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金属带式无级变速传动系统速比匹配控制策略 被引量：15
1
作者 胡建军 秦大同 舒红 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期12-17,共6页
在汽车金属带式无级变速传动系统中 ,传动比的控制规律和相应的带轮轴向夹紧力的控制规律是无级变速传动系统匹配的关键技术。文中通过对现有的发动机实验数据进行数值拟合 ,以数表的形式给出了发动机的输出转矩模型、油耗模型。根据该... 在汽车金属带式无级变速传动系统中 ,传动比的控制规律和相应的带轮轴向夹紧力的控制规律是无级变速传动系统匹配的关键技术。文中通过对现有的发动机实验数据进行数值拟合 ,以数表的形式给出了发动机的输出转矩模型、油耗模型。根据该发动机的转速调节特性 ,在汽车金属带式无级变速传动系统确定的传动比范围内 ,给出了实现发动机按最佳经济性和最佳动力性工况运行的传动比变化规律。 展开更多
关键词 金属带式无级变速传动 发动机 速比控制 传动比 系统匹配 汽车
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金属带式无级变速传动速比变化特性研究 被引量：13
2
作者 胡建军 秦大同 刘振军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期25-29,共5页
通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应 ,提出了获取无级变速传动速比变化率的途径 ,导出了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究 ,理论计算结果与实验结果具有良好的一致性。研究表... 通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应 ,提出了获取无级变速传动速比变化率的途径 ,导出了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究 ,理论计算结果与实验结果具有良好的一致性。研究表明 ,文中给出的速比变化率计算模型是可行和有效的 。 展开更多
关键词 金属带式无级变速传动 速比变化特性 速比变化率 仿真 动态响应 汽车 计算模型
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金属带式无级变速传动节圆半径优化设计 被引量：1
3
作者 胡建军 秦大同 刘振军 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第10期39-42,共4页
无级变速传动是汽车理想的传动方式 ,是研究者和汽车公司研究的重点。通过建立金属带式无级变速传动的力学分析模型 ,导出了确定无级变速传动中最大转矩传递能力时最佳节圆半径的计算公式 ,提出了对无级变速传动进行节圆半径优化的设计... 无级变速传动是汽车理想的传动方式 ,是研究者和汽车公司研究的重点。通过建立金属带式无级变速传动的力学分析模型 ,导出了确定无级变速传动中最大转矩传递能力时最佳节圆半径的计算公式 ,提出了对无级变速传动进行节圆半径优化的设计方法和步骤 ,并进行了实例计算分析 ,结果表明 ,通过节圆半径优化能够提高带传动的承载能力。 展开更多
关键词 金属带式无级变速传动 节圆半径 优化设计 金属带式无级变速器 力学分析模型 汽车
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瞬态金属带式无级变速传动系统的振动特性
4
作者 杨为 冯培恩 +1 位作者 潘双夏 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期461-465,共5页
在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢... 在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢的影响比转矩对速比变化快慢的影响明显 ,降速过程中传动系统的速比变化快慢响应快于升速过程系统的速比变化快慢响应等结论 ,并对传动系统的振动特性进行了分析。 展开更多
关键词 瞬态金属带式无级变速传动系统 振动特性 汽车 传动机理
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金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究 被引量：8
5
作者 胡建军 秦大同 +1 位作者 孙冬野 王红岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期27-30,37,共5页
运用键合图理论 ,建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响应滞后 ,提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿真结果表明 :补偿算法能够有效降低速比变化时的... 运用键合图理论 ,建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响应滞后 ,提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿真结果表明 :补偿算法能够有效降低速比变化时的发动机转矩滞后现象 。 展开更多
关键词 无级变速传动 仿真 金属带式 控制
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金属带式无级变速传动键合图建模及仿真 被引量：8
6
作者 胡建军 秦大同 +2 位作者 孙冬野 杨亚联 杨为 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第2期1-5,共5页
无级变速传动是汽车理想的传动方式 ,金属带式无级变速器是目前最成熟的无级变速器。作者在详细分析金属带式无级变速汽车传动系工作机理和变速特性的基础上 ,运用键合图理论 ,建立了该传动系统的键合图分析模型 ,推导出无级变速传动的... 无级变速传动是汽车理想的传动方式 ,金属带式无级变速器是目前最成熟的无级变速器。作者在详细分析金属带式无级变速汽车传动系工作机理和变速特性的基础上 ,运用键合图理论 ,建立了该传动系统的键合图分析模型 ,推导出无级变速传动的状态方程。基于这一动态模型 ,仿真分析了汽车在加速及阻力突变时的动态响应过程。结果表明 :键合图模型能够很好地反映无级变速传动的动态特性。 展开更多
关键词 无级变速传动 键合图 仿真 金属带式 建模
