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考虑散货影响的重载敞车模态计算方法
被引量：
4
1
作者
于跃斌
王婧
+2 位作者
张琪昌
李向伟
李强
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CSCD
北大核心
2017年第11期1154-1159,共6页
为研究包含散体货物及厢壁相互作用这类复杂接触关系的敞车模态特性,考虑散体特殊的物理性质,结合滑裂面理论及巴西果效应,将散体划分为材料属性不同的3个区域,提出了包含散体的重载敞车有限元模拟方法.首先将空车模态计算结果与实验结...
为研究包含散体货物及厢壁相互作用这类复杂接触关系的敞车模态特性,考虑散体特殊的物理性质,结合滑裂面理论及巴西果效应,将散体划分为材料属性不同的3个区域,提出了包含散体的重载敞车有限元模拟方法.首先将空车模态计算结果与实验结果进行比较,证明了车体模型的正确性;然后在空车模型的基础上添加散体的模拟,通过与重车实验结果对比发现,有限元模拟结果可以得到完整的振型,振型顺序与实验一致,验证了本文散体模拟方式的正确性,可用于车体的结构设计,并讨论了散体对车辆模态的影响:散体的存在使得相同振型对应的频率降低,且弹性体振型显著减少.
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关键词
模态计算
有限元法
重载敞车
耦合系统
结构振动
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职称材料
冲击载荷作用下重载敞车结构分析
被引量：
3
2
作者
姚曙光
田红旗
许平
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期63-68,共6页
为解决重载货车在纵向冲击载荷作用下车辆自重增加问题,利用材料塑性变形后的强化性能和采用非线性有限元法,对出口澳大利亚的轴重40 t重载矿石敞车进行结构强度计算与分析。采用基于材料非线性理论的设计方法,根据Q450NQR高强度低合金...
为解决重载货车在纵向冲击载荷作用下车辆自重增加问题,利用材料塑性变形后的强化性能和采用非线性有限元法,对出口澳大利亚的轴重40 t重载矿石敞车进行结构强度计算与分析。采用基于材料非线性理论的设计方法,根据Q450NQR高强度低合金钢应力-应变曲线,按Von Mises各向同性强化模型建立材料的本构关系,对车体结构进行弹塑性有限元分析;并结合非线性屈曲分析进行结构优化,使得该车的自重系数仅为0.16,实现了车体结构轻量化的设计思路,产品已批量生产并投入实际运用。
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关键词
重载敞车
结构分析
轻量化设计
弹塑性本构关系
冲击载荷
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职称材料
轴重40t重载敞车车体有限元分析
被引量：
6
3
作者
常宁
姚曙光
刘国伟
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第1期8-12,22,共6页
发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现快速发展的有效途径。而提高轴重、减轻自重成为实现重载运输的重要措施。出口澳大利亚的矿石专用敞车采用侧立柱内置方式,车体长为10 100 mm,宽为3 255 mm;与矿石接触的部件采用不锈钢NIROSTA...
