复合材料多排螺栓连接钉载分配的研究 被引量：12

1

作者 王武 陶华 +1 位作者 刘风雷 韩志仁 《绝缘材料》 CAS 2006年第1期28-32,共5页

利用ANSYS9.0软件对多排螺栓连接复合材料板构件各螺栓的承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程中综合考虑了复合材料特性、螺栓与复合材料板及复合材料板与复合材料板之间的摩擦和接触、复合材料板上的预紧力、以及螺栓和复合材料... 利用ANSYS9.0软件对多排螺栓连接复合材料板构件各螺栓的承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程中综合考虑了复合材料特性、螺栓与复合材料板及复合材料板与复合材料板之间的摩擦和接触、复合材料板上的预紧力、以及螺栓和复合材料板的约束条件。将所得结果与采用电阻应变计测量得到的试验结果进行了比较,两者吻合较为一致,说明利用该软件分析载荷分配问题有效可行。研究结果表明:四排单列螺栓连接复合材料板构件外侧两螺栓将承受较大载荷,其值约为内侧螺栓承载的2倍;对螺栓连接复合材料板而言,螺栓材料性能对各个螺栓的承载比例影响不大;螺栓承载比例受到孔边应力集中的影响,其载荷分配与复合材料孔边应力集中系数基本呈一一对应关系;适当施加预紧力有助于降低构件的平均受载水平;采用双剪连接时钉载分配均匀性优于单剪连接;在铺层比例不变的情况下仅增加铺层数量对钉载分配的影响不显著。 展开更多

关键词 复合材料 螺栓连接 钉载分配

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复合材料连接件钉载分配与孔周应力解析计算 被引量：7

2

作者 苏杰 李亚智 +1 位作者 杨帆 丁瑞香 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期717-723,890,共7页

钉载分配与钉孔边应力集中是多钉机械连接结构设计和强度校核中十分关心的问题。本文基于经典层合板理论以及平面弹性复变方法,充分利用Faber级数工具,将多钉连接的工程问题变成解析函数边值问题。结合特定边界条件的处理方法,利用一种... 钉载分配与钉孔边应力集中是多钉机械连接结构设计和强度校核中十分关心的问题。本文基于经典层合板理论以及平面弹性复变方法,充分利用Faber级数工具,将多钉连接的工程问题变成解析函数边值问题。结合特定边界条件的处理方法,利用一种基于待定系数法的动态选点方式求解傅里叶系数,将计算应力函数未知系数的问题转化为非线性方程组的迭代求解,最终利用最速下降法求解了非线性方程组,得到完备的应力函数及钉载值。在此基础上计算了材料坐标系下不同铺层角的各层孔周应力,首先:进行了一列三钉连接的实例计算,得到的钉载分配结果与其他解析法已有结果比较接近,1号、2号、3号螺栓钉载分配相对误差分别为-0.008%、1.9%、-0.008%;随后又将三排三列多钉连接实例计算得到的钉载比例以及孔周应力分布与有限元法得到的对应值进行了比较,发现本文的解析法计算的结果与有限元法结果吻合良好。这表明本文方法有一定的合理性和工程应用价值。 展开更多

关键词 复合材料层合板 多钉机械连接 钉载分配 应力分布 解析解

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干涉配合复合材料多排机械连接钉载分配的研究 被引量：5

3

作者 王武 陶华 刘风雷 《绝缘材料》 CAS 2006年第5期50-53,共4页

利用ANSYS9.0软件对复合材料多排环槽铆钉连接构件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程采用静态接触算法模拟环槽铆钉与复合材料板的干涉配合过程,并综合考虑了复合材料特性、环槽铆钉与复合材料板及复合材料板与复合材料板... 利用ANSYS9.0软件对复合材料多排环槽铆钉连接构件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程采用静态接触算法模拟环槽铆钉与复合材料板的干涉配合过程,并综合考虑了复合材料特性、环槽铆钉与复合材料板及复合材料板与复合材料板之间的摩擦和接触、复合材料板上的预紧力、以及螺栓和复合材料板的约束条件。分析计算结果与试验结果基本一致,说明采用该软件和静态接触算法来模拟复合材料干涉配合过程是可行的。研究结果表明,四排单列干涉配合复合材料板构件外侧两紧固件将承受较大载荷,但是各紧固件承载比例趋于均匀。 展开更多