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汽车金属带式无级变速传动技术 被引量：11
7
作者 胡国良 徐兵 杨华勇 《工程设计学报》 CSCD 2003年第2期89-92,共4页
无级变速器是汽车传动技术的重要发展领域之一.介绍了金属带式无级变速传动技术的发展概况,阐述了金属带式无级变速器的基本结构、传动原理,比较分析了其性能、可靠性、寿命与成本等一些技术特性.对金属带式无级变速传动中的电液控制技... 无级变速器是汽车传动技术的重要发展领域之一.介绍了金属带式无级变速传动技术的发展概况,阐述了金属带式无级变速器的基本结构、传动原理,比较分析了其性能、可靠性、寿命与成本等一些技术特性.对金属带式无级变速传动中的电液控制技术进行了分析,指出具有电液控制技术的无级变速综合控制系统才能满足现代汽车发展的要求. 展开更多
关键词 无级变速器 汽车传动技术 金属带 电液控制
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金属带式无级变速传动机理的数值分析 被引量：3
8
作者 杨为 秦大同 +1 位作者 胡建军 刘世明 《重庆大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第2期6-9,20,共5页
滑移角是带传动研究中一个非常重要的物理量 ,它的大小表示摩擦力方向的改变量 ,使力的分布错综复杂。作者论述了滑移角产生的原因 ,给出了带轮包角与滑移角的关系式 ,用龙格 -库塔法计算出不同速比下的滑移角。在上述研究基础上 ,建立... 滑移角是带传动研究中一个非常重要的物理量 ,它的大小表示摩擦力方向的改变量 ,使力的分布错综复杂。作者论述了滑移角产生的原因 ,给出了带轮包角与滑移角的关系式 ,用龙格 -库塔法计算出不同速比下的滑移角。在上述研究基础上 ,建立了金属带式无级传动装置关键部件 -金属环、金属块的力学分析模型。应用离散数值方法分析计算了不同速比、不同转矩工况下金属环、金属块的受力情况。该研究所用的方法和所得到的结果有助于对金属环、金属块进行强度分析 ,提高金属带式无级变速器的承载能力。 展开更多
关键词 无级变速器 数值分析 金属带式 汽车 带传动
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金属带式无级变速传动研究中的发动机建模 被引量：3
9
作者 权龙 王巍巍 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期44-47,共4页
提出以试验数据为依据 ,通过三次多项式曲线拟合建立发动机模型的思想。介绍了发动机模型的具体建立方法 ;利用 VB编程语言编写了相应的数据处理程序 ,给出了程序流程图 ;建立了发动机的转矩模型、油耗率模型和转速调节模型 ,所建立的... 提出以试验数据为依据 ,通过三次多项式曲线拟合建立发动机模型的思想。介绍了发动机模型的具体建立方法 ;利用 VB编程语言编写了相应的数据处理程序 ,给出了程序流程图 ;建立了发动机的转矩模型、油耗率模型和转速调节模型 ,所建立的模型能较准确地反映发动机的工作状况 ,为进一步研究 展开更多
关键词 金属带式 无级变速传动 发动机模型 建模 三次多项式拟合
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金属带式无级变速传动系统振动固有频率研究 被引量：3
10
作者 杨为 秦大同 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期6-9,共4页
系统地研究了金属带式无级变速传动系统的传动机理 ,在此基础上建立了速比 i=2 .0及 i=0 .5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型。根据其独特的传动机理及复杂的几何结构 ,提出了节点节点离散杆单元模型 ,建立了系... 系统地研究了金属带式无级变速传动系统的传动机理 ,在此基础上建立了速比 i=2 .0及 i=0 .5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型。根据其独特的传动机理及复杂的几何结构 ,提出了节点节点离散杆单元模型 ,建立了系统的振动模型。运用 L 展开更多
关键词 无级变速传动 有限元模型 振动特性 金属带传动
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金属带式无级变速传动液压系统设计及仿真 被引量：1
11
作者 贾利国 《机电工程》 CAS 2007年第2期38-40,共3页
介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,并在此基础上设计出一种新型的无级变速传动DPC液压系统。对这两种CVT液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时的安全性,换档切... 介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,并在此基础上设计出一种新型的无级变速传动DPC液压系统。对这两种CVT液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时的安全性,换档切换性能优于VDT液压系统。 展开更多
关键词 金属带式 无级变速传动 液压系统 双主动轮液压缸系统
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金属带式无级变速传动系统的振动模态
12
作者 秦大同 杨为 +1 位作者 舒红 朱才朝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期414-418,共5页
本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆单元模型,简化并建立了系统的结构动态模型。运用灵敏度Lanczos迭代法求解系统的振动模态。在车辆传动实... 本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆单元模型,简化并建立了系统的结构动态模型。运用灵敏度Lanczos迭代法求解系统的振动模态。在车辆传动实验台上采集了运行过程中传动系统的加速度响应信号。在此基础上运用环境激励的模态分析方法识别了系统的固有特性参数,并与理论计算值进行了比较。结果证明本文提出模型的正确合理性。该研究所用的方法及计算的结果有助于提高无级变速器传动系统的运行平稳性,为降低系统在运行过程中产生的噪声提供理论参考。 展开更多
关键词 金属带式无级变速器 有限元模型 模态分析 汽车
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金属带式无级变速器传动效率的实验研究 被引量：33
