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减量发展趋势下深圳市公交首末站配建政策优化策略
1
作者 梁对对 周军 黄嘉俊 《交通与运输》 2025年第1期13-19,共7页
为主动适应深圳市公共汽车减量发展趋势下公交场站设施规划建设的新要求,更好地指导公交首末站的合理规划布局,首先,综合考虑轨道交通网络化运营、电动自行车大幅增长、公交财政补贴持续削减等多重因素,论证深圳市公共汽车减量发展已成... 为主动适应深圳市公共汽车减量发展趋势下公交场站设施规划建设的新要求,更好地指导公交首末站的合理规划布局,首先,综合考虑轨道交通网络化运营、电动自行车大幅增长、公交财政补贴持续削减等多重因素,论证深圳市公共汽车减量发展已成必然趋势;其次,结合供需分析,剖析深圳市目前面临的公交首末站远期规划总量过剩、空间分布不均衡、规划衔接不充分等问题的成因;最后,按照供需适配的总体思路,分别从总量调控、布局优化、规划协调等3个方面提出深圳市公交首末站配建政策的优化调整策略及建议。 展开更多
关键词 减量发展 公交首末站 配建政策 优化策略 深圳市
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厦门市建设项目停车配建标准发展趋势及经验启示
2
作者 黄丽 《城市开发》 2025年第1期126-128,共3页
配建停车设施是城市停车系统的主体,科学制定建设项目配建标准是缓解城市停车难问题的关键。厦门市2003年首次制定配建标准,后续随着城市化、机动化的发展不断动态更新,到2024年已进行五轮修订,有效缓解了停车矛盾。本文分析了厦门市建... 配建停车设施是城市停车系统的主体,科学制定建设项目配建标准是缓解城市停车难问题的关键。厦门市2003年首次制定配建标准,后续随着城市化、机动化的发展不断动态更新,到2024年已进行五轮修订,有效缓解了停车矛盾。本文分析了厦门市建设项目停车配建标准的发展趋势及实施效果,并总结了配建标准制定的经验和启示,为其他城市修订停车配建标准提供参考。 展开更多
关键词 停车设施 配建标准 经验启示
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嘉兴市区公交场站配建标准及实施机制研究 被引量:1
3
作者 李海霞 贺晓民 《城市公共交通》 2024年第1期34-39,共6页
公交场站是保障公共汽车运营的关键基础要素,是公交优先发展的必须资源投入。受土地资源紧缺的限制,公交首末站普遍存在不永久、滞后于城市发展的问题。本文针对公交场站建设推进难和场站发展模式转型要求,提出了在嘉兴市区推行配建公... 公交场站是保障公共汽车运营的关键基础要素,是公交优先发展的必须资源投入。受土地资源紧缺的限制,公交首末站普遍存在不永久、滞后于城市发展的问题。本文针对公交场站建设推进难和场站发展模式转型要求,提出了在嘉兴市区推行配建公交场站的可行性,明确了配建公交场站的技术标准和实施机制,为相关规划的编制和公交场站的建设提供参考。 展开更多
关键词 配建公交场站 实施可行性 配建标准 实施机制
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日照市0~3岁婴幼儿照护服务设施国土空间规划配建标准参数与建议
4
作者 徐保忠 王龙娟 赵琳 《绿色建筑》 CAS 2024年第4期83-86,151,共5页
“十四五”期间,在我国大力发展托育服务体系的背景下,通过分析婴幼儿照护服务存在的问题及原因,就如何合理科学规划0~3岁婴幼儿照护服务设施展开研究。通过对山东省日照市婴幼儿照护服务设施的规划制定思路、规划配建标准参数指标的确... “十四五”期间,在我国大力发展托育服务体系的背景下,通过分析婴幼儿照护服务存在的问题及原因,就如何合理科学规划0~3岁婴幼儿照护服务设施展开研究。通过对山东省日照市婴幼儿照护服务设施的规划制定思路、规划配建标准参数指标的确定进行详细论述,为构建婴幼儿照护服务设施的国土空间规划提供依据,并从专项规划、土地要素保障、规划审批、监督管理等方面提出建议措施,为加快构建适宜的婴幼儿照护服务设施的国土空间规划体系的构建提供重要参考。 展开更多
