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自由界面部件模态综合中的移频技术
被引量:
2
1
作者
倪振华
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第4期58-65,117,共8页
本文给出在自由界面部件模态综合中应用移频技术的理论依据,证明了适当地选择移频值才能简化计算过程和保证良好的精度,并利用工程算例作了验证.
关键词
自由界面
部件模态综合
移频
全文增补中
粘性阻尼系统的自由界面模态综合法
被引量:
2
2
作者
倪振华
黄上恒
王一采
《应用数学和力学》
EI
CSCD
北大核心
1992年第2期173-180,共8页
本文对任意粘性阻尼系统提出一种新的自由界面部件模态综合方法.对于具有刚体自由度的部件引入状态向量描述的左、右投影矩阵,论证了投影矩阵对状态位移及状态力的算子作用,据此定义了状态剩余柔度矩阵及状态剩余惯性释放附着模态.文中...
本文对任意粘性阻尼系统提出一种新的自由界面部件模态综合方法.对于具有刚体自由度的部件引入状态向量描述的左、右投影矩阵,论证了投影矩阵对状态位移及状态力的算子作用,据此定义了状态剩余柔度矩阵及状态剩余惯性释放附着模态.文中提供的三个算例表明,本文提出的方法具有较高的计算精度和模态综合效率.
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关键词
粘性阻尼系统
部件模态综合
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职称材料
多级多重模态减缩策略及其在转子系统动力学特性分析上的应用
3
作者
姚毅
黄行蓉
+2 位作者
管晓乐
徐迅
张大义
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期737-746,共10页
航空发动机转子部件众多,多部件高维复杂系统计算量大,导致动力学分析困难、计算时间长,进而影响转子结构设计和动力学验证的效率。基于部件模态综合方法,提出一种针对多部件高维复杂系统降维计算的多级模态减缩策略。对每个单独的子结...
航空发动机转子部件众多,多部件高维复杂系统计算量大,导致动力学分析困难、计算时间长,进而影响转子结构设计和动力学验证的效率。基于部件模态综合方法,提出一种针对多部件高维复杂系统降维计算的多级模态减缩策略。对每个单独的子结构利用固定界面模态减缩,并行减缩各子结构的内部自由度,同时完整保留子结构间的耦合关系。通过子结构组合定义新一级的子结构,应用多级模态减缩策略提升降维减缩效果,结合多重模态减缩方法,构建界面分支模态,可显著降低转子有限元模型的维数,同时保留关键子结构的动力学特征和系统整体关键动力学特性。此计算策略被用于某弹用发动机转子系统低维减缩模型的建立,利用减缩模型提升了转子动力学分析的效率,加速轴承刚度参数的优化设计。研究结果表明,与ANSYS计算相比,转子动力学分析所需时间降低了99.5%,精度误差不超过0.1%,该计算策略可用于多部件高维复杂系统的快速分析。
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关键词
转子动力学
部件模态综合
多级
模态
减缩
模态
减缩
部件
优化
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职称材料
航天器结构动态响应分析的外部超单元技术
被引量:
6
4
作者
赵会光
马兴瑞
冯纪生
《航天器工程》
2001年第2期27-33,共7页
全面阐述了外部超单元技术的基本理论,并详尽概括了外部超单元计算技术的实现方法,运用该技术分析了航天器外挂太阳翼结构的动态响应分析问题,并与整体有限元分析结果进行了对比。结果表明运用该技术不仅模型维数得到显著降低,而且可以...
全面阐述了外部超单元技术的基本理论,并详尽概括了外部超单元计算技术的实现方法,运用该技术分析了航天器外挂太阳翼结构的动态响应分析问题,并与整体有限元分析结果进行了对比。结果表明运用该技术不仅模型维数得到显著降低,而且可以同样精确地分析和预示部件及整星的动态响应,满足工程上的精度要求,切实可行。
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关键词
航天器结构
动态响应分析
外部超单元技术
部件模态综合
理论
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职称材料
关于固定界面法的一个附注──精确固定界面法
被引量:
4
5
作者
张德文
张欧骐
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
1994年第4期15-22,共8页
由Hurty[1]创始的、后经Craig[2]发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规(近似)固定界面法。本文像文献[3]那样,基于作者提出的一种完备模态空间技术[4]建立了一种精确的固定界面法。这种方法可...
