中国重载线路列车重量与速度和密度关系研究 被引量：10

1

作者 杨宇栋 贾传峻 胡思继 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期1-4,9,共5页

重载运输是中国铁路货运未来的发展方向,列车重量、速度和密度的合理匹配是解决铁路重载运输的关键问题之一,应根据国民经济和社会的需求及线路基本情况等确定三者间的匹配关系.本文从运输管理理论的角度,论述了我国重载线路列车重量、... 重载运输是中国铁路货运未来的发展方向,列车重量、速度和密度的合理匹配是解决铁路重载运输的关键问题之一,应根据国民经济和社会的需求及线路基本情况等确定三者间的匹配关系.本文从运输管理理论的角度,论述了我国重载线路列车重量、速度、密度合理匹配的基本准则应是“技术可行,经济有利,社会有益”.这一准则对于推进我国铁路重载运输的发展有着重要的指导意义. 展开更多

关键词 重载线路 列车 重量 速度 密度

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重载线路道床的病害防治

2

作者 卢永成 《铁道建筑》 北大核心 1992年第5期5-8,共4页

本文通过对煤运重载线路道床病害的分析,针对存在的技术问题提出了改进的建议。

关键词 重载线路 道床 病害防治

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煤运重载线路效益与安全的剖析

3

作者 卢永成 《中国铁路》 1992年第3期19-23,共5页

本文通过对京包线大同至张家口段,重载运输效益与安全的剖析,找出存在的问题,展望了今后的发展,并提出了对策建议。

关键词 煤碳运输 重载线路 铁路

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山西中南部铁路通道重载线路道床施工技术 被引量：1

4

作者 程星璠 《铁道建筑》 北大核心 2015年第2期115-117,共3页

山西中南部铁路通道是我国第一条30 t轴重重载铁路,有砟轨道占全线长77%,道床施工质量控制对于重载线路的运营安全和经济性尤为重要。文章结合山西中南部铁路道床施工,对重载线路道床施工工序、关键工序质量控制标准、施工组织和机具配... 山西中南部铁路通道是我国第一条30 t轴重重载铁路,有砟轨道占全线长77%,道床施工质量控制对于重载线路的运营安全和经济性尤为重要。文章结合山西中南部铁路道床施工,对重载线路道床施工工序、关键工序质量控制标准、施工组织和机具配备以及道床施工质量和安全控制措施进行了介绍。施工效果良好,能满足重载线路有砟轨道状态要求。 展开更多

关键词 重载线路 有砟轨道 道床施工

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重载线路12号固定辙叉型面优化分析 被引量：1

5

作者 王希云 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期125-130,共6页

参考现场调研结果,为优化我国重载线路普遍使用的12号固定辙叉的受力状态,本文提出抬高翼轨高度和心轨加宽的优化方案,用以改变车轮在道岔上的滚动轨迹并提高心轨的承重能力。为验证优化效果,选取LM车轮型面为研究对象,运用迹线法、Kal... 参考现场调研结果,为优化我国重载线路普遍使用的12号固定辙叉的受力状态,本文提出抬高翼轨高度和心轨加宽的优化方案,用以改变车轮在道岔上的滚动轨迹并提高心轨的承重能力。为验证优化效果,选取LM车轮型面为研究对象,运用迹线法、Kalker教授提出的CONTACT算法,建立车辆-道岔多刚体动力学模型,分别从静力学和动力学的角度分析道岔改进前后的服役性能。研究结果表明:辙叉型面优化前后几何不平顺、等效锥度等接触几何参数没有明显差别;对于顶宽20 mm断面,LM车轮与优化后辙叉接触时未与心轨接触,其接触应力降低至原接触应力的28%,可减少在辙叉使用时辙叉心轨和翼轨早期的磨耗;车辆通过优化前后的固定辙叉,其各项动力学指标均在规范安全限值之内,并且通过优化后的辙叉时轮轨横向力变化明显,最大值从22. 146 kN降低为4. 533 k N,脱轨系数的最大值从0. 186降低为0. 049。 展开更多

