金属带式无级变速器传动效率的实验研究 被引量：33

1

作者 程乃士 刘温 +2 位作者 郭大忠 张德珍 张凤和 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期394-396,共3页

传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 ... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 3种工作条件下 ,保持各工作条件下的输入转速和速比不变 ,逐渐改变输入转矩 ,使输出转矩随其变化而变化 ,分别测出输入输出的转速和输入输出的转矩 ,然后经过计算 ,得出了金属带在稳态运行中的传动效率为 0 92 · 展开更多

关键词 传动效率 金属带式无级变速器 实验 功率损失

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器电-液控制系统的研究 被引量：14

2

作者 张伯英 周云山 +2 位作者 张友坤 张宝生 方泳龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期315-318,共4页

本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明,所设计的电-液控制系统能够满足无级变速器的控制要求。

关键词 金属带式无级变速器 电-液控制系统 控制原理 控制方法 汽车工程

在线阅读 下载PDF 职称材料

电机控制的金属带式无级变速器速比变化特性的仿真研究 被引量：11

3

作者 杨新桦 蒋强 +1 位作者 程越 叶明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期320-322,291,共4页

建立了电机控制的金属带式无级变速器的动力学模型,并通过仿真,研究了其速比变化率对车辆性能的影响。为某车型装备此类CVT提供了控制电机转速范围选择的依据。

关键词 金属带式无级变速器 电机控制 速比 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器夹紧力的分析与研究 被引量：8

4

作者 薛殿伦 杨凯 +1 位作者 程金接 吴军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期923-927,共5页

在当前金属带式无级变速器常用的夹紧力控制方法基础上,通过台架试验标定出了临界夹紧力,并考虑温度对夹紧力的影响而引入温度修正系数;利用模糊算法选定各种不同工况下的安全系数,从而确定金属带的目标夹紧力。实车试验结果表明,应用... 在当前金属带式无级变速器常用的夹紧力控制方法基础上,通过台架试验标定出了临界夹紧力,并考虑温度对夹紧力的影响而引入温度修正系数;利用模糊算法选定各种不同工况下的安全系数,从而确定金属带的目标夹紧力。实车试验结果表明,应用上述方法确定的目标夹紧力,可在保证金属带不打滑的情况下,有效降低目标夹紧力,提高了金属带式无级变速器的传动效率。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 目标夹紧力 模糊算法 修正系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器电液控制系统设计与试验研究 被引量：5

5

作者 常振臣 张友坤 +1 位作者 周云山 郑联珠 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期22-24,共3页

自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,... 自行设计了金属带式无级变速器的电液控制系统,并在变速器试验台上进行了试验研究,同时对试验结果进行了分析。试验结果表明,在变速过程中采用调节脉宽调制电磁阀的占空比来控制湿式多片离合器的结合过程、工作过程和分离过程是可行的,所设计的控制系统和所采用的控制方法能够保证速比控制和夹紧力控制满足实际要求,为进一步在汽车上进行无级变速器试验奠定了基础。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 电流控制系统 试验研究 设计 汽车 CVT

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器Fuzzy-PI复合速比控制系统研究 被引量：6

6

作者 栾文博 周云山 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期778-782,共5页

针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matl... 针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精度的优点,以适应CVT速比控制的要求。利用Matlab/Simulink建立了无级变速整车仿真平台,仿真结果表明,Fuzzy-PI复合速比控制能够很好地跟踪目标速比,具有良好的动态响应和较高的稳态控制精度。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 Fuzzy-PI复合速比控制 仿真平台

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器控制策略的研究 被引量：5

7

作者 罗永革 冯樱 +1 位作者 何晓春 郝琪 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第2期1-5,共5页

金属带式无级变速器CVT控制的关键是速比的控制，本文在对发动机万有特性进行分析的基础上，探讨了在不同工况下CVT速比的控制策略，并对装有CVT和机械式变速器的汽车动力学仿真计算的结果进行了对比分析。

