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基于人车共存的居住区道路系统规划设计探讨
被引量：
17
1
作者
叶茂
过秀成
+1 位作者
刘海强
罗丽梅
《规划师》
北大核心
2009年第6期47-51,共5页
在私人汽车普及的背景下,针对居住区普遍存在的行人空间被挤占、邻里关系冷漠、人车矛盾日益尖锐的现象,我国的居住区道路交通规划应基于人车共存的理念,从行车速度控制、交通流量控制和路边停车控制三个目标出发,合理配置居住区居民交...
在私人汽车普及的背景下,针对居住区普遍存在的行人空间被挤占、邻里关系冷漠、人车矛盾日益尖锐的现象,我国的居住区道路交通规划应基于人车共存的理念,从行车速度控制、交通流量控制和路边停车控制三个目标出发,合理配置居住区居民交通和交往空间,保障行人的交通安全,创造人车和谐的居住区环境。
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关键词
居住区
道路系统规划设计
人车共存
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职称材料
题名
基于人车共存的居住区道路系统规划设计探讨
被引量：
17
1
作者
叶茂
过秀成
刘海强
罗丽梅
机构
东南大学交通学院
出处
《规划师》
北大核心
2009年第6期47-51,共5页
基金
江苏省建设科技发展计划资助项目(JS200603)
文摘
在私人汽车普及的背景下,针对居住区普遍存在的行人空间被挤占、邻里关系冷漠、人车矛盾日益尖锐的现象,我国的居住区道路交通规划应基于人车共存的理念,从行车速度控制、交通流量控制和路边停车控制三个目标出发,合理配置居住区居民交通和交往空间,保障行人的交通安全,创造人车和谐的居住区环境。
关键词
居住区
道路系统规划设计
人车共存
Keywords
Residential area, Road system planning, Vehicular and pedestrian coexistence
分类号
TU984.12 [建筑科学—城市规划与设计]
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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作者
出处
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被引量
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1
基于人车共存的居住区道路系统规划设计探讨
叶茂
过秀成
刘海强
罗丽梅
《规划师》
北大核心
2009
17
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