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题名跨座式单轨交通乘客区间疏散救援方法
被引量：11
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作者
师维
方从明
杨文学
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机构
重庆市轨道交通总公司
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出处
《都市快轨交通》
2008年第1期28-30,共3页
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文摘
以国内第一条高架跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题。介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择。
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关键词
跨座式单轨交通
区间
乘客
疏散
救援
重庆轨道交通2号线
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Keywords
evacuation
rescue
Line 2 of Chongling rail transit
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U262.033
[机械工程—车辆工程]
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题名CBTC与ATP/TD融合车载系统设计
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作者
徐旦
黄雪兰
陈先宽
章丽萍
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机构
绍兴职业技术学院机电工程与交通学院
浙江众合科技股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期294-298,303,共6页
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基金
浙江省重点研发计划项目(2019C01144)
浙江省教育厅科研项目(Y202250363)。
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文摘
[目的]重庆轨道交通2号线为应对不断增长的客流需求,需要对先期开通的较场口—新山村段信号系统进行升级改造,根据业内专家建议,推荐采用CBTC(基于通信的列车控制)系统与ATP(列车自动防护)/TD(列车位置检测)两种通信制式共存并实现贯通运营。[方法]将独立车载系统与融合车载系统两套方案进行技术参数比选,提出兼容CBTC及ATP/TD两种制式的融合车载系统设计方案。考虑既有车辆车载设备安装空间并尽可能控制车载设备改造规模,保留位置检测机柜和ATP单元接收柜,新增VOBC(车载控制器)机柜代替原ATP单元控制柜,并对车载设备系统功能进行重新分配;对ATP/TD制式段驾驶模式重新设计,取消原有无地面ATP信号模式和限制人工驾驶模式;结合系统功能设计对融合车载系统与车辆接口进行重点改造;同时在CBTC制式段与ATP/TD制式段交接区改造一座车站作为驾驶模式切换站,在后期开通的新山村至鱼洞段采用ATP/TD制式,较场口至新山村段则采用CBTC制式。[结果及结论]融合车载系统方案可实现列车在CBTC和ATP/TD两种通信制式间平滑过渡,贯通运营,且方案实施的技术风险较低、改造工程投资较低。
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关键词
重庆轨道交通2号线
融合车载系统
方案设计
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Keywords
Chongqing Rail Transit Line 2
integrated on-board system
scheme design
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分类号
U231.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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