机动目标速度和加速度联合分辨力 被引量：1

1

作者 李文臣 李宏 +1 位作者 杨会民 王凌艳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1243-1249,共7页

基于Radon-Wigner变换(RWT)方法分析机动目标速度和加速度多普勒分辨与提取问题。给出了机动目标的脉冲多普勒雷达回波模型和傅里叶变换处理方法。将RWT方法应用于机动目标回波参数估计,给出了RWT输出的泰勒解析表达式、速度和加速度独... 基于Radon-Wigner变换(RWT)方法分析机动目标速度和加速度多普勒分辨与提取问题。给出了机动目标的脉冲多普勒雷达回波模型和傅里叶变换处理方法。将RWT方法应用于机动目标回波参数估计,给出了RWT输出的泰勒解析表达式、速度和加速度独立分辨表达式和联合分辨表达式,研究表明,速度和加速度的联合分辨条件为运动参数不同引起的路径偏差大于1/2个波长。对傅里叶变换、Radon-ambiguity变换(RAT)和RWT方法进行了分辨力性能仿真比较,表明RWT具有较强的速度和加速度分辨力,验证了速度和加速度联合分辨条件。 展开更多

关键词 信息处理技术 脉冲多普勒 Radon—Wigner变换 Radon—ambiguity变换 加速度分辨力 速度和加速度联合分辨力

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雷达信号的加速度分辨力分析及应用 被引量：15

2

作者 赵宏钟 付强 周剑雄 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期958-960,F003,共4页

针对雷达信号处理中受到的运动目标越来越高的加速度调制影响 ,本文首先提出了加速度模糊函数的概念 ,在此基础上定义了信号波形的加速度分辨力 ,然后导出了矩形包络信号的加速度模糊函数表达式 ,得到了矩形包络信号的加速度分辨能力与... 针对雷达信号处理中受到的运动目标越来越高的加速度调制影响 ,本文首先提出了加速度模糊函数的概念 ,在此基础上定义了信号波形的加速度分辨力 ,然后导出了矩形包络信号的加速度模糊函数表达式 ,得到了矩形包络信号的加速度分辨能力与信号相参积累时间的平方成反比的结论 ,并且将结论应用于多卜勒测速雷达的信号参数设计和性能分析 ,仿真验证了有关结论 . 展开更多

关键词 加速度分辨力 加速度模糊函数 匹配滤波器 信噪比 积累

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拖拉机行驶速度对驾驶员全身振动联合加速度的影响 被引量：3

3

作者 畅雄勃 《中国农机化学报》 2016年第1期159-161,203,共4页

驾驶员全身振动联合加速度直接关系驾驶员乘座的舒适性。依据试验数据,分析不同行驶速度对驾驶员全身振动联合加速度的影响,提出推广鉴定试验中速度选择及指标判定问题。在规定的试验条件下,只要在最低行驶速度下测得的全身振动联合加... 驾驶员全身振动联合加速度直接关系驾驶员乘座的舒适性。依据试验数据,分析不同行驶速度对驾驶员全身振动联合加速度的影响,提出推广鉴定试验中速度选择及指标判定问题。在规定的试验条件下,只要在最低行驶速度下测得的全身振动联合加速度符合标准要求,则该项指标合格。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶员 全身振动 联合加速度

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拖拉机驾驶员全身振动联合加速度影响因素分析 被引量：1

4

作者 李馨 《农机化研究》 北大核心 2013年第8期54-57,共4页

为了保证农业轮式车辆和田间作业机械驾驶员全身振动试验数据的准确性和可靠性,依据GB/T10910-2004和GB/T13876-2007的规定,针对试验中由于操作和试验设计可能引入影响测试结果的因素进行了分析,在完成对比试验的基础上,对试验数据进行... 为了保证农业轮式车辆和田间作业机械驾驶员全身振动试验数据的准确性和可靠性,依据GB/T10910-2004和GB/T13876-2007的规定,针对试验中由于操作和试验设计可能引入影响测试结果的因素进行了分析,在完成对比试验的基础上,对试验数据进行分析,总结了开展试验工作时应该严格遵循的规则和注意事项,为测试工作的组织开展和保证评价结果的可靠性提供了科学依据。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶员全身振动 联合加速度