关键词 复合材料 干涉配合 环槽铆钉 钉载分配

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机翼壁板斜搭接钉载分配的数值研究 被引量：1

4

作者 元辛 闫五柱 +1 位作者 刘军 岳珠峰 《科学技术与工程》 2011年第27期6605-6609,共5页

利用ABAQUS软件对壁板斜搭接件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程中采用静态接触算法模拟钉与板的连接、板与板的搭接,并综合考虑搭接片之间的摩擦和接触、沉头铆钉上的预紧力、铆钉干涉量以及整个模拟试验件的边界约束条... 利用ABAQUS软件对壁板斜搭接件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程中采用静态接触算法模拟钉与板的连接、板与板的搭接,并综合考虑搭接片之间的摩擦和接触、沉头铆钉上的预紧力、铆钉干涉量以及整个模拟试验件的边界约束条件。分析计算结果与试验结果基本一致,说明采用该软件和静态接触算法来模拟计算钉载分配是可行的。研究结果表明,在一定的使用范围内,对于机翼壁板斜搭接结构,减少搭接片最小厚度,一、四排钉传载率下降,二、三排钉传载率上升,钉载分配趋于均匀,且孔周局部应力集中也有所降低。 展开更多

关键词 斜搭接 钉载分配 应力集中 有限元

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复合材料干涉连接钉载分配研究 被引量：1

5

作者 刘风雷 刘丹 刘健光 《航空制造技术》 2011年第17期73-74,93,共3页

复合材料在飞机机体主承力结构中的使用越来越广泛,间隙连接使复合材料许用应变值难以发挥,影响了接头效率,为此提出采用用于复合材料结构的干涉连接紧固系统,以使孔周应力状态和应力集中系数得以改善,提高连接接头的钉载分配能力和结... 复合材料在飞机机体主承力结构中的使用越来越广泛,间隙连接使复合材料许用应变值难以发挥,影响了接头效率,为此提出采用用于复合材料结构的干涉连接紧固系统,以使孔周应力状态和应力集中系数得以改善,提高连接接头的钉载分配能力和结构抗载能力。 展开更多

关键词 复合材料 干涉 钉载分配

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复合材料结构凸头多钉连接钉载分配研究进展 被引量：4

6

作者 吕光全 程小全 张纪奎 《航空制造技术》 北大核心 2013年第6期67-69,76,共4页

连接部位通常是复合材料结构强度的薄弱环节,复合材料的多钉连接更是由于存在钉载分配不均匀性而大大降低了其连接的强度。通过研究复合材料连接结构钉载分配,找出钉载分配规律及其影响因素,合理设计连接结构而使载荷分配均匀化,对于提... 连接部位通常是复合材料结构强度的薄弱环节,复合材料的多钉连接更是由于存在钉载分配不均匀性而大大降低了其连接的强度。通过研究复合材料连接结构钉载分配,找出钉载分配规律及其影响因素,合理设计连接结构而使载荷分配均匀化,对于提高多钉连接结构的效率有着重大的工程意义。 展开更多

关键词 复合材料 凸头连接 多钉连接 钉载分配

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复合材料多钉连接钉载分配均匀化的泰勒展开方法 被引量：6