关键词 婴幼儿照护服务设施 国土空间规划 配建标准参数
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小汽车增速回升背景下广州市机动车停车配建指标优化实践
5
作者 张海霞 谢泽斌 +1 位作者 冯细萍 段亦峰 《交通与港航》 2024年第4期82-86,共5页
首先分析了广州市小汽车发展和出行特征,回顾历次配建指标调整情况,通过分析配建停车位建设情况,提出原指标存在的问题。在当前小汽车增速回升背景下分析停车需求,提出“空间引导”保障基本停车需求、“类型区分”满足出行停车需求的总... 首先分析了广州市小汽车发展和出行特征,回顾历次配建指标调整情况,通过分析配建停车位建设情况,提出原指标存在的问题。在当前小汽车增速回升背景下分析停车需求,提出“空间引导”保障基本停车需求、“类型区分”满足出行停车需求的总体优化思路。解读了在此思路下开展的《广州市建设项目停车泊位配建指标规定》(2023版)机动车配建指标重点修订内容。 展开更多
关键词 停车 配建指标 小汽车 交通政策
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“限地价,竞配建”土地出让方式的理论分析与实证研究 被引量:9
6
作者 赵娅 《中国土地科学》 CSSCI 北大核心 2012年第11期27-32,共6页
研究目的:对中国土地市场中新兴的"限地价,竞配建"挂牌方式进行研究,并与"定配建,竞地价"招标方式相对比。研究方法:建立有限价的两阶段拍卖和封闭式拍卖模型,分析开发商和地方政府的最优策略。研究结果:(1)在限制... 研究目的:对中国土地市场中新兴的"限地价,竞配建"挂牌方式进行研究,并与"定配建,竞地价"招标方式相对比。研究方法:建立有限价的两阶段拍卖和封闭式拍卖模型,分析开发商和地方政府的最优策略。研究结果:(1)在限制拍卖起始价的前提下,结合"溢价率超50%需上报"的规定,"限地价,竞配建"方式可有效控制地价并促进保障房的开发;(2)"限地价,竞配建"挂牌方式可通过相应的招标方式实现,但并不同于"定配建,竞地价"的招标方式。研究结论:"限地价,竞配建"挂牌方式和"定配建,竞地价"招标方式是促进保障房建设的重要手段。地方政府若希望落实保障房建设,挂牌方式更好;若希望降低地价,招标方式更好。 展开更多
关键词 土地经济 “限地价 配建 “定配建 竞地价” 拍卖理论 两阶段拍卖模型
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城市建筑物配建停车设施对外共享的可行性研究 被引量:42
7
作者 陈永茂 过秀成 冉江宇 《现代城市研究》 北大核心 2010年第1期21-25,共5页
泊位共享是提高停车设施利用效率的重要方法。从分析国内外停车共享理论入手,剖析建筑物配建停车泊位对外共享的可能性,提出泊位共享的前提与形式,明确泊位共享的优越性,针对停车泊位共享在现实中存在的推行不力问题,提出其应对策略,为... 泊位共享是提高停车设施利用效率的重要方法。从分析国内外停车共享理论入手,剖析建筑物配建停车泊位对外共享的可能性,提出泊位共享的前提与形式,明确泊位共享的优越性,针对停车泊位共享在现实中存在的推行不力问题,提出其应对策略,为我国城市配建停车泊位对外共享的实践提供指导。 展开更多
关键词 交通政策 静态交通 配建停车泊位 停车共享 可行性
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持续照护社区养老设施构成体系与其配建研究 被引量:23
8
作者 杨国霞 沈山 孙一飞 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2015年第12期73-79,112,共8页
