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古尔班通古特沙漠输水明渠野生动物通道监测研究
1
作者 夏霖 许玉 +2 位作者 程继龙 温知新 杨奇森 《四川动物》 北大核心 2024年第6期696-703,716,共9页
2018年8月—2023年8月,利用红外相机触发陷阱技术对古尔班通古特沙漠输水明渠166 km范围内的13座跨渠野生动物通道进行了5年的持续监测。15台红外相机总有效拍摄工作日为19 946 d,获得独立有效照片57 333张,鉴别出兽类5目8科12种,包括... 2018年8月—2023年8月,利用红外相机触发陷阱技术对古尔班通古特沙漠输水明渠166 km范围内的13座跨渠野生动物通道进行了5年的持续监测。15台红外相机总有效拍摄工作日为19 946 d,获得独立有效照片57 333张,鉴别出兽类5目8科12种,包括国家一级重点保护动物1种、二级6种。在水源极度匮乏的沙漠腹地,渠道输水对周边动物具有吸引和聚集作用,渠道上记录到的兽类物种数(不包括啮齿目Rodentia)占渠道两侧分布兽类物种数的85.71%。赤狐Vulpes vulpes的相对多度指数(RAI)最高,达到80.90%,其次为鹅喉羚Gazella subgutturosa(15.50%)和蒙古兔Lepus tola(i4.37%);渠道输水期间,除蒙古兔、兔狲Otocolobus manul、蒙古野驴Equus hemionus和偶见种野猪Sus scrofa外,其他8种兽类的RAI均高于停水期,且月相对多度指数高峰亦出现于输水的4—9月。通道的相对利用率分析显示,鹅喉羚和蒙古野驴对S7、S9和S12的利用率最高。本研究首次对水利工程中野生动物通道有效性进行了监测和评价,为未来水利工程相关野生动物保护措施的设置提供了重要的科学依据。 展开更多
关键词 古尔班通古特沙漠 明渠 野生动物通道 红外相机 监测
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戈壁荒漠区铁路工程野生动物通道设置研究 被引量：8
2
作者 韩立鹤 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第7期63-67,共5页
针对荒漠戈壁区铁路工程在设计和环境影响评价阶段,因缺乏区域内动物详细分布和活动状况的长期观测和研究成果而难以准确设置野生动物通道的问题,以新建红柳河至淖毛湖铁路为例,通过利用遥感、资料收集、走访、实地调查等方法,调查当地... 针对荒漠戈壁区铁路工程在设计和环境影响评价阶段,因缺乏区域内动物详细分布和活动状况的长期观测和研究成果而难以准确设置野生动物通道的问题,以新建红柳河至淖毛湖铁路为例,通过利用遥感、资料收集、走访、实地调查等方法,调查当地野生动物的类型、生活习性、活动规律和沿线植被及水源分布情况,通过类比青藏铁路等动物通道的利用效果,初步确定动物通道的位置、型式和规格,为我国西北荒漠戈壁区铁路工程野生动物通道的设置提供一种思路和方法。 展开更多
关键词 戈壁荒漠 铁路 野生动物通道 设置
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青藏铁路野生动物通道周边主要野生动物分布调查 被引量：4
3
作者 靳铁治 吴晓民 +2 位作者 苏丽娜 张洪峰 沈均梁 《野生动物》 2008年第5期251-253,共3页
报道了青藏铁路野生动物通道周边主要野生动物的迁徙(移)活动,藏羚在可可西里通道周边活动最为频繁,藏原羚在各通道周边活动变化不明显、藏野驴在楚北通道周边活动较密集。
关键词 野生动物 野生动物通道 青藏铁路
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三江源国家公园迁徙藏羚对野生动物通道的利用——以青藏铁路五北大桥为例 被引量：4
4
作者 赛青高娃 李宏奇 +2 位作者 王东 王子涵 连新明 《兽类学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期601-608,共8页
