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高速铁路长大桥梁CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道无缝线路影响因素分析
被引量：
33
1
作者
曲村
高亮
+1 位作者
乔神路
蔡小培
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011年第3期46-51,63,共7页
研究目的:当大跨度连续梁桥上铺设了CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂,原有的计算方法、计算模型及设计参数可能不再适用。针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对道床板和底座...
研究目的:当大跨度连续梁桥上铺设了CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂,原有的计算方法、计算模型及设计参数可能不再适用。针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对道床板和底座板年温差、扣件纵向阻力、橡胶垫板弹性模量和隔离层摩擦系数等设计因素的影响规律进行计算与分析,为高速铁路长大桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道无缝线路的设计参数的选择提供参考。研究结论:在进行设计与检算时,应根据不同地区的实际情况分别选取当地不同的年温差作为道床板和底座板的温差取值;通过在桥上采用小阻力扣件,可以明显降低钢轨最大纵向附加力及轨道结构的受力,但当扣件纵向阻力较小时,在长大桥梁的梁端处,扣件的爬行量较大,需要重点加以关注;在限位凹槽周围侧面应设置高弹橡胶垫板;道床板和底座板之间应尽量采用较小摩擦系数的隔离层。
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关键词
长大桥梁
CRTSⅠ型
双块式无砟轨
道
道床板和底座板年温差
扣件纵向阻力
橡胶垫
板
弹性模量
隔离层摩擦系数
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职称材料
高速铁路特大桥上双块式轨道结构设计及施工质量控制
被引量：
7
2
作者
董佳佳
刘学毅
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第12期22-26,共5页
北盘江特大桥桥跨布置方式特殊,对轨道结构形式及施工质量有严格要求。桥上采用双块式单元道床板与纵连底座相结合的轨道结构形式。在道床板和底座之间设置隔离层,同时在道床板两端底面设置与底座板一体的限位凸台限制其位移,可降低结...
北盘江特大桥桥跨布置方式特殊,对轨道结构形式及施工质量有严格要求。桥上采用双块式单元道床板与纵连底座相结合的轨道结构形式。在道床板和底座之间设置隔离层,同时在道床板两端底面设置与底座板一体的限位凸台限制其位移,可降低结构的整体破坏可能,保证结构的稳定性。对比不同端刺结构方案对轨道结构的受力变形影响,并从施工角度叙述道床板和底座板施工的施工工艺及质量控制要点。在隧道内采用不设端刺的摩擦板方案,既减小了对隧道内轨道结构影响,又保证了桥上轨道结构安全稳定,且有利于节省工程投资,便于施工质量控制;对施工各环节进程质量控制,可提高轨道的使用寿命,降低后期维护成本。
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关键词
双块式
道
床板
纵连
底座
板
端刺
施工质量
铁路桥
特大桥
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职称材料
题名
高速铁路长大桥梁CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道无缝线路影响因素分析
被引量：
33
1
作者
曲村
高亮
乔神路
蔡小培
机构
北京交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011年第3期46-51,63,共7页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-I)
铁道部科技研究开发计划项目(2010G002-B)
北京交通大学基本科研业务费专题(2009JBZ014)
文摘
研究目的:当大跨度连续梁桥上铺设了CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂,原有的计算方法、计算模型及设计参数可能不再适用。针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对道床板和底座板年温差、扣件纵向阻力、橡胶垫板弹性模量和隔离层摩擦系数等设计因素的影响规律进行计算与分析,为高速铁路长大桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道无缝线路的设计参数的选择提供参考。研究结论:在进行设计与检算时,应根据不同地区的实际情况分别选取当地不同的年温差作为道床板和底座板的温差取值;通过在桥上采用小阻力扣件,可以明显降低钢轨最大纵向附加力及轨道结构的受力,但当扣件纵向阻力较小时,在长大桥梁的梁端处,扣件的爬行量较大,需要重点加以关注;在限位凹槽周围侧面应设置高弹橡胶垫板;道床板和底座板之间应尽量采用较小摩擦系数的隔离层。
关键词
长大桥梁
CRTSⅠ型
双块式无砟轨
道
道床板和底座板年温差
扣件纵向阻力
橡胶垫
板
弹性模量
隔离层摩擦系数
Keywords
long-span bridge
CRTSⅠtype
double-block ballastless track
annual temperature difference between track bed slab and bed plate
fastening longitudinal resistance
elastic modulus of rubber pad
friction coefficient of isolation layer
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路特大桥上双块式轨道结构设计及施工质量控制
被引量：
7
2
作者
董佳佳
刘学毅
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第12期22-26,共5页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(U1434208)
国家自然科学基金资助项目(51278431)
文摘
北盘江特大桥桥跨布置方式特殊,对轨道结构形式及施工质量有严格要求。桥上采用双块式单元道床板与纵连底座相结合的轨道结构形式。在道床板和底座之间设置隔离层,同时在道床板两端底面设置与底座板一体的限位凸台限制其位移,可降低结构的整体破坏可能,保证结构的稳定性。对比不同端刺结构方案对轨道结构的受力变形影响,并从施工角度叙述道床板和底座板施工的施工工艺及质量控制要点。在隧道内采用不设端刺的摩擦板方案,既减小了对隧道内轨道结构影响,又保证了桥上轨道结构安全稳定,且有利于节省工程投资,便于施工质量控制;对施工各环节进程质量控制,可提高轨道的使用寿命,降低后期维护成本。
关键词
双块式
道
床板
纵连
底座
板
端刺
施工质量
铁路桥
特大桥
Keywords
Double-slab slab
Continuous seating plate
End thorn
Construction quality
Railway bridge
Major bridge
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路长大桥梁CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道无缝线路影响因素分析
曲村
高亮
乔神路
蔡小培
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011
33
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职称材料
2
高速铁路特大桥上双块式轨道结构设计及施工质量控制
董佳佳
刘学毅
《铁道标准设计》
北大核心
2016
7
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