关键词 重载线路 12号固定辙叉 轮轨关系 接触力学 车辆 道岔多刚体动力学

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发展重载运输重载线路必须先行

6

作者 曹炳勋 《铁道标准设计通讯》 1990年第6期19-23,14,共6页

本文根据北京铁路局的实践,详细论述了发展重载运输是当前加速提高我国铁路运能的主要途径。同时,发展重载运输也必然会给轨道结构带来一系列的问题。阐明了重载运输是一个庞大的系统工程,而轨道结构是这一系统工程的基础,只有强化轨道... 本文根据北京铁路局的实践,详细论述了发展重载运输是当前加速提高我国铁路运能的主要途径。同时,发展重载运输也必然会给轨道结构带来一系列的问题。阐明了重载运输是一个庞大的系统工程,而轨道结构是这一系统工程的基础,只有强化轨道结构才能使重载运输得以顺利发展。本文还对发展重载线路的几个突出环节做了详细的论述。 展开更多

关键词 重载运输 重载铁路 重载线路

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俄罗斯重载线路车轮和钢轨外形的优化

7

作者 Sergey M.Zakharov 邵文东 《国外铁道车辆》 2008年第4期16-19,共4页

介绍了俄罗斯重载线路轮轨外形匹配最优化的设计方法。

关键词 重载线路 轮轨外形 设计 俄罗斯

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我国50kg/m钢轨繁忙重载线路大修周期

8

作者 李日曰 《铁道科技动态》 1989年第4期1-7,共7页

本文根据9条不同运营条件的繁忙重载干线历年的钢轨伤损量及其通过总重,以数学方法探索了两者间函数关系的基本模式。发现繁忙重载干线通过一定总重后,钢轨达到相当于其持久强度极限,从而出现伤损量骤然增长的现象。为了保证行车安全和... 本文根据9条不同运营条件的繁忙重载干线历年的钢轨伤损量及其通过总重,以数学方法探索了两者间函数关系的基本模式。发现繁忙重载干线通过一定总重后,钢轨达到相当于其持久强度极限,从而出现伤损量骤然增长的现象。为了保证行车安全和综合经济效益,线路大修应定在各线钢轨伤损量出现骤然增长之前。文内对不同运营条件50kg/m钢轨繁忙重载线路的大修周期提出了具体建议。 展开更多

关键词 重载线路 钢轨 大修周期

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加强重载运输线路检测的技术措施

9

作者 高林奎 樊戈平 +1 位作者 凌昌平 杨力 《铁道建筑》 北大核心 1992年第5期1-5,共5页

完善轨检车项目并增加检查次数,研制轨道整体特性的检查车、钢轨探伤车、限界检查车和监督列车状态,是加强重载运输线路检测、减轻对钢轨的破坏所必须采取的技术措施。

关键词 重载线路 检测 铁路

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重载铁路曲线几何参数对钢轨磨耗影响的研究 被引量：24

10

作者 李伟 马战国 司道林 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期130-134,共5页

重载线路小半径曲线外股钢轨侧磨速率明显加快。采用仿真计算结合现场测试,分析我国重载铁路轨道几何参数(超高和轨底坡)对曲线钢轨磨耗速率的影响规律。采用多体动力学软件NUCARS建立我国重载货车—轨道模型,改变超高和轨底坡两项轨道... 重载线路小半径曲线外股钢轨侧磨速率明显加快。采用仿真计算结合现场测试,分析我国重载铁路轨道几何参数(超高和轨底坡)对曲线钢轨磨耗速率的影响规律。采用多体动力学软件NUCARS建立我国重载货车—轨道模型,改变超高和轨底坡两项轨道几何参数,采用数值积分方法仿真计算车辆通过曲线的性能。分析结果表明,设置合理的曲线欠超高和非对称的轨底坡可改善车辆通过曲线时的轮轨接触状态,降低了轮对冲角、外轨横向力和磨耗指数,从而在一定程度上减小钢轨磨耗速率。现场试验段长期观测的数据表明,两种措施对改善小半径曲线钢轨侧磨起到积极的作用。 展开更多

关键词 重载线路 曲线磨耗 轨底坡 超高

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大秦线重载铁路道岔技术指标探讨 被引量：12

11

作者 赵洪雁 《铁道建筑》 北大核心 2010年第4期89-91,共3页

大轴重、高密度和大运量是大秦重载铁路的"三大特征",在此运行条件下道岔部件伤损严重,平均使用寿命短于普通线路同型号道岔。根据大秦铁路的运营条件,提出了研制新型道岔和优化既有道岔结构应遵循的原则及其主要技术指标。... 大轴重、高密度和大运量是大秦重载铁路的"三大特征",在此运行条件下道岔部件伤损严重,平均使用寿命短于普通线路同型号道岔。根据大秦铁路的运营条件,提出了研制新型道岔和优化既有道岔结构应遵循的原则及其主要技术指标。试验表明,新型道岔较既有道岔的使用寿命明显提高,已达到或超过设计寿命期望值。 展开更多

