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题名重载悬挂式罐车设计及转向架构架结构优化
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作者
蒋咏志
王东
刘文杰
龚锐
邬平波
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机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
重庆交通大学机电与车辆工程学院
重庆市轨道交通集团有限公司
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出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第7期1-6,共6页
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基金
轨道交通运载系统全国重点实验室开放基金项目(RVL2140)
国家自然科学基金青年基金项目(52305093)
+3 种基金
重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2023NSCQ-MSX0054,CSTB2022NSCQ-MSX1264)
重庆市教委科技研究项目青年项目(KJQN202300740,KJQN202200727)
重庆市自然科学基金创新发展联合基金项目(2024NSCQ-LZX0109)
重庆市研究生联合培养基地项目(JDLHPYJD2024006)。
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文摘
悬挂式单轨列车在客运领域已形成了成熟的技术体系,但在货运尤其是重载运输研究方面仍存在显著空白;现有悬挂式运输列车多限于地面和地下的低速轻载场景,空中运输潜能尚未充分释放。针对重载运输需求,围绕转向架、油罐悬吊装置、油罐和牵引系统对重载悬挂式罐车进行了重新设计。转向架作为重载悬挂式罐车的关键承载和运行部件,其强度直接关系到车辆的运行安全性,不仅要承受来自车体和货物的全部重量,还要应对复杂的运行环境(如曲线行驶、坡道行驶以及可能的冲击和振动),转向架设计必须确保在各种工况下都能保持足够的强度和刚度,以避免结构失效和确保运输的连续性;通过构建多工况强度分析模型(静止/直线/曲线/上坡),验证了转向架具有较高的安全裕度,且有进一步优化的空间;并据此进行以质量减轻为目标的拓扑优化,实现了构架减重22.08%的目标。
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关键词
车辆工程
重载悬挂式罐车
转向架
强度分析
结构优化
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Keywords
vehicle engineering
heavy-load suspended tanker
bogie
strength analysis
structural optimization
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分类号
U272.4
[机械工程—车辆工程]
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