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电气耦合能源系统负荷承载碳排放强度及其极限机理研究
1
作者
张帅
王丹
+4 位作者
刘浩
贾宏杰
周天烁
窦真兰
陈洪银
《电网技术》
北大核心
2025年第10期4245-4254,I0062-I0069,共18页
能源系统的安全、高效、清洁是当今研究领域关注的重点,传统考虑安全约束的能源系统分析多从能量流的角度开展研究。众所周知,能量流与碳排放流密切相关,以碳排放流的视角对系统的安全监视是一种全新的尝试。鉴于碳流分摊的复杂性,将负...
能源系统的安全、高效、清洁是当今研究领域关注的重点,传统考虑安全约束的能源系统分析多从能量流的角度开展研究。众所周知,能量流与碳排放流密切相关,以碳排放流的视角对系统的安全监视是一种全新的尝试。鉴于碳流分摊的复杂性,将负荷分摊或承载的碳排放量作为安全监视的重点。考虑到能源系统安全分析中不能仅关注碳排放量或者能量变化,两者的结合研究是非常有必要的。上述研究前提需要了解能源系统负荷承载碳排放强度(total load-side carbon emission intensity,TLCE)及其极限的变化规律和内在机理。该文以电-气耦合能源系统为研究对象,首先,建立电-气耦合能源系统能流及碳流模型,明确TLCE计算原则;然后,提出系统TLCE及TLCE极限的概念,在系统安全约束下建立了系统TLCE极限模型与计算方法;之后,为完整刻画系统TLCE的变化情况,建立了TLCE曲线模型;最后,设置算例进行仿真分析,验证了所提模型和方法的有效性,并结合算例提出了低碳供能能力、高供能负荷承担碳排放强度的概念与计算模型。
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关键词
电
-
气耦合能源系统
能量流
碳
排放
流
负荷承载
碳
排放
强度
极限
曲线
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职称材料
基于多源数据的公交车能耗碳排放测算模型
被引量：
17
2
作者
徐龙
王力
+3 位作者
刘莹
宋国华
李晨旭
翟志强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期174-181,共8页
公交车能耗碳排放强度与车辆、线路和驾驶员有显著相关关系,为精准刻画其能耗碳排放强度特征,整合OBD监测数据、加油(气)数据、运营排班数据等多源数据资源.OBD监测数据和加油(气)数据呈显著的线性关系,证明修正后的OBD监测数据可满足...
公交车能耗碳排放强度与车辆、线路和驾驶员有显著相关关系,为精准刻画其能耗碳排放强度特征,整合OBD监测数据、加油(气)数据、运营排班数据等多源数据资源.OBD监测数据和加油(气)数据呈显著的线性关系,证明修正后的OBD监测数据可满足分析要求.搭建"速度-能耗碳排放强度曲线"测算模型,幂函数关系的拟合优度R2=0.9726为最高.实证研究发现,平均速度在10~60 km/h变化时,液化天然气(LNG)车比柴油车能耗碳排放强度高3.3%~33.7%,双层车比铰接车高2.4%~13.3%;LNG铰接车在不同线路、相同速度下的强度相差9.6%;不同驾驶员在相同线路的能耗碳排放强度可相差24.2%.模型为各城市基于多源数据开展公交能耗碳排放目标设定提供数据支撑.
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关键词
城市交通
速度-能耗碳排放强度曲线
数据融合
公交车
驾驶员
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职称材料
中国高新技术产业能源消耗与碳排放分析
被引量：
8
3
作者
楚春礼
郭彩霞
+1 位作者
鞠美庭
王雁南
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期23-28,共6页
基于2000—2007年中国高新技术产业经济发展与能源消耗(简称能耗)数据,统计分析了中国高新技术产业能耗强度变化趋势,并采用"学习曲线"方法论证了高新技术产业能耗的特征;在此基础上,采用政府间气候变化专门委员会(IPCC)温室...
