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基于改进DeepLabv3+的光伏电站道路识别方法 被引量:1
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作者 李翠明 王华 +1 位作者 徐龙儿 王龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期776-782,I0010,共8页
针对移动清洁机器人在光伏电站作业时需要精确快速识别道路的问题,提出一种改进的DeepLabv3+目标识别模型对光伏电站道路进行识别.首先,将原DeepLabv3+模型的主干网络替换为优化的MobileNetv2网络以降低模型复杂度;其次,采用异感受野融... 针对移动清洁机器人在光伏电站作业时需要精确快速识别道路的问题,提出一种改进的DeepLabv3+目标识别模型对光伏电站道路进行识别.首先,将原DeepLabv3+模型的主干网络替换为优化的MobileNetv2网络以降低模型复杂度;其次,采用异感受野融合和空洞深度可分离卷积结合的策略改进空洞空间金字塔池化(ASPP)结构,提高ASPP的信息利用率和模型训练效率;最后,引入注意力机制,提升模型识别精度.结果表明,改进后模型的平均像素准确率为98.06%,平均交并比为95.92%,相比于DeepLabv3+基础模型分别提高了1.79个百分点、2.44个百分点,且高于SegNet、UNet模型.同时,改进后的模型参数量小,实时性好,能够更好地实现光伏电站移动清洁机器人的道路识别. 展开更多
关键词 光伏电站 道路识别 DeepLabv3+模型 注意力机制 MobileNetv2
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基于改进DeepLabv3+与SE注意力机制融合的非结构化道路识别方法
2
作者 金磊 杨晓伟 +3 位作者 张浩 杜勇志 李新鹏 戴春田 《煤炭工程》 北大核心 2024年第7期200-204,共5页
针对露天矿非结构化道路信息无法有效提取或提取精度不高的问题,提出一种基于改进DeepLabv3+网络融合SE注意力机制的露天矿道路识别方法,使用不同采样率的空洞卷积并行采样获取目标图像的高级特征。引入SE注意力模块对采样获取的高级特... 针对露天矿非结构化道路信息无法有效提取或提取精度不高的问题,提出一种基于改进DeepLabv3+网络融合SE注意力机制的露天矿道路识别方法,使用不同采样率的空洞卷积并行采样获取目标图像的高级特征。引入SE注意力模块对采样获取的高级特征和骨干网络提取的低级特征进行特征权衡,以区分不同特征的重要性,提高融合后特征信息的准确性。试验证明,该网络在矿山道路识别中优于其他算法,各项道路识别评价指标均得到提高,可有效识别非结构化的露天矿山道路。 展开更多
关键词 露天矿 道路识别 DeepLabv3+ SE注意力机制
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基于ResNet网络层数的露天矿道路识别效果研究
3
作者 田培忠 《露天采矿技术》 CAS 2024年第5期59-64,共6页
为实现深度学习图像处理技术快速获取露天矿山路网信息,搭建了Deeplabv3+与PSPNet 2种典型网络模型框架,选取不同层数的ResNet为骨干网络构建起露天矿道路信息提取模型,通过框架模型横向对比和同框架下不同层数的ResNet纵向对比,研究了... 为实现深度学习图像处理技术快速获取露天矿山路网信息,搭建了Deeplabv3+与PSPNet 2种典型网络模型框架,选取不同层数的ResNet为骨干网络构建起露天矿道路信息提取模型,通过框架模型横向对比和同框架下不同层数的ResNet纵向对比,研究了模型识别精度和速度与ResNet层数间的最优分配问题。结果表明:综合考虑模型训练时长与识别效果的前提下,Deeplabv3+网络框架对于图像边缘区域的识别存在道路信息丢失、无法识别或误差较大的问题,不宜应用于露天矿山道路信息的图像处理;PSPNet网络框架能够准确识别复杂矿区环境中的多类不同特征的道路,且骨干网络ResNet的层数保持在50层即可满足识别精度的同时保证识别速度与效率。 展开更多
关键词 露天煤矿 PSPNet Deeplabv3+ 骨干网络层数 道路识别
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基于主元神经网络和K-均值的道路识别算法 被引量:10
4
作者 程洪 郑南宁 +1 位作者 高振海 李青 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期812-815,共4页
