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题名隧道防灾救援列车控制方案及电路研究
被引量：3
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作者
陈倩
肖鹏
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第6期65-68,共4页
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文摘
研究目的:为保证山区铁路的安全运营,在长大铁路隧道或隧道群内需要采取隧道防灾救援避难措施。本文通过分析已有的工程案例,全面考虑铁路隧道或隧道群内人员疏散、消防及救援条件,充分利用我国现有列车运行控制思路,从车载和地面同时研究隧道防灾救援列车控制方案和控制电路,以期探寻完善隧道防灾救援应急预案。研究结论:(1)通过调整车载LKJ基础数据源文件和地面应答器【ETCS-72】报文信息,增加DMI的显示,协助司机搜寻最有利于救援的隧道避难设施(救援站、避难所以及紧急出口);(2)通过遮断信号机的布置,实现火灾列车的停靠指示;(3)通过应急控制盘的列车控制,保证后续列车和邻线列车的安全;(4)本文提出的列车控制方案和控制电路对隧道火灾列车防灾救援的工程应用具有一定的探索意义。
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关键词
隧道防灾救援
列车控制
车载DMI
遮断信号机
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Keywords
tunnel disaster prevention and rescue
train control
on -board DMI
interrupt signal
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分类号
U458
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名采用技术手段 实现坍方报警
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机构
广州铁路局工务处
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出处
《铁道运输与经济》
1985年第5期19-20,共2页
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文摘
我局京广、湘黔主要干线分别穿越五岭和雪峰山山脉，地质构造复杂，路基标准低，抗洪能力较差。虽每年投资近500万元修建路基防护建筑物，但坍方落石还经常发生。长期以来，我们主要依靠人来检查防护。全局共设立了32处坍方落石固定巡守点，19段巡山巡河区，安排了近200人日夜巡查。尽管如此，还是防不胜防，每年雨季还要增设几十处临时看守点：甚至停止维修，全员出动执行灾害地段负责制。
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关键词
坍方落石
路基防护
抗洪能力
河区
主要干线
报警装置
遮断信号机
监督网
连江口
电务部门
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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