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基于三状态控制的电液伺服加速度控制策略 被引量：11

5

作者 侯冬冬 程栋 +2 位作者 秦丽萍 贾海杰 沈刚 《液压与气动》 北大核心 2018年第5期47-53,共7页

电液振动台是一种广泛用于模拟被试件实际所处力学环境的振动测试设备,加速度波形复现的精度直接决定测试结果,然而,摩擦、被试件柔性因素、参数不确定性、未建模特性等系统非线性因素,都会降低加速度波形复现精度。利用MATLAB与AMESim... 电液振动台是一种广泛用于模拟被试件实际所处力学环境的振动测试设备,加速度波形复现的精度直接决定测试结果,然而,摩擦、被试件柔性因素、参数不确定性、未建模特性等系统非线性因素,都会降低加速度波形复现精度。利用MATLAB与AMESim软件建立了电液振动台系统联合仿真模型,提出并设计了三状态控制器用以提高加速度波形复现精度,并对系统进行了仿真分析;最后,搭建了电液振动台试验台,对提出的控制器进行了实验验证。仿真与实验结果表明,三状态控制器有效提高了加速度波形复现精度。 展开更多

关键词 电液振动台 加速度波形复现 MATLAB与AMESim联合仿真 三状态控制器

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静电悬浮式三轴加速度传感器的初步设计 被引量：7

6

作者 唐富荣 薛大同 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2001年第7期30-32,共3页

从静电悬浮式加速度传感器的工作原理出发 ,针对航天器上的微重力水平 ,初步设计了高灵敏静电悬浮式加速度传感器 ,其测量量程设计为 30 μgn,分辨力为 1ngn,并对其误差来源及减少误差的措施进行了分析。

关键词 静电悬浮 加速度传感器 分辨力

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相对加速度对LFMCW雷达性能的影响分析 被引量：2

7

作者 吴礼 彭树生 +1 位作者 肖泽龙 是湘全 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期311-314,351,共5页

雷达与目标之间的相对加速度会引起回波信号多项式相位调制效应,为研究其对线性调频连续波(LFMCW)雷达性能的影响,本文分析了对称三角LFMCW雷达的差拍信号,导出对称三角波LFMCW雷达信号的加速度模糊函数和加速度分辨力的关系式。随着加... 雷达与目标之间的相对加速度会引起回波信号多项式相位调制效应,为研究其对线性调频连续波(LFMCW)雷达性能的影响,本文分析了对称三角LFMCW雷达的差拍信号,导出对称三角波LFMCW雷达信号的加速度模糊函数和加速度分辨力的关系式。随着加速度的增大,多普勒频率的谱峰逐渐加宽,直至出现多个峰值,雷达多普勒参数的分辨性越来越差;同时得出加速度固有分辨力与调制周期的平方成反比的关系。 展开更多

关键词 线性调频连续波雷达 加速度模糊函数 多普勒频率分辨力

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“新京海”跑出新征程上的“加速度”——写在温氏、京海联袂重组“新京海”一周年之际

8

作者 邱聪 顾云飞 +2 位作者 王宏胜 沈麟书 谭晓峰 《家禽科学》 2020年第5期57-59,共3页

2019年6月4日,京海集团与中国最大的现代农牧企业温氏股份通过资本重组,吹响了京海集团抢占新机遇、再谋新发展的集结号。过去的一年,是新京海全方位融入温氏文化、彰显强强联合魅力的开局之年;也是京海集团保持高位运行、加快高质量发... 2019年6月4日,京海集团与中国最大的现代农牧企业温氏股份通过资本重组,吹响了京海集团抢占新机遇、再谋新发展的集结号。过去的一年,是新京海全方位融入温氏文化、彰显强强联合魅力的开局之年;也是京海集团保持高位运行、加快高质量发展、继续领跑白羽肉鸡行业的奋斗之年。 展开更多

关键词 农牧企业 资本重组 强强联合 集团 白羽肉鸡 温氏 加速度 新征程

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石油勘探用MEMS加速度传感器噪声机理研究 被引量：1

9

作者 王俊杰 车录锋 +1 位作者 吴浩 王跃林 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2007年第1期41-44,共4页

针对石油勘探的应用需求,分析了MEMS加速度传感器及其检测电路的噪声源,并对不同电路结构的噪声进行了比较。根据分析结果,采取多种措施进行了改进,振动测试结果表明:传感器分辨力由原来的大于0.01m/s2提高到0.001m/s2,进一步提高了MEM... 针对石油勘探的应用需求,分析了MEMS加速度传感器及其检测电路的噪声源,并对不同电路结构的噪声进行了比较。根据分析结果,采取多种措施进行了改进,振动测试结果表明:传感器分辨力由原来的大于0.01m/s2提高到0.001m/s2,进一步提高了MEMS加速度传感器的性能。 展开更多

关键词 MEMS加速度传感器 检测电路 分辨力 噪声

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谱强度SI和地震动峰值加速度PGA参数在高铁列车地震预警中的应用 被引量：1

