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重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标计算及程序实现 被引量:11
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作者 贡金鑫 麦远俭 王利欢 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2008年第4期8-13,共6页
自1998年起,《重力式码头设计施工规范》(JTJ290-98)就采用了基于可靠度的设计方法,提高了我国重力式码头的设计水平.为进一步推动可靠度理论的应用,新修订的《重力式码头设计施工规范》附录D给出了重力式码头抗滑、抗倾稳定性按可靠指... 自1998年起,《重力式码头设计施工规范》(JTJ290-98)就采用了基于可靠度的设计方法,提高了我国重力式码头的设计水平.为进一步推动可靠度理论的应用,新修订的《重力式码头设计施工规范》附录D给出了重力式码头抗滑、抗倾稳定性按可靠指标的设计方法.本文介绍了相关的专题研究和编制的可视化计算程序.并利用该程序对我国已建的十几座码头进行了稳定性可靠度分析,计算得到的可靠指标具有一定规律性. 展开更多
关键词 重力式码头 稳定性 可靠指标 计算程序
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重力式码头水下抛石体加固技术及检测研究 被引量:6
2
作者 刘红军 单红仙 +1 位作者 郑建国 薛新华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期344-348,共5页
介绍了采用水下不分散水泥砂浆对码头水下抛石体进行高压注浆加固的方法。为了检测高压注浆加固效果 ,采用探地雷达、弹性波CT无损检测方法 ,配合所取岩芯的波速测试及点荷载强度试验 ,对码头水下高压注浆效果进行综合检测。研究结果表... 介绍了采用水下不分散水泥砂浆对码头水下抛石体进行高压注浆加固的方法。为了检测高压注浆加固效果 ,采用探地雷达、弹性波CT无损检测方法 ,配合所取岩芯的波速测试及点荷载强度试验 ,对码头水下高压注浆效果进行综合检测。研究结果表明 ,采用一定配合比及加有一定量的水下不分散剂的水泥砂浆加固水下抛石体 ,方法可靠、效果良好。弹性波CT、探地雷达用于水下高压注浆加固效果检测 ,检测结果直观、可靠 ,可用于其它用途的高压注浆效果检测。 展开更多
关键词 重力式码头 水下抛石体 弹性波CT 无损检测 探地雷达
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重力式码头抛石基床内部滑移破坏研究 被引量:11
3
作者 贺立 别社安 齐越 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期66-70,共5页
研究讨论了重力式码头厚抛石基床内部水平滑移破坏问题,并提出了一套简化的计算分析方法。利用原规范中的计算方法和考虑基床后方土压力的计算方法计算分析了重力式码头厚抛石基床的内部滑移破坏情况,并将两种方法所得的结果与采用Plaxi... 研究讨论了重力式码头厚抛石基床内部水平滑移破坏问题,并提出了一套简化的计算分析方法。利用原规范中的计算方法和考虑基床后方土压力的计算方法计算分析了重力式码头厚抛石基床的内部滑移破坏情况,并将两种方法所得的结果与采用Plaxis弹塑性有限元数值分析结果相比较,结果表明:考虑基床后方土压力的新计算方法所得结果与Plaxis分析结果吻合较好,同时研究显示在抛石基床内部存在着潜在的滑移破坏面,该破坏面的位置与码头结构的高度和宽度、后方荷载和土体的参数有关。 展开更多
关键词 重力式码头 抛石基床 滑移稳定性 Plaxis有限元分析
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地震作用下重力式码头地基液化及变形 被引量:3
4
作者 韩石 贡金鑫 张艳青 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期45-54,共10页
我国现行码头抗震设计规范采用的单水准抗震设计方法,不能反映不同地震烈度时的抗震性能.采用有限差分软件FLAC 3D,对重力式码头的地震响应和地基状况进行了分析计算,研究重力式码头在不同强度地震作用下地基的超孔隙水压力、超孔压比... 我国现行码头抗震设计规范采用的单水准抗震设计方法,不能反映不同地震烈度时的抗震性能.采用有限差分软件FLAC 3D,对重力式码头的地震响应和地基状况进行了分析计算,研究重力式码头在不同强度地震作用下地基的超孔隙水压力、超孔压比和码头位移,并用国际航运协会码头结构抗震设计指南所规定的性能设计准则进行了评判.计算表明,在强度较小地震作用下,所分析的重力式码头结构和地基的破坏程度较小,不影响结构的正常使用.在较强地震作用下,沉箱底部置换砂超孔压比增幅较小,置换砂并未液化;码头陆侧回填土层超孔压比增幅较大,回填土层在加速度峰值增加到0.2g后,在不同位置发生液化,沉箱水平及竖向位移在加速度峰值出现后急剧增大,最终导致重力式码头结构发生不同程度的破坏. 展开更多
