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并联式液压混合动力车辆能量控制策略
被引量：
11
1
作者
刘涛
姜继海
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期111-116,共6页
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基...
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性.
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关键词
液压混合动力车辆
能量控制策略
逻辑门限方法
参数优化
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职称材料
题名
并联式液压混合动力车辆能量控制策略
被引量：
11
1
作者
刘涛
姜继海
机构
哈尔滨工业大学机电工程学院
浙江大学流体传动及控制国家重点实验室
哈尔滨工业大学汽车工程学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期111-116,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50875054)
浙江大学流体传动及控制国家重点实验室开放基金资助项目(GZKF-2008003)
文摘
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性.
关键词
液压混合动力车辆
能量控制策略
逻辑门限方法
参数优化
Keywords
hydraulic hybrid vehicle
energy control strategy
logic threshold method
parameters optimization
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
并联式液压混合动力车辆能量控制策略
刘涛
姜继海
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
11
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