10

作者 崔恩文 郭恩栋 李娆饶 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期90-95,共6页

为了降低没有破坏性的高频小震对高铁地震报警的干扰,引入谱强度SI参数作为报警参数,分析其在高铁地震报警中的适用性。研究发现低频振动对SI的影响比高频振动大,对于高铁线路附近的高频小震,SI参数能有效的排除,但对于破坏性不大的远... 为了降低没有破坏性的高频小震对高铁地震报警的干扰,引入谱强度SI参数作为报警参数,分析其在高铁地震报警中的适用性。研究发现低频振动对SI的影响比高频振动大,对于高铁线路附近的高频小震,SI参数能有效的排除,但对于破坏性不大的远震大震可能会引发报警,从而产生误报现象,影响高铁列车运行效率。为了降低SI在破坏性小的远震大震中的误报率,本文引入PGA与SI作为报警参数。最后给出了不同时速下基于PGA与SI联合报警的阈值供参考。 展开更多

关键词 谱强度SI 峰值加速度PGA 报警参数 联合报警

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基于ADAMS的联合收割机振动筛虚拟设计 被引量：58

11

作者 王志华 陈翠英 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期53-56,共4页

基于 ADAMS软件 ,提出了一种对联合收割机振动筛进行虚拟设计的方法。在 ADAMS中建立了振动筛的模型 ,并进行了动态仿真分析 ,在不作任何简化性假设的条件下考察了筛面加速度的变化规律 ,选出了机构的关键参数 ,并结合 Fortran语言编程... 基于 ADAMS软件 ,提出了一种对联合收割机振动筛进行虚拟设计的方法。在 ADAMS中建立了振动筛的模型 ,并进行了动态仿真分析 ,在不作任何简化性假设的条件下考察了筛面加速度的变化规律 ,选出了机构的关键参数 ,并结合 Fortran语言编程完成了筛上脱出物的运动分析 ,优选了机构的工作参数。 展开更多

关键词 ADAMS 联合收割机 振动筛 虚拟设计 动态仿真分析 筛面加速度 变化规律

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一种联合补偿的动态相位噪声优化设计方法 被引量：4

12

作者 成斌 沈文渊 +2 位作者 叶锋 穆晓华 蒋创新 《压电与声光》 CAS 北大核心 2020年第2期178-181,185,共5页

针对晶体振荡器相位噪声指标振动恶化问题设计了一种无源隔振和有源加速度补偿的联合补偿方案。该方案首先采用两级橡胶减震器实现良好的无源隔振,优化了晶振在300 Hz外的动态相位噪声;同时采用有源加速度电补偿方式弥补了无源隔振系统... 针对晶体振荡器相位噪声指标振动恶化问题设计了一种无源隔振和有源加速度补偿的联合补偿方案。该方案首先采用两级橡胶减震器实现良好的无源隔振,优化了晶振在300 Hz外的动态相位噪声;同时采用有源加速度电补偿方式弥补了无源隔振系统在近端(约220 Hz)谐振问题,优化了10~200 Hz的动态相位噪声。振动试验实测结果表明,该联合补偿法使晶振动态相位噪声指标在偏离载波10~2000 Hz时均得到了15~35 dB的优化效果。 展开更多

关键词 晶体振荡器 相位噪声 联合补偿 频率综合器 加速度

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车辆半主动悬架联合仿真研究 被引量：5

13

作者 朱华 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第12期200-202,共3页

利用多体动力学软件ADAMS建立了悬架的机械系统模型,运用MATLAB设计了基于模糊算法的半主动悬架控制器,基于ADAMS/View和Matlab/Simulink对半主动悬架进行了联合仿真。仿真结果表明,基于模糊控制的半主动悬架能够很好地降低车身加速度... 利用多体动力学软件ADAMS建立了悬架的机械系统模型,运用MATLAB设计了基于模糊算法的半主动悬架控制器,基于ADAMS/View和Matlab/Simulink对半主动悬架进行了联合仿真。仿真结果表明,基于模糊控制的半主动悬架能够很好地降低车身加速度、悬架动挠度及车轮动位移,较大地改善了车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。 展开更多

关键词 车辆半主动悬架 仿真研究 半主动悬架控制器 MATLAB/SIMULINK 多体动力学软件 机械系统模型 MATLAB 行驶平顺性 车身加速度 操纵稳定性 ADAMS/View 模糊算法 模糊控制 联合仿真 仿真结果 动位移 动挠度 设计 车轮

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一种融合特征与卷积神经网络的车轮缺陷识别方法 被引量：1

14

作者 尹兆珂 缪炳荣 +2 位作者 张盈 袁哲锋 胡天棋 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期149-155,共7页