为了提高道路识别算法的鲁棒性和自适应性,提出了基于局部统计特征和主元分析的道路识别算法.该方法用广义Hebb学习规则训练主元神经网络权值,然后将局部统计特征和图像像素值输入主元神经网络得到图像特征矢量,最后用K 均值分类器对该... 为了提高道路识别算法的鲁棒性和自适应性,提出了基于局部统计特征和主元分析的道路识别算法.该方法用广义Hebb学习规则训练主元神经网络权值,然后将局部统计特征和图像像素值输入主元神经网络得到图像特征矢量,最后用K 均值分类器对该矢量进行分类,通过参考区域识别道路.仿真结果表明,该算法对于光照变化剧烈和阴影遮挡的道路图片均有较好的识别效果,以及较好的鲁棒性和自适应性. 展开更多
关键词 学习规则 主元神经网络 K-均值 道路识别
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弯曲道路识别方法与目标函数选取的研究 被引量:10
5
作者 马雷 武波涛 王连东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期561-565,共5页
首先对道路图像进行中值滤波、边缘增强和二值化处理获得道路二值图像。将图像等分为5×5像素的子块图像,建立抛物线模型,计算抛物线通过区域各子块灰度均值及子块间灰度方差,并以此作为图像特征构造合理的目标函数,运用蚁群算法优... 首先对道路图像进行中值滤波、边缘增强和二值化处理获得道路二值图像。将图像等分为5×5像素的子块图像,建立抛物线模型,计算抛物线通过区域各子块灰度均值及子块间灰度方差,并以此作为图像特征构造合理的目标函数,运用蚁群算法优化抛物线参数,识别道路边缘。该目标函数既用于评价拟合程度,又用于决定算法中信息素增量。实验证明该方法具有良好的实时性、可靠性和鲁棒性。 展开更多
关键词 机器视觉 弯曲道路识别 蚁群算法
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汽车ABS制动过程的道路识别 被引量:5
6
作者 李熙亚 吴诰 +1 位作者 廖俊 周全 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期24-27,共4页
汽车ABS控制的效果与道路识别有着重要关系,在制动过程中实时对各轮胎所附着道路的附着系数进行识别,可及时地调整制动力,提高道路的附着利用率和制动效能,使汽车ABS控制更加合理.文中通过试验获得了ABS制动过程轮缸的可等效压力函数,... 汽车ABS控制的效果与道路识别有着重要关系,在制动过程中实时对各轮胎所附着道路的附着系数进行识别,可及时地调整制动力,提高道路的附着利用率和制动效能,使汽车ABS控制更加合理.文中通过试验获得了ABS制动过程轮缸的可等效压力函数,由储气缸压力和轮缸压力控制阀开关信号的时间历程,推导出各轮的滑移率,进而得出附着系数,实现了道路识别.道路试验检测验证了该方法的可行性. 展开更多
关键词 防抱制动系统 道路识别 附着系数 滑移率
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基于非同质性特征和样条模型的道路识别算法 被引量:3
7
作者 程洪 郑南宁 +1 位作者 赵莉 李青 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期384-387,共4页
为了解决道路图像中光照变化、阴影遮挡、噪声、道路边界或标志线不连续等因素导致道路识别方法鲁棒性较差的问题,提出基于图像非同质性特征和几何模型的道路识别算法.该方法将计算得到的图像局部方差与不连续性特征进行融合获得图像的... 为了解决道路图像中光照变化、阴影遮挡、噪声、道路边界或标志线不连续等因素导致道路识别方法鲁棒性较差的问题,提出基于图像非同质性特征和几何模型的道路识别算法.该方法将计算得到的图像局部方差与不连续性特征进行融合获得图像的非同质性特征,并利用比例直方图法得到的阈值自适应地对上述结果二值化,然后用鲁棒M估计器估计样条拟合的最优控制点,进而用3点Catmull Rom样条拟合道路边界.仿真实验表明,所提算法具有较好的鲁棒性和自适应性.实地测试结果表明:在存在有少量局部阴影和道路标志线断续的情况下,正确识别率可达到95%以上. 展开更多
关键词 非同质性特征 Catmull—Rom样条 道路识别 M估计器
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多层感知器自监督在线修正的道路识别算法 被引量:6
