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题名重型混合动力车辆能耗排放测试系统的集成和验证
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作者
李腾腾
秦孔建
高俊华
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第12期32-34,39,共4页
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文摘
基于重型转鼓及全流定容采样稀释系统,集成了重型混合动力车辆(HD-HEV)能耗排放测试系统。在我国典型城市公交循环下,利用该系统对某并联混合动力公交车辆的能耗排放进行了测量,并对该测试系统进行了评价验证。结果表明,重型转鼓能够以小于2.5%的误差模拟试验车辆的行驶阻力;混合动力车辆的制动能量回收过程可以在转鼓复现;可以以较高的跟踪精度复现测试循环且各重复测试结果的重复性好。
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关键词
重型混合动力车辆
能耗
排放
测试系统
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Keywords
HD-HEV,Energy consumption,Emission,Test system
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
U467.48
[机械工程—车辆工程]
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题名基于时变底盘构型的混动车辆能量管理研究
被引量：2
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作者
李军求
刘吉威
朱超峰
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机构
北京理工大学电动车辆实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第12期1866-1876,共11页
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基金
国家自然科学基金(52072037)资助。
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文摘
本文旨在依托实车试验数据,对混合动力分布式驱动重型车辆的时变构型能量管理策略进行研究。首先,依据实车试验数据采用动态规划算法求得能耗最优底盘构型,并通过训练长短时记忆(LSTM)神经网络完成3类典型场景下的构型优化;接着,基于规则判断提出RULE_LSTM算法,其匹配准确率在全局工况下比LSTM神经网络能耗最优构型提高11.76%,构型切换频繁程度降低了33.3%;然后,基于交通流完成长尺度工况信息预测,实现最优底盘构型匹配和参考SOC轨迹生成,基于径向基神经网络生成短尺度工况预测序列供给后续算法输入;最后,通过采用时变构型实现控制变量优化,同时引入强转速变化率约束和SOC参考轨迹引导,实现引导型多APU预测能量管理策略。结果表明,上述措施使燃油消耗分别降低了10.60%、3.95%、2.06%。
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关键词
混合动力分布式驱动重型车辆
能耗优化
底盘构型
能量管理策略
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Keywords
hybrid distributed drive heavy vehicles
energy consumption optimization
chassis configuration
energy management strategy
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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