关键词 重力式码头 抗震 液化 超孔压比 位移
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不同卸荷板长度重力式码头动土压力试验研究 被引量:2
5
作者 王云球 施善云 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1993年第1期94-97,共4页
1 前言卸荷板重力式码头已在我国港口工程建设中广泛采用,实践证明,这是一种较经济的码头结构型式.卸荷板的卸荷作用在静态下已被国内外许多学者的试验研究所证实,但其在动态情况下卸荷板的卸荷作用是否依然存在?卸荷板的存在对动土压... 1 前言卸荷板重力式码头已在我国港口工程建设中广泛采用,实践证明,这是一种较经济的码头结构型式.卸荷板的卸荷作用在静态下已被国内外许多学者的试验研究所证实,但其在动态情况下卸荷板的卸荷作用是否依然存在?卸荷板的存在对动土压力沿码头高度的分布有何影响?不同长度的卸荷板其卸荷效应有何不同等问题。 展开更多
关键词 重力式码头 动土压力 试验
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重力式码头地基承载力可靠度分析 被引量:2
6
作者 王浩芬 刘锡岭 姚辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 1991年第S2期72-78,共7页
采用数值解法编制的适代程序成功地应用于具有偏心和倾斜荷载作用的重力式码头地基承载力的可靠度分析。研究结果可供港工结构设计统一标准参考。
关键词 重力式码头 地基承载力 可靠度
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水下爆炸对沉箱重力式码头毁伤效应 被引量:8
7
作者 董琪 韦灼彬 +2 位作者 唐廷 李凌锋 刘靖晗 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期111-121,共11页
通过开展不同爆距下水下爆炸对沉箱重力式码头模型毁伤效应试验,对水下荷载进行了采集分析,对毁伤因素、毁伤模式和毁伤机理开展了研究,初步讨论了爆距的影响。结果表明:试验中未形成完整的气泡脉动过程,荷载超压主要出现在冲击波传播阶... 通过开展不同爆距下水下爆炸对沉箱重力式码头模型毁伤效应试验,对水下荷载进行了采集分析,对毁伤因素、毁伤模式和毁伤机理开展了研究,初步讨论了爆距的影响。结果表明:试验中未形成完整的气泡脉动过程,荷载超压主要出现在冲击波传播阶段,爆炸冲击波、水底反射波和侧壁反射波是主要的毁伤因素;水下爆炸对沉箱重力式码头造成的毁伤程度大、模式多、机理复杂,主要毁伤部位为迎爆面外墙、迎爆侧管沟、封仓板和面板;爆距越近码头毁伤越严重;当爆距过近时,爆炸能量被迎爆面结构变形大量吸收,迎爆面毁伤程度大幅增大,码头其他部位毁伤程度增幅放缓。 展开更多
关键词 水下爆炸 沉箱重力式码头 毁伤效应 爆距
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液化地基中重力式码头地震残余变形计算法的动力试验验证 被引量:1
8
作者 王丽艳 蔡艳 刘汉龙 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期113-117,共5页
液化地基中海港码头工程的地震残余变形的预测是地震工程安全设计中重要的环节,码头身后回填砂土因地震作用引起的超静孔隙水压力发展水平对码头地震变形有着重要的影响。引用液化度指标衡量超静孔隙水压力的变化特征,计算码头作旋转和... 液化地基中海港码头工程的地震残余变形的预测是地震工程安全设计中重要的环节,码头身后回填砂土因地震作用引起的超静孔隙水压力发展水平对码头地震变形有着重要的影响。引用液化度指标衡量超静孔隙水压力的变化特征,计算码头作旋转和滑动运动的地震残余变形的方法称为拟动力法,通过应用1g-振动台试验与120g-离心振动台试验的两模型测试结果验证计算码头地震残余变形的拟动力理论方法的合理性与可靠性。计算结果表明当计算中采用的地震动输入加速度与试验相同时,预测出的位移变化规律以及残余变形的计算值与测试值规律具有较好的一致性,表明对于均匀波动的地震载荷,该方法预测的地震残余变形较理想。 展开更多
关键词 液化地基 重力式码头 地震残余变形 拟动力法 动力试验
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重力式码头CAD集成系统的面向对象实现 被引量:1
9
作者 李海江 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期343-348,共6页
