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12 500 t重型起重机敞口多用途船设计
1
作者
樊红元
杨博
徐宜兵
《造船技术》
2022年第2期46-50,共5页
基于敞口多用途规范,研究总体布置、敞口状态的稳性和强度、破损稳性、敞口耐波性模型试验、舱底水系统和节能环保措施等方面问题,设计12500 t重型起重机敞口多用途船,符合规范和环保要求。该型船设置重型起重机,具有长货舱、大甲板面...
基于敞口多用途规范,研究总体布置、敞口状态的稳性和强度、破损稳性、敞口耐波性模型试验、舱底水系统和节能环保措施等方面问题,设计12500 t重型起重机敞口多用途船,符合规范和环保要求。该型船设置重型起重机,具有长货舱、大甲板面积、两层二甲板等特点,适合长大件及超高件等货物运输,并可运输常规货物。该型船对大开口、设置重型起重机和敞口航行的多用途船开发具有借鉴意义。
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关键词
重型起重机敞口多用途船
总体布置
敞
口
设计
节能环保
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职称材料
两型敞口多用途船货舱喷淋系统及舱底系统设计方案比较
被引量：
1
2
作者
高晶
徐麟
王翊
《船海工程》
北大核心
2023年第5期131-136,共6页
针对敞口多用途船的消防系统和舱底排水系统的设置问题,以13000 DWT和13500 DWT多用途重吊船的系统设计为例,对这两型船的设计方案进行比较,分析认为当敞口货舱长度小于120 m时采用固定式水炮喷淋对喷淋水量需求更小,水炮可覆盖到货舱...
针对敞口多用途船的消防系统和舱底排水系统的设置问题,以13000 DWT和13500 DWT多用途重吊船的系统设计为例,对这两型船的设计方案进行比较,分析认为当敞口货舱长度小于120 m时采用固定式水炮喷淋对喷淋水量需求更小,水炮可覆盖到货舱顶部更高的位置、可遥控操作,因此更具优势;是否设置排水舷口要根据稳性残余衡准;可采用压载总管兼做舱底水管满足环形总管要求。
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关键词
多用途
船
敞
口
喷淋系统
舱底水系统
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职称材料
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计的影响及减少上浪的措施
被引量：
1
3
作者
何新宇
杨博
樊红元
《船舶》
2021年第3期17-23,共7页
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计给出了明确的规范要求,需要研究新规范的变化及其对敞口多用途船总体设计的影响,用以指导后续研发设计。新规范的变化包括敞口耐波性模型试验时的最不利谱峰周期、船舶纵倾、船舶初稳性高,以及...
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计给出了明确的规范要求,需要研究新规范的变化及其对敞口多用途船总体设计的影响,用以指导后续研发设计。新规范的变化包括敞口耐波性模型试验时的最不利谱峰周期、船舶纵倾、船舶初稳性高,以及货舱进水后的完整稳性。该文以13000载重吨敞口多用途船为例,分析新规范对总纵强度和舱底排水系统的影响,对比3型敞口多用途船的耐波性模型试验,总结出了减少甲板上浪的措施。由于货舱进水高度要求的降低,船体总纵弯矩和剪力下降明显,可以进一步节省船体结构钢材。新规范提高了货舱舱底排水系统的冗余度,不仅舱底泵需要冗余,舱底管系也需要冗余且特殊强调为环形管系。减少上浪的最有效措施是将上层建筑布置在首部且上层建筑宽度达到船宽,或在船首设置一定宽度和高度的防浪罩或挡浪板以有效阻挡上浪。
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关键词
敞
口
无舱盖
多用途
船
DNV·GL新规范
模型试验
舱底系统
甲板上浪
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职称材料
题名
12 500 t重型起重机敞口多用途船设计
1
作者
樊红元
杨博
徐宜兵
机构
上海船舶设计研究院
出处
《造船技术》
2022年第2期46-50,共5页
文摘
基于敞口多用途规范,研究总体布置、敞口状态的稳性和强度、破损稳性、敞口耐波性模型试验、舱底水系统和节能环保措施等方面问题,设计12500 t重型起重机敞口多用途船,符合规范和环保要求。该型船设置重型起重机,具有长货舱、大甲板面积、两层二甲板等特点,适合长大件及超高件等货物运输,并可运输常规货物。该型船对大开口、设置重型起重机和敞口航行的多用途船开发具有借鉴意义。
关键词
重型起重机敞口多用途船
总体布置
敞
口
设计
节能环保
Keywords
heavy crane open-top multi-purpose ship
general arrangement
open-top design
energy conservation and environmental protection
分类号
U674.138 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
两型敞口多用途船货舱喷淋系统及舱底系统设计方案比较
被引量：
1
2
作者
高晶
徐麟
王翊
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船海工程》
北大核心
2023年第5期131-136,共6页
文摘
针对敞口多用途船的消防系统和舱底排水系统的设置问题,以13000 DWT和13500 DWT多用途重吊船的系统设计为例,对这两型船的设计方案进行比较,分析认为当敞口货舱长度小于120 m时采用固定式水炮喷淋对喷淋水量需求更小,水炮可覆盖到货舱顶部更高的位置、可遥控操作,因此更具优势;是否设置排水舷口要根据稳性残余衡准;可采用压载总管兼做舱底水管满足环形总管要求。
关键词
多用途
船
敞
口
喷淋系统
舱底水系统
Keywords
multi-purpose vessels
open top
spray system
bilge system
分类号
U663.83 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计的影响及减少上浪的措施
被引量：
1
3
作者
何新宇
杨博
樊红元
机构
上海船舶研究设计院
出处
《船舶》
2021年第3期17-23,共7页
文摘
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计给出了明确的规范要求,需要研究新规范的变化及其对敞口多用途船总体设计的影响,用以指导后续研发设计。新规范的变化包括敞口耐波性模型试验时的最不利谱峰周期、船舶纵倾、船舶初稳性高,以及货舱进水后的完整稳性。该文以13000载重吨敞口多用途船为例,分析新规范对总纵强度和舱底排水系统的影响,对比3型敞口多用途船的耐波性模型试验,总结出了减少甲板上浪的措施。由于货舱进水高度要求的降低,船体总纵弯矩和剪力下降明显,可以进一步节省船体结构钢材。新规范提高了货舱舱底排水系统的冗余度,不仅舱底泵需要冗余,舱底管系也需要冗余且特殊强调为环形管系。减少上浪的最有效措施是将上层建筑布置在首部且上层建筑宽度达到船宽,或在船首设置一定宽度和高度的防浪罩或挡浪板以有效阻挡上浪。
关键词
敞
口
无舱盖
多用途
船
DNV·GL新规范
模型试验
舱底系统
甲板上浪
Keywords
open-top
hatchcoverless
multi-purpose vessel
DNV·GL new rule
model test
bilge system
green water
分类号
U674.138 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
12 500 t重型起重机敞口多用途船设计
樊红元
杨博
徐宜兵
《造船技术》
2022
0
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职称材料
2
两型敞口多用途船货舱喷淋系统及舱底系统设计方案比较
高晶
徐麟
王翊
《船海工程》
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计的影响及减少上浪的措施
何新宇
杨博
樊红元
《船舶》
2021
1
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职称材料
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