持续照护社区需要构建实现全面连续、持续照护功能的养老设施体系,现有社区养老设施体系缺乏,无法达成持续照护目标。基于对持续照护社区涵义的解析、特征的归纳,本文提出以社区配套的公共服务设施为平台,通过增加为老服务项目,构建社... 持续照护社区需要构建实现全面连续、持续照护功能的养老设施体系,现有社区养老设施体系缺乏,无法达成持续照护目标。基于对持续照护社区涵义的解析、特征的归纳,本文提出以社区配套的公共服务设施为平台,通过增加为老服务项目,构建社区居家养老设施体系,并提出在社区内发展护理型机构养老设施。由此,构建社区居家、机构两大养老设施类型下12个配建项目的设施体系,以实现持续照护功能。继而,提出设施配建思路:项目配建上,构建社区养老基础条件,重点配建机构设施;数量配建上,提出总量配建目标和标准;配建方式上,分别采取整、增、改、扩等方式;空间布局上,居家养老设施结合社区中心统一布局,机构养老设施集中布置并与社区医疗机构建立服务网络关系。 展开更多
关键词 持续照护社区 养老设施 构成体系 配建思路
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居住区公共服务设施配建指标体系研究 被引量:91
9
作者 赵民 林华 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2002年第12期72-75,共4页
在社会主义市场经济的发展过程中 ,城市社区空间分层日益明显 ,由于经济收入的差异、文化价值取向的差异、年龄结构的差异等导致了需求分化。在计划经济条件下形成的居住区公建配套指标体系已很不适应城市发展的现状要求 ,因而需要调整... 在社会主义市场经济的发展过程中 ,城市社区空间分层日益明显 ,由于经济收入的差异、文化价值取向的差异、年龄结构的差异等导致了需求分化。在计划经济条件下形成的居住区公建配套指标体系已很不适应城市发展的现状要求 ,因而需要调整居住区公共服务设施配建指标体系的思路 ,使之适应市场的发展条件 ,兼顾效率和公平 ;根据服务对象 ,“量体裁衣”区别对待 ;并处理好区域统筹和社区内平衡的关系。 展开更多
关键词 居住区 公共服务设备 配建指标体系
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大城市中心区建筑物停车配建指标研究——以杭州市为例 被引量:6
10
作者 何小洲 於昊 +1 位作者 钱林波 陈茜 《现代城市研究》 2006年第10期72-76,共5页
伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通需求管理势在必行。而停车需求管理是整个交通需求管理体系中的重要组成部分,特别是制定出与中心区路网... 伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通需求管理势在必行。而停车需求管理是整个交通需求管理体系中的重要组成部分,特别是制定出与中心区路网容量相协调的建筑停车配建指标,将有助于中心区动静态交通的平衡发展,进而保障城市中心区的社会经济活力。 展开更多
关键词 中心区 停车 配建 路网容量
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北京建筑配建停车差别化研究 被引量:4
11
作者 叶曾 刘常平 桂宁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期47-51,共5页
结合建设项目交通影响分析工作中的实际问题,借鉴国外同类城市经验,在考虑不同区域土地利用、交通以及历史文化背景差异性的基础上,提出了北京建筑物停车配建的三类分区方案.在此基础上,以公共建筑停车配建指标为例,通过对路网整体容量... 结合建设项目交通影响分析工作中的实际问题,借鉴国外同类城市经验,在考虑不同区域土地利用、交通以及历史文化背景差异性的基础上,提出了北京建筑物停车配建的三类分区方案.在此基础上,以公共建筑停车配建指标为例,通过对路网整体容量与交通饱和度的差异、机动车出行目的构成与停车结构的差异、建筑物机动车吸引强度的差异、区域车辆停放特征的差异分析,构建区域停车需求因子计算公式,得到公建停车配建指标差别化系数,为确定配建指标值奠定了基础. 展开更多
关键词 停车配建 停车需求 差别化停车 交通影响分析
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城市建筑物停车场配建指标探讨 被引量:4
12
作者 何保红 陈峻 王炜 《规划师》 2004年第8期73-75,共3页