本文所构建的重力式码头CAD集成系统GraWCAD(GravityWharfCADIntegratedSystem)将面向对象的编程方法贯穿于系统各个模块的具体实现过程中,集分析、设计与绘制工程图于一体,具体集成的模块包括:数据输入、构件设计、结构分析与优化设计... 本文所构建的重力式码头CAD集成系统GraWCAD(GravityWharfCADIntegratedSystem)将面向对象的编程方法贯穿于系统各个模块的具体实现过程中,集分析、设计与绘制工程图于一体,具体集成的模块包括:数据输入、构件设计、结构分析与优化设计、工程图纸的绘制和工程文档的编制等。GraWCAD利用标准的C++实现了适用于Windows及Linux等不同操作系统的核心计算类库,采用AutoCAD二次开发技术开发了工程图纸绘制模块,利用内存数据映射在系统不同进程间传递数据,利用消息发送及多线程对数据实时更新。 展开更多
关键词 面向对象 线程与进程 消息 内存映射 重力式码头 GrawCAD
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重力式码头的震害预测
10
作者 林均岐 赵振东 《自然灾害学报》 CSCD 1996年第3期35-39,共5页
本文根据重力式码头的结构地震荷载计算和地震破坏的经验,建立了重力式码头的震害预测方法。并用此方法对烟台港的重力式码头进行了震害预测。
关键词 码头 重力式码头 震害
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基于互联网的重力式码头CAD集成系统
11
作者 李海江 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期137-143,共7页
应用Web、Java及分布式并行编程技术,将已有的重力式码头CAD集成系统设计平台从个人PC向互联网转移而形成其网络应用系统WebGWCAD(webbasedgravitywharfCADsystem).利用小程序(JavaApplet)编制客户端,利用JavaServlet扩充Web服务器进行... 应用Web、Java及分布式并行编程技术,将已有的重力式码头CAD集成系统设计平台从个人PC向互联网转移而形成其网络应用系统WebGWCAD(webbasedgravitywharfCADsystem).利用小程序(JavaApplet)编制客户端,利用JavaServlet扩充Web服务器进行系统调度,通过互联网充分利用远程PCs集群的强大计算能力对码头设计并行优化选型,计算结果及工程文档可以由用户下载到客户机或直接由小程序进行后处理,作为对工程分析设计软件网络化应用的探讨.WebGWCAD可以为相似软件系统的网络化应用提供一个思路. 展开更多
关键词 互联网 重力式码头 CAD集成系统 集群 JAVA小程序
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无波浪力重力式码头稳定性可靠指标的简化计算 被引量:4
12
作者 刘芸芸 贡金鑫 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期36-46,共11页
研究了无波浪力情况下重力式码头的抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和简化设计方法.通过Monte-Carlo模拟和统计分析,确定了重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的统计参数和概率分布;提出了抗滑、抗倾稳定性可靠指... 研究了无波浪力情况下重力式码头的抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和简化设计方法.通过Monte-Carlo模拟和统计分析,确定了重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的统计参数和概率分布;提出了抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和计算式,并根据11个方块码头、8个扶壁码头和25个沉箱码头的JC法可靠指标计算结果分析确定了简化计算式和简化设计式的系数.研究表明,同类型重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的均值系数和变异系数基本为常数;采用简化式计算的重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标与JC法的计算结果非常接近. 展开更多
关键词 重力式码头 稳定性 可靠指标 简化计算 设计方法
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爆炸荷载下沉箱重力式码头模型毁伤效应 被引量:10
13