发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现快速发展的有效途径。而提高轴重、减轻自重成为实现重载运输的重要措施。出口澳大利亚的矿石专用敞车采用侧立柱内置方式,车体长为10 100 mm,宽为3 255 mm;与矿石接触的部件采用不锈钢NIROSTA 4003mod,其余部件采用高强度结构钢Q450NQR1,这样不仅提高了车体容积率,同时减轻了车体自重,使得轴重达到40 t,载重达到了138.5 t,提高了货运能力。并采用大型通用有限元软件ANSYS,对该敞车进行了线性和非线性静强度有限元分析。计算结果表明,该车车体在各种工况载荷作用下,满足AAR《货车设计制造规范》设计标准。同时找出了车体结构的薄弱环节,为进一步改进重载敞车的结构设计提供了参考。
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关键词
机车车辆
重载敞车
有限元分析
非线性分析
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职称材料
题名
考虑散货影响的重载敞车模态计算方法
被引量：
4
1
作者
于跃斌
王婧
张琪昌
李向伟
李强
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中车齐齐哈尔交通装备有限公司
天津大学图书馆
天津大学机械工程学院天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
出处
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CSCD
北大核心
2017年第11期1154-1159,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11372210)
中国铁路总公司基金资助项目(2011J014-B)~~
文摘
为研究包含散体货物及厢壁相互作用这类复杂接触关系的敞车模态特性,考虑散体特殊的物理性质,结合滑裂面理论及巴西果效应,将散体划分为材料属性不同的3个区域,提出了包含散体的重载敞车有限元模拟方法.首先将空车模态计算结果与实验结果进行比较,证明了车体模型的正确性;然后在空车模型的基础上添加散体的模拟,通过与重车实验结果对比发现,有限元模拟结果可以得到完整的振型,振型顺序与实验一致,验证了本文散体模拟方式的正确性,可用于车体的结构设计,并讨论了散体对车辆模态的影响:散体的存在使得相同振型对应的频率降低,且弹性体振型显著减少.
关键词
模态计算
有限元法
重载敞车
耦合系统
结构振动
Keywords
modal calculation
finite element method
loaded gondola car
coupling system
structural vibration
分类号
U272.2 [机械工程—车辆工程]
O327 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
冲击载荷作用下重载敞车结构分析
被引量：
3
2
作者
姚曙光
田红旗
许平
机构
中南大学轨道交通安全教育部重点试验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期63-68,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2005J024)
文摘
为解决重载货车在纵向冲击载荷作用下车辆自重增加问题,利用材料塑性变形后的强化性能和采用非线性有限元法,对出口澳大利亚的轴重40 t重载矿石敞车进行结构强度计算与分析。采用基于材料非线性理论的设计方法,根据Q450NQR高强度低合金钢应力-应变曲线,按Von Mises各向同性强化模型建立材料的本构关系,对车体结构进行弹塑性有限元分析;并结合非线性屈曲分析进行结构优化,使得该车的自重系数仅为0.16,实现了车体结构轻量化的设计思路,产品已批量生产并投入实际运用。
关键词
重载敞车
结构分析
轻量化设计
弹塑性本构关系
冲击载荷
Keywords
Heavy haul gondola
Structure analysis
Lightweight design
Elastoplastic constitutive relation
Impact loading
分类号
U272.2 [机械工程—车辆工程]
U270.12 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轴重40t重载敞车车体有限元分析
被引量：
6
3
作者
常宁
姚曙光
刘国伟
机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第1期8-12,22,共6页
文摘
发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现快速发展的有效途径。而提高轴重、减轻自重成为实现重载运输的重要措施。出口澳大利亚的矿石专用敞车采用侧立柱内置方式,车体长为10 100 mm,宽为3 255 mm;与矿石接触的部件采用不锈钢NIROSTA 4003mod,其余部件采用高强度结构钢Q450NQR1,这样不仅提高了车体容积率,同时减轻了车体自重,使得轴重达到40 t,载重达到了138.5 t,提高了货运能力。并采用大型通用有限元软件ANSYS,对该敞车进行了线性和非线性静强度有限元分析。计算结果表明,该车车体在各种工况载荷作用下,满足AAR《货车设计制造规范》设计标准。同时找出了车体结构的薄弱环节,为进一步改进重载敞车的结构设计提供了参考。
关键词
机车车辆
重载敞车
有限元分析
非线性分析
Keywords
locomotive and vehicle
heavy haul gondola
FEM
non- hnear analysis
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑散货影响的重载敞车模态计算方法
于跃斌
王婧
张琪昌
李向伟
李强
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CSCD
北大核心
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
冲击载荷作用下重载敞车结构分析
姚曙光
田红旗
许平
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
轴重40t重载敞车车体有限元分析
常宁
姚曙光
刘国伟
《铁道机车车辆》
北大核心
2009
6
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职称材料
已选择
0
条
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