金属带式无级变速器电液控制系统的试验研究 被引量：15

1

作者 付铁军 周云山 张宝生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期384-388,共5页

通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT... 通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT控制系统进行了实车道路试验 。 展开更多

关键词 金属带式无级变速液压控制系统 控制阀 汽车 夹紧力控制 速比控制系统 无级变速器

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金属带式无级变速器电-液控制系统的研究 被引量：14

2

作者 张伯英 周云山 +2 位作者 张友坤 张宝生 方泳龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期315-318,共4页

本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明,所设计的电-液控制系统能够满足无级变速器的控制要求。

关键词 金属带式无级变速器 电-液控制系统 控制原理 控制方法 汽车工程

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汽车金属带式无级变速器液压控制原理及数学模型 被引量：6

3

作者 宋锦春 姚利松 +3 位作者 程乃士 林真真 郭凤麟 周士昌 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期279-282,共4页

金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置·本文介绍了其液压控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型
... 金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置·本文介绍了其液压控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型·为深入分析该种无级变速器的动态特性。 展开更多

关键词 液压控制 数学模型 汽车 无级变速器 金属带式

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金属带式无级变速器电液控制系统设计与试验研究 被引量：5

4

作者 常振臣 张友坤 +1 位作者 周云山 郑联珠 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期22-24,共3页

自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,... 自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,所设计的控制系统和所采用的控制方法能够保证速比控制和夹紧力控制满足实际要求,为进一步在汽车上进行无级变速器试验奠定了基础。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 电流控制系统 试验研究 设计 汽车 CVT

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金属带式无级变速器Fuzzy-PI复合速比控制系统研究 被引量：6

5

作者 栾文博 周云山 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期778-782,共5页

针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matl... 针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matlab/Simulink建立了无级变速整车仿真平台,仿真结果表明,Fuzzy-PI复合速比控制能够很好地跟踪目标速比,具有良好的动态响应和较高的稳态控制精度。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 Fuzzy-PI复合速比控制 仿真平台

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金属带式无级变速器速比控制的试验研究 被引量：9

6

作者 王立公 王红岩 +2 位作者 秦大同 张伯英 裘熙定 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期569-573,共5页

基于力 位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统。在无级变速器的控制系统中 ,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无级变速系统的复杂非线性特性 ,设计了基于速比反馈的速比模糊控制器。试验结果表明 ,所设计的液压控制... 基于力 位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统。在无级变速器的控制系统中 ,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无级变速系统的复杂非线性特性 ,设计了基于速比反馈的速比模糊控制器。试验结果表明 ,所设计的液压控制系统是可行和实用的。 展开更多

关键词 无级变速传动 速比控制 模糊控制 非线性 无级变速器 液压控制系统 试验

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电机控制的金属带式无级变速器速比变化特性的仿真研究 被引量：11

7

作者 杨新桦 蒋强 +1 位作者 程越 叶明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期320-322,291,共4页

建立了电机控制的金属带式无级变速器的动力学模型,并通过仿真,研究了其速比变化率对车辆性能的影响。为某车型装备此类CVT提供了控制电机转速范围选择的依据。

关键词 金属带式无级变速器 电机控制 速比 仿真

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金属带式无级变速器控制策略的研究 被引量：5

8

作者 罗永革 冯樱 +1 位作者 何晓春 郝琪 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第2期1-5,共5页

金属带式无级变速器CVT控制的关键是速比的控制，本文在对发动机万有特性进行分析的基础上，探讨了在不同工况下CVT速比的控制策略，并对装有CVT和机械式变速器的汽车动力学仿真计算的结果进行了对比分析。

关键词 汽车 控制策略 金属带式无级变速器 CVT

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瞬态金属带式无级变速传动系统的振动特性

9

作者 杨为 冯培恩 +1 位作者 潘双夏 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期461-465,共5页

在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢... 在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢的影响比转矩对速比变化快慢的影响明显 ,降速过程中传动系统的速比变化快慢响应快于升速过程系统的速比变化快慢响应等结论 ,并对传动系统的振动特性进行了分析。 展开更多

关键词 瞬态金属带式无级变速传动系统 振动特性 汽车 传动机理

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金属带式无级变速器控制策略的实现

10

作者 何晓春 金国栋 +1 位作者 冯樱 罗永革 《湖北汽车工业学院学报》 2001年第1期9-11,共3页

金属带式无级变速器控制的关键是速比的控制 ,本文简述了 CVT速比的控制原则和机械实现方法 ,重点讨论和分析 CVT控制策略硬件及软件的实现。

关键词 汽车 无级变速器 控制策略 金属带式 无级变速器 实现方法

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履带车辆液压机械无级变速器试验台测控系统研究 被引量：6