7

作者 李想 谢宗蕻 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期108-115,共8页

大多数复合材料机械连接都是多钉连接,但由于复合材料的脆性等因素,钉载分配往往极不均匀,极易引起接头的过早破坏.为改善钉载分配的不均匀性,工程中通常采用在承载较大的钉孔处设计间隙配合的方法,然而间隙量的大小一般难以确定.本文... 大多数复合材料机械连接都是多钉连接,但由于复合材料的脆性等因素,钉载分配往往极不均匀,极易引起接头的过早破坏.为改善钉载分配的不均匀性,工程中通常采用在承载较大的钉孔处设计间隙配合的方法,然而间隙量的大小一般难以确定.本文基于一阶泰勒展开方法提出一种确定该间隙的近似算法.首先将钉载关于钉孔间隙进行一阶泰勒展开,进而建立钉载和钉孔间隙之间的线性方程组.然后在指定外载荷条件下,以钉载均匀分配时的螺栓载荷为已知量,以钉孔间隙为未知量,计算各钉近似均匀分配时的钉孔间隙.以5钉连接接头为例,对模型有效性进行验证.结果表明,优化后,首钉钉载比例由45.1%降低到23.0%,首钉位置净截面的拉伸应力和压缩应力也有明显降低,较优化前分别下降26%和39%.最后基于验证的优化模型研究了宽度、排距、螺栓数目以及外载荷等参数的影响.模型分析效率高,对于n钉连接的多钉连接问题,只需n+1个有限元模型即可计算得到钉载近似均匀分配时的钉孔间隙.模型对复合材料多钉连接的均匀化设计具有重要的指导意义. 展开更多

关键词 复合材料 多钉连接 钉载分配 均匀化 间隙配合

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腹板-翼缘搭接连接结构钉载分配特性研究 被引量：2

8

作者 李斌斌 赵友坤 刘杰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1041-1048,共8页

以腹板-翼缘搭接连接结构为研究对象,分析了四点弯曲、三点弯曲两种简支形式的钉载分配特性以及不同简支形式对钉传载荷的影响。利用应变电测法测量了平板及上翼缘螺栓连接区的应力分布;采用ABAQUS软件建立了三维有限元实体模型,对螺栓... 以腹板-翼缘搭接连接结构为研究对象,分析了四点弯曲、三点弯曲两种简支形式的钉载分配特性以及不同简支形式对钉传载荷的影响。利用应变电测法测量了平板及上翼缘螺栓连接区的应力分布;采用ABAQUS软件建立了三维有限元实体模型,对螺栓群的钉载分配行为进行了仿真分析。结果表明,四点弯曲试件的钉载分配特性与三点弯曲的钉载分配特性相比存在明显差异:对于四点弯曲试件,平板以及上翼缘处螺栓群的钉载几乎是对称分布的;而对于三点弯曲试件,结构的不对称造成了钉载分布的不对称。此外,无论四点弯曲试件还是三点弯曲试件,对于平板上单侧的螺栓群,钉载分配均呈两边高、中间低的"浴盆状"分布;对于上翼缘连接区的螺栓群,越靠近两工字梁对接面,钉传载荷越小,反之亦然。 展开更多

关键词 腹板-翼缘搭接连接 钉载分配 有限元分析 四点弯曲 三点弯曲

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某型飞机螺栓连接结构钉载分配特性研究 被引量：5

9

作者 柳鸿飞 高玉魁 《航空制造技术》 2020年第23期64-71,101,共9页

针对某型飞机螺栓连接结构的钉传载荷计算,提出了简化的弹簧–质点模型,并利用低预紧力螺栓连接结构验证了简化方法的可行性,同时分析了简化模型在高预紧力螺栓结构中产生较大误差的原因,通过对理论摩擦力进行折减,同时基于钉载分配相... 针对某型飞机螺栓连接结构的钉传载荷计算,提出了简化的弹簧–质点模型,并利用低预紧力螺栓连接结构验证了简化方法的可行性,同时分析了简化模型在高预紧力螺栓结构中产生较大误差的原因,通过对理论摩擦力进行折减,同时基于钉载分配相似性进行钉载修正,改进后的计算方法能够较好预测不同外载及不同预紧力下的钉载分配情况,为高预紧力多螺栓连接结构的工程简化计算提供了参考依据。 展开更多

