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重力式支挡结构工程的地震动响应研究
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作者 孙海玲 侯元恒 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期79-82,共4页
为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙... 为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着墙高的逐渐增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈非线性增大。随着地震动峰值加速度的增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈线性增大。地震主动土压力强度沿墙高呈非线性分布,且在挡墙底部略有减小。 展开更多
关键词 重力式支挡工程地震响应 水平加速度水平位移
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国家铁路局发布行业标准《铁路路基支挡结构设计规范》
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作者 闫保营 Xie Yangyi 《铁道技术标准(中英文)》 2019年第12期112-114,共3页
国家铁路局发布新版《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025—2019(以下简称“新规范”),自2019年12月1日起实施,《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025—2006同时废止。支挡结构是用来支撑、加固岩土体,保持其稳定的结构,在铁路工程建... 国家铁路局发布新版《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025—2019(以下简称“新规范”),自2019年12月1日起实施,《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025—2006同时废止。支挡结构是用来支撑、加固岩土体,保持其稳定的结构,在铁路工程建设中具有关键作用,为安全施工和运营管理提供了重要保障。新规范在吸纳国内外铁路工程基桩检测成熟经验基础上,结合中国铁路工程的特点,按照“安全可靠、技术先进、经济合理、绿色环保”的原则,规范了铁路路基支挡结构的设计要求,对铁路路基支挡结构的设计计算、构造要求及检测等进行了规定,增加了槽型挡土墙、桩基托梁重力式挡土墙、组合桩结构等结构型式,以及设计荷载、材料及性能等要求,为进一步提高路基支档结构设计质量提供了标准支撑。 展开更多
关键词 铁路工程建设 运营管理 重力土墙 行业标准 设计荷载 结构 构造要求 基桩检测
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