电子封装
SMT
陶瓷复合制品
电路集成
Keywords
SiP(system in a package) EPD(embedded passive device) EAD(embedded active device)
分类号
TN305.94 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
某重型变速箱油管渗漏油故障改进
被引量:
1
4
作者
伍英华
王辉
机构
中国重汽集团汽车研究总院
出处
《重型汽车》
2022年第1期47-47,共1页
文摘
1现状某重型变速箱油管总成是由两个旋转接头体和油管组成,旋转接头体和油管之间通过硬钎焊连接在一起。油管总成通过空心螺栓配合组合密封垫圈安装于变速箱壳体,空心螺栓根据其规格大小设定不同的拧紧力矩。目前,在油管旋转接头体结合面处有渗漏油现象,因油管安装在前壳内部,维修需将整个变速箱总成拆卸下来,导致维修成本增加。油管总成结构如图1所示。
关键词
旋转接头
密封垫圈
变速箱壳体
拧紧力矩
钎焊连接
渗漏油
油管
维修成本
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
保温时间对Ti-28Ni钎料钎焊连接Ti60/高铌TiAl合金接头的影响研究
彭赫力
昝林
包潘飞
杨旭东
刘海建
宋晓国
《上海航天》
CSCD
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
镍基合金钎焊连接技术研究进展
纪朝辉
李旭康
孙宇博
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高密度封装进展之一 元件全部埋入基板内部的系统集成封装(上)
田民波
《印制电路信息》
2003
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
某重型变速箱油管渗漏油故障改进
伍英华
王辉
《重型汽车》
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
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