关键词 钉载分配 弹簧-质点模型 有限元模拟 摩擦力 预紧力

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复合材料-金属多钉连接结构新型设计与承载特性

10

作者 杨卜麟 陈普会 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期117-126,共10页

高比强度复合材料因缺乏载荷重新分配的能力,其连接结构设计成为复合材料结构设计的重点和难点。本文根据紧固件载荷的协调/平衡理论计算方法,提出了一种用于承受极高静载荷的复合材料多钉连接结构设计方案;利用ABAQUS软件对设计方案进... 高比强度复合材料因缺乏载荷重新分配的能力,其连接结构设计成为复合材料结构设计的重点和难点。本文根据紧固件载荷的协调/平衡理论计算方法,提出了一种用于承受极高静载荷的复合材料多钉连接结构设计方案;利用ABAQUS软件对设计方案进行校核,并对可能存在的尺寸公差对钉载分布的影响进行研究。研究发现:在连接结构上加工阶梯孔预留螺栓的变形空间,可以有效地改善金属结构与复合材料结构之间的刚度匹配问题,而施加预紧力可以有效地提高连接结构的最大承载能力。本文所提出的阶梯孔构型设计,对于6排螺栓连接结构可将其最大的螺钉承载比例从36.06%降低至18.14%,相对传统连接结构承载能力提升19.62%,这种方案对加工精度要求不高,且在加载的全过程均能有效地控制螺栓承载比例。研究结果对高承载需求的连接结构设计提供了参考。 展开更多

关键词 飞行器设计 钉载分配 有限元 复合材料 紧固件连接 多排钉

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SMA智能复合材料连接接头钉载自适应分配研究 被引量：2

11

作者 赵美英 王新年 万小朋 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第3期446-447,共2页

利用形状记忆合金丝 (SMA)的热 -力耦合特性 ,将 SMA丝埋入复合材料多钉接头钉孔周围 ,通过控制电流 ,加热 SMA丝使之产生回复力 ,从而改变被连接件的钉载分配比例。经过对算例的计算分析 ,证明本文所提方法对改善钉载均匀化程度有显著... 利用形状记忆合金丝 (SMA)的热 -力耦合特性 ,将 SMA丝埋入复合材料多钉接头钉孔周围 ,通过控制电流 ,加热 SMA丝使之产生回复力 ,从而改变被连接件的钉载分配比例。经过对算例的计算分析 ,证明本文所提方法对改善钉载均匀化程度有显著效果。 展开更多

关键词 形状记忆合金 复合材料 连接 钉载自适应分配

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复合材料多钉连接结构自动建模与钉载分析技术研究 被引量：6

12

作者 彭湃 赵美英 江红星 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第6期974-977,共4页

采用壳单元模拟相连接的板,梁单元模拟螺栓,并用PATRAN中的Gap单元与MPC多点约束实现板与螺栓的接触与相互约束,较好地模拟了复合材料多钉搭接板结构在外载荷作用下的翘曲变形。经验证,该模型能较精确地预测单搭接和双搭接结构的钉载分... 采用壳单元模拟相连接的板,梁单元模拟螺栓,并用PATRAN中的Gap单元与MPC多点约束实现板与螺栓的接触与相互约束,较好地模拟了复合材料多钉搭接板结构在外载荷作用下的翘曲变形。经验证,该模型能较精确地预测单搭接和双搭接结构的钉载分配比例。基于此二维模型,针对多钉连接结构的几何特点,建立起一套具有共性的网格划分策略。编写基于PCL语言的参数化建模程序,读取数据库文件中的参数数值,可自动、快速地建立该类型结构的有限元模型,实现钉载计算的快速有效分析。 展开更多

关键词 复合材料结构 多钉连接 二维模型 钉载分配 PCL 参数化建模

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多钉连接复合材料板钉传载荷的计算 被引量：12

13

作者 徐耀玲 张振先 《燕山大学学报》 CAS 2005年第2期178-181,共4页

多钉连接钉传载荷的计算是一个重要而复杂的问题。传统的方法是将被连接件简单看成刚性体,其结果难以满足实际需要。有限元法由于大量钉孔的存在,网格的划分势必很复杂。本文将被连接件看成是弹性体,以经典结构力学和平面各向异性弹性... 多钉连接钉传载荷的计算是一个重要而复杂的问题。传统的方法是将被连接件简单看成刚性体,其结果难以满足实际需要。有限元法由于大量钉孔的存在,网格的划分势必很复杂。本文将被连接件看成是弹性体,以经典结构力学和平面各向异性弹性理论的复变函数解法为基础,给出了计算多钉连接复合材料板钉传载荷的线性代数方程组并进行了算例分析,结果表明,钉载分配存在着严重的非均匀性。 展开更多