由Hurty[1]创始的、后经Craig[2]发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规(近似)固定界面法。本文像文献[3]那样,基于作者提出的一种完备模态空间技术[4]建立了一种精确的固定界面法。这种方法可以获得全结构的精确模态,其代价是要求求解一个非线性特征方程。
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关键词
部件模态综合
固定界面法
模态
空间技术
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职称材料
具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究
被引量:
2
6
作者
刘久周
李琳
+3 位作者
辛健强
董永朋
徐腾飞
屈强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期889-902,共14页
针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性...
针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性进行理论探究。分析结果表明NCMS法相比于Newmark法具有很高的计算效率,并能保证较高计算精度;SSDNC能够同时对叶盘结构的多阶振动模态都产生较好的抑制效果,并对多谐波激励下叶盘结构的所有振动峰值都产生较好的抑制效果(对于本文所用模型,振动峰值下降可达到73%);统计分析表明,SSDNC的振动抑制效果对叶盘结构机械失谐以及电路参数失谐均不敏感。
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关键词
叶盘结构
同步开关阻尼
非线性
部件模态综合
法
振动抑制
失谐
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职称材料
题名
自由界面部件模态综合中的移频技术
被引量:
2
1
作者
倪振华
机构
西安交通大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第4期58-65,117,共8页
文摘
本文给出在自由界面部件模态综合中应用移频技术的理论依据,证明了适当地选择移频值才能简化计算过程和保证良好的精度,并利用工程算例作了验证.
关键词
自由界面
部件模态综合
移频
Keywords
component mode synthesis
free interface
spectrum shift method
分类号
O342 [理学—固体力学]
全文增补中
题名
粘性阻尼系统的自由界面模态综合法
被引量:
2
2
作者
倪振华
黄上恒
王一采
机构
西安交通大学工程力学系
出处
《应用数学和力学》
EI
CSCD
北大核心
1992年第2期173-180,共8页
基金
西安交通大学科学基金资助项目
文摘
本文对任意粘性阻尼系统提出一种新的自由界面部件模态综合方法.对于具有刚体自由度的部件引入状态向量描述的左、右投影矩阵,论证了投影矩阵对状态位移及状态力的算子作用,据此定义了状态剩余柔度矩阵及状态剩余惯性释放附着模态.文中提供的三个算例表明,本文提出的方法具有较高的计算精度和模态综合效率.
关键词
粘性阻尼系统
部件模态综合
Keywords
viscously damped systems, component mode synthesis, projection matria
分类号
O342 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
多级多重模态减缩策略及其在转子系统动力学特性分析上的应用
3
作者
姚毅
黄行蓉
管晓乐
徐迅
张大义
机构
北京航空航天大学中法工程师学院/国际通用工程学院
北京航空航天大学航空发动机研究院
北京理工大学机械与车辆学院
航天科工空天动力研究院(苏州)有限责任公司
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期737-746,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52105083,52175071)
先进航空动力创新工作站资助项目(HKCX2020-02-016)
两机基础科学研究中心国际合作项目(P2022-C-Ⅲ-001-001)。
文摘
航空发动机转子部件众多,多部件高维复杂系统计算量大,导致动力学分析困难、计算时间长,进而影响转子结构设计和动力学验证的效率。基于部件模态综合方法,提出一种针对多部件高维复杂系统降维计算的多级模态减缩策略。对每个单独的子结构利用固定界面模态减缩,并行减缩各子结构的内部自由度,同时完整保留子结构间的耦合关系。通过子结构组合定义新一级的子结构,应用多级模态减缩策略提升降维减缩效果,结合多重模态减缩方法,构建界面分支模态,可显著降低转子有限元模型的维数,同时保留关键子结构的动力学特征和系统整体关键动力学特性。此计算策略被用于某弹用发动机转子系统低维减缩模型的建立,利用减缩模型提升了转子动力学分析的效率,加速轴承刚度参数的优化设计。研究结果表明,与ANSYS计算相比,转子动力学分析所需时间降低了99.5%,精度误差不超过0.1%,该计算策略可用于多部件高维复杂系统的快速分析。
关键词
转子动力学
部件模态综合
多级
模态
减缩
模态