我国建筑物停车场配建指标存在着配建标准较低、分类粗糙、标准单一等问题。应根据城市机动化发展不同的阶段,采取相应的配建停车场模式;划分城市区域以强化区位概念;详细指标的制定应以建筑物为基层单元。
关键词 配建指标 停车场 城市筑物 城市机动化 城市区域 标准
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基于区位因素的建筑物停车配建指标分析 被引量:2
13
作者 王曼 吴兵 李林波 《交通科技与经济》 2009年第2期69-71,共3页
引用区位势概念,选择区位集聚和交通可达性两个区位因素作为影响建筑物配建指标的关键因素,重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响,并建立内部因子和区位因素的关系模型。以上海市某发展项目为例,计算考虑区位因... 引用区位势概念,选择区位集聚和交通可达性两个区位因素作为影响建筑物配建指标的关键因素,重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响,并建立内部因子和区位因素的关系模型。以上海市某发展项目为例,计算考虑区位因素后建筑物停车配建指标的调整状况,并取得相应成果。 展开更多
关键词 停车配建指标 区位势 交通可达性 区位聚集
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对广州市停车配建指标修订的思考 被引量:5
14
作者 王波 《城市交通》 2007年第4期61-65,共5页
在介绍现行停车配建指标实施情况的基础上,提出了广州市停车配建指标修订采取的区域差别化、分类别停车供应、加强居住区停车设施、建设一体化交通系统等基本思路,以及建议的停车配建指标的主要成果。停车配建指标的实施将有力促进新形... 在介绍现行停车配建指标实施情况的基础上,提出了广州市停车配建指标修订采取的区域差别化、分类别停车供应、加强居住区停车设施、建设一体化交通系统等基本思路,以及建议的停车配建指标的主要成果。停车配建指标的实施将有力促进新形势下广州市停车设施的建设,增加停车位的有效供应。 展开更多
关键词 停车 配建指标 修订
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“限房价”、“限地价”和“竞配建”的调控机理及政策效果 被引量:2
15
作者 王雪峰 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期41-49,83,共10页
研究目的:探讨新土地出让规则的调控机理,比较其调控效果、城际差异及背后原因。研究方法:比较静态分析和计量经济分析。研究结果:理论上"X+竞配建"类和最高限价类出让规则均能有效降低地价,但条件和成本不同;在样本城市中,... 研究目的:探讨新土地出让规则的调控机理,比较其调控效果、城际差异及背后原因。研究方法:比较静态分析和计量经济分析。研究结果:理论上"X+竞配建"类和最高限价类出让规则均能有效降低地价,但条件和成本不同;在样本城市中,前者降地价效果在统计上均显著,因"竞配建"能更有效地加大拿地成本、减少土地需求;后者效果不佳,其中"限房价、竞地价"均无效,因市场均衡价格的高度不可见性导致难以设定合理的最高限价。研究结论:"竞配建"规则调控效果佳、弹性高、成本低和正外部性强,宜作为常备调控工具推广使用;最高限价类规则实施的技术难度较高、刚性大且成本高,宜在极端市场条件下使用,且时间不易长。 展开更多
关键词 土地经济 机理 政策效果 拍卖—特征价格模型 最高限价 配建
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规划得益视角下政策性住房的市场配建模式研究 被引量:1
16
作者 王世福 张晓阳 邓昭华 《西部人居环境学刊》 2020年第1期91-98,共8页
