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基于平顺性和道路友好性的重型货车悬架优化
被引量：
15
1
作者
陈一锴
何杰
+2 位作者
郭彦
彭佳
高梦起
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2009年第3期251-255,共5页
提出一种基于车辆动力学仿真的重型货车悬架系统多目标优化策略,可同时改善车辆的平顺性和道路友好性,从而缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命.基于车辆动力学原理在Matlab/Simu-link平台上构建了10自由度钢板悬架重型货车-路面系统的动力...
提出一种基于车辆动力学仿真的重型货车悬架系统多目标优化策略,可同时改善车辆的平顺性和道路友好性,从而缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命.基于车辆动力学原理在Matlab/Simu-link平台上构建了10自由度钢板悬架重型货车-路面系统的动力学模型,选择与该车匹配的被动空气悬架并设计半主动空气悬架模糊控制器;仿真并分析钢板悬架车辆模型、被动空气悬架车辆模型、半主动空气悬架车辆模型的使用效果;以被动空气悬架作为进一步优化的对象,归纳其平顺性和道路友好性随阻尼系数的变化规律,从而得到使车辆综合性能最优的悬架阻尼系数.
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关键词
重型货车悬架
车辆动力学
参数优化
平顺性
道路友好性
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职称材料
题名
基于平顺性和道路友好性的重型货车悬架优化
被引量：
15
1
作者
陈一锴
何杰
郭彦
彭佳
高梦起
机构
东南大学交通学院
南京依维柯汽车有限公司
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2009年第3期251-255,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50708020)
江苏省自然科学基金资助项目(BK2007566)
东南大学优秀青年教师基金资助项目(2008)
文摘
提出一种基于车辆动力学仿真的重型货车悬架系统多目标优化策略,可同时改善车辆的平顺性和道路友好性,从而缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命.基于车辆动力学原理在Matlab/Simu-link平台上构建了10自由度钢板悬架重型货车-路面系统的动力学模型,选择与该车匹配的被动空气悬架并设计半主动空气悬架模糊控制器;仿真并分析钢板悬架车辆模型、被动空气悬架车辆模型、半主动空气悬架车辆模型的使用效果;以被动空气悬架作为进一步优化的对象,归纳其平顺性和道路友好性随阻尼系数的变化规律,从而得到使车辆综合性能最优的悬架阻尼系数.
关键词
重型货车悬架
车辆动力学
参数优化
平顺性
道路友好性
Keywords
heavy truck suspension
vehicle dynamics
parameter optimization
ride comfort
road friendliness
分类号
U270.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于平顺性和道路友好性的重型货车悬架优化
陈一锴
何杰
郭彦
彭佳
高梦起
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2009
15
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