期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
北京市重型客车行驶工况的构建与研究
被引量：
16
1
作者
杨小娟
王建
《环境工程技术学报》
CAS
2015年第6期455-463,共9页
采用自主行驶法采集北京市重型客车行驶数据。利用自主研发的GPS车辆信息管理系统监控及采集配备行驶记录仪的400多辆试验车辆2个月的行驶数据。利用小波变换法处理数据并进行短行程划分。通过主成分分析法和K均值聚类分析法提取运动学...
采用自主行驶法采集北京市重型客车行驶数据。利用自主研发的GPS车辆信息管理系统监控及采集配备行驶记录仪的400多辆试验车辆2个月的行驶数据。利用小波变换法处理数据并进行短行程划分。通过主成分分析法和K均值聚类分析法提取运动学片段的主成分进行分类。结合"最佳增量法"与"组合法"构建速度变化曲线作为代表性行驶工况。通过对特征参数和速度-加速度联合概率分布进行验证,得出构建的工况能综合反映北京市重型客车的行驶特点;通过与国内外代表性行驶工况进行对比,发现构建的北京市重型客车行驶工况有怠速时间较短,加减速段时间比例适中,匀速行驶时间比例高等特点,与北京市乘用车、公交车行驶工况以及欧洲等发达国家的交通模式相差较大。
展开更多
关键词
行驶工况
自主行驶法
主成分分析法
聚类分析
重型客车
在线阅读
下载PDF
职称材料
重型混合动力客车转鼓试验的阻力设定方法研究
被引量：
2
2
作者
陶志军
彭磊
+2 位作者
秦孔建
方茂东
乔维高
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期361-364,共4页
对重型混合动力客车道路行驶阻力的不同计算模型的分析发现,计算的行驶阻力与道路滑行试验测量结果误差较大。利用转鼓阻力的系数设定和多点设定两种方法对同一辆重型混合动力客车进行试验。结果表明,两种方法所确定的转鼓模拟的汽车道...
对重型混合动力客车道路行驶阻力的不同计算模型的分析发现,计算的行驶阻力与道路滑行试验测量结果误差较大。利用转鼓阻力的系数设定和多点设定两种方法对同一辆重型混合动力客车进行试验。结果表明,两种方法所确定的转鼓模拟的汽车道路行驶阻力与道路试验值的误差均小于3%,说明转鼓试验能足够准确地模拟道路行驶阻力。
展开更多
关键词
重型
混合动力
客车
行驶阻力
转鼓试验
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于PEMS的国Ⅴ重型柴油客车排放特性研究
被引量：
2
3
作者
刘蒙蒙
常玉林
+1 位作者
张玮
张树培
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019年第12期161-168,共8页
为研究国Ⅴ标准下重型柴油客车实际道路行驶时的油耗、NOx和CO排放规律,使用便携式排放监控系统PEMS对一辆国Ⅴ重型柴油客车在南京、常州、镇江3个城市行驶的油耗和排放数据进行收集。从速度和加速度角度,分析不同行驶工况下的油耗速率...