关键词 大秦线 重载线路 道岔

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35.7t轴重重载铁路轨道关键设计参数研究 被引量：5

12

作者 常卫华 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第8期47-50,54,共5页

我国面临着发展重载铁路和承担海外重载铁路的设计任务,美国、加拿大、澳大利亚等国重载铁路的轴重普遍达到35.7 t,结合海外项目,以35.7 t轴重货车为例,对此轴重条件下的轨道结构主要设计参数进行研究。轴重的提高对重载铁路轨道部件提... 我国面临着发展重载铁路和承担海外重载铁路的设计任务,美国、加拿大、澳大利亚等国重载铁路的轴重普遍达到35.7 t,结合海外项目,以35.7 t轴重货车为例,对此轴重条件下的轨道结构主要设计参数进行研究。轴重的提高对重载铁路轨道部件提出更高的要求。采用商业有限元软件ANSYS,建立轨道-路基系统有限元模型,主要研究钢轨类型、轨下垫板刚度、道床状态、路基基床参数对35.7 t轴重货车的轨道结构静力学特性的影响,为轴重35.7 t轨道结构的关键参数选取提供建议。 展开更多

关键词 重载线路 钢轨类型 轨下垫板刚度 道床状态 路基基床状态 设计参数

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铁路重载运输条件下超低高度预应力混凝土梁加固效果试验研究 被引量：2

13

作者 蔡超勋 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期7-10,共4页

简述了一种32 m超低高度预应力混凝土简支梁的荷载调配式辅助钢梁加固设计方案及施工工艺,通过加固过程的监控试验及加固前后桥梁静动力性能试验,全面评估其加固效果。结果表明：辅助钢梁与原梁共同工作性能良好,荷载调配式辅助钢梁可... 简述了一种32 m超低高度预应力混凝土简支梁的荷载调配式辅助钢梁加固设计方案及施工工艺,通过加固过程的监控试验及加固前后桥梁静动力性能试验,全面评估其加固效果。结果表明：辅助钢梁与原梁共同工作性能良好,荷载调配式辅助钢梁可承担原梁30%~40%的恒载,分担原梁近20%的活载;加固后原梁跨中截面下翼缘混凝土应变、跨中挠度、竖向振幅、横向振幅实测值均得以不同程度的降低,加固效果明显;加固后的桥梁能满足30 t轴重重载运输要求,可在超低高度预应力混凝土梁重载加固中推广应用。 展开更多

关键词 重载线路 超低高度梁 辅助钢梁 加固

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爆炸硬化组合辙叉在朔黄重载线上的应用 被引量：1

14

作者 孙国利 《铁道建筑》 北大核心 2015年第2期112-114,共3页

自20世纪90年代以来,铁路运输飞速发展,提速、重载给铁路线路带来了一系列问题。随着朔黄铁路运量的逐年增加,运输压力越来越大,原有辙叉已远远不能满足铁路重载的要求。2011年在朔黄铁路黎明居车站3#,4#岔位试用60-12#整体式爆炸硬化辙... 自20世纪90年代以来,铁路运输飞速发展,提速、重载给铁路线路带来了一系列问题。随着朔黄铁路运量的逐年增加,运输压力越来越大,原有辙叉已远远不能满足铁路重载的要求。2011年在朔黄铁路黎明居车站3#,4#岔位试用60-12#整体式爆炸硬化辙叉,2012年在神池南车站2019#,2002#岔位试用75-12#爆炸硬化组合辙叉。本文阐述了爆炸硬化组合辙叉的构造、技术特点、硬化工艺、养护维修措施,并对使用寿命及成本等进行了分析。 展开更多

关键词 爆炸硬化 组合辙叉 重载线路 应用

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西德联邦铁路规划重载列车运输网

15

作者 谢文炳 《铁道运输与经济》 1981年第4期15-,共1页

西德联邦铁路变更重载车辆的定义和使用重载运输相应区段的详细一览表后，使规划重载列车运输网的工作迈出了第一步。

关键词 重载列车 重载运输 联邦铁路 重载车辆 线路等级 最大轴重 线路结构 重载线路 国内运输 运输条件

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钢轨闪光焊接头常见缺陷成因分析及控制措施探讨 被引量：8

