重载作用对沥青路面的影响及路面设计 被引量：6

1

作者 苑红凯 钱振东 宋小平 《徐州建筑职业技术学院学报》 2004年第4期10-12,共3页

我国目前高级公路的沥青路面在重载交通作用下 ,出现早期疲劳开裂和车辙损坏主要是由于路面面层的剪应力过大所造成 .探讨了剪应力在不同深度面层中的分布规律 ,提出在沥青路面设计时 ,应从路面材料和路面结构方面采取相应措施来提高路... 我国目前高级公路的沥青路面在重载交通作用下 ,出现早期疲劳开裂和车辙损坏主要是由于路面面层的剪应力过大所造成 .探讨了剪应力在不同深度面层中的分布规律 ,提出在沥青路面设计时 ,应从路面材料和路面结构方面采取相应措施来提高路面的承载能力 ,避免路面早期损坏现象的出现 . 展开更多

关键词 重载作用 沥青路面 疲劳 车辙 剪应力

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重载作用下公路路基结构体系的动力特性变化仿真研究 被引量：4

2

作者 孟宪宏 《公路工程》 北大核心 2018年第4期301-305,共5页

重载作用下,公路运输的成本较低、效率较高受到重视。重载作用下公路路基的结构体系中基床受到荷载的作用比较显著。依据弹性理论对公路路基结构体系的有限元模型进行构建,对不同基床结构路基的荷载条件与路基结构的动力特性进行分析,... 重载作用下,公路运输的成本较低、效率较高受到重视。重载作用下公路路基的结构体系中基床受到荷载的作用比较显著。依据弹性理论对公路路基结构体系的有限元模型进行构建,对不同基床结构路基的荷载条件与路基结构的动力特性进行分析,对路基结构动力分布与衰减的规律进行求解,利用动强度的设计指标确立25 t轴重下重载公路路基结构体系基床的总厚度。研究的结果表明,在相同的条件下,与单轮轴动力相对比,多轮轴动力的模型动力变大,在基床的表层,双轮轴与四轮轴作用的模型动力均大于单轮轴模型,随着深度的增加,四轮轴叠加的作用比较明显,动力衰减的速度逐渐变慢,对基床深层产生影响的范围会大于单轮轴、双轮轴作用模型。 展开更多

关键词 重载作用 公路路基 结构 动力特性 多轮轴

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重载作用下车库顶板的加固 被引量：3

3

作者 聂文高 《建筑施工》 2020年第6期947-948,共2页

为确保新建项目施工过程中,因现场施工需要,将车库顶板作为材料堆场及重载车行车道路时,车库顶板不产生裂缝,并保证施工安全,需对车库顶板进行加固处理。结合实际项目,综合分析地库顶板施工中受力状况,设计并探讨车库底板加固施工技术,... 为确保新建项目施工过程中,因现场施工需要,将车库顶板作为材料堆场及重载车行车道路时,车库顶板不产生裂缝,并保证施工安全,需对车库顶板进行加固处理。结合实际项目,综合分析地库顶板施工中受力状况,设计并探讨车库底板加固施工技术,分析其优缺点,以期为类似工程施工作业提供解决方案。 展开更多

关键词 车库顶板 重载作用 加固技术 受力分析

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重载作用下小半径混凝土连续刚构桥设计 被引量：1

4

作者 刘雪峰 滕燕宁 《交通科技》 2010年第3期20-22,共3页

采用midas civil对深圳港西部港区疏港道路工程兴海月亮湾立交Q匝道第3联进行计算,探讨重载作用对小半径混凝土连续刚构桥的影响,并与公路-Ⅰ级荷载做对比分析,提出相应措施。

关键词 重载作用 小半径 曲线梁桥 设计

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重载作用下路基路面结构体系的动力特性研究 被引量：1

5

作者 杨腾飞 《交通世界》 2018年第21期36-37,共2页

随着社会经济的不断发展,投入运营的公路越来越多,公路承受的荷载越来越大,破坏也随之加重,车辆在正常行驶过程中,会对路面产生多种压力。因此对重载作用下的公路设计以及路基路面结构体系的动力特性研究显得尤为重要。分析各种因素对... 随着社会经济的不断发展,投入运营的公路越来越多,公路承受的荷载越来越大,破坏也随之加重,车辆在正常行驶过程中,会对路面产生多种压力。因此对重载作用下的公路设计以及路基路面结构体系的动力特性研究显得尤为重要。分析各种因素对动载系数的影响和动力特性,使公路设计更加完善。 展开更多

关键词 重载作用 公路设计 路基路面结构 动力特性

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重载作用下中小跨径桥梁加固改造方案研究

6

作者 陈薇 《城市建筑》 2015年第23期227-227,共1页

随着我国现代化工业建设的发展，由公路运输特大、特重型工业设备己日趋频繁，这些大型设备的特种运输车辆具有总重和轴重大、通行次数少及行车速度慢等特点。针对特种车辆在中小跨径桥梁的通行要求，并结合湖北省某大件运输公路的设计... 随着我国现代化工业建设的发展，由公路运输特大、特重型工业设备己日趋频繁，这些大型设备的特种运输车辆具有总重和轴重大、通行次数少及行车速度慢等特点。针对特种车辆在中小跨径桥梁的通行要求，并结合湖北省某大件运输公路的设计实践，对重载作用下中小跨径桥梁加固改造方法进行了研究。 展开更多

