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重型机动车比功率计算方法研究
被引量：
8
1
作者
王宏图
于雷
+2 位作者
郝艳召
宋国华
郭芸
《安全与环境工程》
CAS
2011年第2期124-128,共5页
在交通环境领域,利用比功率进行机动车排放量化是近年来一个研究热点。本文阐述了比功率公式的来源及其基本理论,对比功率系数取值问题进行了深入研究;同时依据国内情况探讨了我国重型机动车不同车重区间下的比功率计算公式,利用实测数...
在交通环境领域,利用比功率进行机动车排放量化是近年来一个研究热点。本文阐述了比功率公式的来源及其基本理论,对比功率系数取值问题进行了深入研究;同时依据国内情况探讨了我国重型机动车不同车重区间下的比功率计算公式,利用实测数据对比分析了不同比功率算法的结果,并重点分析了利用轻型车比功率算法计算重型车比功率所产生的误差,结果表明利用轻型车算法计算重型车比功率会产生显著的误差,且该误差随比功率绝对值的减小而增大,并且在加速度-0.5~0 m/s2区间内计算误差最大。
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关键词
重型机动车
比功率
尾气排放
误差分析
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职称材料
题名
重型机动车比功率计算方法研究
被引量：
8
1
作者
王宏图
于雷
郝艳召
宋国华
郭芸
机构
长春市城乡规划设计研究院
北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
德克萨斯南方大学
出处
《安全与环境工程》
CAS
2011年第2期124-128,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50878017)
文摘
在交通环境领域,利用比功率进行机动车排放量化是近年来一个研究热点。本文阐述了比功率公式的来源及其基本理论,对比功率系数取值问题进行了深入研究;同时依据国内情况探讨了我国重型机动车不同车重区间下的比功率计算公式,利用实测数据对比分析了不同比功率算法的结果,并重点分析了利用轻型车比功率算法计算重型车比功率所产生的误差,结果表明利用轻型车算法计算重型车比功率会产生显著的误差,且该误差随比功率绝对值的减小而增大,并且在加速度-0.5~0 m/s2区间内计算误差最大。
关键词
重型机动车
比功率
尾气排放
误差分析
Keywords
heavy-duty vehicle
vehicle specification power（VSP）
emission
error analysis
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重型机动车比功率计算方法研究
王宏图
于雷
郝艳召
宋国华
郭芸
《安全与环境工程》
CAS
2011
8
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