11

作者 程广伟 周志立 邓楚南 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第4期656-659,共4页

针对预装备东方红1302R的HMT样机,开发了HMT试验台架.在实验台架的测控系统中,下位机完成对发动机油门和电涡流测功机的控制,上位机通过数据总线对各种信号进行采集和处理,同时完成对下位机的控制.基于虚拟仪器的软件系统完成人机交互过... 针对预装备东方红1302R的HMT样机,开发了HMT试验台架.在实验台架的测控系统中,下位机完成对发动机油门和电涡流测功机的控制,上位机通过数据总线对各种信号进行采集和处理,同时完成对下位机的控制.基于虚拟仪器的软件系统完成人机交互过程.实验证明该试验台测控系统能够满足HMT样机的试验需要,完成HMT样机性能测试. 展开更多

关键词 液压机械无级变速器 试验台 控制系统 履带车辆 试验技术

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液压机械双流无级传动电子控制系统研究 被引量：1

12

作者 苑士华 丛振刚 +1 位作者 胡纪滨 郝洪涛 《重型汽车》 2000年第6期6-9,共4页

简单介绍了典型的车用液压机械双流无级传动装置的机械和液压部分之结构原理和特性 ,详细阐述了该传动装置电子控制系统的结构原理 ,并对该传动装置的控制目标和控制方法作了进一步探讨。

关键词 液压机械双流传动 无级变速 电子控制系统 汽车

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液压机械无级变速器速比自抗扰控制研究 被引量：15

13

作者 罗俊林 吴维 +2 位作者 苑士华 刘辉 李鑫勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期374-380,404,共8页

本文中设计了一种单行星排液压机械无级变速器,并为提高其速比跟踪控制性能,提出一种带前馈的自抗扰控制算法,以实现速比的跟踪控制。首先建立系统数学模型,通过传动系统转速关系的理论分析,得到前馈控制量,进一步采用自抗扰控制器对速... 本文中设计了一种单行星排液压机械无级变速器,并为提高其速比跟踪控制性能,提出一种带前馈的自抗扰控制算法,以实现速比的跟踪控制。首先建立系统数学模型,通过传动系统转速关系的理论分析,得到前馈控制量,进一步采用自抗扰控制器对速比进行闭环控制。接着建立系统仿真平台和原型样车,通过仿真和试验对设计的带前馈自抗扰速比控制器进行验证。结果表明:提出的自抗扰速比控制法能有效实现速比的跟踪控制,与经典PID控制相比,具有速比偏差小、响应速度快、适应性好和抗干扰能力强的优点。 展开更多

关键词 传动系统 液压机械无级变速器 速比控制 自抗扰控制

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拖拉机液压机械无级变速器试验台设计 被引量：14

14

作者 王鹏 周志立 徐立友 《农机化研究》 北大核心 2015年第3期95-98,102,共5页

根据拖拉机液压机械无级变速器试验要求,提出了其试验台设计方案,确定了试验台驱动装置及加载装置,设计了试验台数据采集与控制系统。以东方红1302R拖拉机液压机械无级变速器为被试对象,完成了液压机械无级变速器的无级调速特性试验和... 根据拖拉机液压机械无级变速器试验要求,提出了其试验台设计方案,确定了试验台驱动装置及加载装置,设计了试验台数据采集与控制系统。以东方红1302R拖拉机液压机械无级变速器为被试对象,完成了液压机械无级变速器的无级调速特性试验和自动调速特性试验。结果表明:所设计试验台自动化程度高、运转平稳,满足设计要求。 展开更多

关键词 拖拉机 液压机械无级变速器 试验台 控制系统

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新型变速恒频风力发电系统的非线性控制器设计 被引量：3

15

作者 李富柱 Wen Cher +1 位作者 王存堂 郭玉琴 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期2429-2434,共6页

针对当前采用电力电子变流设备完成变速恒频风力发电的成本高及可靠性有待改善等问题，提出一种利用变量泵．变量马达组成的液压无级调速系统实现风力发电变速恒频的新方法。基于新型风力发电变速恒频液压无级调速系统的工作原理，建立... 针对当前采用电力电子变流设备完成变速恒频风力发电的成本高及可靠性有待改善等问题，提出一种利用变量泵．变量马达组成的液压无级调速系统实现风力发电变速恒频的新方法。基于新型风力发电变速恒频液压无级调速系统的工作原理，建立该系统的风-机-液动力学模型，并针对其强非线性、多输入多输出特点，设计非线性精确反馈线性化的非线性控制器。以10kW风力发电系统运行的仿真结果显示，在湍流强度为12％的10rrds额定风速输入工况下，该非线性控制系统能有效的控制发电机输出频率为49.67．50.23Hz。 展开更多

