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速度横向变化对地震成像的影响被引量：11: 1; 作者王卫华《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期720-726,共7页; 纵波反射波法多次覆盖技术基于水平层状均匀介质的假设条件与实际情况相差太大,是影响山地资料地震成像效果并造成勘探失利的主要原因。本文针对山地资料地震成像出现的问题,通过简单模型计算,分析了速度横向变化对地震成像的影响,主要... 展开更多; 关键词山地地震勘探速度横向变化地震成像排列长度选排列段叠加; 在线阅读下载PDF 职称材料

横向速度变化对构造成像影响的物理模拟研究被引量：16: 2; 作者郝守玲赵群《石油物探》 EI CSCD 2008年第1期49-54,共6页; 塔河地区低幅度构造普遍发育,由于地层速度横向变化大,目的层埋藏深,局部构造难以落实,因此,加大了勘探风险。为此,利用物理模拟技术探讨了横向速度变化对构造成像的影响。建立了上覆变速层的背斜构造模型,并对物理模拟实验结果和偏移... 展开更多; 关键词物理模型速度横向变化低幅度构造时深转换深度偏移; 在线阅读下载PDF 职称材料

道路横向加速度变化率作为线形舒适性评价指标的探讨: 3; 作者董刚李宝《城市道桥与防洪》 2010年第7期6-9,共4页; 该文通过对汽车在道路平曲线上行驶状况、受力情况的分析,从行驶力学的角度确定了横向加速度和轴向加速度的关系,进一步推导出综合了路线平、纵、横的横向加速度变化率模型。提出了以横向加速度变化率为指标来评价道路线形舒适性的方法... 展开更多; 关键词道路线形舒适性行驶力学横向加速度变化率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Rytov近似的叠前深度偏移方法被引量：8: 4; 作者陈生昌曹景忠马在田《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期690-697,共8页; 陈生昌 ,曹景忠 ,马在田 .基于 Rytov近似的叠前深度偏移方法 .石油地球物理勘探 ,2 0 0 1,36 (6 ) :6 90～ 6 97本文在频率—波数域和频率—空间域实现了一种基于 Rytov近似的叠前深度偏移方法 ,并在二维空间作了 Marmousi模型炮集数... 展开更多; 关键词叠前深度偏移方法 Rytov近似散射波场速度横向变化波场外推 GREEN函数地震勘探; 在线阅读下载PDF 职称材料

时间剖面上的假构造及其解决方法被引量：25: 5; 作者陈海清戴晓云 +6 位作者潘良云赵叶平何丽红陈元忠贺保卫王云波覃素华《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期590-596,602,共8页; 时间剖面上的假构造(或构造高点偏移)现象一直是困扰解释人员的一个问题。本文通过几个实例说明时间剖面上假构造(或构造高点偏移)现象的普遍性,指出在盐丘、局部火成岩体、逆掩断层下盘、上覆地层倾角较陡或上覆地层厚度剧变等情况下,... 展开更多; 关键词时间剖面假构造地震资料解释速度横向变化叠前深度偏移变速时深转换; 在线阅读下载PDF 职称材料

山前高陡构造区地震成图方法研究被引量：10: 6; 作者范贵良《石油物探》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期16-25,共10页; 库车山前高陡构造区因受地表结构复杂、地下地层倾角大、地层速度横向变化大等因素的影响 ,常规的地震偏移手段很难使地层准确归位 ,常规的地震成图方法很难使圈闭准确定位 ,勘探现实迫使我们必须寻找新的更加适合本区特点的成图方法以... 展开更多; 关键词地震勘探山前高陡构造速度横向变化地震成图; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CarSim仿真的超高过渡起点位置对比研究被引量：8: 7; 作者潘兵宏周海宇 +1 位作者刘斌霍永富《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期637-644,共8页; 根据公路设计中3种超高过渡起点设置方式,分别从超高过渡段的排水和车辆行驶舒适性方面对3种方式进行对比分析。建立3种方式的横向力系数模型和横向加速度变化率模型,通过Mathmatica绘出相应的函数图象,利用CarSim建立仿真模型进行验证... 展开更多; 关键词超高过渡方式超高横向力系数横向加速度变化率 CarSim仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

GPU:地震成像系统加速器: 8; 《海洋石油》 CAS 2011年第2期33-33,共1页; 油气勘探地区地质构造越复杂，就越需要先进的地震成像技术。相对于叠前时间偏移技术，叠前深度偏移，特别是波动方程叠前深度偏移成像方法在复杂构造、速度横向变化大的探区具有明显优势。但是该方法本身的密集型计算使得计算效率低，... 展开更多; 关键词地震成像技术成像系统加速器 GPU 叠前深度偏移速度横向变化三维地震数据计算效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

