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利用重正化群方法推导湍流二阶矩封闭模型 被引量:2
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作者 刘正锋 王晓宏 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期195-201,共7页
Rubinstein和Barton在其原始工作中,利用Yakhot-Orszag湍流重正化群方法对雷诺应力输运方程中的速度-压力梯度项和各向同性回归过程进行了模拟.文中分析了其在理论推导过程中存在的数学物理上不自洽的问题及计算错误,并且利用重正化群... Rubinstein和Barton在其原始工作中,利用Yakhot-Orszag湍流重正化群方法对雷诺应力输运方程中的速度-压力梯度项和各向同性回归过程进行了模拟.文中分析了其在理论推导过程中存在的数学物理上不自洽的问题及计算错误,并且利用重正化群方法重新系统地对雷诺应力输运方程进行了模拟,计算得到的湍流常数理论值和经验值相接近. 展开更多
关键词 湍流模式 雷诺应力输运方程 二阶矩封闭模型 计算流体力学
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利用重正化群方法研究强旋转湍流的统计性质
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作者 王晓宏 周全 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期660-665,共6页
利用重正化群方法对强旋转湍流场统计性质予以研究,通过重正化微扰展开,对高波数速度分量进行逐阶平均.计算结果显示当旋转角速度→∞时,用以表征高波数速度分量对低波数速度分量影响的重正化黏性将趋于0,这表明在强旋转条件下科氏力将... 利用重正化群方法对强旋转湍流场统计性质予以研究,通过重正化微扰展开,对高波数速度分量进行逐阶平均.计算结果显示当旋转角速度→∞时,用以表征高波数速度分量对低波数速度分量影响的重正化黏性将趋于0,这表明在强旋转条件下科氏力将抑制湍流速度分量之间的非线性相互作用,从而阻碍湍流的能量级串效应,当→∞时湍流的能量级串效应消失,导致湍流脉动消失,流动将层流化.理论计算结果还显示对于强旋转湍流,时域--空域联立Fourier的湍流速度分量存在二维化趋势,球面平均能谱函数有标度关系E(k)∝k 3. 展开更多
关键词 旋转湍流 方法 能量级串 能谱函数
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用重正化群方法计算湍流场常数
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作者 王晓宏 吴烽 杨月桂 《南昌工程学院学报》 CAS 1994年第S1期27-29,共3页
本文没有引用Kraichnan直接相互作用理论中的结果,而完全从重正化群方法自身关系出发计算湍流场常数,得到Kolmogorov常数Ck=1.436.Smargorin-sky涡粘性系数C=0.00566以及湍流代数Kε模型中Cv=0这些计算结果与实验值和人们通常采用的经... 本文没有引用Kraichnan直接相互作用理论中的结果,而完全从重正化群方法自身关系出发计算湍流场常数,得到Kolmogorov常数Ck=1.436.Smargorin-sky涡粘性系数C=0.00566以及湍流代数Kε模型中Cv=0这些计算结果与实验值和人们通常采用的经验数值均相符合。 展开更多
关键词 (RNG) 湍流场普适常数
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用改进的RNG模式数值模拟湍流冲击射流流动 被引量:15
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作者 陈庆光 徐忠 张永建 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期916-920,共5页
在Yakhot和Orszag提出的重正化群 (RNG)k -ε湍流模式的基础上 ,对模式系数Cμ 和近壁处理方法加以改进 ,并将其推广应用于湍流冲击射流的数值模拟 .将计算得到的平均速度分布和湍动能分布与标准k -ε模式的计算结果以及实验数据进行了... 在Yakhot和Orszag提出的重正化群 (RNG)k -ε湍流模式的基础上 ,对模式系数Cμ 和近壁处理方法加以改进 ,并将其推广应用于湍流冲击射流的数值模拟 .将计算得到的平均速度分布和湍动能分布与标准k -ε模式的计算结果以及实验数据进行了比较 .结果表明 ,用改进的RNGk -ε模式得到的数值结果与标准k -ε模式的结果相比具有显著的提高 ,尤其对滞止区附近的湍动能分布预测结果与实验结果具有较好的一致性 .这是因为RNGk ε模式与改进的近壁处理方法相结合有效地降低了涡粘性的预测值 ,进而引起湍动能预测值的下降 .且计算中采用了Cμ 和Cε1的改进表达式 ,适当地考虑了流动中各向异性湍流和不平衡应变率影响的结果 . 展开更多
关键词 RNG模式 重正化群k-ε湍流模式 冲击射流 近壁处理 数值模拟 工程湍流
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坦克行驶扬尘浓度分布特性数值模拟研究 被引量:10
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作者 陈慧敏 冯星泰 +1 位作者 王凤杰 刘伟博 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期276-282,共7页
战场扬尘浓度分布对激光引信抗扬尘干扰研究具有重要意义。基于计算流体力学方法,应用重正化群k-ε模型和离散相模型,数值模拟单辆坦克行驶产生的扬尘分布规律。分析计算域内不同截面的扬尘浓度分布云图和平均浓度随时间的变化趋势,得... 战场扬尘浓度分布对激光引信抗扬尘干扰研究具有重要意义。基于计算流体力学方法,应用重正化群k-ε模型和离散相模型,数值模拟单辆坦克行驶产生的扬尘分布规律。分析计算域内不同截面的扬尘浓度分布云图和平均浓度随时间的变化趋势,得到坦克不同行驶速度对扬尘浓度分布的影响规律。结果表明:坦克尾部扬尘浓度在近坦克尾部变化更迅速,而在远离坦克尾部区域扬尘浓度值动态范围更大;重力对扬尘扩散的影响可以忽略;坦克行驶速度越快,则扬尘扩散范围越大,且在垂直方向上扬尘浓度呈指数规律衰减。 展开更多
关键词 坦克 扬尘浓度 k-ε模型 离散相模型 数值模拟
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