金属带式无级变速器传动效率的实验研究 被引量：33

1

作者 程乃士 刘温 +2 位作者 郭大忠 张德珍 张凤和 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期394-396,共3页

传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 ... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 3种工作条件下 ,保持各工作条件下的输入转速和速比不变 ,逐渐改变输入转矩 ,使输出转矩随其变化而变化 ,分别测出输入输出的转速和输入输出的转矩 ,然后经过计算 ,得出了金属带在稳态运行中的传动效率为 0 92 · 展开更多

关键词 传动效率 金属带式无级变速器 实验 功率损失

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金属带式无级变速器电-液控制系统的研究 被引量：14

2

作者 张伯英 周云山 +2 位作者 张友坤 张宝生 方泳龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期315-318,共4页

本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明,所设计的电-液控制系统能够满足无级变速器的控制要求。

关键词 金属带式无级变速器 电-液控制系统 控制原理 控制方法 汽车工程

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电机控制的金属带式无级变速器速比变化特性的仿真研究 被引量：11

3

作者 杨新桦 蒋强 +1 位作者 程越 叶明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期320-322,291,共4页

建立了电机控制的金属带式无级变速器的动力学模型,并通过仿真,研究了其速比变化率对车辆性能的影响。为某车型装备此类CVT提供了控制电机转速范围选择的依据。

关键词 金属带式无级变速器 电机控制 速比 仿真

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金属带式无级变速器电液控制系统的试验研究 被引量：15

4

作者 付铁军 周云山 张宝生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期384-388,共5页

通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT... 通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT控制系统进行了实车道路试验 。 展开更多

关键词 金属带式无级变速液压控制系统 控制阀 汽车 夹紧力控制 速比控制系统 无级变速器

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金属带式无级变速器夹紧力的分析与研究 被引量：8

5

作者 薛殿伦 杨凯 +1 位作者 程金接 吴军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期923-927,共5页

在当前金属带式无级变速器常用的夹紧力控制方法基础上,通过台架试验标定出了临界夹紧力,并考虑温度对夹紧力的影响而引入温度修正系数;利用模糊算法选定各种不同工况下的安全系数,从而确定金属带的目标夹紧力。实车试验结果表明,应用... 在当前金属带式无级变速器常用的夹紧力控制方法基础上,通过台架试验标定出了临界夹紧力,并考虑温度对夹紧力的影响而引入温度修正系数;利用模糊算法选定各种不同工况下的安全系数,从而确定金属带的目标夹紧力。实车试验结果表明,应用上述方法确定的目标夹紧力,可在保证金属带不打滑的情况下,有效降低目标夹紧力,提高了金属带式无级变速器的传动效率。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 目标夹紧力 模糊算法 修正系数

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金属带式无级变速器锥盘母线的设计方法 被引量：6

6

作者 张伟华 程乃士 +1 位作者 孙德志 孟祥志 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期279-281,共3页

分析了金属带式无级变速器中直母线锥盘必然使金属带产生轴向偏移和扭曲的原因·提出了零偏移量锥盘母线的设计原则和设计方法 :选择形状简单易加工的曲线作为推块侧边 ,根据共扼曲线原理和传动的约束条件 ,求解其共扼曲线作为锥盘... 分析了金属带式无级变速器中直母线锥盘必然使金属带产生轴向偏移和扭曲的原因·提出了零偏移量锥盘母线的设计原则和设计方法 :选择形状简单易加工的曲线作为推块侧边 ,根据共扼曲线原理和传动的约束条件 ,求解其共扼曲线作为锥盘母线 ,以保证变速过程金属带对称线始终与锥盘回转轴线垂直·给出了推块侧边为圆弧的锥盘母线求解方程和算例 ,确定了推块侧边曲率半径 ρ和锥盘角α等主要设计参数的取值范围及其对锥盘母线性能的影响·通过调整设计参数 ,可以改善锥盘与推块侧边及金属带受力状态 ,以提高无级变速器的性能· 展开更多

关键词 无级变速传动 金属带式变速器 锥盘母线 共轭曲线 运动偏差 设计参数

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金属带式无级变速器电液控制系统设计与试验研究 被引量：5

7

作者 常振臣 张友坤 +1 位作者 周云山 郑联珠 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期22-24,共3页