驾驶人弯道分心对行车安全的影响被引量：2: 9; 作者肖书影张志清 +3 位作者李诗芸赵磊金雪峰张贵阳《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第2期213-218,共6页; 为了研究曲线路段分心驾驶对交通安全的影响,采用驾驶模拟试验平台,构建了具有不同道路线形(直线段与半径分别为125,200,400和600 m的曲线段)的双车道公路试验场景,设计了认知、视觉和不同复合分心组合的四种典型的分心任务,采集了40名... 展开更多; 关键词交通安全弯道分心驾驶横向加速度变化率横向偏移量; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名速度横向变化对地震成像的影响被引量：11: 1; 作者王卫华; 机构河北省涿州市东方地球物理公司; 出处《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期720-726,共7页; 文摘纵波反射波法多次覆盖技术基于水平层状均匀介质的假设条件与实际情况相差太大,是影响山地资料地震成像效果并造成勘探失利的主要原因。本文针对山地资料地震成像出现的问题,通过简单模型计算,分析了速度横向变化对地震成像的影响,主要表现为CMP和CRP点两边相应射线路径不对称或CRP点的发散。文中对在复杂山地用超长地震排列观测和选排列段叠加的做法提出质疑,并提出了在现有技术条件下复杂山地山前带地震采集和处理工作中需要注意的问题。; 关键词山地地震勘探速度横向变化地震成像排列长度选排列段叠加; Keywords mountainous exploration,lateral velocity variation,seismic imaging,spread length,selecting spread segment for stack; 分类号 P631.443 [天文地球—地质矿产勘探]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名横向速度变化对构造成像影响的物理模拟研究被引量：16: 2; 作者郝守玲赵群; 机构中国石油化工股份有限公司勘探开发研究院南京石油物探研究所; 出处《石油物探》 EI CSCD 2008年第1期49-54,共6页; 基金国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2006C-B202400)资助; 文摘塔河地区低幅度构造普遍发育,由于地层速度横向变化大,目的层埋藏深,局部构造难以落实,因此,加大了勘探风险。为此,利用物理模拟技术探讨了横向速度变化对构造成像的影响。建立了上覆变速层的背斜构造模型,并对物理模拟实验结果和偏移处理效果进行了分析。由于上覆变速层的影响,时间剖面上构造形态被改变,构造高点发生位移,常规时间偏移方法和常用的几种时深转换方法均不能得到正确的深度构造成像结果。利用物理模型建立了与实际情况较为符合的深度域层速度模型,对物理模拟数据进行了深度偏移处理,在深度偏移剖面上,原始地层和构造的几何形态基本得到了恢复。; 关键词物理模型速度横向变化低幅度构造时深转换深度偏移; Keywords physical modeling lateral velocity alternation low re-lief structure velocity model migration; 分类号 P631.4 [天文地球—地质矿产勘探]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名道路横向加速度变化率作为线形舒适性评价指标的探讨: 3; 作者董刚李宝; 机构天津市政工程设计研究院; 出处《城市道桥与防洪》 2010年第7期6-9,共4页; 文摘该文通过对汽车在道路平曲线上行驶状况、受力情况的分析,从行驶力学的角度确定了横向加速度和轴向加速度的关系,进一步推导出综合了路线平、纵、横的横向加速度变化率模型。提出了以横向加速度变化率为指标来评价道路线形舒适性的方法,并结合实际工程,应用该评价方法的对路段线型舒适性进行了评价检验。; 关键词道路线形舒适性行驶力学横向加速度变化率; Keywords road linear,comfortableness,running mechanics,transverse acceleration change rate; 分类号 U412.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Rytov近似的叠前深度偏移方法被引量：8: 4; 作者陈生昌曹景忠马在田; 机构同济大学海洋地质重点实验室; 出处《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期690-697,共8页; 文摘陈生昌 ,曹景忠 ,马在田 .基于 Rytov近似的叠前深度偏移方法 .石油地球物理勘探 ,2 0 0 1,36 (6 ) :6 90～ 6 97本文在频率—波数域和频率—空间域实现了一种基于 Rytov近似的叠前深度偏移方法 ,并在二维空间作了 Marmousi模型炮集数据的处理。