道路安全评价因子分析法 被引量：4

1

作者 朱顺应 王红 《重庆交通学院学报》 2006年第4期99-101,共3页

探讨了用因子分析法中公因子作为评价指标的替代指标,用其得分值作为新指标的数值.根据公因子对原始评价信息解释大小来计算新指标权重.然后,用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,最后,对此方法进行了比较应用研究,发现评价... 探讨了用因子分析法中公因子作为评价指标的替代指标,用其得分值作为新指标的数值.根据公因子对原始评价信息解释大小来计算新指标权重.然后,用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,最后,对此方法进行了比较应用研究,发现评价结论与其它方法有差别. 展开更多

关键词 道路安全评价 因子分析法 客观权重

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基于BIM和驾驶模拟的道路安全评价研究 被引量：7

2

作者 黄炎 邓敏 王欣南 《交通科技》 2022年第1期28-33,共6页

针对搭建驾驶模拟环境效率低、缺乏基于驾驶模拟的安全评价体系等问题,提出一种基于BIM和驾驶模拟的道路安全评价方法。利用道路BIM模型所含的丰富数据,快速搭建包括驾驶道路、沿线地形、场景对象和仿真交通流等要素的驾驶模拟环境;基... 针对搭建驾驶模拟环境效率低、缺乏基于驾驶模拟的安全评价体系等问题,提出一种基于BIM和驾驶模拟的道路安全评价方法。利用道路BIM模型所含的丰富数据,快速搭建包括驾驶道路、沿线地形、场景对象和仿真交通流等要素的驾驶模拟环境;基于驾驶员生理数据和仿真车辆姿态数据,构建心理生理、运行速度和横向稳定性评价模型及熵权-模糊综合评价模型,实现对道路安全的综合评价。通过在某高速公路设计中实践应用,验证该方法可有效提高驾驶模拟环境搭建的准确性和工作效率,利用综合评价方法对设计提出优化,可在一定程度上提高道路安全水平。 展开更多

关键词 BIM 驾驶模拟 道路安全评价 交通仿真

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基于交通仿真的道路安全评价方法 被引量：2

3

作者 唐建锋 陈洪星 《交通与运输》 2009年第H12期28-31,共4页

交通仿真技术已经渗透到交通工程领域的方方面面。鉴于此,根据国内外道路交通安全相关研究,选用等效最小安全距离和速度标准差的变化系数作为评价指标,提出了一种基于交通仿真的道路安全评价方法。

关键词 交通仿真 道路安全评价 等效最小安全距离 速度标准差变化系数

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面向道路设计与安全评价的驾驶模拟系统研究

4

作者 袁方 唐敏 +2 位作者 袁梧蓓 钱秋余 肖斌 《中国交通信息化》 2024年第S01期509-511,共3页

为了研发面向道路设计与安全评价的驾驶模拟系统,本文回顾了近年来驾驶模拟与安全评价的理论研究成果,总结了驾驶模拟实验的研究对象,归纳了实验数据采集需求,辩证分析了国外驾驶模拟软件的特点,最终提出了以团队自主研发的道路3D正向... 为了研发面向道路设计与安全评价的驾驶模拟系统,本文回顾了近年来驾驶模拟与安全评价的理论研究成果,总结了驾驶模拟实验的研究对象,归纳了实验数据采集需求,辩证分析了国外驾驶模拟软件的特点,最终提出了以团队自主研发的道路3D正向设计软件AIRoad为基础的驾驶模拟解决方案,并形成了驾驶模拟系统VRRoad。 展开更多

关键词 道路工程 道路设计 道路安全评价 驾驶模拟 驾驶行为

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智能网联汽车开放测试道路交通安全评价研究

5

作者 蔡云 吴澳琪 +2 位作者 滕金润 张又水 陈森 《公路与汽运》 2024年第1期17-24,共8页

随着智慧城市建设的推进,道路交通向智能化、网联化转型,对开放测试道路的交通安全评价体系的研究变得愈发紧迫。文中针对智能网联汽车开放测试道路安全具有随机性、复杂性、模糊性等的特点,通过德尔菲法确定人、车辆、道路、环境、云... 随着智慧城市建设的推进,道路交通向智能化、网联化转型,对开放测试道路的交通安全评价体系的研究变得愈发紧迫。文中针对智能网联汽车开放测试道路安全具有随机性、复杂性、模糊性等的特点,通过德尔菲法确定人、车辆、道路、环境、云端五大因素和19个下属二级指标,构建智能网联汽车开放测试道路安全评价体系,使用层次熵权-可拓模型进行组合评价,建立智能网联汽车开放测试道路评价模型,并将该模型应用于成都市大运直联通道。结果表明,大运直联通道交通安全风险等级为Ⅱ级,最大关联度为0.010 1,整体呈低风险态势,与实际情况较为相符。该评价模型具有一定的应用价值,可对智能网联汽车开放测试道路安全评价起到指导作用。 展开更多