自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,... 自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,所设计的控制系统和所采用的控制方法能够保证速比控制和夹紧力控制满足实际要求,为进一步在汽车上进行无级变速器试验奠定了基础。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 电流控制系统 试验研究 设计 汽车 cvt

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汽车金属带式无级变速器液压控制原理及数学模型 被引量：6

8

作者 宋锦春 姚利松 +3 位作者 程乃士 林真真 郭凤麟 周士昌 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期279-282,共4页

金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置·本文介绍了其液压控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型
... 金属带式汽车无级变速器是目前国际上一种先进的变速器装置·本文介绍了其液压控制系统构成和液压位置伺服控制的基本工作原理，分析了发动机转速与汽车行驶速度之间的关系，并采用键合图法以状态方程的形式给出了系统的数学模型·为深入分析该种无级变速器的动态特性。 展开更多

关键词 液压控制 数学模型 汽车 无级变速器 金属带式

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金属带式无级变速器Fuzzy-PI复合速比控制系统研究 被引量：6

9

作者 栾文博 周云山 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期778-782,共5页

针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matl... 针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matlab/Simulink建立了无级变速整车仿真平台,仿真结果表明,Fuzzy-PI复合速比控制能够很好地跟踪目标速比,具有良好的动态响应和较高的稳态控制精度。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 Fuzzy-PI复合速比控制 仿真平台

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金属带式无级变速器 被引量：2

10

作者 程乃士 刘温 +1 位作者 李来平 郭大中 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期505-508,共4页

金属带式无级变速器 (MetalV beltCVT)是一种新型的机械摩擦式无级变速器 ,具有承载能力强、效率高、平稳性好、环保节能等优良的传动特性 ,它特别适用于需要传递中大功率而又需无级调速的场合·主要以其在轿车中的应用介绍了它的... 金属带式无级变速器 (MetalV beltCVT)是一种新型的机械摩擦式无级变速器 ,具有承载能力强、效率高、平稳性好、环保节能等优良的传动特性 ,它特别适用于需要传递中大功率而又需无级调速的场合·主要以其在轿车中的应用介绍了它的发展过程和现状 ,基本结构 ,传动原理 ,性能特点和发展趋势· 展开更多

关键词 汽车 无级变速器 金属带 摩擦传动 机械摩擦式

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金属带式无级变速器控制策略的研究 被引量：5

11

作者 罗永革 冯樱 +1 位作者 何晓春 郝琪 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第2期1-5,共5页

金属带式无级变速器CVT控制的关键是速比的控制，本文在对发动机万有特性进行分析的基础上，探讨了在不同工况下CVT速比的控制策略，并对装有CVT和机械式变速器的汽车动力学仿真计算的结果进行了对比分析。

关键词 汽车 控制策略 金属带式无级变速器 cvt

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金属带式无级变速器控制策略的实现

12

作者 何晓春 金国栋 +1 位作者 冯樱 罗永革 《湖北汽车工业学院学报》 2001年第1期9-11,共3页

金属带式无级变速器控制的关键是速比的控制 ,本文简述了 CVT速比的控制原则和机械实现方法 ,重点讨论和分析 CVT控制策略硬件及软件的实现。

关键词 汽车 无级变速器 控制策略 金属带式 无级变速器 实现方法

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金属带式无级变速器速比变化特性研究

13

作者 赵冬青 《车辆与动力技术》 2010年第4期38-40,45,共4页

分析了"力-力"方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性拟合的方法得到相对简单并且可以满足实际控制精度要求的速比变化率的计算方法,根据在AMEsi... 分析了"力-力"方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性拟合的方法得到相对简单并且可以满足实际控制精度要求的速比变化率的计算方法,根据在AMEsim中建立的系统模型验证了方法的可行性. 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 速比变化率 仿真

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金属带式无级变速器油的发展现状及性能特点 被引量：1

14

作者 周轶 水琳 刘斌 《石油商技》 2011年第4期42-44,共3页

随着金属带式无级变速器(B-CVT)在国内轿车上的应用日益广泛,其装车率不断提高,配套使用的金属带式无级变速器油(CVTF)具有很好的发展前景。本文对CVTF的发展现状进行了论述,对其主要性能要求和评价方法进行了介绍。

关键词 金属带式无级变速器 性能特点 变速器油 发展前景 配套使用 评价方法 轿车 装车

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轿车金属带式无级自动变速传动技术发展现状与趋势 被引量：8