道路在促进区域经济发展的同时,也影响着沿线野生动物的生存状况,如造成动物栖息地隔离或破碎化(李俊生等,2009;黄青东智等,2022)、车辆碰撞导致动物死亡(Abra etal.,2018;Wadey etal.,2018;Delgado etal.,2019;Pagany,2020)、阻隔两侧... 道路在促进区域经济发展的同时,也影响着沿线野生动物的生存状况,如造成动物栖息地隔离或破碎化(李俊生等,2009;黄青东智等,2022)、车辆碰撞导致动物死亡(Abra etal.,2018;Wadey etal.,2018;Delgado etal.,2019;Pagany,2020)、阻隔两侧动物基因交流(Kellerand Largiad-er,2003;蔡志洲,2020)等。目前,通常采用设立野生动物通道(孔亚平等,2011)、围栏封闭道路(Clevenger etal.,2001)。 展开更多
关键词 青藏铁路 藏羚 野生动物通道 集群规模 迁徙
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野生动物栖息地连通性与通道选址研究——以广州市为例 被引量：2
5
作者 杨文越 徐子豪 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第7期1289-1299,共11页
道路基础设施建设的扩张导致野生动物栖息地的严重破碎化。开展野生动物栖息地连通性分析并识别野生动物通道选址,对于区域生态修复和栖息地保护具有重要意义。文章以广州市作为研究区域,结合生境适宜性模型、形态空间格局分析(MSPA)和... 道路基础设施建设的扩张导致野生动物栖息地的严重破碎化。开展野生动物栖息地连通性分析并识别野生动物通道选址,对于区域生态修复和栖息地保护具有重要意义。文章以广州市作为研究区域,结合生境适宜性模型、形态空间格局分析(MSPA)和景观连通性指数识别和分析野生动物栖息地。同时,使用水文分析方法提取野生动物扩散路径,识别野生动物通道选址位置。结果表明:1)广州市野生动物栖息地面积和数量较低,呈“东北集聚、中西分散”的分布格局,栖息地内部生态功能相对稳定,但外部缺乏促进连通的小型生态空间;2)不同的栖息地斑块对于维持野生动物栖息地整体连通性发挥的作用具有显著差异。分别识别出关键斑块4处、重要斑块9处,它们是广州生态网络与栖息地保护的关键区域;3)道路基础设施对野生动物在栖息地间的扩散构成了严重的阻碍作用。共识别野生动物一级扩散路径221.94km,二级扩散路径84.09km,以及这些路径与高、快速路交汇的一级野生动物通道38处、二级通道13处。野生动物通道的建设可有效保障区域生态网络的完整性和整体连通性,对于维护生物多样性和生态系统稳定性具有重要意义。 展开更多
关键词 野生动物栖息地 连通性 道路基础设施 野生动物通道 生态保护与修复 广州市
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治囊公路三江源国家级自然保护区段野生动物监测分析
6
作者 许刚 李延涛 +6 位作者 李广涛 韩晓芳 曾晓明 王志明 李皑菁 葛丽燕 吴世红 《安徽农业科学》 CAS 2024年第16期82-86,共5页
为了研究三江源地区野生动物在道路沿线的分布以及通道利用情况,选择玉树藏族自治州治多县经杂多县至囊谦县公路(以下简称治囊公路)K93~K183及K298~K386穿越三江源国家级自然保护区野生动物密集路段为研究对象,通过样线调查和红外相机... 为了研究三江源地区野生动物在道路沿线的分布以及通道利用情况,选择玉树藏族自治州治多县经杂多县至囊谦县公路(以下简称治囊公路)K93~K183及K298~K386穿越三江源国家级自然保护区野生动物密集路段为研究对象,通过样线调查和红外相机监测方法开展沿线野生动物的分布和桥梁利用情况研究。结果表明,治囊公路沿线分布有兽类14种、鸟类24种,包括国家Ⅰ级保护野生动物4种,占比10.53%;国家Ⅱ级保护野生动物11种,占比28.95%;青海省重点保护动物3种,占比7.89%。