金属带式无级变速器液压控制系统的仿真 被引量：18

1

作者 张宝生 张伯英 +1 位作者 周云山 王红岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期20-23,共4页

为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统 ,建立了整车模型 ,分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响。通过分析液压系统的实现过程 ,建立了液压控制系统的数学模型 ,给出了速比变化率的控制方法。对加速工况的仿真表明 ,所... 为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统 ,建立了整车模型 ,分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响。通过分析液压系统的实现过程 ,建立了液压控制系统的数学模型 ,给出了速比变化率的控制方法。对加速工况的仿真表明 ,所建立的系统模型基本上能够反映液压控制系统的实际工作状况 。 展开更多

关键词 无级变速装置 液压控制系统 仿真 金属带式 汽车

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金属带式无级变速器电液控制系统的试验研究 被引量：15

2

作者 付铁军 周云山 张宝生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期384-388,共5页

通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT... 通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT控制系统进行了实车道路试验 。 展开更多

关键词 金属带式无级变速液压控制系统 控制阀 汽车 夹紧力控制 速比控制系统 无级变速器

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金属带式无级变速器电-液控制系统的研究 被引量：14

3

作者 张伯英 周云山 +2 位作者 张友坤 张宝生 方泳龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期315-318,共4页

本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明,所设计的电-液控制系统能够满足无级变速器的控制要求。

关键词 金属带式无级变速器 电-液控制系统 控制原理 控制方法 汽车工程

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金属带式无级变速传动系统速比匹配控制策略 被引量：15

4

作者 胡建军 秦大同 舒红 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期12-17,共6页

在汽车金属带式无级变速传动系统中 ,传动比的控制规律和相应的带轮轴向夹紧力的控制规律是无级变速传动系统匹配的关键技术。文中通过对现有的发动机实验数据进行数值拟合 ,以数表的形式给出了发动机的输出转矩模型、油耗模型。根据该... 在汽车金属带式无级变速传动系统中 ,传动比的控制规律和相应的带轮轴向夹紧力的控制规律是无级变速传动系统匹配的关键技术。文中通过对现有的发动机实验数据进行数值拟合 ,以数表的形式给出了发动机的输出转矩模型、油耗模型。根据该发动机的转速调节特性 ,在汽车金属带式无级变速传动系统确定的传动比范围内 ,给出了实现发动机按最佳经济性和最佳动力性工况运行的传动比变化规律。 展开更多

关键词 金属带式无级变速传动 发动机 速比控制 传动比 系统匹配 汽车

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金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究 被引量：8

5

作者 胡建军 秦大同 +1 位作者 孙冬野 王红岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期27-30,37,共5页

运用键合图理论 ,建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响应滞后 ,提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿真结果表明 :补偿算法能够有效降低速比变化时的... 运用键合图理论 ,建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响应滞后 ,提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿真结果表明 :补偿算法能够有效降低速比变化时的发动机转矩滞后现象 。 展开更多

关键词 无级变速传动 仿真 金属带式 控制

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汽车金属带式无级变速器液压控制原理及数学模型 被引量：6

6

作者 宋锦春 姚利松 +3 位作者 程乃士 林真真 郭凤麟 周士昌 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期279-282,共4页

金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置·本文介绍了其液压控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型
... 金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置·本文介绍了其液压控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型·为深入分析该种无级变速器的动态特性。 展开更多

关键词 液压控制 数学模型 汽车 无级变速器 金属带式

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金属带式无级变速器电液控制系统设计与试验研究 被引量：5

7

作者 常振臣 张友坤 +1 位作者 周云山 郑联珠 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期22-24,共3页

自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,... 自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,所设计的控制系统和所采用的控制方法能够保证速比控制和夹紧力控制满足实际要求,为进一步在汽车上进行无级变速器试验奠定了基础。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 电流控制系统 试验研究 设计 汽车 CVT

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金属带式无级变速器Fuzzy-PI复合速比控制系统研究 被引量：6

8

作者 栾文博 周云山 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期778-782,共5页

针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matl... 针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matlab/Simulink建立了无级变速整车仿真平台,仿真结果表明,Fuzzy-PI复合速比控制能够很好地跟踪目标速比,具有良好的动态响应和较高的稳态控制精度。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 Fuzzy-PI复合速比控制 仿真平台

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金属带式无级变速传动液压系统设计及仿真 被引量：1

9

作者 贾利国 《机电工程》 CAS 2007年第2期38-40,共3页

介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,并在此基础上设计出一种新型的无级变速传动DPC液压系统。对这两种CVT液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时的安全性,换档切... 介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,并在此基础上设计出一种新型的无级变速传动DPC液压系统。对这两种CVT液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时的安全性,换档切换性能优于VDT液压系统。 展开更多

