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125型发动机配气机构的噪声分析
被引量：
3
1
作者
罗虹
夏铁权
+1 位作者
胡加强
王攀
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第9期5-8,21,共5页
为了研究发动机配气机构的噪声机理及其影响因素,进行了某125型发动机配气机构的噪声分离实验,实验结果揭示出其主要噪声由摇臂与气门杆敲击、气门落座撞击产生。通过进一步对配气机构进行运动学和动力学仿真模型的建立与计算,分析出配...
为了研究发动机配气机构的噪声机理及其影响因素,进行了某125型发动机配气机构的噪声分离实验,实验结果揭示出其主要噪声由摇臂与气门杆敲击、气门落座撞击产生。通过进一步对配气机构进行运动学和动力学仿真模型的建立与计算,分析出配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度的产生主要与配气机构的凸轮缓冲段升程、凸轮缓冲段包角以及凸轮缓冲段加速段系数等参数有关,合理的选择凸轮参数,有利于降低配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度,从而降低配气机构的噪声和提高配气机构的平稳性。
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关键词
配气机构噪声
摇臂敲击
气
门落座
仿真分析
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职称材料
题名
125型发动机配气机构的噪声分析
被引量：
3
1
作者
罗虹
夏铁权
胡加强
王攀
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第9期5-8,21,共5页
基金
重庆市自然科学基金计划重点资助项目(CCSTC
2006BA70B)
文摘
为了研究发动机配气机构的噪声机理及其影响因素,进行了某125型发动机配气机构的噪声分离实验,实验结果揭示出其主要噪声由摇臂与气门杆敲击、气门落座撞击产生。通过进一步对配气机构进行运动学和动力学仿真模型的建立与计算,分析出配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度的产生主要与配气机构的凸轮缓冲段升程、凸轮缓冲段包角以及凸轮缓冲段加速段系数等参数有关,合理的选择凸轮参数,有利于降低配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度,从而降低配气机构的噪声和提高配气机构的平稳性。
关键词
配气机构噪声
摇臂敲击
气
门落座
仿真分析
Keywords
valve train noise
rocker impact
valve seating
simulation analysis
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
125型发动机配气机构的噪声分析
罗虹
夏铁权
胡加强
王攀
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
3
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