基于2000—2007年中国高新技术产业经济发展与能源消耗(简称能耗)数据,统计分析了中国高新技术产业能耗强度变化趋势,并采用"学习曲线"方法论证了高新技术产业能耗的特征;在此基础上,采用政府间气候变化专门委员会(IPCC)温室气体指导方针的方法核算了中国高新技术产业的碳排放量及排放强度。结果表明:(1)中国高新技术产业能耗总量逐年增加,从2000年的1 818万t上升到2007年的3 633万t,增加了99.8%,年均增长率10.5%;中国高新技术产业能耗总量占全国总能耗的比例略有增加。(2)中国高新技术产业能耗强度随人均产业增加值呈幂指数衰减。(3)中国高新技术产业2007年碳排放总量为10 934.1万t,比2000年增加了111.6%,年均增长11.5%。高新技术产业碳排放强度逐年下降,从2000年1.87t/万元下降到2007年的0.94t/万元,下降了49.7%,年均下降9.2%。(4)中国高新技术产业的碳排放主要来源于医药制造业、电子及通讯设备制造业。
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关键词
高新技术产业
能耗
强度
碳
排放
强度
学习
曲线
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职称材料
题名
电气耦合能源系统负荷承载碳排放强度及其极限机理研究
1
作者
张帅
王丹
刘浩
贾宏杰
周天烁
窦真兰
陈洪银
机构
智能电网教育部重点实验室(天津大学)
天津市智慧能源与信息技术重点实验室(天津大学)
国网上海市电力公司
中国电力科学研究院有限公司
出处
《电网技术》
北大核心
2025年第10期4245-4254,I0062-I0069,共18页
基金
国家电网公司总部科技项目:基于量质协同的全电能源站友好互动优化运行技术研究及应用(5108-202218280A-2-381-XG)。
文摘
能源系统的安全、高效、清洁是当今研究领域关注的重点,传统考虑安全约束的能源系统分析多从能量流的角度开展研究。众所周知,能量流与碳排放流密切相关,以碳排放流的视角对系统的安全监视是一种全新的尝试。鉴于碳流分摊的复杂性,将负荷分摊或承载的碳排放量作为安全监视的重点。考虑到能源系统安全分析中不能仅关注碳排放量或者能量变化,两者的结合研究是非常有必要的。上述研究前提需要了解能源系统负荷承载碳排放强度(total load-side carbon emission intensity,TLCE)及其极限的变化规律和内在机理。该文以电-气耦合能源系统为研究对象,首先,建立电-气耦合能源系统能流及碳流模型,明确TLCE计算原则;然后,提出系统TLCE及TLCE极限的概念,在系统安全约束下建立了系统TLCE极限模型与计算方法;之后,为完整刻画系统TLCE的变化情况,建立了TLCE曲线模型;最后,设置算例进行仿真分析,验证了所提模型和方法的有效性,并结合算例提出了低碳供能能力、高供能负荷承担碳排放强度的概念与计算模型。
关键词
电
-
气耦合能源系统
能量流
碳
排放
流
负荷承载
碳
排放
强度
极限
曲线
Keywords
electric
-
gas coupled energy system
energy flow
carbon emission flow
total load
-
side carbon emission intensity
limit
curve
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于多源数据的公交车能耗碳排放测算模型
被引量：
17
2
作者
徐龙
王力
刘莹
宋国华
李晨旭
翟志强
机构
北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室
北京交通发展研究院
北京交通大学交通运输学院
中国民航大学机场学院
北京公共交通控股(集团)有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期174-181,共8页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0504000)
北京市长城学者培养计划(CIT&TCD20190304)
河北省自然科学基金重点项目(F2016203496).
文摘
公交车能耗碳排放强度与车辆、线路和驾驶员有显著相关关系,为精准刻画其能耗碳排放强度特征,整合OBD监测数据、加油(气)数据、运营排班数据等多源数据资源.OBD监测数据和加油(气)数据呈显著的线性关系,证明修正后的OBD监测数据可满足分析要求.搭建"速度-能耗碳排放强度曲线"测算模型,幂函数关系的拟合优度R2=0.9726为最高.实证研究发现,平均速度在10~60 km/h变化时,液化天然气(LNG)车比柴油车能耗碳排放强度高3.3%~33.7%,双层车比铰接车高2.4%~13.3%;LNG铰接车在不同线路、相同速度下的强度相差9.6%;不同驾驶员在相同线路的能耗碳排放强度可相差24.2%.模型为各城市基于多源数据开展公交能耗碳排放目标设定提供数据支撑.
关键词
城市交通
速度-能耗碳排放强度曲线
数据融合
公交车
驾驶员
Keywords
urban traffic
average speed
-
energy and CO2 emission intensity curve
data fusion
bus
bus driver
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
中国高新技术产业能源消耗与碳排放分析
被引量：
8
3
作者
楚春礼
郭彩霞
鞠美庭
王雁南
机构
南开大学环境科学与工程学院
出处
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期23-28,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.70873065)
文摘
基于2000—2007年中国高新技术产业经济发展与能源消耗(简称能耗)数据,统计分析了中国高新技术产业能耗强度变化趋势,并采用"学习曲线"方法论证了高新技术产业能耗的特征;在此基础上,采用政府间气候变化专门委员会(IPCC)温室气体指导方针的方法核算了中国高新技术产业的碳排放量及排放强度。结果表明:(1)中国高新技术产业能耗总量逐年增加,从2000年的1 818万t上升到2007年的3 633万t,增加了99.8%,年均增长率10.5%;中国高新技术产业能耗总量占全国总能耗的比例略有增加。(2)中国高新技术产业能耗强度随人均产业增加值呈幂指数衰减。(3)中国高新技术产业2007年碳排放总量为10 934.1万t,比2000年增加了111.6%,年均增长11.5%。高新技术产业碳排放强度逐年下降,从2000年1.87t/万元下降到2007年的0.94t/万元,下降了49.7%,年均下降9.2%。(4)中国高新技术产业的碳排放主要来源于医药制造业、电子及通讯设备制造业。
关键词
高新技术产业
能耗
强度
碳
排放
强度
学习
曲线
Keywords
hi
-
tech industry
energy consumption intensity
CO2emission intensity
learning curve
分类号
X32 [环境科学与工程—环境工程]
F276.44 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电气耦合能源系统负荷承载碳排放强度及其极限机理研究
张帅
王丹
刘浩
贾宏杰
周天烁
窦真兰
陈洪银
《电网技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于多源数据的公交车能耗碳排放测算模型
徐龙
王力
刘莹
宋国华
李晨旭
翟志强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
17
在线阅读
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职称材料
3
中国高新技术产业能源消耗与碳排放分析
楚春礼
郭彩霞
鞠美庭
王雁南
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2011
8
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职称材料
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