关键词 液压无级调速系统 风力发电 变速恒频 非线性控制器 反馈线性化

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混联式混合动力SUV多能源总成CVT控制系统研发 被引量：2

16

作者 黄伟 周云山 +1 位作者 余群明 薛殿伦 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期395-398,共4页

介绍了CVT混联式混合动力SUV车(CFA6470HEV)总体结构及整车控制策略,设计了基于TMS320F2812数字信号处理芯片的多能源总成控制系统硬件,移植了μC/OS_Ⅱ操作系统并提出了整车控制系统的任务分配,最后通过台架试验完成对多能源总成控制... 介绍了CVT混联式混合动力SUV车(CFA6470HEV)总体结构及整车控制策略,设计了基于TMS320F2812数字信号处理芯片的多能源总成控制系统硬件,移植了μC/OS_Ⅱ操作系统并提出了整车控制系统的任务分配,最后通过台架试验完成对多能源总成控制系统的各功能模块的测试,为整车能源管理系统开发提供了有效软硬件平台和理论依据。 展开更多

关键词 运动多用途汽车 混联式混合动力车 动力总成控制系统 无级变速器

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自动控制混砂车液压系统设计 被引量：11

17

作者 张保弟 张晓东 《石油机械》 北大核心 2005年第5期36-39,共4页

阐述了自动控制混砂车液压系统传动方案、液压无级变速装置及控制系统的设计。其中的传动方案设计中采用5个独立的传动系统和1个共用的传动系统, 既节约了空间和成本, 又满足了技术要求; 控制系统设计中运用了液压伺服技术和现代控制理... 阐述了自动控制混砂车液压系统传动方案、液压无级变速装置及控制系统的设计。其中的传动方案设计中采用5个独立的传动系统和1个共用的传动系统, 既节约了空间和成本, 又满足了技术要求; 控制系统设计中运用了液压伺服技术和现代控制理论技术; 液压无级变速装置采用闭式和开式静压传动系统相结合的方式, 传动系统平稳, 波动小。生产的2台自动控制混砂车现场应用情况良好, 已完成压裂作业500多井次, 最大井深3 600m, 最高压力90MPa。 展开更多

关键词 自动控制 液压系统设计 混砂车 无级变速装置 控制系统设计 静压传动系统 传动方案 方案设计 技术要求 理论技术 现代控制 伺服技术 应用情况 压裂作业 最高压力 500

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组合式无级变速器的主动设计

18

作者 郗向儒 李珣 +2 位作者 刘云霞 韩锐 刘荣昌 《陕西科技大学学报（自然科学版）》 2003年第6期60-62,共3页

利用功率分汇流理论对组合式无级变速器的分流特性进行了研究,提出了一种通过控制系统的分流功率来确定系统中各部件的传动比和几何参数的主动设计方法,为同类型传动设计提供了理论基础和方法。

关键词 组合式无级变速器 主动设计 控制系统 传动比 设计方法 封闭功率

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帕萨特B5轿车电路——自动变速器控制系统(Ⅱ)

19

作者 孙平 党相文 +1 位作者 梁超 张树军 《汽车电器》 2005年第10期13-16,共4页

关键词 帕萨特B5轿车 电子控制系统 自动变速器 电路 液压控制系统 液力变矩器 一体式 齿轮式 组成

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基于MATLAB矿用自卸车液压变速系统研究及仿真分析

20

作者 郭金龙 王雷 《煤矿机械》 2022年第7期170-172,共3页

矿用自卸车载重量大、作业状况复杂,对发动机转矩、转速有非常高的要求。传动系统是发动机与驱动轮系的中间媒介,将发动机的转矩、转速调节为驱动轮系所需的大小,是矿用自卸车的关键部件。以矿用自卸车的金属带无级变速(CVT)系统为研究... 矿用自卸车载重量大、作业状况复杂,对发动机转矩、转速有非常高的要求。传动系统是发动机与驱动轮系的中间媒介,将发动机的转矩、转速调节为驱动轮系所需的大小,是矿用自卸车的关键部件。以矿用自卸车的金属带无级变速(CVT)系统为研究对象,介绍了无级变速系统的原理、数学建模和液压控制系统的建模,最后基于MATLAB仿真软件对该系统的性能进行了阶跃信号下的稳定性仿真试验。 展开更多

关键词 MATLAB 矿用自卸车 金属带无级变速 液压控制系统

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