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题名民用飞机全机静力试验前机身工况配平载荷设计
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作者
袁强飞
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机构
上海飞机设计研究院飞机结构强度工程技术所
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2023年第3期171-177,共7页
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文摘
民用飞机全机静力试验中加载方案复杂,为了简化试验加载数量,传统的配平方案主要保证考核区的加载准确性,而将非考核区的载荷简化到若干加载点上。通过试验数据发现传统的配平方法对飞机机身这种薄壁结构,非考核区的配平对考核区影响较大,即使非考核区距离考核区很远;以某飞机前机身严重工况为例,基于飞机全机有限元模型,研究静力试验的载荷配平方案;通过对比分析态载荷与传统试验态配平载荷方案下的内力解,对传统全机静力试验载荷配平方案进行优化。结果表明:优化后的试验态内力解与分析态内力解基本吻合;对于飞机机身薄壁结构,圣维南原理并不适用,全机静力试验的载荷配平要与真实工况受力情况吻合,才能达到试验验证目的。
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关键词
民用飞机
全机
静力试验
配平载荷
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Keywords
civil aircraft
full-size aircraft
static strength test
balancing load
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分类号
V216.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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