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波磨对CRTSⅡ型板式无砟轨道振动特性影响分析
被引量：
3
1
作者
张志远
《铁道建筑》
北大核心
2013年第10期92-94,共3页
通过建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的车辆—轨道垂向耦合动力学模型,研究在钢轨波磨不平顺激扰下,不同运营速度时轮轨力响应及轨道结构各部件的振动特性。分析结果表明:在钢轨中长波波磨激励下,运营速度的改变对轮轨力响应最大值影响较...
通过建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的车辆—轨道垂向耦合动力学模型,研究在钢轨波磨不平顺激扰下,不同运营速度时轮轨力响应及轨道结构各部件的振动特性。分析结果表明:在钢轨中长波波磨激励下,运营速度的改变对轮轨力响应最大值影响较小,但对轮重减载率影响较为明显;钢轨垂向振动主要表现为中高频振动;随着运营速度增加,轨道板及底座板在中高频范围内的振动频率增加。
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关键词
钢轨波磨
无砟轨
道轮轨力
振动特性
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题名
波磨对CRTSⅡ型板式无砟轨道振动特性影响分析
被引量：
3
1
作者
张志远
机构
上海高铁维修段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第10期92-94,共3页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2011G002)
文摘
通过建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的车辆—轨道垂向耦合动力学模型,研究在钢轨波磨不平顺激扰下,不同运营速度时轮轨力响应及轨道结构各部件的振动特性。分析结果表明:在钢轨中长波波磨激励下,运营速度的改变对轮轨力响应最大值影响较小,但对轮重减载率影响较为明显;钢轨垂向振动主要表现为中高频振动;随着运营速度增加,轨道板及底座板在中高频范围内的振动频率增加。
关键词
钢轨波磨
无砟轨
道轮轨力
振动特性
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
波磨对CRTSⅡ型板式无砟轨道振动特性影响分析
张志远
《铁道建筑》
北大核心
2013
3
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