16

作者 许亚娟 《铁道技术监督》 2017年第12期27-31,共5页

选取重载线路上有缺陷的闪光焊接接头案例,分析缺陷位置及宏观特征与探伤结果的关系。通过金相观察、扫描电镜分析等微观分析手段,阐明灰斑、未焊合、推凸伤损、过烧、过热区裂纹、粗晶组织等常见缺陷的形貌特征及形成机理。提出优化焊... 选取重载线路上有缺陷的闪光焊接接头案例,分析缺陷位置及宏观特征与探伤结果的关系。通过金相观察、扫描电镜分析等微观分析手段,阐明灰斑、未焊合、推凸伤损、过烧、过热区裂纹、粗晶组织等常见缺陷的形貌特征及形成机理。提出优化焊接参数、控制焊接过程、保持焊接设备状态良好、加强对焊接缺陷的检测等焊接缺陷预防及控制措施。 展开更多

关键词 重载线路 钢轨焊接 焊接缺陷 成因分析 缺陷控制

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神朔铁路钢轨性能对比分析 被引量：2

17

作者 黄鹏 吴庆辉 +1 位作者 王慧敏 杨忠民 《神华科技》 2012年第1期77-80,90,共5页

对神朔铁路现有钢轨与国外重轨,从成分、低倍组织、金相、显微组织、夹杂物等方面进行了对比分析,并对钢轨的力学性能进行了实验研究,对几种钢轨的综合性能进行了评价。结果表明,神朔铁路现在使用的3种钢轨,其性能均满足标准中对相应性... 对神朔铁路现有钢轨与国外重轨,从成分、低倍组织、金相、显微组织、夹杂物等方面进行了对比分析,并对钢轨的力学性能进行了实验研究,对几种钢轨的综合性能进行了评价。结果表明,神朔铁路现在使用的3种钢轨,其性能均满足标准中对相应性能的要求,但3种钢轨之间的各项实际指标却有一定的差异。针对重载铁路线的特点,U75V在重载线路的使用性能要优于U71Mn,要进一步提高合金轨的性能,细化晶粒和轧后热处理是其重要手段。 展开更多

关键词 钢轨钢 重载线路 热轧轨 合金轨

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留心路基工程信息,及时采取防止路基病害的有效措施

18

作者 吴成三 《路基工程》 1989年第1期5-10,共6页

一、国外信息联邦德国工程师 W.海恩于本年初发表了关于路基与轨道结构的文章,对打破路基工程的旧观念和及时采取防止病害的有效措施很有参考价值,其要点摘列如下:1.强化轨道结构,首先整治路基病害联邦德国从70年代起,在重载线路上采用6... 一、国外信息联邦德国工程师 W.海恩于本年初发表了关于路基与轨道结构的文章,对打破路基工程的旧观念和及时采取防止病害的有效措施很有参考价值,其要点摘列如下:1.强化轨道结构,首先整治路基病害联邦德国从70年代起,在重载线路上采用60kg/m 和54kg/m 钢轨(UIC,60,S54),其强度为900N/mm^2和1100N/mm^2,260cm 长的混凝土轨枕,以及强有力的钢轨扣件。 展开更多

关键词 路基工程 路基病害 钢轨扣件 轨道结构 混凝土轨枕 压实度 底碴 重载线路 路基面 砂垫层

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普通一天精彩每日

19

作者 王辛伟 张学慧 李同斌 《华北电业》 2016年第8期18-19,共2页

这个夏季雷电暴雨频频光顾,高温热浪持续不断。国网冀北检修公司北京运营分部运维人员在考验面前,与兄弟班组一道,有力保障了北京地区的供电安全。8月13日,迎峰度夏期间最普通的一天。运维三班昌平站当值值长武亮像往常一样,坐在监控机... 这个夏季雷电暴雨频频光顾,高温热浪持续不断。国网冀北检修公司北京运营分部运维人员在考验面前,与兄弟班组一道,有力保障了北京地区的供电安全。8月13日,迎峰度夏期间最普通的一天。运维三班昌平站当值值长武亮像往常一样,坐在监控机前查看重载线路负荷和主变负荷及主变油温,发现当日负荷较大,随即叫来运维值班员王卫龙,安排说：＂带上红外测温仪,咱们特巡测温去。＂ 展开更多

关键词 红外测温仪 日负荷 重载线路 高温热浪 变负荷 监控机 主变 供电安全 巡测 值长

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