关键词 复合材料板 计算 载荷 线性代数方程组 复变函数解法 平面各向异性 有限元法 弹性理论 结构力学 算例分析 非均匀性 钉载分配 连接件 刚性体 弹性体

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碳纤维层合板双搭多钉连接强度和钉载分析

14

作者 朱兴民 朱福先 +1 位作者 仇刚 徐先宜 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第11期1886-1893,共8页

针对碳纤维连接结构强度问题,建立了碳纤维层合板三钉双搭接结构的有限元模型,基于Hashin准则分析了连接结构在拉伸过程中的渐进损伤。分析结果表明:连接结构在拉伸过程中,层合板首先在第一个螺栓处发生损伤,随着损伤加剧,钉载重新分配... 针对碳纤维连接结构强度问题,建立了碳纤维层合板三钉双搭接结构的有限元模型,基于Hashin准则分析了连接结构在拉伸过程中的渐进损伤。分析结果表明:连接结构在拉伸过程中,层合板首先在第一个螺栓处发生损伤,随着损伤加剧,钉载重新分配,最后层合板在第一个螺栓处断裂,在另外两个螺栓处发生局部挤压损伤。基于有限元模型分析了不同金属材料板与碳纤维层合板连接的钉载分配以及连接结构中螺栓间距对钉载分配的影响,当所连接的金属板刚度越大,钉载越不均匀,当连接结构中螺栓间距越大,钉载也越不均匀。研究结果为提高复合材料多钉连接结构的挤压强度设计提供了依据。 展开更多

关键词 有限元 多钉连接 钉载分配 渐进损伤

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基于子模型的复合材料主承力混杂连接结构失效分析

15

作者 李星 黎增山 +2 位作者 邓凡臣 聂磊 张田 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第10期3286-3298,共13页

以民机复合材料机翼翼根下壁板长桁对接结构为研究对象,通过建立单钉连接三维子模型并考虑材料损伤,分析连接失效机理及非线性载荷-变形关系;通过考虑非线性连接刚度的整体有限元模型,计算试验件非线性钉载分配,并预测破坏载荷。解决了... 以民机复合材料机翼翼根下壁板长桁对接结构为研究对象,通过建立单钉连接三维子模型并考虑材料损伤,分析连接失效机理及非线性载荷-变形关系;通过考虑非线性连接刚度的整体有限元模型,计算试验件非线性钉载分配,并预测破坏载荷。解决了直接建立全尺寸三维模型、考虑损伤等引起的计算效率低、收敛性差等问题。试验结果表明:预测破坏载荷为试验破坏载荷的93.6%,预测破坏模式为单侧多排紧固件同时剪切断裂,与试验破坏模式一致,验证了所提方法的有效性。相比之下,采用线性连接刚度模型预测的破坏载荷为试验破坏载荷的81.9%,预测失效模式为第1排紧固件断裂,预测破坏载荷、预测破坏模式均与试验结果存在较大差异。 展开更多

关键词 复合材料 混杂连接 钉载分配 子模型 失效分析

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复合材料层合板机械连接修理拉伸性能 被引量：16

16

作者 聂恒昌 谭日明 +1 位作者 郭霞 关志东 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期318-327,共10页

带损伤孔的复合材料层合板拉伸强度会降低约55%,需要对其进行修理以恢复力学性能、满足使用要求。针对带圆形损伤孔的复合材料层合板设计了机械连接修理方案,通过轴向拉伸试验评估其修理效果。根据试验条件建立了有限元模型,分析不同的... 带损伤孔的复合材料层合板拉伸强度会降低约55%,需要对其进行修理以恢复力学性能、满足使用要求。针对带圆形损伤孔的复合材料层合板设计了机械连接修理方案,通过轴向拉伸试验评估其修理效果。根据试验条件建立了有限元模型,分析不同的修理方案对破坏模式、破坏载荷、应力分布、钉载分配等产生的影响。试验及有限元分析（FEA）均表明,修理后的复合材料层合板,其强度恢复率达到55%~60%左右,应力集中部位主要在修理区域最外侧的钉孔旁,最终破坏模式为母板沿修理区域最外侧一排钉孔断裂。使用双面修理、增加螺栓排数、采用金属补片、适当增加补片厚度,可减缓应力集中,改善钉载分配,提高结构强度恢复率。 展开更多