关键词 金属带式 无级变速传动 液压系统 双主动轮液压缸系统

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新型汽车金属带式无级变速器电液控制系统的设计 被引量：1

10

作者 臧发业 《液压与气动》 北大核心 2004年第8期31-32,共2页

通过对金属带式无级变速器传动钢带的轴向跑偏的分析,阐述了产生钢带中心线轴向偏移的原因,指出了采用曲母线带轮或改变无偏移时的速比等控制方法的不足,设计了一种新型的电液控制系统,可消除传动钢带的轴向跑偏。

关键词 汽车 金属带式无级变速器 电液控制系统 轴向跑偏 传动钢带

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金属带式无级变速器的速比控制 被引量：15

11

作者 薛殿伦 张友坤 +1 位作者 郑联珠 张伯英 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期8-11,共4页

在分析了速比控制阀特性的基础上 ,考虑到无级变速传动系统的复杂性 ,设计了模糊控制器 ,开发了基于速比反馈的速比控制系统 ,并进行了台架模拟试验。试验结果表明 ,实际速比能够较好地跟踪目标速比的变化 。

关键词 金属带式无级变速器 速比控制 车辆工程 模糊控制

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金属带式无级变速器速比控制的试验研究 被引量：9

12

作者 王立公 王红岩 +2 位作者 秦大同 张伯英 裘熙定 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期569-573,共5页

基于力 位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统。在无级变速器的控制系统中 ,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无级变速系统的复杂非线性特性 ,设计了基于速比反馈的速比模糊控制器。试验结果表明 ,所设计的液压控制... 基于力 位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统。在无级变速器的控制系统中 ,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无级变速系统的复杂非线性特性 ,设计了基于速比反馈的速比模糊控制器。试验结果表明 ,所设计的液压控制系统是可行和实用的。 展开更多

关键词 无级变速传动 速比控制 模糊控制 非线性 无级变速器 液压控制系统 试验

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电机控制的金属带式无级变速器速比变化特性的仿真研究 被引量：11

13

作者 杨新桦 蒋强 +1 位作者 程越 叶明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期320-322,291,共4页

建立了电机控制的金属带式无级变速器的动力学模型,并通过仿真,研究了其速比变化率对车辆性能的影响。为某车型装备此类CVT提供了控制电机转速范围选择的依据。

关键词 金属带式无级变速器 电机控制 速比 仿真

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金属带式无级变速器速比控制研究 被引量：11

14

作者 马士泽 雷雨成 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期209-211,共3页

以发动机的速度特性和万有特性为基础阐述了金属带式无级变速器 (CVT)速比控制的理论依据 ,推导了实用的PID速比控制方法 ,建立了CVT动力学数学模型并进行了数字仿真 .分析结果表明变速器的速比变化率大小对CVT的加减速性能有着关键性作... 以发动机的速度特性和万有特性为基础阐述了金属带式无级变速器 (CVT)速比控制的理论依据 ,推导了实用的PID速比控制方法 ,建立了CVT动力学数学模型并进行了数字仿真 .分析结果表明变速器的速比变化率大小对CVT的加减速性能有着关键性作用 ,决定了发动机输出功率和汽车行驶阻力功率之间的动态匹配关系 . 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 速比控制 PID控制 汽车发动机 输出功率 行驶阻力 传动装置

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行星齿轮功率分流式无级变速器液压控制系统设计 被引量：1

15

作者 王芙蓉 《机床与液压》 北大核心 2010年第6期31-33,共3页

针对无带传动的新型行星齿轮功率分流式无级变速器的传动方案,设计液压控制系统,采用两个换挡电磁阀组合控制相关离合器、制动器工作以实现不同基本挡位,利用数字阀控制起步离合器的平稳起步和基本挡与无级变速挡的平稳换挡。该液压控... 针对无带传动的新型行星齿轮功率分流式无级变速器的传动方案,设计液压控制系统,采用两个换挡电磁阀组合控制相关离合器、制动器工作以实现不同基本挡位,利用数字阀控制起步离合器的平稳起步和基本挡与无级变速挡的平稳换挡。该液压控制系统结构简单,控制方便,具有较好的实用价值。 展开更多

关键词 行星齿轮 功率分流 无级变速器 液压控制系统

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瞬态金属带式无级变速传动系统的振动特性

16

作者 杨为 冯培恩 +1 位作者 潘双夏 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期461-465,共5页