针对同一识别算法下不同损伤类型以及损伤程度识别准确率低的问题,提出一种多尺度融合特征与一维卷积神经网络(One-dimensional Convolution Neural Network,1D-CNN)相结合的车轮损伤诊断方法。利用完全噪声辅助聚合经验模态分解(Comple... 针对同一识别算法下不同损伤类型以及损伤程度识别准确率低的问题,提出一种多尺度融合特征与一维卷积神经网络(One-dimensional Convolution Neural Network,1D-CNN)相结合的车轮损伤诊断方法。利用完全噪声辅助聚合经验模态分解(Complete EEMD with Adaptive Noise,CEEMDAN)和魏格纳-维尔分布(Wigner-Ville Distribution,WVD)联合时频分析方法,对轴箱加速度信号进行融合特征提取,将提取到的多维度融合特征作为样本输入,构建适合车轮踏面损伤诊断的CNN模型,对样本中的不同损伤类型和损伤程度进行分类识别。经仿真分析和实验验证表明:所提出的多维度融合特征对于不同车速下的损伤类型以及损伤程度都有很好的识别能力,识别准确率可达到98%,且鲁棒性强,可为车轮踏面损伤识别和评估提供新的方法。 展开更多

关键词 故障诊断 轴箱加速度 CEEMDAN-WVD联合时频分析法 一维卷积神经网络

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基于稳态卡尔曼滤波的车辆质量与道路坡度估计 被引量：28

15

作者 郝胜强 罗培培 席军强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1062-1067,1075,共7页

针对车辆自动变速器控制系统难以实时测得车辆质量与道路坡度这一问题,搭建了车辆的纵向运动学和动力学模型,在理论模型的基础上使用离散卡尔曼滤波器对车辆质量和道路坡度进行估算,并利用Carsim与Maltab/Simulink联合仿真采用合适的加... 针对车辆自动变速器控制系统难以实时测得车辆质量与道路坡度这一问题,搭建了车辆的纵向运动学和动力学模型,在理论模型的基础上使用离散卡尔曼滤波器对车辆质量和道路坡度进行估算,并利用Carsim与Maltab/Simulink联合仿真采用合适的加速度传感器和稳态卡尔曼滤波器的实车试验,验证了用此方法估算车辆质量和道路坡度比惯性导航仪得到的数据有更好的实时性和准确性。 展开更多

关键词 道路坡度 车辆质量 卡尔曼滤波器 Carsim/Simulink联合仿真 加速度传感器

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极限工况下SUV防侧翻控制策略研究 被引量：2

16

作者 李燕飞 董恩国 晋晓玲 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第12期57-61,共5页

对SUV在高速转向时的侧翻稳定性进行研究,建立Carsim车辆动力学模型,基于轮胎动态的横向载荷转移原理,设计了一种通过模糊控制方法控制侧向加速度调节车轮制动力实现SUV主动抗侧翻的防侧翻控制器,针对高速紧急工况下SUV车型侧翻过程在Si... 对SUV在高速转向时的侧翻稳定性进行研究,建立Carsim车辆动力学模型,基于轮胎动态的横向载荷转移原理,设计了一种通过模糊控制方法控制侧向加速度调节车轮制动力实现SUV主动抗侧翻的防侧翻控制器,针对高速紧急工况下SUV车型侧翻过程在Simulink环境中对车辆模型进行动态侧翻稳定性仿真分析。 展开更多

关键词 汽车侧翻 侧向加速度 模糊控制 联合仿真

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不同平顺性评价指标对悬架最优阻尼比的影响 被引量：8

17

作者 戴振泳 李涛 +1 位作者 宋廷伦 石先让 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第21期8798-8803,共6页

为研究不同汽车平顺性评价指标对悬架最优阻尼比的影响,以1/4汽车悬架线性模型为研究对象,采用MATLAB/Simulink软件建立路面不平度时域模型及悬架二自由度(DOF)模型。首先仿真验证路面不平度时域模型的准确性;接着分别采用加速度均方根(... 为研究不同汽车平顺性评价指标对悬架最优阻尼比的影响,以1/4汽车悬架线性模型为研究对象,采用MATLAB/Simulink软件建立路面不平度时域模型及悬架二自由度(DOF)模型。首先仿真验证路面不平度时域模型的准确性;接着分别采用加速度均方根(RMS)值和频率加权加速度均方根值作为平顺性评价指标计算最优阻尼比并进行比较,研究表明考虑加权作为评价指标的最优阻尼比小于未考虑加权作为评价指标的最优阻尼比,且两个评价指标下的最优阻尼比均与路面等级和车速无关;最后提出了同时考虑加权加速度均方根值、动挠度均方根值、车轮动载均方根值的综合平顺性评价指标,研究了基于该指标下不同路面不同车速的最优阻尼比,结果表明:采用综合平顺性评价指标时的最优阻尼比与路面等级和车速相关。研究结果为车辆悬架阻尼优化及控制提供了依据。 展开更多

关键词 最优阻尼比匹配 加权加速度均方根值 综合平顺性评价指标 联合仿真

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