关键词 大件运输 重载作用 加固改造

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低温重载作用下沥青路面结构应力分析 被引量：1

7

作者 于千 杨旭姣 赵欢 《中国储运》 2023年第11期156-157,共2页

随着我国经济建设的迅猛发展,我国的公路网越来越致密,车辆速度提高,货车载重量增大,超载现象严重,尤其是针对吉林等冬季寒冷地区,沥青混凝土路面气温最低可至零下十几度到三十几度,且白天和夜晚温差大,所以在低温-重载作用下沥青混凝... 随着我国经济建设的迅猛发展,我国的公路网越来越致密,车辆速度提高,货车载重量增大,超载现象严重,尤其是针对吉林等冬季寒冷地区,沥青混凝土路面气温最低可至零下十几度到三十几度,且白天和夜晚温差大,所以在低温-重载作用下沥青混凝土路面易发生病害。本文即通过ABAQUS软件模拟低温-重载作用下沥青路面结构的应力变化,指出其中的规律,为低温环境下高速公路路面设计提供理论支持. 展开更多

关键词 沥青混凝土路面 重载作用 货车载重量 沥青路面 超载现象 结构应力分析 ABAQUS软件 公路网

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整桥-温度-重载耦合作用下钢桥面黏结层力学分析 被引量：13

8

作者 钱振东 刘龑 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期729-733,共5页

建立了整桥鱼脊骨模型和基于复合材料层合板单元的铺装层体系计算模型.首先分析了整桥应力场及局部梁段的温度场对防水黏结层的作用效应以及最不利工况,然后得到黏结层在重载、整桥应力场及日照温度场耦合作用下的最不利层间剪应力.计... 建立了整桥鱼脊骨模型和基于复合材料层合板单元的铺装层体系计算模型.首先分析了整桥应力场及局部梁段的温度场对防水黏结层的作用效应以及最不利工况,然后得到黏结层在重载、整桥应力场及日照温度场耦合作用下的最不利层间剪应力.计算结果表明:整桥应力场作用时,黏结层在受扭梁段受层间横向剪应力为主,而在受弯及受拉梁段受层间纵向剪应力为主;当日照温度场作用时,受层间横向剪应力较大;重载作用下,黏结层层间横向剪应力明显大于纵向剪应力,且与荷载集度呈线性关系.在整桥-温度-重载多场耦合作用下,分析得到黏结层的最不利受力状态,并基于贡献率的概念,分析了整桥应力场、日照温度场及车辆荷载各自对黏结层层间剪应力的贡献情况.车辆荷载作用对黏结层层间横向剪应力的贡献率仅为80.1%,对黏结层层间纵向剪应力贡献率为89.3%. 展开更多

关键词 钢桥面铺装 防水黏结层 有限单元法 复合材料层合板单元 整桥-温度-重载耦合作用

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重载沥青路面设计浅谈

9

作者 徐桂英 《山西建筑》 2010年第35期266-267,共2页

针对目前国内公路上车辆超载超限普遍的情况,探讨了重载沥青路面设计,结合重载作用对沥青路面的影响,从材料、配合比、结构等方面入手,阐述了重载作用下沥青路面设计的要点及注意事项,以期指导实践。

关键词 重载作用 沥青路面 材料 路面结构

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全厚式沥青路面结构设计与优化

10

作者 李龙山 马永智 徐新强 《山西交通科技》 2024年第2期49-53,85,共6页

为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层... 为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层底拉应变、路基顶面压应变及预估使用寿命,使用方差分析法确定了不同因素对路面结构使用性能的影响,最后对设计的路面结构进行了优化。结果表明:细粒式密集配沥青混合料结构层和级配碎石结构层厚度的增加对保证路面结构耐久性有着积极作用,重复重载作用是影响路面结构使用性能和耐久性的主要因素。 展开更多

关键词 道路工程 全厚式沥青路面 路面结构设计 沥青层层底拉应变 路基顶面压应变 重载作用

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旧水泥路破碎改造后加铺半刚性基层沥青路面结构破损机理分析 被引量：9

11

作者 弋晓明 张宏博 +1 位作者 张瑜洪 陈晓明 《中外公路》 北大核心 2011年第1期74-77,共4页

旧水泥路破碎改造后可加铺半刚性基层沥青路面结构,但现场调查表明:在重载车辆的作用下,这种路面结构在很短的运营时间内即出现严重的纵裂、唧浆、坑槽等病害。为了揭示其破损机理,提出合理的解决措施,笔者采用有限元软件,综合考虑车辆... 旧水泥路破碎改造后可加铺半刚性基层沥青路面结构,但现场调查表明:在重载车辆的作用下,这种路面结构在很短的运营时间内即出现严重的纵裂、唧浆、坑槽等病害。为了揭示其破损机理,提出合理的解决措施,笔者采用有限元软件,综合考虑车辆重载、道路横坡等因素的影响,对比分析了新建路与旧水泥路加铺层结构受力特点。结果表明:旧水泥路加铺新面层结构后,新基层顶部承受的压应力明显高于新建路,但基层底部弯拉应力低于后者;重载作用下沥青面层和新基层顶部承受较大的剪应力及压应力作用,易出现基层劈裂破坏;同时道路横坡的存在造成右侧轮迹带的破坏程度明显高于左侧。 展开更多

关键词 旧水泥路面 碎石化 加铺结构 重载作用 道路横坡

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