通过与 Split- Step Fourier和 Phase- Screen等叠前深度偏移方法的比较 ,我们认为基于 Rytov近似的叠前深度偏移方法不仅在效果上优于前两者 ,而且还能更好地处理速度横向变化。在散射波场的计算中 ,我们使用了一个比 Huang L等 (1999) [3 ] 的方法更稳定的散射波场计算公式 ,扩大了 Rytov近似的应用范围 ,使基于 Rytov近似的叠前深度偏移方法能够适应更剧烈的横向速度变化。; 关键词叠前深度偏移方法 Rytov近似散射波场速度横向变化波场外推 GREEN函数地震勘探; Keywords prestack depth migration, Rytov approximation, scattered wavefield, lateral variation of velocity, wavefield extrapolation, Green function; 分类号 P631.429 [天文地球—地质矿产勘探]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时间剖面上的假构造及其解决方法被引量：25: 5; 作者陈海清戴晓云潘良云赵叶平何丽红陈元忠贺保卫王云波覃素华; 机构中国海洋大学东方地球物理公司研究院; 出处《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期590-596,602,共8页; 文摘时间剖面上的假构造(或构造高点偏移)现象一直是困扰解释人员的一个问题。本文通过几个实例说明时间剖面上假构造(或构造高点偏移)现象的普遍性,指出在盐丘、局部火成岩体、逆掩断层下盘、上覆地层倾角较陡或上覆地层厚度剧变等情况下,都会在时间剖面上引起下伏地层出现构造变形或构造假象。针对时间剖面上构造假象的普遍性及其在时域数据处理中的不可避免性,笔者认为叠前深度偏移技术是解决时间剖面上构造假象的最佳途径;在不具备进行叠前深度偏移条件的情况下,也可在建立正确速度场的基础上通过变速时深转换实现成图。; 关键词时间剖面假构造地震资料解释速度横向变化叠前深度偏移变速时深转换; Keywords Seismic section in time domain,false structure,seismic data interpretation,lateral velocity change,pre-stack depth migration,variable velocity time-depth conversion; 分类号 P542 [天文地球—构造地质学] P631.4 [天文地球—地质矿产勘探]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山前高陡构造区地震成图方法研究被引量：10: 6; 作者范贵良; 机构塔里木石油勘探开发指挥部勘探开发研究院计算中心; 出处《石油物探》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期16-25,共10页; 文摘库车山前高陡构造区因受地表结构复杂、地下地层倾角大、地层速度横向变化大等因素的影响 ,常规的地震偏移手段很难使地层准确归位 ,常规的地震成图方法很难使圈闭准确定位 ,勘探现实迫使我们必须寻找新的更加适合本区特点的成图方法以解决圈闭的准确定位问题。我们对影响山前高陡构造区地震成图精度主控因素进行了仔细的理论分析 ,指出了山区常规地震成图方法的不足 ,提出了合成谱、法向校正、变速图偏等新技术的技术流程 ,解决了山前高陡构造区准确的地震成图问题。; 关键词地震勘探山前高陡构造速度横向变化地震成图; Keywords steep dipping structure at frontlands of hills,lateral variation in velocity,seismic mapping,synthetic spectrum,velocity variant map migration,correction in normal direction,oblique datum correction; 分类号 P631.443 [天文地球—地质矿产勘探]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CarSim仿真的超高过渡起点位置对比研究被引量：8: 7; 作者潘兵宏周海宇刘斌霍永富; 机构长安大学公路学院长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期637-644,共8页; 基金广东省交通运输厅科技资助项目(科技-2013-02-059); 文摘根据公路设计中3种超高过渡起点设置方式,分别从超高过渡段的排水和车辆行驶舒适性方面对3种方式进行对比分析。建立3种方式的横向力系数模型和横向加速度变化率模型,通过Mathmatica绘出相应的函数图象,利用CarSim建立仿真模型进行验证,根据车辆行驶过程中横向力和横向加速度变化率的变化情况,分析3种超高过渡方式对于车辆行驶舒适性的影响。