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作者 宫金良 孙晓峰 张彦斐 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期101-107,共7页
为解决自主移动机器人非结构化道路识别检测准确性、鲁棒性及实时性的问题,提出一种基于感兴趣区域(Region of Interest,ROI)与多层感知器(Multi-Layer Perceptron,MLP)为核心的自监督在线修正算法.首先,通过ROI算法规定被处理图像的有... 为解决自主移动机器人非结构化道路识别检测准确性、鲁棒性及实时性的问题,提出一种基于感兴趣区域(Region of Interest,ROI)与多层感知器(Multi-Layer Perceptron,MLP)为核心的自监督在线修正算法.首先,通过ROI算法规定被处理图像的有效计算区域;其次,利用多层感知器对样本数据进行训练,将感兴趣区域按相应特征实现分类处理,并对分类区域进行形态学处理及特征提取处理,筛选出有效的行驶区域;最后,通过自监督在线修正算法替换错误处理结果,进一步保障道路分类识别的准确性.实验结果表明,改进算法能准确地识别出环境中的道路区域,具有良好的实时性与可靠性. 展开更多
关键词 智能交通 道路识别 多层感知器 自主移动机器人 非结构化道路 在线修正
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关于视觉的AGV道路识别和导引系统设计研究 被引量:5
9
作者 张宏玉 张桥 《电视技术》 2018年第7期74-77,共4页
在我们日常的生产过程中通过采用AGV系统能够有效的提高生产效率,大幅度的减少了人力的成本问题。随着当代计算机技术以及传感器技术的不断创新和发展,视觉导航技术也取得了显著的发展成果,俨然成为了当今社会关注和研究的焦点。各种各... 在我们日常的生产过程中通过采用AGV系统能够有效的提高生产效率,大幅度的减少了人力的成本问题。随着当代计算机技术以及传感器技术的不断创新和发展,视觉导航技术也取得了显著的发展成果,俨然成为了当今社会关注和研究的焦点。各种各样基于视觉导引技术的智能化车辆也随之出现,AGV系统的发展也从传统的物料搬运扩展到更多的应用领域。通过分析当前研究开发的焦点部分,研究基于视觉的AGV道路识别和导引系统的设计,希望能实现一个高效、稳定可靠的AGV系统,仅供参考。 展开更多
关键词 道路跟踪 视觉 AGV系统 路径规划 道路识别 导引
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地面目标跟踪中的道路识别 被引量:1
10
作者 王建国 何佩琨 +1 位作者 韩月秋 刘先省 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期1144-1149,共6页
针对地面目标跟踪中的道路识别问题研究了一种快速有效的实现方法.建立了道路识别问题的 数学模型并将上述问题与一个不等式约束的正定二次规划问题相联系.给出了二次规划问题的最优性条件并 提出了一种基于有效集算法的道路识别方法.... 针对地面目标跟踪中的道路识别问题研究了一种快速有效的实现方法.建立了道路识别问题的 数学模型并将上述问题与一个不等式约束的正定二次规划问题相联系.给出了二次规划问题的最优性条件并 提出了一种基于有效集算法的道路识别方法.通过两个不同的仿真实例验证了上述算法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 地面目标跟踪 道路识别 二次规划
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一种基于分道线模型的道路识别方法 被引量:2
11
作者 张亮修 董瑞先 +1 位作者 王玉林 邱绪云 《山东交通学院学报》 CAS 2010年第3期21-25,共5页
介绍了一种基于分道线模型的道路识别方法。该方法首先对图像进行预处理,然后应用分水岭算法划分道路感兴趣区域ROI,最后采用Hough变换拟合分道线,实时地进行道路识别。试验结果显示,在一定条件下,该算法能够满足道路识别的要求。
关键词 道路识别 分道线模型 感兴趣区域
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基于机器视觉道路识别算法的研究 被引量:10
12
作者 黄涛 丁俊进 《国外电子元器件》 2007年第4期34-38,共5页
在道路图像中,为了得到较理想的车道标识边缘,采用基于Sobel算子边缘图像增强的方法增强道路车道线的边缘,从而明显提高车道线提取的准确性。针对道路边界的形状特征提出的二次曲线道路边界模型,实现了对车道标识线的实时跟踪。