14种兽类属于5种地理分布型;24种鸟类属于8种地理分布型。在样线调查中发现兽类6种、鸟类23种,分别占此次调查兽类、鸟类种数的42.86%、95.83%。根据红外相机监测结果可知,物种相对多度指数(RAI)排序为藏狐(6.32,占总RAI的31.85%)>岩羊(4.63,占比21.34%)>大鵟(1.81,占比9.12%)>白腰雪雀(1.26,占比6.35%)>红嘴山鸦(1.23,占比6.20%),其余物种RAI指数均在1以下,总和为4.59,占比23.14%。由此可见,治囊公路对周边野生动物的影响较小,公路沿线野生动物具有很高的保护和科研价值;相较于样线调查,红外相机监测对于兽类调查更有效。 展开更多
关键词 治囊公路 相对多度指数 红外相机监测 野生动物桥梁通道 三江源地区
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青藏铁路、公路对野生动物活动的影响 被引量：80
7
作者 殷宝法 淮虎银 +2 位作者 张镱锂 周乐 魏万红 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期3917-3923,共7页
2003年8月和2004年8月,在不冻泉保护站(35°17′N;93°16′E)至五道梁(35°13′N;93°04′E)一带调查青藏公路的运营和青藏铁路的建设对野生动物活动的影响,并分析了野生动物对青藏铁路上所建立的动物通道的利用情况。... 2003年8月和2004年8月,在不冻泉保护站(35°17′N;93°16′E)至五道梁(35°13′N;93°04′E)一带调查青藏公路的运营和青藏铁路的建设对野生动物活动的影响,并分析了野生动物对青藏铁路上所建立的动物通道的利用情况。结果表明,青藏铁路的建设增加了青藏公路的交通运输量,青藏公路在铁路修建期间会对藏羚羊(Pantholops hodgsoni)、藏原羚(Procapra picticaudata)和藏野驴(Equus kiang)的活动产生部分影响。同时,野生动物通过自身的适应和行为调节可以减少环境改变产生的影响,如公路两侧动物的活动高峰正好是公路上车流量较少的时段、动物可以利用野生动物通道来通过青藏铁路等。藏野驴、藏羚羊与藏原羚均可利用通道穿越铁路,而藏羚羊对通道的利用频次和通道到公路的距离显著的正相关(p<0.5),大多数的动物通道因其高度、宽度和到公路的距离以及人类活动等因素的影响而不能被动物利用。总的看来,动物能够通过自己的适应和行为调节,可以适应青藏铁路修建对该地区的环境所带来的变化。 展开更多
关键词 青藏铁路 野生动物通道 交通运输 野生动物
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公路路域动物生态学研究方法综述 被引量：8
8
作者 王云 朴正吉 +1 位作者 关磊 孔亚平 《四川动物》 CSCD 北大核心 2014年第5期778-784,共7页
从公路死亡效应、公路阻隔效应、公路回避效应和公路动物通道四个方面总结了国内外公路路域动物生态学研究的6种方法:样线法/样方法、痕迹法(主要是沙床/雪踪)、红外相机监控法、GPS项圈法、标记重捕法和遗传多样性分析法。通过比较分... 从公路死亡效应、公路阻隔效应、公路回避效应和公路动物通道四个方面总结了国内外公路路域动物生态学研究的6种方法:样线法/样方法、痕迹法(主要是沙床/雪踪)、红外相机监控法、GPS项圈法、标记重捕法和遗传多样性分析法。通过比较分析各种方法优缺点并结合我国应用情况及国内外研究的发展趋势,提出了6种方法在四大研究领域应用对策:1)选择生态敏感区域的典型路段作为长期监测样线,采用样线法系统调查公路动物死亡效应,在部分路段试点与公路养护部门联合开展公路野生动物死亡的统计工作;2)选择生态敏感区域的典型路段作为长期监测样线,采用痕迹法进行公路阻隔与回避效应的监测,与野生动物保护部门合作,引入GPS项圈法提高监测精度;3)以痕迹法和红外相机监控法为主进行公路回避效应的监测研究,还可引入GPS项圈法从景观层面分析路网的道路影响域;4)以痕迹法和红外相机监控法为主进行野生动物通道的监测,逐步引入GPS项圈、遗传多样性分析法进行景观层面的种群稳定性分析,科学评价动物通道效率。 展开更多