关键词 汽车 控制策略 金属带式无级变速器 CVT

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器速比变化特性研究

8

作者 赵冬青 《车辆与动力技术》 2010年第4期38-40,45,共4页

分析了"力-力"方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性拟合的方法得到相对简单并且可以满足实际控制精度要求的速比变化率的计算方法,根据在AMEsi... 分析了"力-力"方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性拟合的方法得到相对简单并且可以满足实际控制精度要求的速比变化率的计算方法,根据在AMEsim中建立的系统模型验证了方法的可行性. 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 速比变化率 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器油的发展现状及性能特点 被引量：1

9

作者 周轶 水琳 刘斌 《石油商技》 2011年第4期42-44,共3页

随着金属带式无级变速器(B-CVT)在国内轿车上的应用日益广泛,其装车率不断提高,配套使用的金属带式无级变速器油(CVTF)具有很好的发展前景。本文对CVTF的发展现状进行了论述,对其主要性能要求和评价方法进行了介绍。

关键词 金属带式无级变速器 性能特点 变速器油 发展前景 配套使用 评价方法 轿车 装车

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速器的传动性能分析 被引量：4

10

作者 袁雨辰 《世界有色金属》 2018年第24期141-142,共2页

汽车变速器的应用实现了汽车的输出转矩和输出速率呈反比,且保持输出功率恒定不变的理想传动特性。金属带式无级变速器具有传动性能好、结构简单、耗油低、操作简单的特性,具有广阔的应用前景。本文以金属带式无级变速器为研究对象,对... 汽车变速器的应用实现了汽车的输出转矩和输出速率呈反比,且保持输出功率恒定不变的理想传动特性。金属带式无级变速器具有传动性能好、结构简单、耗油低、操作简单的特性,具有广阔的应用前景。本文以金属带式无级变速器为研究对象,对其传动性能进行了分析。结果表明,优化后的金属带式无级变速器的传动性能高于自动变速器和机械变速器,而加速性能明显升高,本文的研究成果对推动新型汽车产业的发展提供了一定的帮助。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 传动性能 实验分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

无级变速器镁合金金属带表面涂层摩擦磨损性能研究 被引量：1

11

作者 刘金刚 向红娓 +3 位作者 王高升 邹乃威 陈建文 陈建华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期901-908,共8页

为减小金属带式无级变速器(CVT)摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高CVT的传动效率,提出一种经过耐磨涂层热处理后的镁合金材料替代摩擦片轴承钢材料。通过有限元仿真分析得到,不同材料的摩擦片对其接触应力有显著的影响,对其应力分布也有... 为减小金属带式无级变速器(CVT)摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高CVT的传动效率,提出一种经过耐磨涂层热处理后的镁合金材料替代摩擦片轴承钢材料。通过有限元仿真分析得到,不同材料的摩擦片对其接触应力有显著的影响,对其应力分布也有一定的影响,镁合金金属带比轴承钢金属带产生的离心力对系统的影响小很多。实验研究结果表明,在镁合金表面制备的3种耐磨涂层,均可提高镁合金表面的耐磨性能,从而会减小镁合金摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,延长CVT金属带的使用寿命。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 镁合金 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属带式无级变速传动系统的振动模态

12

作者 秦大同 杨为 +1 位作者 舒红 朱才朝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期414-418,共5页

本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆单元模型,简化并建立了系统的结构动态模型。运用灵敏度Lanczos迭代法求解系统的振动模态。在车辆传动实... 本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆单元模型,简化并建立了系统的结构动态模型。运用灵敏度Lanczos迭代法求解系统的振动模态。在车辆传动实验台上采集了运行过程中传动系统的加速度响应信号。在此基础上运用环境激励的模态分析方法识别了系统的固有特性参数,并与理论计算值进行了比较。结果证明本文提出模型的正确合理性。该研究所用的方法及计算的结果有助于提高无级变速器传动系统的运行平稳性,为降低系统在运行过程中产生的噪声提供理论参考。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 有限元模型 模态分析 汽车