关键词 交通安全 智能网联汽车 道路安全评价 层次熵权法 物元可拓模型

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基于熵权-TOPSIS模型的我国区域道路交通安全评价 被引量：1

6

作者 辛督强 《物流技术》 2015年第18期108-110,130,共4页

为科学、有效地评价和改善我国省级区域道路交通安全水平,预防和减少交通事故的发生,合理选择了评价指标,构建了道路交通安全评价指标体系,应用熵权-TOPSIS评价模型,对我国31个省级区域(不含港、澳、台)的道路交通安全水平进行了综合评... 为科学、有效地评价和改善我国省级区域道路交通安全水平,预防和减少交通事故的发生,合理选择了评价指标,构建了道路交通安全评价指标体系,应用熵权-TOPSIS评价模型,对我国31个省级区域(不含港、澳、台)的道路交通安全水平进行了综合评价与排序。结果表明:我国省级区域道路交通安全水平与地区生产总值、人口数量、机动化水平等社会经济因素具有较强的相关性,不同区域道路交通安全水平存在较大差异;基于熵权的TOPSIS模型操作简便易行,评价结果更加客观,其既可对多个区域进行对比评价,也可对某个特定区域进行单独评估,有助于及时发现相应的安全问题,从而为改善区域道路交通安全水平提供决策依据。 展开更多

关键词 交通事故 道路交通安全评价 熵权法 TOPSIS法

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基于德尔菲-理想点法的道路线形安全评价研究 被引量：2

7

作者 蔡奇珍 安保军 钟治欧 《城市道桥与防洪》 2016年第8期278-280,27,共3页

通过对影响道路安全的因素的分析,选取单曲线半径与平均半径之比KR、单竖曲线率与平均竖曲线率之比KV、设计速度与运行速度差值ΔV、相邻路段运行速度比值RV、总体线形连续性评价指标C、弯道密度指标KD、舒适性指标ah作为评价指标,利用... 通过对影响道路安全的因素的分析,选取单曲线半径与平均半径之比KR、单竖曲线率与平均竖曲线率之比KV、设计速度与运行速度差值ΔV、相邻路段运行速度比值RV、总体线形连续性评价指标C、弯道密度指标KD、舒适性指标ah作为评价指标,利用德尔菲-理想点法理论确立评价体系和评价模型,由德尔菲法确定各指标权重系数。然后通过对某高速公路实例进行判别评价,验证了该理论方法的合理性、有效性和科学性,可为其他领域提供一定的参考作用。 展开更多

关键词 德尔菲法 理想点法 道路线形安全评价 权重系数

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基于驾驶模拟器高速公路线形设计安全性评价 被引量：4

8

作者 张玉 王俊骅 刘阳 《上海公路》 2015年第1期60-65,12,共6页

针对在道路施工之前很难有效地对道路线形设计的安全性进行评价,提出了一种新的道路线形设计安全评价方法,即在驾驶模拟器上构建待建道路的场景,通过提取并分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反应指标,对高速公路的设... 针对在道路施工之前很难有效地对道路线形设计的安全性进行评价,提出了一种新的道路线形设计安全评价方法,即在驾驶模拟器上构建待建道路的场景,通过提取并分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反应指标,对高速公路的设计方案进行驾驶安全性、舒适性评价,及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计,减少由于设计不当给社会带来的损失及危害。 展开更多

关键词 道路设计安全评价 客观反应指标 高速公路 驾驶模拟器

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影响道路安全的线形因素分析 被引量：1

9

作者 李波 隋海燕 《北方交通》 2010年第7期36-39,共4页

如何减少道路交通事故、降低交通事故的严重程度、提高道路安全性是我们亟待解决的问题。从道路线形的几何要素着手,详细分析了道路线形因素对道路交通安全的影响。

关键词 交通安全 道路线形 道路安全评价

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基于道路交通安全交通事故成因分析——以兰州“11·3”重大道路交通事故为例

10

作者 宿松亚 黎真真 《上海公路》 2022年第4期162-165,M0010,共5页

结合实际交通事故,运用道路安全调查与分析、因果分析图法、道路安全评价等方法,对交通事故进行剖析。通过对交通事故的驾驶员、车载道具、道路线形、道路环境、安全管理等多方面进行研究,综合分析事故发生的原因,并针对各项影响因素做... 结合实际交通事故,运用道路安全调查与分析、因果分析图法、道路安全评价等方法,对交通事故进行剖析。通过对交通事故的驾驶员、车载道具、道路线形、道路环境、安全管理等多方面进行研究,综合分析事故发生的原因,并针对各项影响因素做出评价,提出相应的预防性对策,为交通事故的减少提供参考性建议。 展开更多

关键词 因果分析图法 道路安全评价 预防性对策

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基于车辆动力学仿真模拟和风险分析的道路危险路段识别 被引量：11

