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基于空间结构的重庆市“一小时经济圈”旅游发展战略研究
被引量:
4
1
作者
陆敏
张述林
《北京第二外国语学院学报》
2008年第7期71-75,共5页
本文从重庆市"一小时经济圈"旅游发展的背景入手,探讨了圈内旅游资源的空间布局以及集聚效应,在此基础上,从旅游空间结构的旅游景区景点要素——节点要素、通道要素和域面要素3个方面,指出了圈内旅游发展的空间问题,进而提出...
本文从重庆市"一小时经济圈"旅游发展的背景入手,探讨了圈内旅游资源的空间布局以及集聚效应,在此基础上,从旅游空间结构的旅游景区景点要素——节点要素、通道要素和域面要素3个方面,指出了圈内旅游发展的空间问题,进而提出重庆市"一小时经济圈"内区域旅游空间发展的战略选择,提出了旅游发展空间布局体系——增长极、发展轴线、网络结构。
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关键词
重庆
“一小时
经济圈
”
空间结构
发展战略
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职称材料
谈重庆一小时经济圈建设中的公交优先发展战略
2
作者
侯丽君
张光君
《商业时代》
北大核心
2009年第4期107-108,共2页
运用统筹思维,树立大公交理念,创造性地把国家的公交优先发展战略用作建设重庆一小时经济圈的切入点、突破口和发动机,有利于在最短时间内让经济圈初见雏形,增强经济圈的发展后劲,促进城乡良性互动、实现跨越式城市化,并且促进经济增长...
运用统筹思维,树立大公交理念,创造性地把国家的公交优先发展战略用作建设重庆一小时经济圈的切入点、突破口和发动机,有利于在最短时间内让经济圈初见雏形,增强经济圈的发展后劲,促进城乡良性互动、实现跨越式城市化,并且促进经济增长方式和政府职能的转变。
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关键词
公交优先发展战略
重庆
一小时
经济圈
统筹思维
应用价值
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职称材料
西三角经济区研究
被引量:
8
3
作者
杨玲
田代贵
《重庆工商大学学报(西部论坛)》
2010年第1期14-21,共8页
重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹...
重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹城乡和区域发展的重要的协调型增长极、"中国的工厂"、国家南向对外开放重要基地以及生态安全屏障和国防安全战略基地。西三角经济区可划分为七大功能区,最终形成"三核、四轴、六带"的区域空间发展框架。目前,西三角经济区建设的重点是构建区域综合交通体系、建立产业分区与协作的新格局和完善城镇体系建设。
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关键词
西三角
经济
区
重庆经济圈
成都
经济圈
关中城市群
区域综合交通体系
产业分区
城镇体系
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职称材料
重庆直辖市的发展应有自己的特色
4
作者
黄荫涛
《探索》
CSSCI
北大核心
1997年第3期15-17,共3页
关键词
重庆
经济
发展
重庆经济圈
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职称材料
题名
基于空间结构的重庆市“一小时经济圈”旅游发展战略研究
被引量:
4
1
作者
陆敏
张述林
机构
重庆师范大学
出处
《北京第二外国语学院学报》
2008年第7期71-75,共5页
基金
重庆市哲学社会科学规划项目:重庆一小时经济圈旅游发展战略创新研究(2007-JJ34)
文摘
本文从重庆市"一小时经济圈"旅游发展的背景入手,探讨了圈内旅游资源的空间布局以及集聚效应,在此基础上,从旅游空间结构的旅游景区景点要素——节点要素、通道要素和域面要素3个方面,指出了圈内旅游发展的空间问题,进而提出重庆市"一小时经济圈"内区域旅游空间发展的战略选择,提出了旅游发展空间布局体系——增长极、发展轴线、网络结构。
关键词
重庆
“一小时
经济圈
”
空间结构
发展战略
Keywords
Chongqing "one hour economic circle"
spatial structure
development strategy
分类号
F59 [经济管理—旅游管理]
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职称材料
题名
谈重庆一小时经济圈建设中的公交优先发展战略
2
作者
侯丽君
张光君
机构
重庆文理学院
西南政法大学
出处
《商业时代》
北大核心
2009年第4期107-108,共2页
文摘
运用统筹思维,树立大公交理念,创造性地把国家的公交优先发展战略用作建设重庆一小时经济圈的切入点、突破口和发动机,有利于在最短时间内让经济圈初见雏形,增强经济圈的发展后劲,促进城乡良性互动、实现跨越式城市化,并且促进经济增长方式和政府职能的转变。
关键词
公交优先发展战略
重庆
一小时
经济圈
统筹思维
应用价值
分类号
F503 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
西三角经济区研究
被引量:
8
3
作者
杨玲
田代贵
机构
重庆社会科学院城乡统筹发展研究所
出处
《重庆工商大学学报(西部论坛)》
2010年第1期14-21,共8页
基金
2009年度重庆市科委软科学项目
重庆市重大决策咨询研究课题(CSTC
+7 种基金
2009CE910)"中国经济第四增长极研究"
课题组长:田代贵
执行副组长:杨玲
成员:马云辉
李林
彭劲松
黄泓
丁新正
文摘
重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹城乡和区域发展的重要的协调型增长极、"中国的工厂"、国家南向对外开放重要基地以及生态安全屏障和国防安全战略基地。西三角经济区可划分为七大功能区,最终形成"三核、四轴、六带"的区域空间发展框架。目前,西三角经济区建设的重点是构建区域综合交通体系、建立产业分区与协作的新格局和完善城镇体系建设。
关键词
西三角
经济
区
重庆经济圈
成都
经济圈
关中城市群
区域综合交通体系
产业分区
城镇体系
Keywords
West Triangle Economic Zone
Chongqing Economic Zone
Chengdu Economic Zone
Guanzhong Urban Group
regional comprehensive transportation system
industrial distribution
urban system
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
F061.5 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
重庆直辖市的发展应有自己的特色
4
作者
黄荫涛
机构
中共四川省委第二党校
出处
《探索》
CSSCI
北大核心
1997年第3期15-17,共3页
关键词
重庆
经济
发展
重庆经济圈
分类号
F127.71 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于空间结构的重庆市“一小时经济圈”旅游发展战略研究
陆敏
张述林
《北京第二外国语学院学报》
2008
4
在线阅读
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职称材料
2
谈重庆一小时经济圈建设中的公交优先发展战略
侯丽君
张光君
《商业时代》
北大核心
2009
0
在线阅读
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职称材料
3
西三角经济区研究
杨玲
田代贵
《重庆工商大学学报(西部论坛)》
2010
8
在线阅读
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职称材料
4
重庆直辖市的发展应有自己的特色
黄荫涛
《探索》
CSSCI
北大核心
1997
0
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职称材料
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