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于动力需求的CVT目标速比决策与控制 被引量：3

13

作者 雷雨龙 扈建龙 +2 位作者 付尧 张英 王林波 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期74-82,共9页

无级变速器(CVT)的速比控制是使动力系统达到最佳燃油利用率的关键.针对传统比例-积分-微分(PID)速比控制的响应较慢、难以实现实时精确控制的问题,本研究提出了基于马尔科夫模型动力需求预测的CVT目标速比决策方法,采用聚类分析的K-me... 无级变速器(CVT)的速比控制是使动力系统达到最佳燃油利用率的关键.针对传统比例-积分-微分(PID)速比控制的响应较慢、难以实现实时精确控制的问题,本研究提出了基于马尔科夫模型动力需求预测的CVT目标速比决策方法,采用聚类分析的K-means算法求解转矩需求值不同区间的边界值,对动力需求的马尔可夫模型进行状态空间划分,统计NEDC循环工况得到的需求转矩规律;提出预控加积分分离PID的速比控制方法,引入微分先行,并加入速比预控系统来决策目标速比变化率,可以实现速比的快速跟随,同时减弱速比超调现象;提出主、从动轮压力控制策略,采用带有Smith修正的PID控制器,可防止系统超调,弥补液压系统的缺陷.台架试验表明,该方法可以抑制速比控制超调现象,提高速比控制精度. 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 动力需求预测 速比决策 控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于滑移率的CVT夹紧力控制策略研究 被引量：2

14

作者 袁晓红 陈龙 汪怡平 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期82-86,共5页

为了研究金属带式无级变速器的夹紧力控制问题,对传统的夹紧力控制策略进行改进.通过分析金属带与带轮的滑移机理,对滑移现象进行描述;研究滑移率对带轮传动的影响,并利用试验数据建立数学模型.利用AMESim和Simulink建立联合仿真模型,... 为了研究金属带式无级变速器的夹紧力控制问题,对传统的夹紧力控制策略进行改进.通过分析金属带与带轮的滑移机理,对滑移现象进行描述;研究滑移率对带轮传动的影响,并利用试验数据建立数学模型.利用AMESim和Simulink建立联合仿真模型,结合仿真结果对比新的控制策略与传统的控制策略.仿真结果表明:采用新的控制策略后,夹紧力降至原有的85%~90%;节气门开度从10%增加至50%的过程中,采用滑移控制的CVT的传动效率维持在80%~85%;在极限工况下,滑移率控制会产生一定程度的滑移率波动,需要进一步改善. 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 滑移率 夹紧力 传动效率 PID

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于发动机制动的CVT车辆下坡车速控制

15

作者 孙冬野 陈道攀 《汽车工程学报》 2013年第4期269-274,共6页

为了实现无级自动变速汽车能够以特定车速稳定下坡行驶,基于所提出的车速维持范围的概念,经车辆下坡工况动力学分析,考虑金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)速比变化特性及发动机转速限制,获得了不同坡度下的... 为了实现无级自动变速汽车能够以特定车速稳定下坡行驶,基于所提出的车速维持范围的概念,经车辆下坡工况动力学分析,考虑金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)速比变化特性及发动机转速限制,获得了不同坡度下的车速维持范围曲线。仿真分析结果表明,车速能维持时,经过5～15 s就可以达到维持目标值,且超调量小于1 km/h。 展开更多

关键词 金属带式无级变速器(CVT) 发动机制动 车速维持

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车CVT技术发展趋势

16

作者 卢德琼 过学迅 《汽车工程学报》 2005年第8期18-21,共4页

关键词 无级自动变速器 燃油经济性 金属带式无级变速器 汽车行业 混合动力汽车 液力变矩器 发动机 传动带 传动比 行星齿轮系

在线阅读 下载PDF 职称材料