关键词 机器视觉 边界跟踪 道路识别 边缘增强
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基于语义分割的棉花垄间实时道路识别 被引量:3
13
作者 朱逸航 张延宁 +4 位作者 张小敏 林洋洋 耿金凤 应义斌 饶秀勤 《浙江农业科学》 2021年第9期1721-1725,共5页
为解决棉花垄间道路识别准确性和实时性差的问题,建立用于棉花垄间道路实时识别的Quarter-Unet模型,深度学习语义分割模型FCN和Unet对棉花垄间道路识别的适应性,选择适应性更好的Unet模型,对其VGG16主干进行剪枝,得到Half-Unet和Quarter... 为解决棉花垄间道路识别准确性和实时性差的问题,建立用于棉花垄间道路实时识别的Quarter-Unet模型,深度学习语义分割模型FCN和Unet对棉花垄间道路识别的适应性,选择适应性更好的Unet模型,对其VGG16主干进行剪枝,得到Half-Unet和Quarter-Unet,采用640幅图像组成的训练集和160幅图像组成的验证集进行研究,结果表明,与Unet模型相比,在识别的MIoU基本不变的情况下,Quarter-Unet的内存占用量降至19.5%,而处理速度提高至155%,为后续研发棉花田间智能农机导航设备提供了技术基础。 展开更多
关键词 道路识别 语义分割 Unet模型 棉花
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自主行走拖拉机道路识别与路径导航——基于激光扫描测距 被引量:5
14
作者 陈玉楼 《农机化研究》 北大核心 2018年第9期227-231,共5页
针对拖拉机自主行走导航的应用需求,提出了一种应用于拖拉机自主行走的田间道路边缘检测与导航算法。该方法利用激光测距仪获取当前视场内路面、作物及障碍物信息,有效区分作物和道路,从而使拖拉机沿着田垄间行走;利用基于Sobel算子的... 针对拖拉机自主行走导航的应用需求,提出了一种应用于拖拉机自主行走的田间道路边缘检测与导航算法。该方法利用激光测距仪获取当前视场内路面、作物及障碍物信息,有效区分作物和道路,从而使拖拉机沿着田垄间行走;利用基于Sobel算子的机器视觉来获取导航航向角度,通过调整左右轮不同的速度,最终实现航向的驱动。为了验证该方案的可行性,在理想的实验室状态下,对激光扫描序列进行了测试,由激光扫描序列的波动性,验证了其对道路和农作物区分的准确性,从而验证了方案的可行性。由拖拉机自主导航实验发现:拖拉机可以准确地完成单垄行走和复杂多垄间行走的自主导航,最大的导航误差仅为0.033m,比传统的导航算法精确性更高,从而验证了方案的可靠性。 展开更多
关键词 自主导航 激光测距 道路识别 机器视觉 拖拉机
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大数据背景下基于手机信令的道路识别研究 被引量:5
15
作者 杜翠凤 余艺 《移动通信》 2015年第13期21-24,共4页
研究主题是如何利用手机用户产生的切换信令数据进行道路匹配,完成道路用户识别。其基本原理是创新性地采用协同过滤的算法将手机用户的切换信令与通过路测产生的"最大权重路径"实现道路匹配。选取保定城市主干道为实验路网... 研究主题是如何利用手机用户产生的切换信令数据进行道路匹配,完成道路用户识别。其基本原理是创新性地采用协同过滤的算法将手机用户的切换信令与通过路测产生的"最大权重路径"实现道路匹配。选取保定城市主干道为实验路网进行验证,对用户信令信息处理和道路匹配进行分析,证明了基于手机信令的道路识别的可行性,该成果将会为交通人流量的统计分析提供数据支撑。 展开更多
关键词 手机信令 切换序列 最大权重路径 协同过滤 道路识别
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基于机器视觉的道路识别技术专利布局与发展趋势 被引量:1
16
作者 谢晶 《现代信息科技》 2019年第6期174-177,共4页
道路识别技术是高级辅助驾驶系统(ADAS)中的关键部分,它能够为司机或者车辆的驾驶决策部分提供必要的道路环境信息。由于道路形态和路面状况的多样性,道路检测的结果易于受到光照、车辆,以及各种复杂的交通状况的影响,道路检测是一个非... 道路识别技术是高级辅助驾驶系统(ADAS)中的关键部分,它能够为司机或者车辆的驾驶决策部分提供必要的道路环境信息。由于道路形态和路面状况的多样性,道路检测的结果易于受到光照、车辆,以及各种复杂的交通状况的影响,道路检测是一个非常复杂的问题,值得我们进行深入的研究。本文将从专利角度系统梳理有关道路识别技术的专利申请,对该领域的专利申请趋势、重要申请人及其研究重点进行总结,以期对该领域的专利审查带来有益的帮助。 展开更多