为研究国Ⅴ标准下重型柴油客车实际道路行驶时的油耗、NOx和CO排放规律,使用便携式排放监控系统PEMS对一辆国Ⅴ重型柴油客车在南京、常州、镇江3个城市行驶的油耗和排放数据进行收集。从速度和加速度角度,分析不同行驶工况下的油耗速率和排放速率。分析显示,匀速工况下,40~50 km/h为燃油经济性和排放水平变化的车速转折点;加速工况下,加速度取0.6 m/s2左右时,各速度区间的油耗速率、NOx和CO排放速率均达到最大,且当车速取45~60 km/h时,该加速度工况下的3个指标分别高达匀速时的2.6倍、2.3倍和8.3倍。研究表明,燃油消耗、NOx和CO排放速率三者中,油耗速率对速度的敏感性最高,CO排放速率对加速度的敏感性最高,不同城市等级和不同路段类型对油耗和排放有较大影响。
展开更多
关键词
排放测试
国Ⅴ标准
重型
柴油
客车
油耗速率
排放速率
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
北京市重型客车行驶工况的构建与研究
被引量：
16
1
作者
杨小娟
王建
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
车路协同与安全控制北京市重点实验室
新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室
出处
《环境工程技术学报》
CAS
2015年第6期455-463,共9页
基金
国家自然科学基金项目(91118008)
文摘
采用自主行驶法采集北京市重型客车行驶数据。利用自主研发的GPS车辆信息管理系统监控及采集配备行驶记录仪的400多辆试验车辆2个月的行驶数据。利用小波变换法处理数据并进行短行程划分。通过主成分分析法和K均值聚类分析法提取运动学片段的主成分进行分类。结合"最佳增量法"与"组合法"构建速度变化曲线作为代表性行驶工况。通过对特征参数和速度-加速度联合概率分布进行验证,得出构建的工况能综合反映北京市重型客车的行驶特点;通过与国内外代表性行驶工况进行对比,发现构建的北京市重型客车行驶工况有怠速时间较短,加减速段时间比例适中,匀速行驶时间比例高等特点,与北京市乘用车、公交车行驶工况以及欧洲等发达国家的交通模式相差较大。
关键词
行驶工况
自主行驶法
主成分分析法
聚类分析
重型客车
Keywords
driving cycle
autonomous driving method
principal component analysis
clustering analysis
heavy coach
分类号
X831 [环境科学与工程—环境工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
重型混合动力客车转鼓试验的阻力设定方法研究
被引量：
2
2
作者
陶志军
彭磊
秦孔建
方茂东
乔维高
机构
中国汽车技术研究中心
武汉理工大学汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期361-364,共4页
文摘
对重型混合动力客车道路行驶阻力的不同计算模型的分析发现,计算的行驶阻力与道路滑行试验测量结果误差较大。利用转鼓阻力的系数设定和多点设定两种方法对同一辆重型混合动力客车进行试验。结果表明,两种方法所确定的转鼓模拟的汽车道路行驶阻力与道路试验值的误差均小于3%,说明转鼓试验能足够准确地模拟道路行驶阻力。
关键词
重型
混合动力
客车
行驶阻力
转鼓试验
Keywords
heavy-duty hybrid electric bus
driving resistance
rotating drum test
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于PEMS的国Ⅴ重型柴油客车排放特性研究
被引量：
2
3
作者
刘蒙蒙
常玉林
张玮
张树培
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019年第12期161-168,共8页
基金
国家重点研发计划项目“国六排放标准技术体系研究”(2018YFB0106405)
江苏省城市智能交通重点实验室开放研究经费资助项目(JTKF2014004)
文摘
为研究国Ⅴ标准下重型柴油客车实际道路行驶时的油耗、NOx和CO排放规律,使用便携式排放监控系统PEMS对一辆国Ⅴ重型柴油客车在南京、常州、镇江3个城市行驶的油耗和排放数据进行收集。从速度和加速度角度,分析不同行驶工况下的油耗速率和排放速率。分析显示,匀速工况下,40~50 km/h为燃油经济性和排放水平变化的车速转折点;加速工况下,加速度取0.6 m/s2左右时,各速度区间的油耗速率、NOx和CO排放速率均达到最大,且当车速取45~60 km/h时,该加速度工况下的3个指标分别高达匀速时的2.6倍、2.3倍和8.3倍。研究表明,燃油消耗、NOx和CO排放速率三者中,油耗速率对速度的敏感性最高,CO排放速率对加速度的敏感性最高,不同城市等级和不同路段类型对油耗和排放有较大影响。
关键词
排放测试
国Ⅴ标准
重型
柴油
客车
油耗速率
排放速率
Keywords
emission test
CHINA 5
heavy-duty diesel coach
fuel consumption rate
emission rate
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
X511 [环境科学与工程—环境工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京市重型客车行驶工况的构建与研究
杨小娟
王建
《环境工程技术学报》
CAS
2015
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
重型混合动力客车转鼓试验的阻力设定方法研究
陶志军
彭磊
秦孔建
方茂东
乔维高
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于PEMS的国Ⅴ重型柴油客车排放特性研究
刘蒙蒙
常玉林
张玮
张树培
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