关键词 道路野生动物死亡 动物穿越公路 道路影响域 野生动物通道 路域 道路生态学
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神农架世界自然遗产地川金丝猴通道设计 被引量：4
9
作者 余小林 韩文斌 +3 位作者 周友兵 申国珍 徐文婷 谢宗强 《生态科学》 CSCD 2018年第4期97-104,共8页
旅游公路会带来野生动物致死、生境破碎化、栖息地丧失、基因隔离等一系列生态问题。设计和修建跨公路的野生动物通道作为缓解旅游公路负面效应的一种有效途径。野生动物通道在国外研究较多,但在我国实际案例较少。作者针对湖北神农架... 旅游公路会带来野生动物致死、生境破碎化、栖息地丧失、基因隔离等一系列生态问题。设计和修建跨公路的野生动物通道作为缓解旅游公路负面效应的一种有效途径。野生动物通道在国外研究较多,但在我国实际案例较少。作者针对湖北神农架世界自然遗产国家一级保护动物川金丝猴(Rhinopithecus roxellana)被旅游公路隔离的生态问题,通过实地考察和分析该物种的长期监测结果,构建了跨公路动物通道的设计方案。神农架川金丝猴通道主要技术参数为:(1)在遗产地的大龙潭和小龙潭各建川金丝猴上跨式通道1座,宽度以80 m为宜;(2)通道上铺设土壤,厚度2.2 m—2.4 m;(3)通道上种植巴山冷杉(Abies fargesii)、长松萝(Usnea longissimi)、红桦(Betula albosinensis)、千金榆(Carpinus cordata)、猫儿屎(Decaisnea insignis)、米心水青冈(Fagus engleriana)等川金丝猴喜食的植物,培育形成郁闭度0.7—0.8的针阔混交林;(4)在通道入口和中部设立红外监测系统,并对监测数据进行自动实时传输与分析;(5)完善配套设施建设,如在通道入口两侧设立高2.4 m的栅栏、通道两侧设立有藤蔓植物覆盖的生态保护墙、树立"注意野生动物"、"前方有野生动物通道"警示牌等。通道建成后,须加强通道维护管理、持续开展科研监测、积极宣传保护理念,以期实现川金丝猴通道功能高效持久的发挥。 展开更多
关键词 旅游公路 川金丝猴 生物多样性 道路生态学 野生动物通道结构 技术参数
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G219国道沿线西藏野驴的空间分布及其适生性分析——以仲巴至噶尔段为例 被引量：4
10
作者 吴自有 杜元宝 +1 位作者 许刚 朱耿平 《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第3期18-21,47,共5页
为了揭示西藏野驴沿公路的分布特点和适宜分布区,进而为该物种的保护和公路建设中野生动物通道的设计提供科学依据,以G219国道仲巴至噶尔段为例,对西藏野驴沿公路两侧的分布情况进行实地调查.同时选取6个相关的环境因子,利用MaxEnt模型... 为了揭示西藏野驴沿公路的分布特点和适宜分布区,进而为该物种的保护和公路建设中野生动物通道的设计提供科学依据,以G219国道仲巴至噶尔段为例,对西藏野驴沿公路两侧的分布情况进行实地调查.同时选取6个相关的环境因子,利用MaxEnt模型对西藏野驴在公路沿线的空间分布格局和适宜生态空间进行模拟.结果显示,西藏野驴沿公路两侧分布的种群密度因其离公路的距离不同而有所差异,距离公路0~500 m范围内西藏野驴的分布数量明显低于500 m范围外的分布数量,西藏野驴对公路干扰具有趋避性.观测记录和MaxEnt模型预测均显示,西藏野驴在仲巴至噶尔段国道的高适生区集中在中段和南段,这些适宜度较高和较集中的路段适合增设野生动物通道. 展开更多
关键词 西藏野驴 公路干扰 空间分布 生态位模型 MAXENT 野生动物通道
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