关键词 机器视觉 道路识别 专利布局
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GPS道路识别期盼提速
17
作者 袁茂峰 《消费电子》 2007年第22期54-54,共1页
临近年末,是厂商竞争最为激烈的时候。各大GPS厂商纷纷推出自己的产品,并配之以价格和营销策略,搅起汽车电子市场的一潭春水。
关键词 GPS 道路识别 提速 营销策略 电子市场 厂商 价格
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基于深度残差网络的道路标志识别模型构建及分析 被引量:2
18
作者 刘云翔 陶成豪 原鑫鑫 《应用技术学报》 2024年第2期208-214,共7页
道路标志识别是自动驾驶技术的重要依据,自动驾驶技术的高速发展对道路标志识别提出了更高的要求,对道路标志的识别具有重要的理论和应用价值。简单分析了道路标志识别的背景,介绍了卷积神经网络的网络结构和近年来取得较好识别效果的... 道路标志识别是自动驾驶技术的重要依据,自动驾驶技术的高速发展对道路标志识别提出了更高的要求,对道路标志的识别具有重要的理论和应用价值。简单分析了道路标志识别的背景,介绍了卷积神经网络的网络结构和近年来取得较好识别效果的深度残差网络模型(ResNet),并提出了改进的ResNet18网络模型。使用德国道路标志数据集进行训练和测试,并与相关算法进行比较,证明该模型具有较高的识别精度和识别效率。 展开更多
关键词 自动驾驶 道路标志识别 卷积神经网络 深度残差网络模型
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基于特征采样引导和集成RFELM的道路高排放源识别模型
19
作者 周汉胜 段培杰 +1 位作者 李泽瑞 周金华 《现代电子技术》 北大核心 2024年第6期124-130,共7页
机动车排放的污染气体会对环境造成严重危害,其中尾气排放超标的车辆是主要污染来源,因此实现对道路高排放源的有效识别具有重要意义。针对尾气遥测数据,提出一种基于特征采样引导和集成随机傅里叶特征极限学习机(RFELM)的道路高排放源... 机动车排放的污染气体会对环境造成严重危害,其中尾气排放超标的车辆是主要污染来源,因此实现对道路高排放源的有效识别具有重要意义。针对尾气遥测数据,提出一种基于特征采样引导和集成随机傅里叶特征极限学习机(RFELM)的道路高排放源识别模型。首先对遥测数据进行多次随机采样,构建多组训练子集;然后对每组训练子集进行多次特征采样,并训练对应的子分类器,根据组内最优子分类器的输入特征更新特征采样的概率与特征权重;最后对所有子分类器的验证分数进行排序,筛选出一定比例的RFELM组成分类器集合,采用加权投票法预测数据的标签。实验结果表明,相比于RFELM和随机森林等算法,所提模型在真实的道路遥测数据上具有更好的识别效果,还有着更强的抗噪能力。 展开更多
关键词 道路高排放源识别 遥测数据 特征采样 集成学习 随机傅里叶特征极限学习机 子分类器
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基于DS证据理论的不同光照条件下道路边界识别 被引量:6
20
作者 马雷 臧俊杰 +1 位作者 张润生 于福莹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期707-712,共6页
为提高在不同光照条件下道路识别算法的适应性,采用从局部区域提取方向、道路边界梯度和灰度等3个特征的方法,该特征的提取几乎不受不同光照导致的道路图像全局灰度变化和阴影等噪声的干扰。共选取了14种特征单元,将道路的方向特征准确... 为提高在不同光照条件下道路识别算法的适应性,采用从局部区域提取方向、道路边界梯度和灰度等3个特征的方法,该特征的提取几乎不受不同光照导致的道路图像全局灰度变化和阴影等噪声的干扰。共选取了14种特征单元,将道路的方向特征准确融入到局部梯度和局部灰度值中。通过应用DS证据理论,将道路边界3个特征和有效统计单元所占比例进行有效信息融合,使得目标函数可以准确拟合曲线的总体质量。在大量实验样本和光强信息的基础上,设定不同光照条件下的道路边界检验阈值选取范围,提高了识别的实时性。实验结果表明,该方法可以适应各种不同光照条件下的道路边界识别,且具有良好的准确性和实时性。 展开更多
关键词 道路识别 光照条件 DS证据理论
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