关键词 层合板 机械连接修理 有限元分析(FEA) 破坏模式 强度恢复率 渐进损伤 钉载分配

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复合材料层合板沉头螺栓连接研究进展 被引量：10

17

作者 孙永波 程小全 张纪奎 《航空制造技术》 北大核心 2012年第18期75-78,共4页

随着复合材料在航空航天等领域的广泛应用,复合材料沉头螺栓连接研究受到了工程界的关注,但是在实际工程中仅通过数值方法或试验方法难以给出有效的结果。而通过将数值模拟技术与试验方法相结合,可以有效地分析出沉头螺栓连接各因素对... 随着复合材料在航空航天等领域的广泛应用,复合材料沉头螺栓连接研究受到了工程界的关注,但是在实际工程中仅通过数值方法或试验方法难以给出有效的结果。而通过将数值模拟技术与试验方法相结合,可以有效地分析出沉头螺栓连接各因素对载荷分布和力学性能的影响。这对于实际工程中提高复合材料沉头螺栓连接的结构效率有着非常重要的意义。 展开更多

关键词 沉头螺栓 结构效率 复合材料 层合板 载荷分布 荷载分布 分布(力学) 铺层 试验件 钉载分配 厚度方向 复合材料结构

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复合材料机械连接数值模拟技术 被引量：2

18

作者 张岐良 曹增强 杨军 《航空制造技术》 2011年第20期85-87,共3页

由于复合材料的脆性、弹性和强度等性能参数的各向异性的特性,使得其无论是静载分析还是疲劳分析均比金属材料的分析复杂;层合板的层间特性和疲劳分析中材料性能的退化,更是加剧了问题的复杂性。应力分析的准确性、失效准则的合理性及... 由于复合材料的脆性、弹性和强度等性能参数的各向异性的特性,使得其无论是静载分析还是疲劳分析均比金属材料的分析复杂;层合板的层间特性和疲劳分析中材料性能的退化,更是加剧了问题的复杂性。应力分析的准确性、失效准则的合理性及材料性能退化准则的客观性,为数值模拟方法的可行性及其结果的可信性奠定了基础。 展开更多

关键词 失效准则 材料性能 层合板 疲劳分析 失效标准 故障模式 钉载分配 机械连接 复合材料 数值模拟技术

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机翼盒段静态破坏试验夹具补强的数值模拟

19

作者 刘华峰 赵凯辉 +1 位作者 林涛 游进 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第17期45-47,共3页

针对复合材料中厚蒙皮机翼盒段静态弯曲破坏试验中盒段加载部分遭到破坏试验无法进行的问题,运用Abaqus对盒段局部破坏部分建立三维有限元模型进行应力分析。结果表明:盒段加载部分刚度分配不均,致使外力在加载螺栓中分布不均,导致结构... 针对复合材料中厚蒙皮机翼盒段静态弯曲破坏试验中盒段加载部分遭到破坏试验无法进行的问题,运用Abaqus对盒段局部破坏部分建立三维有限元模型进行应力分析。结果表明:盒段加载部分刚度分配不均,致使外力在加载螺栓中分布不均,导致结构加载部分局部应力集中造成强度不足引起破坏。重新优化设计夹具并对盒段加载部分提出了三种补强试验装置的设计方案,根据应力分析和对比,确定了最终的补强试验装置。补强后的盒段顺利通过了试验,解决了工程难题。 展开更多

关键词 数值模拟 刚度分配 钉载分配 优化设计

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复合材料与金属混合夹层的干涉连接技术研究 被引量：3

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作者 于雷 卜泳 +3 位作者 赵庆云 刘风雷 任翀 隋晓东 《航空制造技术》 2011年第22期90-93,共4页

本文主要从干涉连接的增寿机理入手,论述了复合材料与金属混合夹层制孔与干涉安装,并对不同干涉量与不同接头形式的疲劳寿命、混合夹层结构干涉连接的钉载分布进行分析,得出合适的干涉量和安装方法,从而达到提高结构整体疲劳寿命的要求。

关键词 干涉连接 复合材料 疲劳寿命 钉载分配

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