11

作者 游克思 孙璐 顾文钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期150-155,共6页

为识别诊断道路潜在的危险路段,运用车辆动力学仿真模拟,从风险分析角度综合考虑道路几何线形、路面状况、路侧环境以及交通流组成等影响道路安全的因素.并通过事故树分析法综合多种事故类型,构建道路安全评价模型.用风险指数来综合反... 为识别诊断道路潜在的危险路段,运用车辆动力学仿真模拟,从风险分析角度综合考虑道路几何线形、路面状况、路侧环境以及交通流组成等影响道路安全的因素.并通过事故树分析法综合多种事故类型,构建道路安全评价模型.用风险指数来综合反映道路上事故发生可能性和严重程度,从而用于定量地评价道路相对安全性.通过对实际工程设计阶段安全评价示例分析表明,所建立的道路安全评价模型能够定量计算,并直观显示行车风险沿道路全线分布情况,从而实现对道路潜在危险路段的识别和路段间相对安全性的比较. 展开更多

关键词 危险点识别 道路安全评价 风险分析 车辆动力学仿真

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安全保障工程试验路段交通安全分析及工程实施判定指标

12

作者 王上 赵桂娟 姜涛 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第1期43-46,共4页

针对210国道陕西省宁陕段具体路况,运用道路安全理论对安全保障工程试验路段进行了道路交通安全评价;针对事故黑点特征,分析了山区道路交通事故发生率的各种影响因素,提出了安全保障工程实施判定指标;结合判定指标和工程实际情况,提出... 针对210国道陕西省宁陕段具体路况,运用道路安全理论对安全保障工程试验路段进行了道路交通安全评价;针对事故黑点特征,分析了山区道路交通事故发生率的各种影响因素,提出了安全保障工程实施判定指标;结合判定指标和工程实际情况,提出了相应的技术方案。 展开更多

关键词 山区道路 安全保障工程 事故黑点 影响因素 道路安全评价 判定指标

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广珠西线三期高速公路限速方案研究 被引量：3

13

作者 姚红云 李英帅 王少飞 《中外公路》 北大核心 2012年第3期339-344,共6页

运用高速公路运行速度预测方法,从运行速度协调性、设计速度与运行速度协调性两个方面对广珠西线三期高速公路进行道路安全总体评价,并对评价结果进行分析,在此基础上有针对性地提出限速方案,并提出实现限速方案的速度控制措施,以求最... 运用高速公路运行速度预测方法,从运行速度协调性、设计速度与运行速度协调性两个方面对广珠西线三期高速公路进行道路安全总体评价,并对评价结果进行分析,在此基础上有针对性地提出限速方案,并提出实现限速方案的速度控制措施,以求最终达到提高高速公路的使用效率,同时确保车辆安全行驶的目的。 展开更多

关键词 道路安全评价 限速方案 速度控制措施 运行速度预测方法

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基于实测速度的山区双车道公路运行速度预测模型研究 被引量：2

14

作者 孙国富 徐淼 +1 位作者 罗彬彬 贾新娜 《交通标准化》 2010年第19期68-72,共5页

在充分研究国内外关于运行速度预测方法的基础上,以北京黄关公路为研究对象,基于实测运行速度并结合山区双车道公路的特点,回归以路线平、纵面的主要参数为变量的运行速度预测模型,并以实测运行速度验证预测模型的有效性。该模型合理、... 在充分研究国内外关于运行速度预测方法的基础上,以北京黄关公路为研究对象,基于实测运行速度并结合山区双车道公路的特点,回归以路线平、纵面的主要参数为变量的运行速度预测模型,并以实测运行速度验证预测模型的有效性。该模型合理、实用,可为开展基于运行速度的山区双车道公路安全性评价提供依据。 展开更多

关键词 运行速度 山区双车道公路 预测模型 道路安全评价

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学会委讯

15

《上海公路》 2012年第2期I0003-I0004,共2页

学会召开公路安保工程和交通安全技术专家座谈会 上海市公路学会于6月12日召开“公路安保工程和交通安全技术专家座谈会”。来自大专院校、设计和交通管理部门的专家学者出席了座谈会。会上，上海交通大学交通研究中心主任、博士生导... 学会召开公路安保工程和交通安全技术专家座谈会 上海市公路学会于6月12日召开“公路安保工程和交通安全技术专家座谈会”。来自大专院校、设计和交通管理部门的专家学者出席了座谈会。会上，上海交通大学交通研究中心主任、博士生导师陆键教授和同济大学交通安全专家郭忠印教授分别作了农村公路安保工程、交通安全评价和分析的演示发言，上海市路政局总工吴青峰就道路安全常态化检测、公路事故的综合原因等进行了分析，谈了新建道路安全评价的需求。 展开更多

关键词 上海市公路学会 交通安全评价 公路安保工程 道路安全评价 技术专家 交通管理部门 上海交通大学 博士生导师

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