减缩
部件
优化
Keywords
rotor dynamics
component mode synthesis
multi-stage modal reduction
modal reduction
structural optimization of components
分类号
O347.6 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
航天器结构动态响应分析的外部超单元技术
被引量:
6
4
作者
赵会光
马兴瑞
冯纪生
机构
北京空间飞行器总体设计部
中国航天科技集团公司
出处
《航天器工程》
2001年第2期27-33,共7页
文摘
全面阐述了外部超单元技术的基本理论,并详尽概括了外部超单元计算技术的实现方法,运用该技术分析了航天器外挂太阳翼结构的动态响应分析问题,并与整体有限元分析结果进行了对比。结果表明运用该技术不仅模型维数得到显著降低,而且可以同样精确地分析和预示部件及整星的动态响应,满足工程上的精度要求,切实可行。
关键词
航天器结构
动态响应分析
外部超单元技术
部件模态综合
理论
分类号
V414 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
关于固定界面法的一个附注──精确固定界面法
被引量:
4
5
作者
张德文
张欧骐
机构
北京强度环境研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
1994年第4期15-22,共8页
文摘
由Hurty[1]创始的、后经Craig[2]发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规(近似)固定界面法。本文像文献[3]那样,基于作者提出的一种完备模态空间技术[4]建立了一种精确的固定界面法。这种方法可以获得全结构的精确模态,其代价是要求求解一个非线性特征方程。
关键词
部件模态综合
固定界面法
模态
空间技术
Keywords
Component Modal Synthesis
Modal Analysis
Fixed-Interface Method
Comlete Modal Space Technique.
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
O342 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究
被引量:
2
6
作者
刘久周
李琳
辛健强
董永朋
徐腾飞
屈强
机构
中国航天科技集团公司第一研究院系统工程业务部
北京航空航天大学能源与动力工程学院
西北工业大学材料学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期889-902,共14页
基金
国家自然科学基金(51675022)。
文摘
针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性进行理论探究。分析结果表明NCMS法相比于Newmark法具有很高的计算效率,并能保证较高计算精度;SSDNC能够同时对叶盘结构的多阶振动模态都产生较好的抑制效果,并对多谐波激励下叶盘结构的所有振动峰值都产生较好的抑制效果(对于本文所用模型,振动峰值下降可达到73%);统计分析表明,SSDNC的振动抑制效果对叶盘结构机械失谐以及电路参数失谐均不敏感。
关键词
叶盘结构
同步开关阻尼
非线性
部件模态综合
法
振动抑制
失谐
Keywords
Blisk
Synchronized switch damping
Nonlinearity
Component modal synthesis
Vibration suppression
Mistuning
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自由界面部件模态综合中的移频技术
倪振华
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1989
2
全文增补中
2
粘性阻尼系统的自由界面模态综合法
倪振华
黄上恒
王一采
《应用数学和力学》
EI
CSCD
北大核心
1992
2
在线阅读
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职称材料
3
多级多重模态减缩策略及其在转子系统动力学特性分析上的应用
姚毅
黄行蓉
管晓乐
徐迅
张大义
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
4
航天器结构动态响应分析的外部超单元技术
赵会光
马兴瑞
冯纪生
《航天器工程》
2001
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
关于固定界面法的一个附注──精确固定界面法
张德文
张欧骐
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
1994
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究
刘久周
李琳
辛健强
董永朋
徐腾飞
屈强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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