作者 李凌锋 韦灼彬 +3 位作者 唐廷 董琪 刘靖晗 邱艳宇 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期10-16,共7页
在野外条件下开展了不同爆炸荷载条件下沉箱重力式码头模型毁伤效应实验,得到了沉箱重力式码头模型在1 kg TNT当量空中爆炸、水下爆炸以及结构内部爆炸后的毁伤模式,并针对不同毁伤模式给出了相应的抢修建议。实验结果表明:空中爆炸荷... 在野外条件下开展了不同爆炸荷载条件下沉箱重力式码头模型毁伤效应实验,得到了沉箱重力式码头模型在1 kg TNT当量空中爆炸、水下爆炸以及结构内部爆炸后的毁伤模式,并针对不同毁伤模式给出了相应的抢修建议。实验结果表明:空中爆炸荷载下码头仅面板局部破坏形成爆坑;水下爆炸荷载下码头迎爆面及相近区域形成大量裂缝;结构内部爆炸荷载下码头仓格大变形破坏且中间面板被掀飞;从横向对比来看,在相同爆炸当量下空中爆炸荷载下码头毁伤程度最小,结构内部爆炸荷载下码头毁伤程度最大。 展开更多
关键词 爆炸荷载 毁伤效应 沉箱重力式码头 空中爆炸 水中爆炸 结构内爆炸 码头仓格
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水下混凝土在某重力式码头工程中的应用 被引量:1
14
作者 莫振兴 陶理志 《人民长江》 北大核心 2007年第5期54-55,共2页
湖南省某重力式码头工程,码头轴线总长148.5 m,码头路面宽10.5 m,采用两侧重力式挡墙,中间填筑砂砾石的设计方案。码头在设计枯水位(施工时为常年低水位)时其末端基础有近60 m深在水位线以下,码头处水深较大,河床基础有2~3 m厚砂砾石... 湖南省某重力式码头工程,码头轴线总长148.5 m,码头路面宽10.5 m,采用两侧重力式挡墙,中间填筑砂砾石的设计方案。码头在设计枯水位(施工时为常年低水位)时其末端基础有近60 m深在水位线以下,码头处水深较大,河床基础有2~3 m厚砂砾石层,基岩深埋,不宜采取围堰形式旱地施工,设计基础位于第四系地层上,必须进行水下混凝土浇筑。水下浇筑混凝土是码头水下施工质量控制中最重要的环节。结合工程施工的特点,着重介绍了水下混凝土性能参数的选定、施工质量控制以及施工过程中应注意的有关问题。 展开更多
关键词 水下混凝土 浇筑 质量控制 水下直升导管 重力式码头
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接触爆炸下沉箱重力式码头面板毁伤效应分析 被引量:2
15
作者 李凌锋 韦灼彬 +2 位作者 唐廷 董琪 刘靖晗 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2020年第3期82-89,共8页
为了探究接触爆炸荷载下沉箱重力式码头面板的毁伤效应,首先以码头上部面板结构小毁伤为目标,设计制作沉箱重力式码头模型进行了爆炸试验,得到1 kg当量TNT炸药在码头面板中央爆炸后码头面板的毁伤情况;然后,在此基础上运用LS-DYNA程序... 为了探究接触爆炸荷载下沉箱重力式码头面板的毁伤效应,首先以码头上部面板结构小毁伤为目标,设计制作沉箱重力式码头模型进行了爆炸试验,得到1 kg当量TNT炸药在码头面板中央爆炸后码头面板的毁伤情况;然后,在此基础上运用LS-DYNA程序建立基于拉格朗日欧拉法的码头模型有限元数值模型,讨论了控制混凝土HJC模型单元失效删除的关键参数,通过与试验结果的对比确立了混凝土单元各失效准则的取值;最后,对不同炸药位置、不同炸药当量下码头面板的毁伤效应进行了数值模拟研究,得到了不同的毁伤模式和具体的毁伤过程。结果表明:不同爆炸位置码头面板毁伤过程初始阶段具有相似性,之后受爆炸位置结构形式的影响毁伤模式体现出差异性;炸药当量增加会使毁伤程度加剧,相同炸药当量下,管沟处爆炸的毁伤程度要明显重于中间仓格处。 展开更多
关键词 爆炸毁伤 沉箱重力式码头 失效参数 毁伤效应
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重力式码头计算机辅助设计研究 被引量:2
16
作者 朱其志 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第5期76-79,共4页
就重力式码头计算机辅助设计及其程序使用的环境进行了探讨 ,提出了单元设计思想 ,将码头墙身划分为若干个单元 ,由计算机完成码头的稳定性计算 ,程序设计中考虑了码头结构断面的优化 .最后给出了计算实例 .用FORTRAN语言编写的程序能... 就重力式码头计算机辅助设计及其程序使用的环境进行了探讨 ,提出了单元设计思想 ,将码头墙身划分为若干个单元 ,由计算机完成码头的稳定性计算 ,程序设计中考虑了码头结构断面的优化 .最后给出了计算实例 .用FORTRAN语言编写的程序能够运用在类似windows的窗口中 ,采用人机对话方式进行数据的输入、修改和断面图绘制等 ,具有界面友好。 展开更多
关键词 重力式码头 计算机辅助设计 界面
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低桩承台重力式码头地震响应分析
