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公路路侧结构物空间尺度对人的影响机理
被引量：
4
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作者
王淑芬
魏中华
任福田
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期408-411,共4页
为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;...
为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;在路侧50～100m时,比较敏感;距路侧100m以上时,敏感性较差.
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关键词
道路与街道
数学模型
人机工程
公路景观设计
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题名
公路路侧结构物空间尺度对人的影响机理
被引量：
4
1
作者
王淑芬
魏中华
任福田
机构
北京工业大学建筑与城市规划学院
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期408-411,共4页
基金
北京市教育委员会资助项目(KM200610005027)
北京工业大学博士科研启动基金(52004013200701)
文摘
为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;在路侧50～100m时,比较敏感;距路侧100m以上时,敏感性较差.
关键词
道路与街道
数学模型
人机工程
公路景观设计
Keywords
roads and streets
mathematical models
human engineering
highway landscape design
分类号
U418.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公路路侧结构物空间尺度对人的影响机理
王淑芬
魏中华
任福田
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
4
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