在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢... 在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢的影响比转矩对速比变化快慢的影响明显 ,降速过程中传动系统的速比变化快慢响应快于升速过程系统的速比变化快慢响应等结论 ,并对传动系统的振动特性进行了分析。 展开更多

关键词 瞬态金属带式无级变速传动系统 振动特性 汽车 传动机理

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金属带式无级变速器夹紧力试验研究 被引量：11

17

作者 曹成龙 周云山 +1 位作者 高帅 安颖 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期23-26,共4页

建立了汽车金属带式无级变速器(CVT)夹紧力试验装置系统,在其试验装置上标定了稳态下的主从缸夹紧力关系,定义了临界夹紧力,进行了CVT传动效率试验验证,对参数进行修正.为验证夹紧力的合理性,试验车装备了RDC15 CVT国产自动变速器,进行... 建立了汽车金属带式无级变速器(CVT)夹紧力试验装置系统,在其试验装置上标定了稳态下的主从缸夹紧力关系,定义了临界夹紧力,进行了CVT传动效率试验验证,对参数进行修正.为验证夹紧力的合理性,试验车装备了RDC15 CVT国产自动变速器,进行夹紧力试验验证.试验结果表明,标定后的夹紧力满足CVT传动要求,为国产CVT的量产提供了技术支持. 展开更多

关键词 无级变速器 金属带式 夹紧力控制

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车辆无级变速器液压系统的模糊控制 被引量：9

18

作者 宋锦春 周生浩 +1 位作者 程乃士 周士昌 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期644-645,714,共3页

研究了金属带式汽车无级变速器机液控制无级变速系统的性能缺陷 ,提出了一种使用电液控制的无级变速方案。模拟驾驶员的思维设计了模糊控制策略 ,并对系统进行仿真分析和试验验证。仿真结果表明模糊控制策略是可行和有效的 ,试验证明采... 研究了金属带式汽车无级变速器机液控制无级变速系统的性能缺陷 ,提出了一种使用电液控制的无级变速方案。模拟驾驶员的思维设计了模糊控制策略 ,并对系统进行仿真分析和试验验证。仿真结果表明模糊控制策略是可行和有效的 ,试验证明采用模糊控制策略误差可控制在 2 .5 %以内。 展开更多

关键词 无级变速 液压系统 电液控制 模糊控制

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大扭矩无级变速器实验箱的液压系统设计及仿真（英文） 被引量：1

19

作者 李彦 翟彦春 张镭 《机床与液压》 北大核心 2019年第12期126-130,150,共6页

为了使用实验箱来测试能否通过提高摆销链式大扭矩无级变速器的传递性能来实现大扭矩地输出,首先设计了满足大扭矩传动要求的液压控制系统。接下来,采用传递函数框图法建立了液压控制系统的数学模型。最后,使用MATLAB软件对液压系统进... 为了使用实验箱来测试能否通过提高摆销链式大扭矩无级变速器的传递性能来实现大扭矩地输出,首先设计了满足大扭矩传动要求的液压控制系统。接下来,采用传递函数框图法建立了液压控制系统的数学模型。最后,使用MATLAB软件对液压系统进行仿真分析。仿真结果表明系统上升时间为0.0466s,调整时间为0.108s,超调量几乎为零,比例阀可以快速响应并准确达到指定值,这表明所设计的液压控制系统的正确性和可行性,为大扭矩无级变速器的研究提供一定的参考。 展开更多

关键词 大扭矩 无级变速器 液压控制系统 仿真分析

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无级变速传动系统速比的模糊控制

20

作者 胡国良 徐兵 杨华勇 《机床与液压》 北大核心 2004年第3期52-54,103,共4页

阐述了无级变速传动液压控制系统工作原理 ,介绍了无级变速传动速比的控制模型 ,考虑到系统模型的时变非线性、输入输出之间的耦合以及复杂的运行工况的影响 ,设计了具有模糊控制器的闭环控制算法 ,在速比控制环中加入了量化因子的在线... 阐述了无级变速传动液压控制系统工作原理 ,介绍了无级变速传动速比的控制模型 ,考虑到系统模型的时变非线性、输入输出之间的耦合以及复杂的运行工况的影响 ,设计了具有模糊控制器的闭环控制算法 ,在速比控制环中加入了量化因子的在线自调整算法 ,仿真结果表明 ,所设计的参数自调整模糊控制器能实现对转速的跟踪控制 ,稳态精度较高 ,对工况有较强的鲁棒适应性。 展开更多

关键词 无级变速传动系统 速比 模糊控制 仿真 液压控制系统 工作原理 控制模型 汽车

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