市场经济下,利用商品住宅用地配建政策性住房是城市中低收入人群“住有所居”的重要保障。基于规划得益的视角,分析政府政策、规划干预、市场资本在政策性住房市场配建模式中的作用过程;基于商品住房和政策性住房之间的物理隔离,探讨资... 市场经济下,利用商品住宅用地配建政策性住房是城市中低收入人群“住有所居”的重要保障。基于规划得益的视角,分析政府政策、规划干预、市场资本在政策性住房市场配建模式中的作用过程;基于商品住房和政策性住房之间的物理隔离,探讨资源差异化供给的内在资本逻辑和主体影响机制,提出单一经济属性的“以房养房”配建模式边缘化使用主体,是混合居住产生社会矛盾的深层次原因。建议强化“人”的角色参与,建立“住房—人才—产业”互动关联的发展思路,通过引入“交通+”“就业+”“服务+”等创新模式,扩大政策性住房的配建渠道;完善地方政府“产业运营者”和市场主体“物业运营者”角色,“以产养房”带动城市中低收入居民全面发展。 展开更多
关键词 政策性住房 规划得益 市场配建
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居住小区的机动车配建车位与土地利用 被引量:1
17
作者 罗卿平 郭妮 《华中建筑》 2006年第5期90-92,共3页
该文先从调查居住小区的停车需求着手,得出小区合理的的配建车位占户数比,再设立小区模型, 研究在不同容积率情况下对此配建指标的满足程度,为小区设计提供定量的参考数据。
关键词 需求车位 配建车位 土地 利用
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保障性住房配建模式与住区规划布局 被引量:3
18
作者 李健 陆伟 《低温建筑技术》 2013年第4期26-28,共3页
从使用者需求角度出发,分析研究了影响城市居民住宅区位微观选择的五个主要因素,考虑不同收入群体的购房需求,提出适合保障性住房配建住区实施的三种模式及其在城市中适宜规划布局区域,为保障性住房配建住区的发展提供良好空间基础,实... 从使用者需求角度出发,分析研究了影响城市居民住宅区位微观选择的五个主要因素,考虑不同收入群体的购房需求,提出适合保障性住房配建住区实施的三种模式及其在城市中适宜规划布局区域,为保障性住房配建住区的发展提供良好空间基础,实现住房困难群体在城市中均匀分布的目标。 展开更多
关键词 区位 微观选择 保障性住房 配建 规划布局
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CBD建设项目差异化停车配建研究 被引量:3
19
作者 高跃文 邵勇 《道路交通与安全》 2014年第5期36-38,55,共4页
以天津市滨海新区响螺湾商务区中惠熙元广场建设项目为例,研究CBD建设项目停车位建设应采用差异化标准.考虑对用地性质、项目位置、小汽车出行率、停车位共享等多重因素,对其实际停车需求进行科学预测.本研究对于CBD建设项目的停车位合... 以天津市滨海新区响螺湾商务区中惠熙元广场建设项目为例,研究CBD建设项目停车位建设应采用差异化标准.考虑对用地性质、项目位置、小汽车出行率、停车位共享等多重因素,对其实际停车需求进行科学预测.本研究对于CBD建设项目的停车位合理建设具有指导作用. 展开更多
关键词 CBD 停车位配建 停车需求 停车位共享 土地开发强度
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苏州市建筑物机动车停车配建指标调查分析 被引量:1
20
作者 付晶燕 贾凤娇 +1 位作者 杨秀英 赵一新 《交通与运输》 2014年第A01期60-64,共5页
现行苏州市建设项目停车设施配建标准为2004年修订,指标值以当时的停车需求为基础制定。经过近10年社会经济的快速发展,该指标已无法满足现阶段小汽车的停车需求,需要进行新一轮的指标修订。选取苏州市典型建筑物类型,对配建停车场进行... 现行苏州市建设项目停车设施配建标准为2004年修订,指标值以当时的停车需求为基础制定。经过近10年社会经济的快速发展,该指标已无法满足现阶段小汽车的停车需求,需要进行新一轮的指标修订。选取苏州市典型建筑物类型,对配建停车场进行机动车连续停车调查,并就供给率、需求率等指标进行分析,评价现有配建指标运行情况,为科学制定新一轮机动车停车配建指标提供依据。 展开更多
关键词 机动车停车配建指标 停车调查 停车需求
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