; 关键词超高过渡方式超高横向力系数横向加速度变化率 CarSim仿真; Keywords superelevation transition superelevation lateral force coefficient lateral acceleration changing rate CarSim simulation; 分类号 U412.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GPU:地震成像系统加速器: 8; 出处《海洋石油》 CAS 2011年第2期33-33,共1页; 文摘油气勘探地区地质构造越复杂，就越需要先进的地震成像技术。相对于叠前时间偏移技术，叠前深度偏移，特别是波动方程叠前深度偏移成像方法在复杂构造、速度横向变化大的探区具有明显优势。但是该方法本身的密集型计算使得计算效率低，使得该项技术在大规模三维地震数据生产性处理中的利用率低。; 关键词地震成像技术成像系统加速器 GPU 叠前深度偏移速度横向变化三维地震数据计算效率; 分类号 P631.4 [天文地球—地质矿产勘探]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名驾驶人弯道分心对行车安全的影响被引量：2: 9; 作者肖书影张志清李诗芸赵磊金雪峰张贵阳; 机构北京工业大学城市交通运行保障工程技术研究中心北京工业大学交通工程重点实验室; 出处《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第2期213-218,共6页; 基金国家自然科学基金(51578027)。; 文摘为了研究曲线路段分心驾驶对交通安全的影响,采用驾驶模拟试验平台,构建了具有不同道路线形(直线段与半径分别为125,200,400和600 m的曲线段)的双车道公路试验场景,设计了认知、视觉和不同复合分心组合的四种典型的分心任务,采集了40名驾驶人在不同道路线形、不同分心任务下的车辆运行状态数据,研究了不同弯道半径和分心状态下的行车速度、横向加速度变化率和横向偏移量的变化规律.结果表明:弯道分心驾驶对速度、横向加速度变化率和横向偏移量均有显著影响.视觉分心与复合分心1状态下的行车速度很不稳定,平均车速的降低值可达22%;在极限最小半径弯道上,视觉分心与复合分心1状态下的横向加速度变化率均值的绝对值均大于0.9 m/s^(3),车辆行驶状态最不稳定,驾驶人心理舒适性最差,视觉分心导致的事故率更是高达30%;分心状态下的车辆横向偏移量与其波动值随弯道半径的减小呈增大趋势,在极限最小半径弯道上,视觉分心和复合分心1状态下的横向偏移量大于可能发生冲突临界值的几率达13%,行车已极不安全.当驾驶人收到分心信息的片刻,车辆运行状态有明显突变,行车很不稳定,极有可能因车辆失控而发生交通事故.; 关键词交通安全弯道分心驾驶横向加速度变化率横向偏移量; Keywords traffic safety distracted driving in curved section lateral acceleration change rate lateral deviation; 分类号 U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	速度横向变化对地震成像的影响	王卫华	《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心	2007	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	横向速度变化对构造成像影响的物理模拟研究	郝守玲赵群	《石油物探》 EI CSCD	2008	16	在线阅读下载PDF 职称材料
3	道路横向加速度变化率作为线形舒适性评价指标的探讨	董刚李宝	《城市道桥与防洪》	2010	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于Rytov近似的叠前深度偏移方法	陈生昌曹景忠马在田	《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心	2001	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	时间剖面上的假构造及其解决方法	陈海清戴晓云潘良云赵叶平何丽红陈元忠贺保卫王云波覃素华	《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心	2009	25	在线阅读下载PDF 职称材料
6	山前高陡构造区地震成图方法研究	范贵良	《石油物探》 EI CSCD 北大核心	2000	10	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于CarSim仿真的超高过渡起点位置对比研究	潘兵宏周海宇刘斌霍永富	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	8	在线阅读下载PDF 职称材料
8	GPU:地震成像系统加速器		《海洋石油》 CAS	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	驾驶人弯道分心对行车安全的影响	肖书影张志清李诗芸赵磊金雪峰张贵阳	《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料