17
作者 赵大淮 汪承志 王多银 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第21期309-314,共6页
为探究不同刚度低桩承台结构重力式码头地震响应规律,首先利用ABAQUS建立了某重力式码头的精细化有限元模型,其次改变低桩承台结构的桩数、桩径及混凝土强度等级,来获取不同低桩承台的刚度,最后输入三向空间地震动,以此探究低桩承台重... 为探究不同刚度低桩承台结构重力式码头地震响应规律,首先利用ABAQUS建立了某重力式码头的精细化有限元模型,其次改变低桩承台结构的桩数、桩径及混凝土强度等级,来获取不同低桩承台的刚度,最后输入三向空间地震动,以此探究低桩承台重力式码头随低桩承台刚度变化的地震响应规律。分析表明:当桩-承台结构刚度改变时,结构整体水平位移随桩径增大而减小、随混凝土强度增大而增大、随桩数增加而增大;结构峰值加速度随桩数增加而增大、随桩径增大而减小;桩侧动土压力远大于码头后动土压力,桩侧动土压力随桩数增加而增大、随桩径增大而增大、随混凝土强度等级提高而减小。 展开更多
关键词 低桩承台 重力式码头 刚度 地震响应
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重力式码头试销小半径无缝线路的研究与设计
18
作者 姜连馥 乔侃 李爱卿 《铁道标准设计》 1994年第6期5-8,共4页
在重力式码头铺设小半径无缝线路具有行车平稳、降低维修费用、延长设备的使用寿命、适应高速行车等优点。对促进港口铁路现代化,提高港口的集疏能力有重要意义。
关键词 码头 小半径无缝线路 设计 重力式码头
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地震与波浪联合作用下重力式沉箱码头动力响应分析 被引量:1
19
作者 王腾基 苏雷 +2 位作者 周林禄 韩子非 凌贤长 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期98-106,共9页
针对当前重力式沉箱码头研究仅考虑地震或波浪单独作用而与实际情况不相符的问题,基于开源数值计算平台OpenSees,构建了重力式沉箱码头有限元模型,进行了地震与波浪联合作用下的动力响应分析,并讨论了地震与相位差对沉箱位移的影响。结... 针对当前重力式沉箱码头研究仅考虑地震或波浪单独作用而与实际情况不相符的问题,基于开源数值计算平台OpenSees,构建了重力式沉箱码头有限元模型,进行了地震与波浪联合作用下的动力响应分析,并讨论了地震与相位差对沉箱位移的影响。结果表明:仅地震作用沉箱出现了明显的水平和竖向位移,而地震与波浪联合作用会显著影响沉箱位移的大小,具体情况与地震和波浪之间相位差有关,在最不利和最有利相位差条件下,沉箱最大水平位移相较于仅地震作用分别增大37.1%和减小26.9%。因此,在沉箱码头的动力响应分析及抗震设计时,需考虑地震与波浪联合作用下的不利情况。 展开更多
关键词 重力沉箱码头 地震与波浪联合作用 有限元模拟 动力响应 相位差
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基于随机分布抛石模型的重力式沉箱码头水下爆炸毁伤数值模拟分析
20
作者 白峰涛 邹亚楠 +3 位作者 付用全 李效民 刘利宝 刘海燕 《应用力学学报》 北大核心 2025年第4期889-901,共13页
港口和码头在国家安全中起着关键作用。一旦受到蓄意或意外爆炸的威胁,损失将是灾难性的。因此,有必要分析码头结构在爆炸荷载作用下的损伤特征,为码头结构的防护设计提供参考。本研究基于MATLAB编程开发,提供了一种沉箱码头填石骨料模... 港口和码头在国家安全中起着关键作用。一旦受到蓄意或意外爆炸的威胁,损失将是灾难性的。因此,有必要分析码头结构在爆炸荷载作用下的损伤特征,为码头结构的防护设计提供参考。本研究基于MATLAB编程开发,提供了一种沉箱码头填石骨料模型的生成方法。结合试验数据,用数值模拟的方法对水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头的损伤破坏效应进行了分析,得到了重力式填石沉箱码头典型的毁伤特征。通过与现场试验数据的对比,验证了数值模拟的建模精度。利用已验证的数值模型,得到了填砂沉箱码头和填石沉箱码头的损伤特征和冲击波传播规律。研究发现:填石沉箱码头的破坏程度大于填砂沉箱码头,所以以往实验中采用简化的填砂模型是不准确的,无法表现真实的毁伤情况,建议使用填石码头模型进行研究;沉箱在爆炸冲击荷载作用下,填石码头由于填石刚度大,外墙迎爆面变形较小;填砂码头内部填砂刚度较小,有一定的流塑性,外墙迎爆面变形较大;填石沉箱码头仓室内冲击波传播速度比填砂沉箱码头快,但填石沉箱码头仓室内冲击波的衰减程度要大。 展开更多
关键词 水下爆炸 重力沉箱码头 填石骨料 毁伤分析 数值模拟
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