15

作者 裘熙定 王红岩 +1 位作者 杨志华 周云山 《汽车技术》 北大核心 1998年第4期1-5,共5页

在综合分析国外金属带式无级变速传动技术的基础上，阐述了金属带式无级变速传动技术的特点与应用概况，比较分析了它的性能、传动效率、可靠性、寿命与成本等一些特点，阐述了该项技术今后的发展趋势。

关键词 自动变速器 无级变速传动 轿车 金属带式

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金属带式无级变速器的传动性能分析 被引量：4

16

作者 袁雨辰 《世界有色金属》 2018年第24期141-142,共2页

汽车变速器的应用实现了汽车的输出转矩和输出速率呈反比,且保持输出功率恒定不变的理想传动特性。金属带式无级变速器具有传动性能好、结构简单、耗油低、操作简单的特性,具有广阔的应用前景。本文以金属带式无级变速器为研究对象,对... 汽车变速器的应用实现了汽车的输出转矩和输出速率呈反比,且保持输出功率恒定不变的理想传动特性。金属带式无级变速器具有传动性能好、结构简单、耗油低、操作简单的特性,具有广阔的应用前景。本文以金属带式无级变速器为研究对象,对其传动性能进行了分析。结果表明,优化后的金属带式无级变速器的传动性能高于自动变速器和机械变速器,而加速性能明显升高,本文的研究成果对推动新型汽车产业的发展提供了一定的帮助。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 传动性能 实验分析

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无级变速器镁合金金属带表面涂层摩擦磨损性能研究 被引量：1

17

作者 刘金刚 向红娓 +3 位作者 王高升 邹乃威 陈建文 陈建华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期901-908,共8页

为减小金属带式无级变速器(CVT)摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高CVT的传动效率,提出一种经过耐磨涂层热处理后的镁合金材料替代摩擦片轴承钢材料。通过有限元仿真分析得到,不同材料的摩擦片对其接触应力有显著的影响,对其应力分布也有... 为减小金属带式无级变速器(CVT)摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高CVT的传动效率,提出一种经过耐磨涂层热处理后的镁合金材料替代摩擦片轴承钢材料。通过有限元仿真分析得到,不同材料的摩擦片对其接触应力有显著的影响,对其应力分布也有一定的影响,镁合金金属带比轴承钢金属带产生的离心力对系统的影响小很多。实验研究结果表明,在镁合金表面制备的3种耐磨涂层,均可提高镁合金表面的耐磨性能,从而会减小镁合金摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,延长CVT金属带的使用寿命。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 镁合金 摩擦磨损

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金属带式无级变速传动系统的振动模态

18

作者 秦大同 杨为 +1 位作者 舒红 朱才朝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期414-418,共5页

本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆单元模型,简化并建立了系统的结构动态模型。运用灵敏度Lanczos迭代法求解系统的振动模态。在车辆传动实... 本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆单元模型,简化并建立了系统的结构动态模型。运用灵敏度Lanczos迭代法求解系统的振动模态。在车辆传动实验台上采集了运行过程中传动系统的加速度响应信号。在此基础上运用环境激励的模态分析方法识别了系统的固有特性参数,并与理论计算值进行了比较。结果证明本文提出模型的正确合理性。该研究所用的方法及计算的结果有助于提高无级变速器传动系统的运行平稳性,为降低系统在运行过程中产生的噪声提供理论参考。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 有限元模型 模态分析 汽车

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自动变速器(七)——无级变速器CVT(上) 被引量：4

19

作者 葛安林 《汽车技术》 北大核心 2001年第11期1-4,共4页

关键词 自动变速器 cvt 金属带 手动变速器 无级变速传动 动力传动系统 带轮 传递转矩 动力传递 驾驶舒适性

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汽车带式无级变速器传动及力学模型分析 被引量：5

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作者 邸剑涛 《汽车科技》 2004年第5期16-19,共4页

在不忽略离心力的情况下,推导建立了汽车无级变速器金属环、金属片的力学模型。并运用Matlab相关工具就金属环张力和金属块挤推力进行计算分析,得出的结果认为,离心力的影响不可忽略。该结论可直接用于金属带CVT的设计分析。

关键词 无级变速器 汽车 带式 cvt 计算分析 力学模型 金属带 传动 金属环 离心力

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