13
作者 程乃士 刘温 +2 位作者 郭大忠 张德珍 张凤和 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期394-396,共3页
传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 ... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 3种工作条件下 ,保持各工作条件下的输入转速和速比不变 ,逐渐改变输入转矩 ,使输出转矩随其变化而变化 ,分别测出输入输出的转速和输入输出的转矩 ,然后经过计算 ,得出了金属带在稳态运行中的传动效率为 0 92 · 展开更多
关键词 传动效率 金属带式无级变速器 实验 功率损失
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金属带式无级变速器传动效率的分析 被引量：19
14
作者 孙德志 谭振江 +1 位作者 郭大忠 程乃士 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页
传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带轮时的功率损失 ,此时传动效率比较低 ,而且上下变动差距比较大 ;在大载荷的情况下 (转矩比r >0 4 ) ,主要功率损失的形式是金属带与锥盘之间的摩擦损失 ,其传动效率比较高 ,在 90 %～ 94 %之间变化 ,而且相对比较稳定· 展开更多
关键词 带式传动 金属带 锥盘 无级变速器 转矩 摩擦 传动效率 功率损失 机械传动 汽车
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金属带式无级变速器传动效率的理论分析 被引量：17
15
作者 廖建 孙冬野 秦大同 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期12-15,共4页
金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化... 金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化的趋势图和效率随转距、速比变化的趋势图 。 展开更多
关键词 金属带 无级变速传动 效率
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金属带式无级变速器摩擦因数和传动效率的实验研究 被引量：14
16
作者 张伟华 谢里阳 程乃士 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第12期41-43,共3页
用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，... 用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，通过数据处理，得到金属带传动的滑差率、摩擦因数和传动效率与戢荷的关系，并进行了实验结果分析。为充分发挥金属带传动的传动能力，又获得较高的传动效率，设计时应使其实际传递转矩为最大可传递转矩的80％～90％;摩擦因数f=0．08、传动效率η=0．92可以作为设计依据。 展开更多
关键词 无级变速 金属带 摩擦因数 传动效率 滑差率
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轿车金属带式无级自动变速传动技术发展现状与趋势 被引量：8
17
作者 裘熙定 王红岩 +1 位作者 杨志华 周云山 《汽车技术》 北大核心 1998年第4期1-5,共5页
在综合分析国外金属带式无级变速传动技术的基础上，阐述了金属带式无级变速传动技术的特点与应用概况，比较分析了它的性能、传动效率、可靠性、寿命与成本等一些特点，阐述了该项技术今后的发展趋势。
关键词 自动变速器 无级变速传动 轿车 金属带式
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金属带式无级变速器液压控制系统的仿真 被引量：18
18
作者 张宝生 张伯英 +1 位作者 周云山 王红岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期20-23,共4页
为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统 ,建立了整车模型 ,分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响。通过分析液压系统的实现过程 ,建立了液压控制系统的数学模型 ,给出了速比变化率的控制方法。对加速工况的仿真表明 ,所... 为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统 ,建立了整车模型 ,分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响。通过分析液压系统的实现过程 ,建立了液压控制系统的数学模型 ,给出了速比变化率的控制方法。对加速工况的仿真表明 ,所建立的系统模型基本上能够反映液压控制系统的实际工作状况 。 展开更多
关键词 无级变速装置 液压控制系统 仿真 金属带式 汽车
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金属带式无级变速器的速比控制 被引量：15
19
作者 薛殿伦 张友坤 +1 位作者 郑联珠 张伯英 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期8-11,共4页
在分析了速比控制阀特性的基础上 ,考虑到无级变速传动系统的复杂性 ,设计了模糊控制器 ,开发了基于速比反馈的速比控制系统 ,并进行了台架模拟试验。试验结果表明 ,实际速比能够较好地跟踪目标速比的变化 。
关键词 金属带式无级变速器 速比控制 车辆工程 模糊控制
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金属带式无级变速器电-液控制系统的研究 被引量：14
20
作者 张伯英 周云山 +2 位作者 张友坤 张宝生 方泳龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期315-318,共4页
本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明,所设计的电-液控制系统能够满足无级变速器的控制要求。
关键词 金属带式无级变速器 电-液控制系统 控制原理 控制方法 汽车工程
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